Электрический "турбокомпрессор", установил кулер на вход воздушного фильтра, получил прирост мощности н |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Вопросы, касающиеся качества бензина, обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, жидкости, аксессуары».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Электрический "турбокомпрессор", установил кулер на вход воздушного фильтра, получил прирост мощности н |
Hellbomb |
2008.02.10 13:55
Сообщение
#1
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
Читал про такую шнягу на ЗАЗ-968 (там предланалось использовать турбину от пылесоса). А на газ21.ру проскочила идея с контуперными кулерами. Надо бы ее попробовать развить.
Итак, имеем простейшие варианты с 80 и 120 мм кулерами. 80-мм кулер выглядит примерно так: Для утонченных эстетов есть кулеры с подсветкой (в ассортименте). Цена вопроса что с подсветкой, что без, находится в пределах 20 украинских гривен за ТОЛКОВЫЙ девайс. Главное, по идее, подобрать. Обороты кулера и издаваемый им шум обычно написаны на его упаковке. Мощность таких девайсов находится в пределах 2-3 ватта (если не брать во внимание сервачные вентиляторы и прочую сверхмощную (8 и выше ватт) экзотику). Вентилятор желательно брать трехпроводной - тогда можно будет контролировать исправность девайса по встроенному в него магнитодатчику, который моно будет запитать на какойнить светодиод. Если кулер остановится по каким либо причинам, магнитодатчик перестанет давать ток (правда, иногда они не дают тока уже при 700-800 об.мин, но нам не важно в данном случае). -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Артур |
2009.11.05 1:20
Сообщение
#121
|
Гость Был(а): -- |
Влентин
|
Elviis |
2009.11.24 9:40
Сообщение
#122
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Вчера вечером, мотался по работе и видил картину- молодые ребята (одному года 23, другому на вид лет 17) ковырялись под капотом у 7-рки, рядом стоял потрепанный, без номера 600 кубовый YAMAHA. К слову, случилось это на трассе, возле Угледара (немного в сторону Донецка). Я остановился, думал мож. помоч надо (тем более ехал не один-безопасно). А, нет- помощи не надо, но разговор состоялся шикарный. Они как раз с иннерционным наддувом баловались, сделали на капоте два воздухозаборника с двумя заслонками. Когда заслонка в воздухозаборнике закрыта, открыта заслонка под капотом и наддува нет, когда открыта заслонка в воздухозаборнике, то наоборот. Они поведали, что объём двигателя у них чуть больше 1600 (меряли по объёму масла заливаемого в цилиндры). Кованные поршни, доработанный движок в общем (подробности как-то они старались мягко обходить). Я думаю обычный нивовско-восьмерошный набор. А может, что покруче. Так вот, эти воздухозаборники обьединены в один коллектор (в котором как раз и стоит круглая заслонка по принципу как в карбюраторе) и по воздуховоду, без воздушного фильтра присобачены к карбюратору от 400 кубового КТМ. У них шла наладка двигателя- крутили трамблёр. Мне поведали, что по контрольному мотоциклу с цифровым спидометром, только что выжали из жиги 188 км/ч и двигатель начал давать сбои (при небольшом сбросе газа, работал нормально). После моего коментария по поводу качества смеси, они на меня как-то посмотрели (как на сумасшедшего). Жалко-было темно, не удалось сфоттографировать, хотя они небыли против. Дальше я не стал им мешать и уехал.
[Отредактировал elviis@i.ua - 2009.11.24 9:42] |
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.24 10:16
Сообщение
#123
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Интересно, а в тех же условиях, но без наддува сколько накрутили бы?
То есть, двигло модернизировано, возможно отбалансировано, воздушный фильтр отсутствует, наверняка что-то в карбюраторе подмандюлили… Я подозреваю, что так бы и поехало. С отличиями в пределах допуска -------------------- :w! АДК.
|
Валентин В.В. |
2009.11.24 10:38
Сообщение
#124
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Александр, возможно эффект от инерционного надува таки был. Ведь скорость 180 км.
Другой вопрос, какую скорость удалось выжать без надува? Вот это уже было бы интереснее. Объем двигателя у них близкий 1,7 литра (чуть меньше). Это коленвал от "тайги" и поршня 79мм. Сейчас таких машин много… Но отмечают повышенную склонность к детонации (оно-то и должно так быть), про мощность ничего не говорят (а что тут на сказать, был убит двигатель низкого обема, стал большего и свежесобран), а вот про расход жалуются… Хотя 188 на ВАЗ… Очень даже хороший результат. |
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.24 12:47
Сообщение
#125
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Конечно, Валентин, именно это я и имел в виду, что интересно.
При этом я считаю, что разницы бы практически не было, а ты считаешь, что разница бы была. Так что, как раз в итоге и остается интерес - на сколько бы была разница Судя по описанию, возможно уперлось в быстродействие ГРМ. А может быть и еще что-то ограничило раскрутку двигателя. Но, если честно, то описание получается "совсем " с чужих слов. Чт отам нахвастали хлопцы "elviis§i.ua", не известно. На сколько хорош и точен цифровой спидометр моцика… Поэтому относительное измерение интересно и в этом смысле. -------------------- :w! АДК.
|
Roberto |
2009.11.24 12:54
Сообщение
#126
|
Молчун Имя: Дмитрий Дорошенко Возраст: 61 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: Honda Accord Страна: Германия Из: Штутгарт Группа: Участники* Был(а): 2024.02.08 22:46 |
А вот мне интересно, какие обороты были у двигателя при такой скорости? И каким образом справились клапанные пружины с этими оборотами?
-------------------- «…приснилось, что моя теща разбила бутылку водки, а я назвал ее мамой и отложил топор…»
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.24 13:04
Сообщение
#127
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Я и говорю, что похоже не справились.
А вот с какими оборотами, мы вряд ли узнаем, т.к. про машину реально, боюсь, ничего не известно. -------------------- :w! АДК.
|
Elviis |
2009.11.24 15:10
Сообщение
#128
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Может и клапана "зависли". Но ребят, упорно трамблёр интересовал… Просто на заре Донецкого дрэг рейсинга, одни товарищи, "доведенную" копейку раскручивали за 200,но там распредвал был переделан (фазы газораспределения изменены).Я думаю,что больше 10% прироста скорости, такая заморочка не даст, двигатель не покрутится быстрее…
[Отредактировал elviis@i.ua - 2009.11.24 15:12] |
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.24 15:38
Сообщение
#129
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Ну для такой раскрутки все должно быть соответственно проапдейтено. В частности, бесконтактный распределитель (такое трамблёром назвать рука не поднимется, если честно, хотя и называют), да и доводка автоматов регулировки опережения зажигания нужно делать. Может быть они и правы.
-------------------- :w! АДК.
|
Анатолий |
2010.05.01 17:53
Сообщение
#130
|
Гость Был(а): -- |
Лучше вентилятор присоединить к окошечку поплавковой камеры - аналогичный эффект получится.
Не надо ускорительного насоса. Всякие такие опыты - они расходятся с настройками карбюратора, который работает на разрежении во впускной трубе, которое затягивает бензин. И тогда вместо прироста мощности - прирост расхода бензина. По-моему, лучше такой кулер поставить на радиатор - меньше летом в пробках греться будет. |
Тарас |
2010.08.31 15:55
Сообщение
#131
|
Участник Имя: Тарас Возраст: 34 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1960/2010 Страна: Украина Из: Донецк Группа: Участники Был(а): 2021.06.13 10:04 |
Мне это напомнило про Степана 402, вот такая там статья была http://stepan402.ru/?p=39#content
Главное чтитайте коментарии, я валялся. Блин, про это уже писали -------------------- Так вперед за медузой с ногами бобра…
|
Garage |
2012.04.20 10:42
Сообщение
#132
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
-------------------- |
КоТТ |
2012.04.20 15:56
Сообщение
#133
|
Участник Имя: Максим Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961 Страна: Украина Из: Харьков/Ивано-Франковск Группа: Участники Был(а): 2019.10.22 20:35 |
Во вам делать нечего! поставьте электро движок + нагнетатель с 5ТДФ, тогда и бензина не нада будет ) Будет двигаетль работать на сжатом воздухе ))))
Чем питать такую мощность это уже пробелмы установщика ) |
Garage |
2012.04.20 16:43
Сообщение
#134
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Тогда на дизель нужно переходить
-------------------- |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 21:46 |