Тюнинг ЗМЗ-21. Распределитель зажигания. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Тюнинг ЗМЗ-21. Распределитель зажигания. |
Т1974А |
2008.01.27 14:18
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Откровение второе.
Излишне в очередной раз напоминать, насколько важное значение для полной отдачи двигателя имеет точно настроенная система зажигания. В то же время заводские характеристики распределителей зажигания весьма далеки от идеала применительно к ЗМЗ-21, вследствие чего их необходимо дополнительно подстраивать. Сегодня вашему вниманию предлагается очередная разработка в данной области, которая позволит сделать вашу машину заметно динамичнее. Для начала отметим, что тюнинг вакуумного регулятора включает в себя два направления: 1. Установка преднатяга пружины вакуумного автомата; 2. Регулировка хода штока вакуумного автомата. Следует отметить, что чем мягче пружина вакуумного автомата, тем резче машина берёт старт с места. С другой стороны, излишне ослабленная пружина влечёт за собой смещение штока вакуумника на холостом ходу, ибо некоторого разряжения в околодроссельном пространстве оказывается достаточно для этого смещения. При этом сбивается нормальная работа двигателя, характеристика зажигания перестаёт соответствовать оборотам мотора и двигатель заметно "тупеет". Таким образом преднатяг пружины вакуумного автомата является очень важным показателем, который следует настраивать. В промышленных регуляторах старого образца (это разборные регуляторы и именно о них мы говорим, вспоминая о тюнинге мотора, ибо с современными неразборными какой-либо тюнинг затруднителен) регулировка преднатяга осуществляется подкладкой шайб. Этот метод даёт посредственную точность, вдобавок сопряжён с необходимостью разборки регулятора и не даёт возможности производить настройку прямо на работающем двигателе, что наиболее эффективно. Предлагаемая ниже насадка вакуумного автомата позволяет регулировать преднатяг пружины и ход штока вакуумного автомата на работающем двигателе и быстро настраивать мотор на максимальные показатели. Следует отметить, что перед установкой насадки следует разобрать пластину контактов трамблёра и спилить штырёк-ограничитель угла поворота подвижной пластины. Теперь его функцию будет выполнять центральный винт насадки. Насадка включает в себя фасонную гайку со штуцером (при сборке штуцер следует завернуть в гайку с клеем "Поксипол" для уплотнения) для присоединения шланга вакуумной корреции, причём полость штуцера имеет выход внутрь вакуумного автомата через специальный горизонтальный канал 2мм в диаметре, в которую по резьбе М10 заворачивается фасонный винт, имеющий тарельчатую головку, упирающуюся в пружину вакуум-корректора. Внутри винта выполнено отверстие с резьбой М5, в которое следует завернуть подходящий винт М5, служащий ограничителем хода штока вакуумного автомата. Со стороны, обратной вакуум-корректору, насадка имеет защитный колппачок. Во избежание прососа воздуха все резьбы следует пунктуально покрыть консистентной смазкой. Настройка вакуум-корректора, дооборудованного насадкой, производится следующим образом: 1. Прогреть двигатель; 2. Винтом оборотов карбюратора установить желаемые обороты холостого хода двигателя; 3. При работающем двигателе снять колпачок, ослабить контргайку фасонного винта и вывернуть его на полную длину, чтобы пружина вакуумного автомата была полностью ослаблена. При этом произойдёт некоторое увеличение оборотов холостого хода, что свидетельствует о возникающем смещении штока вакуум-корректора под действием разряжения в шланге коррекции. Обороты следует отслеживать по тахометру. 4. Постепенно вворачивать фасонный винт до стабилизации оборотов холостого хода. В этот момент поджатие пружины уравновесит разрежение на холостом ходу. Исходная точка характеристики зажигания фиксируется. 5. Закрепить фасонный винт контргайкой. 6. Серией последовательных испытаний выставить положение центрального винта - ограничителя хода штока вакуумного автомата исходя из наилучшей приёмистости машины. У стандартного распределителя ход штока вакуумника составляет 4 мм, практически это значение может быть увеличено до 6…10 мм, что определяется состоянием и комплектацией конкретного ДВС. При этом мощность двигателя заметно возрастает. 7. Завернуть колпачок насадки, нанеся на фланец слой герметика. Рабочие чертежи для изготовления компонентов насадки представлены внизу. Центральный винт-ограничитель хода штока на них не показан, ибо можно подобрать любой стандартный. Успехов вам и мощности вашим моторам! |
Dok.54 |
2008.01.27 14:26
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Александр Анатольевич Возраст: 70 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники Был(а): 2022.03.04 14:16 |
Супер! Квалифицированно и подробно. Можно и нужно после обсуждения переместить в раздел "Статьи".
|
Т1974А |
2008.01.27 14:30
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Фирма веников не вяжет. Вопреки заявлениям некоторых.
|
Mitiai |
2008.01.27 16:05
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Дмитрий Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1960, ГАЗ-21Т '1963 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Невский Группа: Участники* Был(а): 2019.02.27 13:02 |
Прошу уточнить на каком трамблёре это проделывалось? Р3Б или Р119Б?
|
Stirlitz |
2008.01.27 16:20
Сообщение
#5
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Ещё бы желательно фотку в натуре. Я так понял, эта хрень монтируется на штуцер вакуума на трамблёре?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.01.27 16:40
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Да. Взамен штатной гайки. Вакуум-корректор следует взять "длинноносый" от Р-119Б.
|
Stirlitz |
2008.01.27 16:44
Сообщение
#7
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
А что делать тем, у кого на вакууме никакой резьбы, а гладкий кончик трубочки торчит?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.01.27 18:34
Сообщение
#8
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Выкинуть к чёртовой матери этот неразборный вакуумник.
|
Stirlitz |
2008.01.27 18:52
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Кардинальное решение Но мне не подойдёт.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.01.27 22:52
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Это почему же? Посадочные размеры одни и те-же. Применительно к ЗМЗ-21(6.7) новые неразборные вакуум-корректоры 100% имеют слишком жёсткую пружину внутри, после чего приходится слышать рассказы о "тупости" этого мотора.
|
FS A-119 |
2008.01.27 23:21
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
Супер! Квалифицированно и подробно. Можно и нужно после обсуждения переместить в раздел "Статьи". Полностью согласен. Я уже стал уставать и грустить от тем типа; "Супер мега медийных приемников " и "Сервоприводов передних сидений". Нормальное предложение и главное есть техническое решение . Есть что обсуждать , кроме простого ла… ла …ла. |
Dok.54 |
2008.01.28 8:55
Сообщение
#12
|
Участник Имя: Александр Анатольевич Возраст: 70 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники Был(а): 2022.03.04 14:16 |
Это почему же? Посадочные размеры одни и те-же. Применительно к ЗМЗ-21(6.7) новые неразборные вакуум-корректоры 100% имеют слишком жёсткую пружину внутри, после чего приходится слышать рассказы о "тупости" этого мотора. Т.е. Вашу разработку без особых (? с этого места подробнее, пожалуйста) проблем можно инсталировать на БСЗ с распределителем как у Полковника? Если это так, то ОЧЕНЬ интересно, так как у меня БОЛЬШИЕ подозрения на настройку этого устройства в дивайсе от АТЭ-2, и рассуждения о том, что датчик детонации все настроит при любых диапазонах расстроек других систем, по-моему, не совсем корректны. |
Т1974А |
2008.01.28 13:22
Сообщение
#13
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
На БСЗ есть вакуумный автомат? Да. Тогда какие проблемы. Единственная проблема в том, что современные автоматы неразборные и сей девайс туда не поставить. Надо искать разборный от Р-119Б (Газ-24) и ставить с устройством вместо неразборного. Я не знаю, подойдёт ли вакуумник Р-119Б на "восьмёрочный" трамблёр, кажется у Полковника такой, но на газ/уаз-совместимые распределители однозначно встанет.
Рассуждения о том, что датчик детонации всё настроит оптимально сам мне тоже не нравятся. Я уже говорил о том, что все эти АД5+ делаются под конкретные современные моторы. На "сборной солянке" как у Stirlitza они могут не обеспечивать максимальной отдачи. Об этом говорят жалобы отдельных пользователей таких систем на соответствующих сайтах об отсутствии радикальных улучшений в работе моторов после установки таких систем. Конечно, есть и обратные примеры… Почему у меня не прокручивается колёсиком мыши интернет-страница вверх-вниз? На компе работает, а в эксплорере нет. |
Мистер Слава243 |
2008.01.28 13:22
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Вячеслав Возраст: 50 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники Был(а): 2023.04.13 21:13 |
Необходимые зч по чертежам необходимо заказывать у знакомого токаря? Во сколько это вылилось Вам?
|
Т1974А |
2008.01.28 13:40
Сообщение
#15
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Это токарно-фрезерная работа, учитывая шестигранники под ключи. Цена вопроса составила 100 у.е. с учётом четырёх обстоятельств:
1. Всё изготовлено из нержавейки; 2. У меня нет знакомого токаря; 3. Пролетариат в С-Пб - вымерший слой общества, последние представители которого берут "250 рублей (10 у.е.) за один прогон резца" (С). Материал, правда, их. Торг неуместен: не хотите, не делайте. 4. Прайсы РФ, как я понял, неуместно озвучивать на Украине. К чему Вам? |
Мистер Слава243 |
2008.01.28 13:44
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Вячеслав Возраст: 50 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники Был(а): 2023.04.13 21:13 |
Для ориентировки- Киев ненамного отличается от СПб )))
При таких затратах оно того стоило? |
Т1974А |
2008.01.28 14:23
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
А Газ-21 это вообще не слишком бюджетная машина, не так ли? Достаточно сказать, что некоторая форсировка ЗМЗ-21 привела к неожиданному росту расхода топлива. Динамика, как на "девятке" с поправкой на "тормозной синхрон" второй передачи, зато расход на уровне 20 литров по городу. Это при том, что я не давлю тапку в пол, экономайзер не нужен. Если педаль до пола притопить, машина на "тракторной" первой передаче "выстреливает" с места просто. Вот, хочу К-151С поставить, жду когда Superfragl переходник сделает. Может, поменьше жрать начнёт…
А сделать так, чтобы она ездила, а не ползала - вопрос политический. Нечего позорить марку курам насмех. Я потому и выкладываю здесь свою интеллектуальную собственность, бесплатно, кстати, чтобы все "истинные арийцы" могли сделать свои двигатели динамичнее на зависть "недоброжелателям" . А уж во что это обойдётся - ну извините… Каждый решает сам. |
Бодрый Перец |
2008.01.28 15:05
Сообщение
#18
|
Гость Был(а): -- |
Браво! Чертежи распечатал. Токарю отзвонился. Завтра отдам чертежи.
Да прибудет с Вами Газ 21 !!! |
Mitiai |
2008.01.28 15:32
Сообщение
#19
|
Участник Имя: Дмитрий Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1960, ГАЗ-21Т '1963 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Невский Группа: Участники* Был(а): 2019.02.27 13:02 |
Т1974А:
Цитата Я уже говорил о том, что все эти АД5+ делаются под конкретные современные моторы. Ну почему же? Если он способен "услышать" детонацию, то он будет работать, а оптимальный режим на границе детонации одинаков для всех моторов. Все упирается в правильность установки датчика. на мой взгляд Антон, хотелось бы услышать объективные результаты данного улучшения, то что "машина ващще летает", я конечно верю, но вот циферок охота реальных… насколько всеже, если конечно данные испытания проводились. Ну например сколько разгон до 100 получился? |
Dok.54 |
2008.01.28 15:50
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Александр Анатольевич Возраст: 70 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники Был(а): 2022.03.04 14:16 |
Ну почему же? Если он способен "услышать" детонацию, то он будет работать, а оптимальный режим на границе детонации одинаков для всех моторов. Все упирается в правильность установки датчика. на мой взгляд У меня БСЗ с АД5+ и я им доволен, кроме одного момента, а именно пуска движка. Это связано с тем, что для номальной работы БСЗ требует большого начального опережения зажигания - порядка половины своего регулируемого диапазона - 8-10 градусов. Но при этом возникают трудности с запуском движка, так как АД5+ устроен так, что подстройка оптимального угла начинаются с 1500 оборотов, а при запуске БСЗ настроен неоптимально. Т.е. имеются противоречивые два требования на "правильность установки". |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.24 12:52 |