Как проверить искру |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Как проверить искру |
VET |
2009.06.04 15:45
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Решил повторить вопрос, так как задал его не в том месте спасибо (Тихий Дон направил)!
Не заводится машина, цепь низкого напряжения я проверил контрольной лампой как в мануале все ок! А дальше как-то "стремно" ковыряться, как бы чего не испортить все-таки 49 лет машине, с уважением надо. Вообще я подводил к такому, может глупому вопросу, но вы не смейтесь громко я пока во всем чайник! Можно ли проверить работоспособность катушки зажигания путем присоединения к кабелю высокого напряжения (я правильно назвал?) от катушки зажигания ну что-то типа электрода, а второй электрод кинуть на "массу" и посмотреть при вращении стартером будет ли между ними искра (где-то читал, что расстояние между электродами должно быть 6-7 мм). Или как-то по-другому? Не погорят ли предохранители или еще что- то, машина стояла без езды ну лет 10. Да, заводил, как положено бензин качал бензонасосом, гарь на свечах проверял все в норме и тд… делал все, что не требует особо глубокого проникновения в машину. |
ADK-XXI С-Пб |
2009.06.09 14:57
Сообщение
#21
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
1.Если никогда не горит - катушку на выброс. 2.Если всегда горит при вращении - контакты прерывателя на выброс. 1. Если нет КЗ снаружи, внутри или в конденсаторе или контакты не сварились между собой. 2. Тоже не факт. Просто нужно смотреть куда контакт делся. Контакты - частный случай. Цитата 3.Если мигает - всё в порядке. Вот тут скорее всего соглашусь, с учетом массы возможных дополнительных проблем -------------------- :w! АДК.
|
Тихий Дон |
2009.06.09 15:40
Сообщение
#22
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
По пунктам 1 и 2 всё же я прав, потому что:
1.Если конденсатор пробит или контакты сварились, то как раз горела бы лампа. А это уже п.2. 2.Это говорит о том, что катушка не оборвана, а контакты оборваны. Что и требовалось. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.06.09 16:15
Сообщение
#23
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
По первому пункту согласен, ошибся.
По второму - контакты бывают не только в контактах -------------------- :w! АДК.
|
VET |
2009.06.09 16:43
Сообщение
#24
|
Гость Был(а): -- |
Спасибо, будет время сегодня проверю!
|
Patriot |
2009.06.10 4:22
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Юрий Возраст: 74 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1961/2008 Страна: Узбекистан Из: Ташкент Группа: Участники Был(а): 2017.09.17 18:25 |
Если лампа горит постоянно то это зачит, что не работают контакты т.е. они постоянно находятся в разрыве. Почисть их и проверь на замыкание и разрыв.
Дополнение. Если лампочка горит значит первичная обмотка катушки в норме. |
VET |
2009.06.10 10:58
Сообщение
#26
|
Гость Был(а): -- |
Все проверил, лампочка горит постоянно и при подключении к контакту катушки зажигания, (который без подписи, при прокручивании ручки) Снял крышку трамблёра, посмотрел при прокручивании ручки - контакты замыкаются, на всякий случай почистил результат тот же! Может с кондером, который на трамблёре что-то не то?
|
Тихий Дон |
2009.06.10 11:18
Сообщение
#27
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Теперь перевесь лампочку непосредственно на контакты (выход контактов в прерывателе). Если контакты работают (лампочка стала мигать), то неисправен провод от контактов к катушке. Если не мигает, то надо смотреть сам прерыватель - один из контактов должен быть "земляным", то есть сидеть на массе. Вообще, омметром было бы гораздо быстрее. Кондёр точно ни причём. Ты ж в Киеве. В каком кооперативе ты занимаешься? Может, кто-то из наших к тебе подскочит с омметром - проблема-то пустяковая, а ты уже неделю мучаешься.
-------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
VET |
2009.06.10 11:52
Сообщение
#28
|
Гость Был(а): -- |
Кооператив Академический! Около бульвара Дружбы Народов! Спасибо за совет на счет контактов с прерывателя -проверю.
|
Patriot |
2009.06.11 18:04
Сообщение
#29
|
Участник Имя: Юрий Возраст: 74 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1961/2008 Страна: Узбекистан Из: Ташкент Группа: Участники Был(а): 2017.09.17 18:25 |
Сними крышку распределителя; проверни двигатель чтобы контакты разомкнулись; включи зажигание; проверь напряжение непосредственно на трамблёре (т. е. один конец контрольной лампочки на корпус, а второй на клему на трамблёре) Если не горит значит виноват провод идущий от катушки к трамблёру. Если горит делай дальше- проверни до замыкания контактов. Лампочка должна по гаснуть, если не погасла значит нет соеденения неподвижного контакта с корпусом трамблёра или нет соеденения между контактами. (Очень редко бывает нет соеденения корпус трамблёра- двигатель( т.е. масса)
|
VET |
2009.06.15 10:31
Сообщение
#30
|
Гость Был(а): -- |
Проверил, все что советовали!
Результат такой: При подсоединении контрольной лампы к контакту на трамблёре (контакт который сбоку и от которого идет провод к катушке зажигания на контакт без подписи.) Лампа горит и не думает гаснуть, даже если крутить ручку. При подсоединении контрольной лампы к выходам контактов на трамблёре (на 1,2,3,4 свечу поочередно) лампа вообще не горит и никак не реагирует на вращение ручки. |
_ShvartZ_ |
2009.06.15 14:06
Сообщение
#31
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Ну вот, это явно символизирует, что катушка исправна, и ее замена ни к чему не приведет.
Неисправны контакты распределителя. Они банально окислились за столько лет… Их просто надо почистить и, возможно, после этого немного подрегулировать зазоры. Чистить удобно ластиком (таким двусторонним, с одной стороны белый, как бы мягкий, а с другой - серый, как бы для ручек; так вот сначала серым сдираете основной налет, а потом белым просто дотираете). На всякий случай прилагаю кусок книги, там про конструкцию трамблёра, про его работу, а так же про его обслуживание. Прикрепленные файлы raspredelitel.pdf ( 1.84 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 251 -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.06.15 21:49
Сообщение
#32
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Проверил, все что советовали! Цитата Результат такой: При подсоединении контрольной лампы к контакту на трамблёре (контакт который сбоку и от которого идет провод к катушке зажигания на контакт без подписи.) Лампа горит и не думает гаснуть, даже если крутить ручку. Цитата При подсоединении контрольной лампы к выходам контактов на трамблёре (на 1,2,3,4 свечу поочередно) лампа вообще не горит и никак не реагирует на вращение ручки. Простите, уважаемый VET, но при чем тут высоковольтные контакты распределителя? Разговор идет о контактах ВНУТРИ!!! прерывателя! Подвижных. Низковольтных. Тех, которые при вращении валика должны замыкаться и размыкаться. Попробуйте вчитаться в документ, присланный Вам Шварцем. Или в любой другой про стандартную схему зажигания ГАЗ-21. Иначе разговор без толку. -------------------- :w! АДК.
|
VET |
2009.06.19 15:37
Сообщение
#33
|
Гость Был(а): -- |
Всем большое спасибо! Вчера все получилось, завелась конечно не сразу, пришлось пошаманить с очисткой контактов в трамблёре и под его крышкой! Перед этим естественно хорошо "намозолив" руки кручением ручки с включенным зажиганием!!! Все равно завелась не с ручки! Единственная не понятка(это конечно не для темы проверки искры) что за 10 мин работы на холостом ходу(долго мучился, пока нашел оптимальный режим, чтоб не глохла) температура в радиаторе была по приборам 80 С(дальше не мучил, просто выключил зажигание) я так понимаю это не нормально?! Есть идея избавиться от накипи по советам, приведенным в соответств разделе форума, или дело не в накипи?
|
Тихий Дон |
2009.06.19 16:08
Сообщение
#34
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Мерял в радиаторе? Точно?
-------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Зимородок |
2009.06.19 16:08
Сообщение
#35
|
Участник Имя: Александр Возраст: 57 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/2007 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь, ул. Полярная Группа: Участники Был(а): 2024.04.17 17:50 |
Даже зимой при исправном термостате до 80-ти градусов за 10 минут легко можно успеть прогреться. А сейчас лето и нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости - около 85-ти градусов. Надо проверить в движении при средних нагрузках, если двигатель будет перегреваться - тогда можно начинать "чесать репу". А визуально оценить состояние радитора можно, заглянув в заливную горловину - если соты забиты накипью, нужны радикальные меры (читайте соответствующую тему).
-------------------- Жизнь - это смертельная болезнь, передающаяся половым путем.
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.06.19 19:16
Сообщение
#36
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Создайте новую тему или найдите подходящую.
С перегревом "возможны варианты" от до :-(. Начиная от того, что 80 - не перегрев. , тем более, что холостой ход у Вас относительный был. -------------------- :w! АДК.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 5:17 |