Доброе время суток. Хочу купить в Украине старый автомобиль- Газ 21, выпуска60х годов для вывоза в Германию. Как узнать условия вывоза подобной техники.Подскажите ,если кто знает. Заранее спасибо.
Вот интересно и мне. Я вывозить не собираюсь, но хочу на 24-ке в следующем году поехать в Амстердам, какие нюансы?
Знаю русскоязычных ребят, которые занимаются ретромашинами и ввозили ихт в Германию. Ссылочка на их сайт. Можно связатся с ними на прямую на русском http://www.buchmueller24.de/startpage
Сегодня знакомый повез очередную машину на таможню в Киеве. У него в Нью-Йорке живет друг и собирает совавтопром.
Месяц назад отправлял ГАЗ-21. Порядок такой:
- 150 бак. брокеру на таможне и он есть бегунок
- 2700 бак. в кассу за контейнер до Нью-Йорка
Есть вариант честного и безденежного прохождения - процедура официально бесплатная.
Для области есть другая таможня.
Для обычного передвижения хватит "Грин Карты" , а регистрировать не позднее 6ти месячного пребывания!
Тонировка и потеки масла. Притом проверять могут как на границе, так и на дороге. По сути все.
Здрасте всем! Как можно заметить по моему профилю- я "иностранец"- большую часть жизни прожил в Израиле. Родом правда с Украины, из Днепра. В общем: возникла шальная мысля притащить сюда Волгу. Отсюда вопрос: машину без переоформления- будет выпущена Украинской таможней? -У нас-то её запишут если документы "в принципе" существуют(и будут представленны разумеетса, не важно на какого владельца), насколько я знаю- а вот выпустят-ли? -Потому-что я вижу (да и слышал уже нераз!) что много машин ездят без переоформлений по различным причинам, например умер оригинальный владелец- что в таких случаях? Спасибо!
Проще всего найти в Украине правильный автомобиль, с правильными документами, с живым хозяином. Привести авто здесь в порядок (двигатель, ходовая, кузовные работы и т.д.) Затем снять с учета, сделать договор купли-продажи, и в путь на таможню… Далее заплатить таможенную пошлину за ввоз ( а сумма там как говорят … немалая, даже для израильтян ) поставить на учет и быть счастливым обладателем ГАЗ21 в Израиле.
Если есть вопросы, могу дать Вайбер в личку, можешь перезвонить, обьясню, все, что знаю.
У нас внутри страны можно ездить на автомобиле по чужому техпаспорту. НО, через границу такое не прокатит…
По доверенности думаю выпустят.
А на какую сумму рассчитываешь?
У меня есть знакомые Чехи которые гоняют ретро машины с Украины себе в страну.
Что б выехать за границу им нужно что б на машине были свежие номера, то есть невкоем случаи не черные или не серии 11, и т.д. Обязательно был номер кузова (бн за границу не выпустят). И что б машина была на ходу, так как границы она должна проезжать своим ходом (между границами они ее везут на лафете). По документам они берут только генеральную доверенность от владельца.
Не- я сам ехать никуда на ней не собираюсь (разве только поездить с семьёй по Украине)- её в контейнере ко мне отправят…
Чем я и занимаюсь- именно так и пришла мне эта идея: случайно тыкнул- смотрю: есть они ещё!
В общем, тема стала актуальной. Машину я купил, документы в порядке- что МНЕ дальше делать? -В смысле: я сбираюсь приехать где-то в середине августа, покататса на ей и только потом отправить. Как лучше это сделать: попросить у продовца уже сейчас её снять- но как я тогда потом ездить буду? Перевести по приезду на себя- а переведут-ли на иностранца, да стот-ли вобще возитса из-за недельки плюс-минус? Попросить пока не снимать и ездить с его номерами- а как потом снимать, я-ж небуду только из-за этого к нему снова из Киева в Днепропетровск тащитса(уже без машины)? Сколько вообще времени занимает снять с учёта?
После снятия машины с учёта её необходимо поставить на учёт на протяжении 10 дней, так что снимать с учёта заранее не стоит, я думаю.
А что делать? -Уже не в перый раз приходитса- тяжело покупать когда из-за границы! Стараюсь верить людям, да и не рисковать суммами, потеря которых может оцениватса как больше чем "очень неприятно"! До сих пор тьфу-тьфу два раза лет за 10 наОЛХ кинули, и по мелочам… Притом один раз попал на мудака который мне вместо обещанного магнитофона в идеальном состоянии- ПРИСЛАЛ(!!) кучу ржавого металлолома, с "честной" миной: "ну я же тот уже продал- что я мог сделать?"…
Шалом.
Все просто.
Вот инструкция:
- Приезжаешь в Украину.
- Берешь Волгу и хозяина - едете снимать с учета.
- Оформляешь договор купли продажи
Вуаля - машина твоя…
Катаешься здесь - устраняешь недостатки - дефектуешь, покупаешь запчасти про запас.
Далее в Одессу Маму на Пароход к земле обетованной.
По прибытии машины в пункт назначения - сплясать ХАВА НАГИЛУ
Не даремно olx зміною порядку букв змінюється на lox(сам там купляю і продаю ), не в тему але я велосипед купляв …скільки там "заробітчан"
Если будете оформлять договор купли-продажи, советую подойти к этому вопросу более серьезнее. Есть подводные камушки…
Снять учета ее можно в любом регионе если у нее новые номера, и только в родном, если старые.
Можн получить генеральную доверенность, а потом продать авто, но нельзя получить генералку на себя, а потом по ней же продать себе.
Продать можно только снятый с учета авто.
Старые номера — советские, в смысле? Потому что сейчас вариантов этих номеров масса...
Наскільки мені відомо, то зараз все ставиться і знімається в будь-якому МРЕВ України і старі номери чи нові - не має значення. Єдине, що якщо наприклад процідурка проходить в Кам'янець-Подільському, а авто має отримати Одеську реєстрацію, а одеських номерів нема в наявності - то дадуть транзити і відправлять отримувати номери в Одесу.
Ну і ще іноді потім випливають не дуже приємні для гаманця проблеми зі страховкою. Не у всіх страхових компаніях, але в деяких є таке діло. Суть проблем полягає ось у чому: рахують суму страховки виходячи не з міста фактичної реєстрації, а з міста, де фізично проходила процедура реєстрації. Чесно кажучи, не можу сказати, чи мають страховики право робити такі фінти вухами на законних підставах.
Это если машина есть в базе. Машин, которые лет 20 не оявлялись в ГАИ в базе может не быть.
Страховка выписывается ТОЛЬКО в привязке к МЕСТУ РЕГИСТРАЦИИ АВТО ( т.е. к тому МРЕО, где была регистрация ). По последним поправкам к закон об ОСАГО. Все выписанные инче страховки могут не быть признаны при наступлении страхового случая.
Машина с "новыми" номерами. Страховка у вас "обязательная", в смысле- без неё ездить нельзя (как у нас)- или просто лучше сделать "на всякий"? Насчёт доверенности/переоформления: мне по большому счёту без разницы как и что делаетса- пока я смогу на ней законно покататса немного по Украине и вывезти её за границу. Снятие/переоформление делаетса быстро?
Страховка обязательна, но ее наличие не контролируется, как и все остальное соблюдение ПДД в Украине. Доверенность для просто покататься - не нужна. Она нужна для переоформления.
Привет всем, новый глюк: мне сегодня заявил Украинский агент моего перевозчика, что чтобы вывезти из страны машину 66го года нужно заключение музея(которое разумеетса займёт время и деньги)!!! Что за фигня?!
С точки зрения закона, то необходима справка, что Ваше авто не представляет исторической ценности. А на практике лицо попроще и вперёд. Врядли кто то будет требовать эту справку…
Да я только за- вопрос как к этому отнесётса мой агент? -Это он мне эту тему поднял… А чем чревата эта справка? Кстати: я уже в Киеве! Здесь планируетса два дня- потом в Днепр…
100%.
Они — долбо... и пидо... ну, в общем, других слов подобрать не могу. Пошли их на... ой...
В обшем, пока бросил машиму у друга в гараже-времени уже ни на что не осталось по любому, да и на Запорожца тоже ничего ещё не сделалу с документами. Походу придётса скоро второй раз на легке самому приезжать, чтобы всю эту сагу заканьчивать! Сейчас мы в Одессе.
Удачи в преодолении трудностей.
Спасибо! Пока не знаю, что делать- походу мой агент по пересылке сам нифига не понимает, что делать- а других незнаю…
Я всё-таки повторюсь: твой соотечественник с форума спокойно вывез Волгу в Израиль несколько лет назад. Разве с тех пор что-то поменялось? Думаю, что нет. Просто ты нарвался на идиотов, которых надо было послать сразу и подальше. Найти специалистов.
Ну да, загрузили в контейнер машину загруженную зипом с базара и не только
и ту-ту пароход, насколько помню в Хайфе при получении гемора больше было.
Машина то сама где сейчас? Она на ходу? Что из документов есть на руках?
0548037898 Алексей с Хайфы он несколько лет назад вывозил Волгу . Позвони может что дельное подскажет.
Мы знакомы с Алексеем… В Израиль машину завести никакой проблемы нет-проблема что походу мой агент не совсем понумает, что делать…
Как вариант ловить обратку 40-футового контейнера-порожняка из Киева на Одессу с последующей отгрузкой и желательно затаможить его сразу там же в Киеве.
Черкани в л.с. - постараюсь помочь как Алексею в свое время.
Я тебе ещё перед твоей поездкой сказал спишись с Пашей, ты же вроде на форум за этим и пришёл. Паша человек дела- сказал отправит - отправил. В Израиле особых проблем небыло, небольшие трудности, кстати тоже Паша помог.
Написал в личку… Дополнительная проблема: с работы не отпускают в ещё один отпуск в ближайшее время- походу придётса уже в снег и дождь машины таскать!
З 1-го вересня вся процедура вивозу за кордон дещо ускладнилася:
https://biz.liga.net/ekonomika/avto/novosti/registratsiya-avtomobiley-v-ukraine-budet-prohodit-po-novomu
Тепер не так і просто зняти машину з обліку…
Так а как это отразитса на вывозе?
Ответил в л\с. С учета для вывоза процедура не меняется, это для продажи внутри снимать с учета нет надобности.
Паша, процедура теоретично не змінюється, але це лише теоретично.
Мій знайомий із Ужгорода минулої суботи хотів зняти з обліку 24-у "Волгу", тому що її хотіли купити в Словаччину.
Так от: у МРЕО він не зміг зняти машину з обліку. Можливо, що співробітників іще не ввели в курс справи і це ймовірніше всього лише тимчасове явище.
Что до вывоза. На самом деле не все так очевидно.
Есть небезызвестный приказ 258 МинКульта
http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0571-02
Где статья 6 дополнения 1 гласит
ПЕРЕЛІК
сувенірних виробів, предметів культурного і ужиткового
призначення серійного і масового виробництва, на вивезення
(тимчасове вивезення) яких дозвіл Державної служби контролю
не потрібен:
…
6. Предмети техніки:
автомобілі, мотоцикли, велосипеди та інші транспортні засоби,
що не мають значної історичної цінності 1);
…
____________
1) Під значною історичною цінністю транспортних засобів розуміють
приналежність їх видатним особам, політичним діячам, участь у
видатних подіях, ексклюзивні моделі, які не були в серійному
виробництві або випущені у малій кількості, або ювілейні, або
випущені до 1950 року і їх кількість в Україні не більше як
два екземпляри.
Т.е. даже 1950-ый год не является запретом.
Но иногда таможня падает головой об пол и просит справку о том, что данный автомобиль не принадлежал "видатним особам, політичним діячам, участь у
видатних подіях, ексклюзивні моделі, які не були в серійному
виробництві або випущені у малій кількості, або ювілейні, "
Преценденты известны.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)