Зимний поход-2010 на ГАЗ20 Опции

[Igor]

СМИ сообщают о блокированных снегом трассах. Страх навевают. Но у меня есть желание попутешествовать.
Резина у меня стоит пристойная. Гудиер. Зимняя и с хорошей проходимостью. Печка в М20 хорошая. Недавно её почистил и работает хорошо.
Пугает только то, что в салоне машины не заночевать ночью. Холодно может быть. Тепло в салон идёт только когда едешь…
Может быть, тут есть люди, которые имели опыт поездок на ГАЗ-20 или ГАЗ-21 в сложных зимних погодных условиях. Буду рад выслушать советы.

[_ShvartZ_]

Ну мы же с Женей нормально переночевали. Правда, в голову дуло из щелей… И не зима была. Но, все равно уже холодно было. Заведемся, подырчим печкой, и нормально… Зубы почти не стучат

[Jack]

Да там от звука теплее было чем от печки . Хотя на улице не тепло было.

[Wolf]

Игорь! может ну его при минус 20-25 путешествовать ?

Пережди ты эти морозы- хотя б до минус 10 ночью…

[Dobermann]

Полторы недели назад ехал через Польшу и там пытался поспать.На Форде.Через 15 минут проклиная морозы, поляков, и все вокруг, от легкой головной боли, изза недостатка кислорода поехал дальше.Лучше не рисковать.Даже водка не поможет.Скорее наоборот.

[ADK-XXI С-Пб]

В мороз лучше ехать. Ночевать лучше в местах для ночевки, а то без двигателя замерзнешь, а при работающем движке спать опасно - можно угореть.

[Stirlitz]

Зимой 2006 г. (морозы стояли почище, чем сейчас) я ездил в Черновцы. По дороге ночевал в машине, на окраине маленького городка. Нормально. Сопли в носу, извиняюсь, замёрзли к утру и хрустели, это было единственное неудобство. И это был не первый раз, просто та зима была очень холодной, потому и привожу в пример.

[Igor]

Полторы недели назад ехал через Польшу и там пытался поспать.На Форде.Через 15 минут проклиная морозы, поляков, и все вокруг, от легкой головной боли, изза недостатка кислорода поехал дальше.

Ну не знаю как на Форде. Я на своем Опель "Астре" такие морозы прошёл. Ни разу не замёрз и не было проблем с кислородом) Печка работает очень хорошо.
Когда включаешь печку на полную, чтобы не пострадать от недостатка кислорода надо немного приоткрыть задние стёкла. Тепло из салона сильно не уходит, но уходит жар, от которого можно угореть.
Так все делают)
А на Форде "Скорпио" я один раз реально замёрз. Ехал со знакомым из Львова. И у него ЗИМОЙ ВО ЛЬВОВЕ сломалась печка. В воскресенье это было. Ни одно СТО не работает… Температура минус 15…
Когда я приехал в Одессу я еле поднялся на 4-й этаж. Ноги не разгинались . Ну и на следующий день реально заболел)
Больше с таким ужасом не встречался.
Поэтому для меня необходимость тепла в салоне это не пустой звук.
В Победе, в движении, в салоне можно ехать в безрукавке. Но, только ты остановился и заглушил мотор… Ну и кроме того я слышал, что моторы наши не любят продолжительно работать в холостом ходу. Огромный минус это отсутствие обдува салона тёплым воздухом…
Я ездил в Харьков со знакомым и мы такие прошли заносы, что не каждая иномарка пройдёт. Подчеркнуть хочу - резина была НЕ ЗИМНЯЯ.
Но, советы бывалых не помешают)

[Mayor]

Печка в М20 хорошая. Тепло в салон идёт только когда едешь…


В Победе, в движении, в салоне можно ехать в безрукавке. Но, только ты остановился и заглушил мотор… Ну и кроме того я слышал, что моторы наши не любят продолжительно работать в холостом ходу. Огромный минус это отсутствие обдува салона тёплым воздухом…

На сколько я припоминаю, на Победе штатно отопитель был без принудительного нагнетания вентилятором. То есть поступление воздуха в салон только за счет встречного потока.
Наверное имеют место трудности в вопросе компоновки, чтобы соорудить данный узел приточной вентиляции ( ну или вопрос отхода от реала). А вот если где нить ( в багажнике наконец или ещё где) спрятать парочку вытяжных кулеров от компов, да прикрыть их клапанами, чтобы обратно не задувало. Наверное над этим следует поразмыслить.

Да. Наши моторы в штатном варианте при работе на ХХ могут чернить свечи и … в общем потом проблемки. Хотя пути обхода этого я думаю есть. Кстати это ещё и часовой расход топлива на ХХ снижает. Но для этого нужен карб с АСХХ, свечи с бимметаллическими электродами и подключить вакуумный регулятор трамблёра прямо к коллектору. При таком раскладе, расход на ХХ у меня снизился почти вдвое - с 1 до 0,6 л/ч. И могу попросить молотить на ХХ час другой. Свечи с широкой тепловой характеристикой достаточно горячие, и в то же время и на больших нагрузках не перегреваются.

[Мистер Слава243]

Вешаешь занавески на окна, на лобовое в том числе, брешь с собой пуховое одеяло- большое, чтобы ноги вытянуть и не торчали, уплотнения должны быть на дверях нормальные или наклей магазинские самоклейки. И спи себе на здоровье. Я никогда не тарахтел ночью- хватало и так тепла, под одеялом.

[Igor]

Я никогда не тарахтел ночью- хватало и так тепла, под одеялом.

Вы имеете опыт езды в зимнее время при сильных морозах?
А чем занавески помогают? У меня с окон вроде не задувает)

[BuZZ]

покупаешь туристический спальный мешог с нижней температурой до -20 и захотев в путешествии спать, залазишь в него и спишь спокойно,не замерзая и не прогревая двиг.Можно спать даже снаружи, предварительно закрыв тачку на замок, чтоб не спёрли.
А вообще, ну его в баню, путешествовать сейчас. (у нас -20). Наши печки хороши токо для поездок, и то не длительных. Но если очень хочется забыть про почки и узнать ,что такое гемодиализ, можно и потомораживаться.

[Igor]

покупаешь туристический спальный мешог с нижней температурой до -20 и захотев в путешествии спать, залазишь в него и спишь спокойно,не замерзая и не прогревая двиг.Можно спать даже снаружи, предварительно закрыв тачку на замок, чтоб не спёрли.
А вообще, ну его в баню, путешествовать сейчас. (у нас -20). Наши печки хороши токо для поездок, и то не длительных. Но если очень хочется забыть про почки и узнать ,что такое гемодиализ, можно и потомораживаться.

Я думаю, что просто мы становимся сильно нежными .
В 50-е годы водители "Побед" ездили, я уверен, и на дальние расстояния. И печка тут действительно хороша, как раз для длительных путешествий.
Кстати, если машину закрывать на ночь, необходимости в спальном мешке нет) Благо в Украине масса придорожных мотелей. Сейчас не сезон и поэтому цены не сильно должны кусаться.
Форумчанам спасибо за варианты утепления салона.

[Saw]

+1 к спальнику. И можна ниче не утеплять

[Popovitch]

В Победе не ночевал, но спальник рулит, проверено в катере под тентом при нулевой температуре.
Посоветую немного модернизировать победкину печку, девайс съемный, провода питания можно сделать в прикуриватель. Мне очень помогает в пробках и при езде с минимальной скоростью. Цена вопроса меньше 100грн., не шумит, потребляет минимум энергии. Под печку станет три кулера, хотя мне хватает и двух.

[Igor]

Спасибо за интересные предложения.
Наверняка эта тема будет интересна не только мне.
Зимние путешествия очень интересны мне и как только реализую свои планы - с меня захватывающий фоторепортаж.

[Garage]

В Победе не ночевал, но спальник рулит, проверено в катере под тентом при нулевой температуре.
Посоветую немного модернизировать победкину печку, девайс съемный, провода питания можно сделать в прикуриватель. Мне очень помогает в пробках и при езде с минимальной скоростью. Цена вопроса меньше 100грн., не шумит, потребляет минимум энергии. Под печку станет три кулера, хотя мне хватает и двух.

С компа?

[Popovitch]

Да, с компа. У меня подключены к штатному вентилятору, есть регулировка оборотов.

[Солнечный Мак]

Хм… Мне что-то вспомнилось… Мы в 1965-70 годах жили в Хабаровске. зима еще та там… У отца персоналка 21-я была(я еще на ее фоне сфотографирован пацанчиком). так вот. не помню, чтоб батя на холод в ней жаловался… а по работе он на ней весь Хабаровский край исколесил… Хотя… Может в ней какие навороты по обогреву стояли?… не знаю…

[Igor]

можете выложить то фото? Интересно. Это же история.
А вы тоже с батей катались по зимним дорогам?