Версия для печати темы

Автор: Saw 2016.09.25 14:03

Купил вот такую https://detali.zp.ua/catalog/97309-mgnovennaja_diagnostika__avarijnoe_zazhiganie_bsz_vaz_2108210921099_v_odnom_bloke/ в надежде по ней выставить зажигание поле запила головки, но она ничего не показывает (ни одна из лампочек не мигает ни при каких обстоятельствах).
В электронике я дуб дубом, поясните в чем существенное отличие БСЗ тех же тазов от нашего.

PS: вариант того что эта коробка неисправна не учитывается т.к. у меня их две и обе ничего не показывают.

Автор: Shtabs 2016.09.25 16:34

Все одинаково - ищи питание или массу. Возможно что-то не подключил или провалился контакт в разъеме - это они любят.
А без этой приблуды машина заводится? Есть искра на свече?

Автор: Saw 2016.09.25 16:56

Все заводится и едет даже неплохо и двигатель не греется и расход радует. Просто зажигание я выставил "На слух" а хотелось бы по нормальному. А как на БСЗ выставить зажигание без стробоскопа я не в курсе.
Эта приблуда ставится вместо коммутатора но коммутатор крепится к массе (корпусу) а эта дичь вся пластмассовая.

Автор: Shtabs 2016.09.25 18:37

Не говорите загадками…
Давай начнем с исходников:
- какая машина
- какой двигатель
- какой вид топлива.
На 21-й Волге на бензине всю жизнь на всех машинах выставлялось именно "на слух", а по стробоскопу это только для пропана или для понтов.

Когда я служил на острове Змеиный, то однажды неисправность устраняли неделю силами лучших спецов 8-й ОА ПВО, а потом когда кончились матерные слова, то оказалось, что вся серия ламп 6Н6П из ЗИПа (ящик 600 шт.) была неисправна.

Автор: Saw 2016.09.25 19:29

- ГАЗ-21Р
- ЗМЗ21 (голова родная но пилена - 94,5мм)
- 92й бензин

Сейчас зажигание выставил следующим образом:

завел на гарячую двигатель, нашел позицию трамблёра при котором мотор работает устойчиво и по слуху дает наибольшие обороты, довернул чутка в сторону раннего зажигания.
Сел, поехал. При скорости 40км/час тапку в пол и прислушивался к детонации.
На фоне того что из за херовых новых ульяновских штанг (которые продолжают прирабатываться, зазоры увеличиваются и коромысла ляпают по клапанам создавая шум) я услышал эту детонацию - длится она кратковременно. Но все равно не уверен что сделал все правильно.

Автор: Shtabs 2016.09.25 19:38

ты уверен? - штанги обычно ни при чем.

Ну вот уже хорошо. А теперь стробоскопом можно и проверить - подъезжай если хочешь, а твоей приблуде не верю.

Автор: Saw 2016.09.25 20:20

Не уверен, но сетовать больше не на что. Ума не приложу что там еще может создавать такой звук.
Вот несколько фото ульяновского дерьма.

Автор: Shtabs 2016.09.25 20:39

Ой бля… Могут шуметь запросто.
Но при чем Ульяновск - это же кетай. - "експерт". На этих колпачки очень часто отваливаются - не боишься?
А почему было не купить б/у от ГАЗа?

Автор: Saw 2016.09.25 20:46

В спешке как-то происходило все, хотелось побыстрее собрать. Изначально думал брать ЗМЗ но их небыло. Буду искать БУ или пилить родные.

В общем насколько я понял мгновенной байдой этой никто не пользовался и ее можно смело выбрасывать

Автор: Shtabs 2016.09.25 20:55

Отпилить не получится.

Автор: -mAxIm- 2016.09.26 17:54

А можно подробнее про эти самые обстоятельства?
Как именно пытался настроить?

Автор: Saw 2016.09.26 18:54

Воткнул его вместо коммутатора, выставил по метке ВМТ, включил зажигание - ни одной лампочки не загорелось. Начал трамблёром вертеть вокруг да около - никаких изменений. Плюнул и начал полагаться на свои слуховые качества

Автор: -mAxIm- 2016.09.26 19:36

Все правильно делал. Должен был светодиод "Д" засветиться.
Можешь попробовать подключить МД-1 и покрутить стартер - должен мигать светодиод "Д", это означает, что датчик Холла исправен. Если не мигает, значит беда с контактами или с самим устройством.

Автор: Saw 2016.09.26 20:21

Та это единственное что не проверил потому что сам был.
Где-то упущена мною какая-то деталь. Два устройства и два не работают. Причем что в магазине где я оба заказывал жалоб на них нет.

Автор: Shtabs 2016.09.26 21:54

Будут.

Автор: -mAxIm- 2016.09.26 21:57

Нашел схемки.
Получается как только ты включаешь зажигание должен засветиться светодиод "П". Это значит, что с замка зажигания подается на коммутатор питание.
И, если исправна катушка, засветится "К".

Насколько я помню это не так, пластина на коммутаторе - это радиатор и он нужен для охлаждения элементов коммутатора, а за массу отвечает короткий проводок, который идет от большого разъема. Скорее всего ты его не прикрутил на массу. (На третьем фото второй вывод коммутатора)


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Saw 2016.09.26 22:16

Блин а как тогда коммутатор работает? Если второй контакт - "Земля" и он не на земле

Автор: Jack 2016.09.26 22:18

За счет радиатора. А у МД1 радиатора нет.

Автор: Shtabs 2016.09.26 22:33

А я ведь говорил:

Спешка сам понимаешь…

Автор: Saw 2016.09.26 22:44

Очень мутная схема. Я не помню чтобы из жгута проводов от БСЗ был свободный провод который можно было приткнуть на землю.
Ну да ладно, буду в гараже попробую 2й контакт заземлить и пронаблюдать как ничего не изменится

Автор: Shtabs 2016.09.26 23:27

Суслика видишь? А он есть. На любом жгуте есть короткий черный проводок даже с клеммой под болт.

Автор: -mAxIm- 2016.09.27 7:31

"Ничего не изменится" это громко сказано. Как минимум прикрученный провод предотвратил бы создание этой темы и танцев с бубнами в попытках настроить зажигание с помощью МД-1.
Была у меня когда-то проблема с трамблёром и мне пришлось на АЗ-2 ехать до СТО, так вот если бы не прикручен был этот провод, машина с места не сдвинулась бы.
Так что очень многое изменится.

На фото этот провод на переднем плане, прикручен к креплению доп.реле стартера.
Прозванивал мультиметром - провод и радиатор коммутатора между собой соединены.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Saw 2016.09.27 8:54

Блин, мужики, вы похоже правы.



Четко видно что 3 контакта (синий и коричневый - на катушку, а черный я проигнорировал)

Спасибо!

Автор: Saw 2016.10.02 19:46

Все заработало!
Еще раз благодарю за помощь!
Кстати зажигание по этой штуке очень уж раннее, хотя мотор работает нормально.