100-мм гильзы в штатный блок, от ЗМЗ-410 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
100-мм гильзы в штатный блок, от ЗМЗ-410 |
Stirlitz |
2006.11.09 0:00
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Думаю о таком варианте… V8 — это, конечно, хорошо, но есть куча своих особенностей… А сохранить родной мотор, который по документам будет 70 л.с. и 2.5 л вообще заманчиво…
Как я понял, такое уже делалось… • www.uazbuka.ru/engine.htm • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3135 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=7215 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8902 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11429 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=14641 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16821 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20495 • forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=26999 • www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=710 -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
borigen |
2009.05.02 10:25
Сообщение
#81
|
Гость Был(а): -- |
|
Уаз-центр |
2009.05.11 21:49
Сообщение
#82
|
Гость Был(а): -- |
Хто уже катається з таким моторов? Я сделал себе такой двигатель на УАЗ-469. Восторгу нет предела! И новый хозяин моего УАЗа тоже доволен. Я брал гильзы от ЗИЛ-130, точили под расточеный блок ЗМЗ-402. Поршень и шатун от 412 3 литра. Единственное для лучшего охлаждения поставил масляный радиатор, который у меня отсутствовал. |
Rodder |
2010.02.09 17:58
Сообщение
#83
|
Гость Был(а): -- |
Я вот задумался: а что, если не 100, а 95-96 мм? Можно ли подобрать такие гильзы и поршни? В Москве, в МАМИ делали кованные поршни на 402-ой мотор 96 мм. Собирали такой мотор моему другу, лет 8 назад или около того. Бегает прилично, хотя пробеги только летние и не очень большие. Сейчас буду себе собирать мотор, к сезону хочу успеть. Позвонил неделю назад в МАМИ, спросил про эти поршни. Ответ не порадовал: оснастка есть, но один комплект тебе делать не будем. Гиморно очень. Оказывается, когда стали доступны 406-е моторы, наши "самовары" остались не у дел, заказов от спортсменов не стало, и всё плавно сошло на нет. Мой звонок с таким вопросом был единственным за прошедший год. Предложили кованый номинал, их они выпускают. Вот сижу, грущу, думаю… З.Ы. Кстати, для ознакомления: http://www.nppavto.ru/kovanie-porshni-kupit.html И ещё. При увеличении диаметра поршней/цилиндров понижаются максимальные обороты двигателя, например: -402 мотор 2,445 - 4500 об/мин. -410 мотор 2,89 - 4000 об/мин. -406 мотор 2,3 - 5200 об/мин. -409 мотор 2,693 - 4400 об/мин. Может, как вариант облегчить шатуны, применить кованые поршни, поставить ОКБ-шный распредвал, проточить маховить и смело крутить двигатель до 5000? Кратковременно, ессно. Разговаривал со спортсменами-волгарями, они говорят что конструкционный предел 402-го мотора - 6000, после этого он начинает себя разрушать. Так что запас по оборотам, в принципе, есть. |
Николай Карлов |
2017.01.28 10:45
Сообщение
#84
|
Участник Имя: Николай Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014 Страна: Россия Из: Югра Группа: Участники Был(а): 2019.05.26 9:47 |
Приветствую!
Интересная идея с другим коллектором под инжектор. Должна быть ещё прибавка к мощности по сравнению с карбюратором. Но тогда нужно сверлить, видимо, отверстия под датчики. Наверное, датчик положения коленвала нужен, холла, проводка, комп… И это уже не Волга))) -------------------- Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей |
Stirlitz |
2017.01.28 14:06
Сообщение
#85
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Опыт показал, что проще поставить УМЗ-421, что я и сделал…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2017.01.28 14:37
Сообщение
#86
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Опыт показал, что проще поставить УМЗ-421, что я и сделал… Проще ставить 406-й со всем набором и не париться - каменный век ушел уже давно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2017.01.28 15:43
Сообщение
#87
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Отнюдь не проще. УМЗ-421 ставится со свистом, чуть ли не сам выпрыгивает из рук и патрубки к нему тянутся на нужные места. Единственная сложность — приёмная труба выпускного коллектора. При этом на вид отличить от ЗМЗ-21 может лишь волговод, разбирающийся в нюансах.
406 чтоб поставить, нужно решить массу вопросов, а о том, что это не родной двигатель, видно за километр при открытии капота, а с закрытым капотом чуть ближе. Да и, по большому счёту, 406 — такой же каменный век. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Николай Карлов |
2017.01.28 16:15
Сообщение
#88
|
Участник Имя: Николай Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014 Страна: Россия Из: Югра Группа: Участники Был(а): 2019.05.26 9:47 |
Так и не реализовали тюнинг ЗМЗ-21 под 3 литра?
И как Волга с УМЗ 421? Летает? -------------------- Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей |
Stirlitz |
2017.01.28 16:46
Сообщение
#89
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Кто-то точно реализовал. Но не я.
Ездит определённо лучше, чем раньше. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2017.01.28 17:30
Сообщение
#90
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Так и не реализовали тюнинг ЗМЗ-21 под 3 литра? Это типа потрындеть не о чем? А ты разве не в курсе, что при расточке мокрой гильзы от неё остаётся почти бумага? Потому и сделан безгильзовый моноблок для 100-го поршня. А точнее тонкостенная гильза залита алюминием. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Николай Карлов |
2017.01.28 17:42
Сообщение
#91
|
Участник Имя: Николай Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014 Страна: Россия Из: Югра Группа: Участники Был(а): 2019.05.26 9:47 |
Это типа потрындеть не о чем? А ты разве не в курсе, что при расточке мокрой гильзы от неё остаётся почти бумага? Потому и сделан безгильзовый моноблок для 100-го поршня. А точнее тонкостенная гильза залита алюминием. Нет, интересно, так как новый мотор сейчас стоит около 100 т. р. Скоро планирую капиталить свой ЗМЗ-21А, и вот подумал, не добавить ли мощи таким способом. Не в курсе, но понимаю. Те, кто реализовывали, точили не гильзы, а блок. -------------------- Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей |
Shtabs |
2017.01.28 18:36
Сообщение
#92
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Те, кто реализовывали, точили не гильзы, а блок. Блок идет в таком размере с завода. Реализовывать нечего да и бессмысленно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2017.01.28 23:08
Сообщение
#93
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Не морочь себе голову. Выигрыш по мощности, безусловно есть, но… Не стоит оно того, с учётом всех сложностей в расточке блока (ещё найти, где это сделать) и последующих возможных проблем с охлаждением. Вообще, мокрые гильзы — это зло. Хотя ремонтировать удобно: выкинул-вставил. Но назначение мотора не быть удобным для ремонта, а не ломаться.
Так как я себе сделал, УМЗ-421, ещё можно. А растачивать блок — не, овчинка выделки не стоит. Всё равно вдвое мощнее не станет. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Nikita |
2017.01.29 12:48
Сообщение
#94
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Цитата Приветствую! Интересная идея с другим коллектором под инжектор. Должна быть ещё прибавка к мощности по сравнению с карбюратором. Не тратьте зря время и деньги. Хоть 2,45, хоть 2,9 -мощность будет примерно одинаковая. 2,9 при прочих равных ориентировочно на 7 л.с. мощнее. И все зависит от конкретного экземпляра двигателя. Предел этих моторов 100 л.с. Они больше ценны ресурсом, неприхотливостью, простотой и ремонтопригодностью. Лично мне больше нравятся модификации 2,45 л. http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZM…gatel_ZMZ410410 http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZM…MZ40210__402610 |
Stirlitz |
2017.01.29 15:15
Сообщение
#95
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Только 7? Я думал, 10-15.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2017.01.29 15:21
Сообщение
#96
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Лично мне больше нравятся модификации 2,45 л. А я на них после 406-го уже и смотреть не могу - каменный век. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Николай Карлов |
2019.04.07 10:56
Сообщение
#97
|
Участник Имя: Николай Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014 Страна: Россия Из: Югра Группа: Участники Был(а): 2019.05.26 9:47 |
Если всё же делать такое, кто-нибудь задумывался, что делать с карбом? Менять на другой?
-------------------- Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей |
Stirlitz |
2019.04.07 13:09
Сообщение
#98
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Не надо. Конечно, карбюратору понадобится настройка и подбор жиклеров, но это зачастую делается индивидуально для конкретной машины опытным каобюраторщиком. Тем более что с завода трёхлитровые УМЗ-421 комплектуются карбюраторами К-151Т, 151Е, которые от обычных К-151 или 151С отличаются только жиклерами. Ремкомплекты для Т и Е продаются, так что можно такую замену проделать самому.
Я даже больше скажу: карбюратор К-172, который является модификацией К-151 для жигулёвского двигателя заметно меньшего рабочего объёма тоже отличается от него только жиклерами, и некоторые ставили даже такой карбюратор на трёхлитровый двигатель, и всё работало. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 13:29 |