Крепление топливопроводов в подкапотном пространстве |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Вопросы, касающиеся качества бензина, обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, жидкости, аксессуары».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Крепление топливопроводов в подкапотном пространстве |
Hellbomb |
2020.06.30 15:47
Сообщение
#1
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Сегодня) |
Вчера обсуждали топливопровод в 21й Сира Артура 1959 года. В общих чертах-то понятно, как он по заводу должен проходить. Но, как говорится, есть нюансы. Интересно, как магистраль от насоса к карбюратору крепилась на ранних 21х. Могу вспомнить 3 варианта как минимум.
Кронштейн крепится к клапанной крышке к боковому приливу с внутренней резьбой. Прилив с резьбой расположен в передней части клапанной крышки. Никаких приливов на клапанной крышке нет. Кронштейн прикручен к помпе. Это всё заводские варианты крепления или присутствует колхоз? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Sir Arthur |
2020.06.30 16:22
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Артур Возраст: 49 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-22 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 13:32 (Сегодня) |
У меня вот так.
Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Клинические волговоды должны держаться группами! По одному вы пропадете.
|
Stirlitz |
2020.06.30 20:43
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 21:36 (Сегодня) |
Музей ГАЗа.
Первый выпуск (год не помню): Третий выпуск (ГАЗ-21УС 1970 г., последняя Волга): -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Hellbomb |
2020.06.30 22:13
Сообщение
#4
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.23 16:25 (Сегодня) |
У меня вот так. Ага! В передней части крышки имеется прилив с резьбой. К которому, впрочем, ничего не прикручено по понятным причинам Кстати, судя по фото поздней тройки, которое выложил Штирлиц, то шланг к карбюратору с одной стороны имеет впрессованный штуцер, с другой одевается на трубку и ужимается хомутом. И еще о шлангах: встречал здесь на форуме мнение, что шланги в оплетке - склонны к растрескиванию. А шланги без нее - хорошего качества. Так вот: ерунда. Шланги в оплетке ходят у меня много лет. В то же время, шланг без оплетки растрескался за пару месяцев. Впрочем заменил его на шланг тоже без оплетки, но другой. И он ходит нормально уже долго. Вывод: наличие/отсутствие оплетки о качестве шланга не говорит абсолютно ничего. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 23:39 |