Параметры контактного распределителя Опции

[Т1974А]

Каково время размыкания контактов в классическом трамблёре?
А замыкания?
Интересуют данные в миллисекундах.

[Lexx]

мммм… что имеется в виду? время "дребезга"?

вот тут http://autodevice.ru/waveform_library.htm туча осциллограмм.

[Т1974А]

Нет, не дребезга. Интересует, какое время в миллисекундах подвижный контакт висит в воздухе перед замыканием с неподвижным, после соскакивания его подушки с кулачка?
Вот диаграмма внизу: первый импульс - контакты разомкнулись, второй - замкнулись, так? Каково время между ними, не пойму? 2 миллисекунды?

[ADK-XXI С-Пб]

Полторы.

[Lexx]

По идее, подвижный контакт не должет "отрываться" от кулачка до момента замыкания с неподвижным. (Ессно если не превышены максимальные обороты, на которые он рассчитан.)

А время закнутого/разомкнутого состояния контактов обратно пропорционально числу оборотов распределителя естественно…

[Т1974А]

Да ладно, "не должен" … На оборотах, наверняка отрывается. Не верю, чтоб не отрывался…
Итак, время замыкания контактов после схода подушки с пика кулачка составляет 1.5 миллисекунды? Гениально.
Какое быстродействие по этому параметру обеспечивает система зажигания с датчиком Холла?

И вообще. Где можно научиться методике получения подобных осциллограмм при помощи цифрового осциллографа? Куда что подключать там и чтоб осциллограф не сгорел. Давно мечтаю подключить "ноут-бук" к Газ-21…

[ADK-XXI С-Пб]

Нет.
Это продолжительность "пьедестала" на картинке.
Само зависание контакта тут не рассмотреть в принципе, да и не должно быть.

[Lexx]

Если отрывается - это не порядок. Тогда УЗСК будет уменьшаться с ростом оборотов. А если он уменьшится градусов до 10-15 - получите пропуски зажигания, т.е. дёргание, провалы и т.п., в общем, скорость дальше набирать не получится.

У датчика Холла ессно быстродействие намного больше, чем достижимые обороты

[Т1974А]

У меня УЗСК по БК-21 уменьшается на пару градусов после выхода двигателя на обороты более 900 об/мин и далее остаётся постоянным: 27…28*. Зазор в прерывателе 0.4 мм.
Таким образом, принципиальной разницы в организации моментов искрообразования между контактной и электронной системой в диапазоне оборотов до 5000 об/мин нет?

[ADK-XXI С-Пб]

Что значит "принципиальной"?
Токи разные, нет потерь на искрение между контактами. В электронике, ессно.

Механический контакт толкателя и эксцентрика в разумных пределах считать можно постоянным. А вот контакт между контактами :о) не идеален. Между ними даже при здоровом конденсаторе возможно искрение. Да и попась туда бяка может. Чего не бывает в полупроводниковом ключе.

[Lexx]

Плюс-минус пара градусов по компутеру - не в счет. Когда у меня на 3102 помирал контактный трамблёр, на ХХ УЗСК был 35 гр., а на скорости 100 км/ч - 10 гр. Всё это щастье вместе с катушкой было выкинуто в дальний угол гаража и посталена система с индукционным датчиком

Но хорошо отрегулированный контактный трамблёр не много уступит БСЗ при прочих равных…

[ADK-XXI С-Пб]

Сорри, глюк отправки сообщения.

[Т1974А]

Меня интересует ещё вот что: влияние сил со стороны подушки контакта на кулачок с позиций способности пластины контактов поворачиваться на ранние углы под действием вакуумного автомата. Тормозит ведь. Ваше мнение?

[Lexx]

Сорри, глюк отправки сообщения.

"Повторение - мать учения"

Меня интересует ещё вот что: влияние сил со стороны подушки контакта на кулачок с позиций способности пластины контактов поворачиваться на ранние углы под действием вакуумного автомата. Тормозит ведь. Ваше мнение?

Ну учитывая, что исходя из профиля кулачков, "тормозит" она ровно настолько, насколько "помогает"… (естественно, в движении)

[Т1974А]

Типа при сбеге подушки с кулачка пластину норовит подвинуть на ранние углы, да?
Я что затеял это всё, на УАЗбуке пишут, что при рассмотрении метки по стробоскопу с контактным распределителем она колеблется, а с бесконтактным стоит, как вкопанная. Вот, проникаю в причины.

[Lexx]

Видимо, осевой люфт + качество профиля кулачков…

[Т1974А]

Люфт, видимо, радиальный? В смысле оси. У меня промеж кулачка и подвижной пластиной подшипник качения установлен. Люфт кулачка по отношению к пластине 0. Так что если только профиль…

[ADK-XXI С-Пб]

На бесконтактных не всегда стоИт. Иногда колебется.
Из-за нарушения положния полюсов магнитиков. (полюса должны быть четко под 90 градусов, а это иногда нарушается)

[Lexx]

А стробоскопом данный экземпляр проверен? Мож там всё "в шоколаде"?

[Т1974А]

Короче, никакой разницы между настроенным контактным трамблёром с транзисторным усилителем искры и бесконтактным зажиганием для этого мотора я не вижу.
Экземпляр стробоскопом не проверен. Только шкала изготовлена на картер сцепления. Лень РЫТЬ сейчас. Зима.