Сегодня осмотрел Волгу на продажу. Уговорили посмотреть, решил по пути заглянуть. Состояние печальное, так что даже фотографировать не стал. Ну как сказать — в своё время (2000 г.) была сделана неплохо, и краска даже глянец сохранила. В первое время даже хранилась в гараже. Но вот начала местами облущиваться вследствие хранения на улице много лет. Если бы не это, то выглядела бы зачётно с учётом того, сколько лет этой покраске. Кроме того, машина пострадала от мразей, которые оторвали оленя, разбили несколько стёкол и помяли крышку багажника. Ветровое стекло и уплотнитель отсутствуют. Вернее, лежит без уплотнителя бывшее в употреблении старое стекло с царапинами. Говорят, что была на ходу, но топливный шланг, например, оборвался от старости; нет аккумулятора. Короче, чтобы поставить на ход и вообще, привести в чувство, надо приложить руки.

Хотя год выпуска 1959, обвес полностью троечный. Отец хозяина в своё время все переделал в cоответствии с модой на тройки. Сиденья цельные, салон в посредственном состоянии. Двигатель 21. Хотя, судя по отсутствию заглушки инерционного фильтра, не родной. Впрочем, может, и родной — не помню, когда эти фильтры появились. Может, в 1959 г. заглушек и не было, как и самих фильтров. Карбюратор К-126, есть усилитель тормозов, но не работает, отключен. Генератор переменник с двухручьевым шкивом. ГБЦ родная. Коробка передач и задний мост 24. Колёса R14 от РАФа, вроде. Короче, колхоза хватает.

Находится в Академгородке на Сахарова напротив Папашона (на углу Заболотного). Телефон владельца +380631919693.

По поводы цены сильно спрашивал, сколько можно за неё взять. Честно сказал, что я бы её не взял ни за какие деньги, разве что бесплатно, и то, ещё бы подумал, оно мне надо, этот геморрой, платить за стоянку и не знать, что с ней сделать: в металлолом жалко, восстанавливать в оригинал нереально дорого, машина для езды у меня и так есть.

Думаю, если кому-то нужна неплохая машина для езды, есть шанс выторговать её недорого. Я посоветовал начать с $500 и отдать за $350. Если вложить в неё ещё столько же, то получится неплохая рабочая лошадка. Надо подкрасить дефекты ЛКП, выровнять вмятину на багажнике, вставить стёкла (ветровое и несколько боковых). Заменить топливный шланг, купить аккмулятор, новые шины, подшаманить всякие мелочи и думаю, можно ездить. Интерес прежде всего год выпуска машины, а значит, более качественный металл кузова и историческая ценность.

Як будэш купуваты карданни болты, то звэртай увагу на довжину. Зараз волгивські болти продають дэщо довші, ниж нам трэба. Можлыво, довэдэться трохы пидризаты.

Да спасибо, я знаю , что они отличаются по длине.
Товарищ посмотрит у себя, у него есть всякое, обещал подсобить в замене КПП,карданов и т.п.

Сегодня получил от тебя посылку.
Благодарю Леша. Приятно иметь дело с человеком,у к-го слова и дела не расходятся.
Хелл сказал-Хелл сделал!

Заказал сегодня прокладки на КПП, завтра поеду за сальниками для нее же.
Брать буду фирменные, от Субару, или КИА, какие будут в наличии.

Получены прокладки и кронштейны о Гены.
Получил очередную посылку от Леши, спасибо тебе Хелл, ты настоящий друг!

Я тебе еще много что пришлю… Только скажи, где Гена Бобков спит

Считай,что договорились

Провел ревизию комплектующих.
таки нет мех-ма переключения поворотов.
Придется ехать на рынок в выходные, заодно и сальники прикуплю.

Получил сегодня от Антона посылочку, теперь есть плафон под потолок и прочяя мелочь.
Хотел сегодня сделать ключи к личинкам, но на староконке работать народ не желает, сидят без дела, груши околачивают……
Значит сделаем на поселке.
Подобрать болт к зеркалу тоже не удалось, ибо 6 много, 5 мало.
Нужно было на месте мечиком пройтись, может резьба подржавела и не пускает, но и этого мечика там тоже не оказалось)
Поеду в гараж, там сделаю.
Просто абсурд какой-то, народ вообще ничего руками делать уже не хочет(а может уже и не может, 30 лет деградации даром не прошли).
Как-то так

Удалось вырваться к машине.
Выехал на солнышко,ибо в гараже темно. Привез деталюшек, просмотрел установку кулисы,вроде все есть. Кстати, таки нашел у себя механизм переключения поворотов, осталось найти сам рычажок, его кажется нет, но посмотрю в закормах.
Отдал на проверку корзину и диск сцепления, отдал в ремонт воздухан(нужно сварить сапун), отдал товарищу покрасить диски и лоток аккумулятора.
Увы, но запасные ручки стеклоподъёмников что у меня были тоже на выброс, шлицов нет.
Посмотрю , вроде еще было, но купить приличных все-равно нужно.
Составили список необходимых работ, жду "приговора по стоимости работ". Посмотрим, если что,то др вариант смотреть буду.

Рычажок у меня есть. Даже с приличной ручкой.

Но во первых, он от 3й серии. Во-вторых (и это самое главное) у него повреждена резьба.

Можно, конечно, на резьбовой герметик попробовать вкрутить (не уверен что долго продержится) или на холодную сварку посадить (но тогда останется он на переключателе на веки вечные).

Хммм,никогда не слышал чтобы были отличия по сериям в этом вопросе?
Интересно, что скажут владельцы двоек?
Коллеги, подключайтесь, нужен Ваш совет.

поз.50 21-3726130 Рычаг переключателя указателей поворота

Есть в каталогах:
1957г - 161 стр,
1958г - 156 стр,
1960г (синий) - 148 стр,
1964г (желтый) - 125 стр,
1971г (красный) - 121 стр.

В каталогах они одинаковы?

Эта деталь - сама металлическая часть рычага.

Я немного не точно описал, что я имею в виду. Я имел в виду пластиковое навершие рычага.

Номер одинаковый.
(Это металлический рычаг. Алексей писал про пластиковую часть)

Протестировал аккум победы зарядил и протестировал, заводит нормально машину.
Жду КПП для зеленки, хочу начать именно с переустановки КПП и установки кулисы.
Нужно еще 2, или хотя бы одно колесо 7/15 для универсала, может есть у кого коллеги?

Получил благую весть.
КПП готова и можно забирать.

А потом ее поставить… Да и вообще А на улице потихоньку бребебе начинается.

Забрал КПП, теперь нужно купить втулки тяг и выжимной с обоймой.
На днях покрашу кулису,надеюсь найду баллончик с нужной мне краской.

Получил сегодня посылку от друга.
По моей просьбе Леша по пути заехал и купил трансмиссионное масло и на мою долю, заодно нашел баллончик с моей краской. У нас на базаре барыги били себя в грудь,что такой не существует и нужно отдельно по заказу у них, закачивать в баллончик.
На сл неделе постараюсь покрасить кулису.
По возможности постараюсь попасть к нам на авто-рынок и купить втулки, диск сцепления, парочку выжимных с обоймами.