Пневморессоры |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом подфоруме могут находиться бортжурналы только одного пользователя. Помимо основных (прилепленных сверху) тем, являющихся, собственно говоря, бортжурналами автомобилей, тут может быть неограниченное количество других тем, в которых подробно описаны те или иные технические решения, чтобы можно было легко находить нужную информацию.
Пневморессоры |
Shtabs |
2018.06.08 19:36
Сообщение
#1
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
С рессорами все уже ясно, т.е. их давно нет и обратной дороги тоже. Хочется пневму, т.к. только с ней можно быстро корректировать осанку машины, хотя вариант с пружинами возможен, но с ними опять же гемора будет не меньше, чем с рессорами.
Информации по пневмоподушкам нашел чересчур много и в основном теории, но полезной практический мизер. Бублики (Рубена) рассматривался, но после вчерашней поездки с товарищем, я понял, что будет жестко и для меня некомфортно. Наверное и "бублики" можно как-то под себя приспособить с доп ресиверами, разгрузками и т.п., но времени на эксперименты нет. При подборе нам нужны всего три значения: — минимальное расстояние чтобы не сомкнулись верхняя и нижняя часть подушки (конструкция без отбойника внутри) — д.б. ограничена механическим отбойником кузов-мост с учетом хода амортизатора — рабочая высота — максимальная высота чтобы вынуть колесо (только для ГАЗ-21) и ходом амортизатора внизу. Все эти три значения стараются противоречить друг другу и поэтому пока ищем золотую середину. Одолжил для замеров и понимания что влезет в мой вариант заднего моста у знакомого подушку (скорей всего № 126-019) — очень даже неплохо для Волги 24 и т.д., но длинновата для ГАЗ-21 примерно на 30 мм даже раздутой при давлении 4 атм. Думаю, что все-таки должна влезть F-9000 с учетом того, что у неё низ поуже верха. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2018.07.19 20:58
Сообщение
#2
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Выбора нет, проверенных вариантов нет, а поэтому после последних примерок были куплены на е-бэе F-9000. Кстати ни одна б…ть не обмолвилась словом, что крепежные болты, а точнее гайки крепежа, что вварены в брекеты, на эти подушки эти пиндосы тоже сделали в дюймовой системе мер. ((( Ума не приложу где их купить. ((( Т.о. прикрутить их я пока не смогу, пока токаря не выйдут на работу. Надеюсь, что подойдут по грузоподъемности, т.к. ход подвески я могу изменить — это было предусмотрено в процессе примерок.
Сюда же в тему был приобретен компрессор от БМВ типа Х5 — с ним сегодня начал разбираться, т.е. разбираю, т.к. никакого толкового описания по устройству найти не удалось кроме каких-то отрывков из опыта форумчан и голой теории. Культурные фрицы — не отнять, приятно разбирать. )) Также готовы отбойники для стремянок, опоры для подушек (пружин) — должен сказать, что практически все есть для установки — разве что найти место для компрессора и прочие мелочи, что отнимают львиную долю времени. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2018.07.26 22:33
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Поделюсь нюансами про Wabco BMV X5, и своими первыми впечатлениями:
— достаточно тихий — не быстрый, но мне и нужна только небольшая подкачка-спуск двух рукавов задней оси — компрессор размещен в тазике с доп. шумопоглощением на виброопорах — имеет в своем составе силовое реле, силикагелевый осушитель (не путать с влагоотделителем), по факту четыре клапана: пневматический (трехходовой) для ограничения максимального и минимального давления+накачка-спуск+два клапана на 2 магистрали (лево и право или зад или перед по выбору), т.о. можно организовать полноценный один или два контура работы с установкой доп. двух клапанов. — очень качественно сделан — ставился в нишу запаски, а сверху него укладывалось колесо — отлично входит по габаритам под заднее крыло ГАЗ-21 . За что компании WABCO большое отдельное человеческое спасибо. )) Перед установкой его пришлось, конечно, разобрать, но состояние практически в идеале, качает достаточно быстро, давит 10-ку свободно, да мне больше и не нужно. Силикагель сушил в газовой духовке 150 град 1 час. Из самых главных минусов и нюансов в том, что им нельзя качать колеса и питать прочие посторонние потребители, т.к. регенерация силикагеля (осушителя) происходит выпускаемым воздухом, который и забирает из него накопившуюся влагу. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2018.08.16 19:59
Сообщение
#4
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
После разборки и дефектовки выяснилось, что блок подготовки воздуха в хорошем состоянии и кроме как сушки силикагеля я ничего с ним не делал и собрал обратно.
Тазик вписался в нишу очень грамотно — как будто для ниши делали корпус. Сидит плотно и компактно — за что конструкторам ГАЗа отдельное человеческое спасибо, т.к. в багажнике у меня ещё лежит пропановый баллон на 90 л. В одном фрицы подвели: виброопоры оказались очень хлипкими. Одна была хорошо порвана, а остальные слегка порепаны. По кат. номеру ничего не удалось найти и ждать пока развалится очередная не стал, из подручных средств и резинок амортизаторов сделал свои. Заодно подготовил проект блока управления. Все это придется ещё снять для окончательной установки, но в любом случае — это окончательный вариант. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2018.10.02 7:20
Сообщение
#5
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
"Правильная" высота отбойника нужна для того, чтобы не сомкнулись верх и низ подушки (брекеты) особенно без воздуха — их можно безвозвратно повредить.
Учитывая, что вся стройка идет для подушек F-9000 (Рабочий ход подушки на сжатие около 80 мм), в соответствии с их данными по рабочему ходу и высоте установки, отбойники в моем конкретном варианте под Вольвомост получились такими, как на фото. Вполне возможно, что их придется сделать выше — это будет понятно после сборки. Для этого есть возможность приподнять на 20-40 мм без проблем — конструкция все так же разборная. Вариант применения штатного отбойника ГАЗ-21 оказался неудачным во всех отношениях, а поэтому был найден отбойник Исузу (Богдан) передней рессоры — очень мощный по скелету и удобный по монтажу. З.Ы. Пескоструй + порошковая покраска. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2019.01.04 0:04
Сообщение
#6
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Может и повторюсь, но добавлю фото - это перечень необходимых "мелочей" кроме самого моста (чулка), что существенно ускоряют установку моста, а точнее без них будет большая потеря по времени. Много чего из них разборщики просто выбрасывают в мусор…
[Отредактировал Shtabs - 2019.01.04 0:07] -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 13:58 |