Смазки для ходовой части |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Смазки для ходовой части |
Stirlitz |
2006.12.04 10:46
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Задумался я вот о чём. В двигатель, к примеру, я лью только Мобил, причём если не синтетический, то полусинтетический. А вот подвеску шприцую литолом. А может, есть смысл, чем-то получше? Например, смазкой для ШРУС или №158?
То же самое по поводу ступичных подшипников?… -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Валентин В.В. |
2009.01.29 9:33
Сообщение
#61
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Нигрол рулит…
Литол - нет. Это по опыту двух РАФ, Газели. |
МеханиК |
2009.01.30 13:06
Сообщение
#62
|
Гость Был(а): -- |
Дык чем же все таки спринцеваться? Нигролом (который современный Вамп), литолом или 158 (моей любимой) смазкой? И у какой смазки интересно более эффекивные лубрикационные возможности?
|
Kapitan |
2009.01.30 15:00
Сообщение
#63
|
Участник Имя: Левченко Александр Возраст: 53 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1965/2007 Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники* Был(а): 2021.07.28 21:06 |
А я шприцую Циатимом, да тяжело, да после шприцевания - руки гудят, зато вэсчь! Оценивать могу только субъективно (параметров не помню). Смазка эта применяется в шарнирных соединениях в авиационной технике, при нагревании даже открытым пламенем текучесть не высокая, смыть её тяжело даже с приминением химии, не растворяется ни чем (пробовал всё кроме ацетона)! Шприцую часто - практически после каждой длинной поездки.
|
Saw |
2009.01.30 17:24
Сообщение
#64
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990 Страна: Украина Из: Киев, Троещина Группа: Участники* Был(а): 2024.04.11 20:33 |
Это она?
Циатим-221 Пластичная смазка Циатим-221 производится в соответствии с ГОСТ 9833-80 и представляет собой пластичную смазку. Смазка химически стойка и инертна по отношению к резине и полимерным материалам, поэтому ее используют в парах трения резина-металл, например, для смазывания резиновых уплотнительных колец пневматических цилиндров, узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-резина" в пневмоусилителях тормозов и руля автомобиля. Область применения смазки Циатим-221: Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме. Основные эксплуатационные характеристики : - Смазка нерастворима в воде ; - Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ; - Является химически стойким смазочным материалом ; - Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ; - Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от -60 до +150°С Недостатки: Смазка ЦИАТИМ-221 имеет плохие противоизносные свойства, поэтому не может быть использована в средне- и тяжелонагруженных подшипниках скольжения, редукторов и направляющих. Здесь можна почитать про используемые смазки и их зарубежные аналоги -------------------- Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
|
Retromehanik +1 |
2009.01.30 18:30
Сообщение
#65
|
Русский-Бендеровец+Бендеровка Имя: Евгений и Валерия Возраст: 56 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1964/2007 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.04 19:44 |
Пусть каждый убивает свою ходовую тем, чем выбрал, хоть нигролом, хоть вазелином, хоть литолом, хоть г-ном.
Есть указания завода, а дальше… Каждому своё. -------------------- Бытие определяет сознание…
|
Михаил |
2009.01.31 11:55
Сообщение
#66
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Это она? Циатим-221 Нет. Нужен Циатим-201. Может использоваться вместо УТВ, Литола-24 и т.д. в наших машинах. Раньше рекомендовалась по карте смазке для аналогичных узлов в бронетанковой технике. Но была редка и дорога, поэтому широкого распространения не получила. А я мажу просто Литолом. Мне хватает. |
Анатолий |
2009.02.09 15:58
Сообщение
#67
|
Гость Был(а): -- |
Заполняю все возможные такие места смазки смазкой Хадо-защитная.
Она по физ. свойствам - как густые сопли - наматывается на вертящиеся поверхности и поэтому не выходит из места трения, а наоборот - стремится к нему - и никогда металл не остается без смазки. Кроме того - где-то как-то залечивает износ. Теперь или вообще не смазываю, или в 3-10 раз реже. Осталась проблема - защита от грязи. www.xado.co.uk/xado_uk_greases_lubricants.htm |
Hellbomb |
2010.02.21 22:57
Сообщение
#68
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Вчера) |
Сегодня пошприцевал машину ЛИТОЛом. Из рулевых тяг выдавился старый нигрол, с пузырьками водички (откуда она там взялась только)…
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Стас |
2010.02.22 13:35
Сообщение
#69
|
Участник Имя: Станислав Новофастовский Возраст: 42 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966, ГАЗ-21Р '1968 Страна: Украина Из: Днепропетровск, АНД/Индустриальный Группа: Участники Был(а): 2024.04.24 9:17 (Сегодня) |
А я шприцую Циатимом, да тяжело, да после шприцевания - руки гудят, зато вэсчь! Оценивать могу только субъективно (параметров не помню). Смазка эта применяется в шарнирных соединениях в авиационной технике, при нагревании даже открытым пламенем текучесть не высокая, смыть её тяжело даже с приминением химии, не растворяется ни чем (пробовал всё кроме ацетона)! Шприцую часто - практически после каждой длинной поездки. После прочтения этой ветки прихожу к мнению, что шприцевать буду или литолом-24 или циатимом-201. Из личного опыта знаю лишь, что в полёте доверяю этим двум смазкам, и преимущественно именно циатиму-201.Немного не по теме: Так как если в машине выйдет из строя какой-то элемент из-за отсутствия смазки или потери ею своих свойств — очень обидно и плюс ремонт, а если же на высоте 300 метров у меня заклинит руль высоты — обида пройдёт через несколько секунд. С циатимом и литолом я летал. Да, в едином регламенте технической эксплуатации указаны сроки обслуживания и замены смазки на конкретных узлах и их надо соблюдать. Потерял смазку — потерял жизнь. Действительно циатим-201 тяжело размывается, но когда его, закисший после зимней стоянки, моешь обыкновенным бензинчиком, он размывается хорошо, после чего убираются остатки бензина и заново покрывается циатимом. Опять глумитесь? Зря. Намотался я с этой Волгой по сервисам в своё время - хватит . Оборудование гаража оказывает решающее значение на качество производства работ. Мне вот тоже говорили - зачем тебе краны всякие, ЗМЗ-21 вынимается 2-мя мужиками, вставшими на кирпичи на простом ломе. Моя мечта — такой гараж, где всё есть, что нужно для машины. Так что мне есть над чем поразмыслить. А то, действительно, зависеть от многих — не очень-то удобно, не хочется быть кому-то обузой.1. Тех двух ещё искать надо; 2. Я принципиально независимость люблю. Чтоб я всех в гробу видал и делал, что мне надо. Тогда никакие препоны кого бы то ни было не смогут помешать этой машине хамить по улицам и далее . В таком гараже можно организовать полный технологический цикл, что как видите и было сделано. Качество, как видите "люкс" . Двигатель при этом установил на машину со сломаной левой рукой. Один. -------------------- Мы рождены, чтоб сказку сделать былью…
|
Hellbomb |
2010.02.22 15:36
Сообщение
#70
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Вчера) |
Cтас
Цитата Действительно циатим-201 тяжло размывается, но когда его, закисший после зимней стоянки, моешь обыкновенным бензинчиком, он размывается хорошо, после чего убираются остатки бензина и заново покрывается циатимом. Только в случае смазки передней подвески циатим может зацементироваться там, куда так просто не залезешь, и поможет только разборка ходовой. Посему лучше не ищи приключений на 5-ю точку. Шприцуй литолом, если хочется густой смазки. Лично я отказался от нигрола, так как: 1) Норовит вытечь из шприца при смазке. 2) Шприцевать надо после каждой поездки по лужам. Смазка по совету Ромы "Рейнкета" 50/50 нигрол с литолом - штука интересная, но чтоб она была однородной, ее еще надо ставить на плиту и варить. Кроме этого, дождем она все равно вымывается, хотя и не так сильно, как нигрол. Смазка 158 - тоже хорошая штука, но для подвески это сильно жирно имхо ШРБ-4 не пробовал… При случае попробую. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2010.02.22 15:53
Сообщение
#71
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
А я вот думаю воспользоваться идеей Ромы. Сварить не проблема. Только наверно надо на водяной бане это делать, чтобы смазка не разложилась и не погорела.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Hellbomb |
2010.02.22 16:48
Сообщение
#72
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Вчера) |
При этом не надо забывать, что это варево потом не отстирывается от одежды и очень тяжело отмывается от рук. Проверено на себе
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2010.02.22 20:10
Сообщение
#73
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Ну, в таком тёплом климате, может, и ни к чему, а у нас всё-таки похолоднее бывает. И литол всё-таки может закоксоваться.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2010.02.23 7:47
Сообщение
#74
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Откровенно сказать, не догоняю, ну совсем не пойму, к чему такие заморочки. Варить, смешивать итд итп. Цель какая? Чего добиваемся?
Если вопрос в продлении долговечности, то мазать так или иначе придется. Если этим пренебречь, замаячит переборка раньше срока. Уменьшить трудоёмкость. Так какая разница, с какой смазкой под машину лезть. Да, жидкая трансмиссионка, оно может и легче качать. Да вот вытечет на раз и мазать придется чаще. Надо оно? Хотя на морозе может и подходяще. Бог миловал и наградил теплым климатом — не вижу необходимости. И потому ЛИТОЛ круглый год, раз в 1-3 тыс. км. Зимой в слякоть чаще, летом посуху реже. Хорошие пыльники на шарнирах и профилактическая разборка помывка сборка раз в 4-5 лет с перетасовкой резьбовых и рулевых шарниров (потратить пару выходных в 4-5 лет). И всё работает без замен уже более 20 лет (а это как минимум 250-300 тыс км). Ну, в таком тёплом климате, может, и ни к чему, а у нас всё-таки похолоднее бывает. И литол всё-таки может закоксоваться. Я на своей не сталкивался ни разу. Разумеется, из-за своевременной смазки и теплого климата. Откровенно сказать, всегда старался приурочивать шприцевание к теплому деньку и как прокачивается ЛИТОЛ при НУЛЕ (не говоря уже о -20°), мне не известно. Но вот при наплевательском отношении может за год-другой закоксоваться и не пробиваться даже в летнюю жару. Имел счастье с такими сталкиваться, которые ездят на отказ (то есть пока чего-нить да не откажет). -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Hellbomb |
2010.02.23 11:35
Сообщение
#75
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Вчера) |
Ну, литолом я помазал и прошлый раз, т.е. зимой машина именно с этим литолом и простояла всю зиму в шарнирах. А температура опускалась и до минус 20 (в гараже не думаю, что было намного теплее). Но, как видим, ничего не окаменело (хотя в душе я и побаивался). С другой стороны, АЗМОЛовский ЛИТОЛ, быть может, не так каменеет на морозе, как классический советский.
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
ADK-XXI С-Пб |
2010.02.23 12:00
Сообщение
#76
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Полностью согласен с Адилем. Закоксовывается Литол только старый, либо при очень редкой смазке. Мазать трансмиссионкой или еще какой жидкой дрянью негерметичные узлы 21-й можно. Но очень часто, буквально после каждой поездки.
ЦИАТИМ, 158, Литол… Да один хрен. Узлы рассчитаны на применение солидола, а хуже его еще поискать. Остальные выпендрежи со смазкой исключительно для души владельца -------------------- :w! АДК.
|
vlad |
2010.02.23 12:07
Сообщение
#77
|
Гость Был(а): -- |
Пользуюсь 158-й, мажу через 2-3 тыс. км. Скрипа еще ни разу не слышал, но сухарь на правом рулевом пальце поменял через 23 тыс. км Правда, не знаю, много это или мало
|
Stirlitz |
2010.02.24 15:54
Сообщение
#78
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Пожалуй, Адиль прав. Да и нигрол это таки для 24-к. Хотя вот в Одессе в таксопарке на яму к смазчикам едут даже не 24-ки в основном, а ГАЗели, мерсобусы и прочее мелкогрузовое. И всё равно нигрол.
А меня всё-таки прельщает графитка. Отговорите -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2010.02.24 18:40
Сообщение
#79
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Что тут сказать. Современная графитка - тот же ЛИТОЛ с размешанным в нем графитным порошком. Думаю что шарнирам это не повредит. А вот что касается того, что графит сам по себе тоже смазка и может улучшить условия работы шарнира и уменьшить износ, то теоретически это разумеется возможно, а вот практически каков будет эффект, будет ли он вообще , может быть определено лишь испытаниями на стенде. На машине это уловить оч долго.
Ну и наконец как эта смазка себя поведет в смысле закоксовывания и застывания ( как никак механическая нерастворяемая примесь в составе) и не принесет ли потом головной боли… не знаю. Графиткой смазывал только рессоры при сборке. Ну и прокладку ГБЦ при замене. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Dok.54 |
2010.02.24 20:44
Сообщение
#80
|
Участник Имя: Александр Анатольевич Возраст: 70 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники Был(а): 2022.03.04 14:16 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.24 12:50 |