Подставка для двигателя при ремонте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подставка для двигателя при ремонте |
Spiker2003 |
2011.08.09 9:49
Сообщение
#1
|
антисимітський бандерівець Имя: Сергій Возраст: 55 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21В Страна: Украина Из: Орджонікідзе Группа: Украинцы Был(а): 2021.12.18 21:43 |
Помнится кто-то открывал тему "Как перемещать двигатель по гаражу", но найти её не удалось.Хочу поделится опытом как я это делаю,правда не с Волговским мотором,но…
Из имевшихся под рукой квадратных трубок из-под школьных парт я сварил каркас тележки.Сверху приварил лист подходящего железа толщиной 2 мм.,а также прикрутил, купленные в Мэтро , два опорных колеса и одно поворотное.Получилась тележка на которой можно перемещать что либо по гаражу и не только. Для удобства, при проведении капительного ремонта двигателя, я взял взаймы у жены моего покойного друга такой себе станок,на котором можно крутить двигатель на 360 градусов не прикладывая особых усилий, и без посторонней помощи(это актуально если у кого с позвоночником проблемы)Двигатель фиксируется в 4-х положениях.Устройство это немудрёное,поэтому я сфотографировал основные узлы, чтобы кому надо могли изготовить себе сами.Крепить в него можно любой блок, только крепёж надо изготавливать индивидуально.Именно эту установку мой друг использовал при реставрации постелей распредвалов семейства ГАЗ.Я же капиталил свой дизель на Рэно. Эскизы прикрепленных изображений |
Aleks |
2011.08.09 11:10
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Александр Васильевич Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1969. Renault Trafic 2005, 1.9d Страна: Украина Из: Киев (Оболонь, Совки, Княжий затон) Группа: Участники* Был(а): 2024.02.12 13:03 |
Что то мне эта твоя приспособа напоминает . Есть опрокидыватель кузова очень сильно напоминающий твой механизм, только в нем отверстий поболее под штопорный клин. Прикручивался к авто взамен бамперов и крути потом себе весь кузов как "тушку" на вертеле.
А по сути - приспособа актуальна для тех кто постоянно крутит двигателя. Для разового ковыряния - думаю нет надобности заморачиваться. |
Shtabs |
2011.08.09 17:23
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Громоздкая и достаточно бесполезная штука. Вдвоем любой мотор на низком столе делается быстрей и проще. А с этой приспособой пока найдешь центр тяжести, полдня уйдет, а потом при сборке этот центр начинает менять свое местоположение. Работал я на подобной - не понравилось.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Retromehanik +1 |
2011.08.09 20:05
Сообщение
#4
|
Русский-Бендеровец+Бендеровка Имя: Евгений и Валерия Возраст: 56 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1964/2007 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.04 19:44 |
Полностью согласен, даже тяжелые (300кг.) двигателя делал
всегда на железном листе, и скользит, когда подвинуть надо, и не проколешь шпильками. -------------------- Бытие определяет сознание…
|
Spiker2003 |
2011.08.10 8:52
Сообщение
#5
|
антисимітський бандерівець Имя: Сергій Возраст: 55 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21В Страна: Украина Из: Орджонікідзе Группа: Украинцы Был(а): 2021.12.18 21:43 |
Громоздкая и достаточно бесполезная штука. Вдвоем любой мотор на низком столе делается быстрей и проще. А с этой приспособой пока найдешь центр тяжести, полдня уйдет, а потом при сборке этот центр начинает менять свое местоположение. Работал я на подобной - не понравилось. На вкус и цвет друзей нет.Я не агитирую за советскую власть. По поводу центра тяжести,я не понял.Зачем его искать.Двигатель фиксируется в четырёх положениях.через каждые 90 градусов.Главное прикрепить его так ,чтобы он вращался вокруг своей оси без проблем,так это не проблема,которая занялабы пол дня.А если нет помощника, и на низком столе стоять согнувшись над двигателем ты считаеш быстрее и проще? Я так не считаю. Это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю. Не хочу негатива. Я поделился таким опытом с единомышленниками не для того чтобы спорить по данному вопросу, а для того чтобы может комуто этот метод пришёлсябы по душе.Мы хоть и реставрируем автомобили середины прошлого века,но живём ведь уже в 21-м. Таскать двигатель по железному столу для меня неприемлемо по двум причинам: первая-это заставляет делать нагрузку на позвонок при перевёртывании блока,а вторая-это культура сборки(двигатель в подвешеном состоянии,не царапаются окрашенные детали,всякая грязь со стола или листа железа не попадают в двигатель).К стати,на реставрационной фабрике-музее "Самоход"(что находится в г.Краматорске Донецкой области), на которой я был ещё в 2006 году, именно на подобных стапелях реставрируются двигателя. http://www.samohod.com.ua/ |
Mayor |
2011.08.10 9:29
Сообщение
#6
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Я тоже за простой металлический стол. У самого такой. Нечасто ( три тьфу) приходится на нем мотором заниматься, но достаточно удобно. А вот подобную вертушку как то лет 30 назад видел у радиаторщика в таксопарке. Оч удобно зажать радиатор за сердцевину ( круги с резиной большого диаметра) и вертеть как угодно грея паяльной лампой и кистью смахивая расплавившийся припой на подстилку. При такой технологии распайка и снятие бачка занимает не более 5 минут. И при сборке оч удобно аккуратно и ровно заполнять припоем канавки стыков. В условиях таксопарка, да ещё летом и в нашей жаре, мастер мог в день аж полтора десятка радиаторов обслужить.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Dimas |
2011.08.10 9:46
Сообщение
#7
|
любитель Имя: Дмитрий Сахно Возраст: 42 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2006 Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники Был(а): 2021.02.11 12:25 |
Вот здесь фото моего двигателя на станке в мастерской. Очень удобная конструкция: двигатель крепился за колокол болтами к балке, с помощью которой его вертят на 360, внизу между упорных лап стоит поддон для сбора стекающего масла и грязи.
-------------------- Ищу по 22-ой:- заднюю площадку с люком и нишей под запаску - задний диван - дверь багажника.
|
Shtabs |
2011.08.10 18:02
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата По поводу центра тяжести,я не понял.Зачем его искать Ты его никогда не найдешь, если будешь навешивать на голый блок навесное, маховик, корзинку и т.д. - крутить его приходится с немалым усилием (я пока про Волговские моторы). Сегодня разбирали 2.5 V6 с Омеги - и как его крепить на предложенный стенд? Цитата на низком столе стоять согнувшись над двигателем ты считаеш быстрее и проще? Я так не считаю Да мне все равно на то, что ты считаешь - стол сделан по высоте так, чтобы как раз и не сгибаться, а на стандартном верстаке руки будут постоянно вверху. Цитата Мы хоть и реставрируем автомобили середины прошлого века,но живём ведь уже в 21-м Я работал на СТО в начале 90-х и такой стенд уже был для ТАЗов - он и вправду был удобен по простой причине малого веса двигателя. Цитата а вторая-это культура сборки(двигатель в подвешеном состоянии,не царапаются окрашенные детали,всякая грязь со стола или листа железа не попадают в двигатель) Не знаю, где ты видел такую культуру с грязью…- мы делаем моторы на простынях. Двигатель идет в работу полностью идеально вымытый, так что Ваши упреки неуместны. З.Ы. В работе каждый месяц 2-3 мотора, так что сделать такую штуку не представляет труда, а понты колотить? - можно конечно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2011.08.16 19:28
Сообщение
#9
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Ну вот и моя мобильная подставка - пользуюсь уже лет 10. Никаких напряжений, стояний раком и грязи + достаточно компактная и залезет в любой угол гаража.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Саша |
2011.08.19 16:19
Сообщение
#10
|
Скончался 9 января 2017 г. Имя: Саша Возраст: 57 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '1964/2008 Страна: Украина Из: Киевская обл. Группа: Покойные Был(а): 2017.01.22 20:50 |
Я работал на СТО в начале 90-х и такой стенд уже был для ТАЗов - он и вправду был удобен по простой причине малого веса двигателя. В это же время работал на ВАЗ-е. Стенды были заводские, ВАЗовские - просто прелесть. За очень большие деньги - мотор вынимался из машины, ремонтировался и в 22.00 машина уезжала с СТО. НО при работе на стенде. P.S. Гарантия на качество ремонта давалась - пожизненная… -------------------- Мы мирные люди - но наш бронепоезд…
Ликвидатор I категории |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 19:34 |