Штатные шины, 6.70—15 Опции

[Stirlitz]

Многие их ругают. И в самом деле, достоинств у них не много. Одно из них — правильный внешний диаметр. То есть дорожный просвет соответствует заявленному в ТТХ, показания одометра не сильно отличаются от истины.

Однако подобрать экивалентную замену очень нелегко. Как я уже упоминал, идеальным со всех точек зрения был бы размер 215/75R15. Однако такие шины можно найти только бывшие в употреблении, и то с трудом. Как мне стало известно, их ставят на джипы Киа Ретона…

Поэтому найти две Волги-21 на одинаковых шинах нелегко. Кто во что горазд: от 195/65 до 235/75. И всё не то. Вот у меня, к примеру РАФовские 185/82. С ними приходится крутить мотор в 1.06 раз быстрее, чтобы ехать на такой же скорости, как на штатных. Значит, расход возрастает. Плюс, они дубовые, наката на них почти нет — опять же, расход… Да и кузов с подвеской жалко!!

Так вот, намучавшись с РАФовскими шинами, я намедни разжился 4 штатными. Они, правда, не все новые, но вроде живые. Хочу поставить пока что хотя бы их. Думаю, хуже точно не будет. Или я не прав и не стоит менять шило на мыло? Удастся ли сократить расход топлива? Родные помягче будут, или такие же дубовые? Насчёт того, что родные легче, я по крайней мере не сомневаюсь.

[Ефим]

Ну у меня обе Ласточки на штатной резине! + запаски И-194.
Ой путаю На Р-ке задние катки от ЗИМа И-89 что ли (могу ошибаться) но что от ЗИМа 100%.
Есть одно в запас ЗИМоское (досталось за так!) мало б\у.
и пять катков И-194 новых 0км. взял за 3000р.

[Stirlitz]

Чёрт побери. Я уже просто отчаялся. С этими шинами какой-то кошмар. 215/80 найти очень трудно даже б/у. Что касается других размеров, то ставить шире 215 не хочу — а все остальные сильно маленькие по диаметру. Ну ладно, можно пойти на компромисс и поставить 225/75 — но их тоже хрен найдёшь!! В общем, с горя решил я поставить себе штатные шины 6.70. Как раз в гараже у друзей нашёл 4 штуки.

Блин, какой геморрой я с ними поимел! Не, ну их на фиг. К сожалению, старые шины даже если и не бывшие в употреблении — всё равно ставить нельзя, рвутся очень быстро.

[Zeon]

К сожалению, старые шины даже если и не бывшие в употреблении — всё равно ставить нельзя, рвутся очень быстро.

Рвутся или изнашиваются? У меня нареканий к прочности нет, но вот полысели как-то быстро. В чем дело, не знаю.
Сам всегда езжу строго на родной резине. Мое мнение: ставить, конечно, можно, но если хочешь получить накат и лучшую управляемость/устойчивость, то надо 7 раз подумать…

[Stirlitz]

Именно рвутся. Особенно это приятно на высокой скорости. И когда они рвутся одна за другой. Причём абсолютно новые, просто пролежавшие много лет… Резина стареет так же, как и пластмассовый руль, и рассыпается неизбежно.

Так что, люди, не ставьте штатные шины! Если только не на парад, прокатиться по городу и поменять назад на рабочие. Не повторяйте мою ошибку! Выкинутые деньги, даже если вам сами шины достанутся бесплатно, как было со мной — но камеры и шиномонтаж в целом влетели также в немалую копеечку. А сколько геморроя и нервов, не говоря уже про опасность перевернуться.

Сегодня я менял свои штатные шины на 215/75. Я на них уже месяц катался по городу. Когда в ноябре ездил на них в Крым, по дороге сначала лопнула одна, причём конкретно так (проехал 50) км, потом другая (проехал 350 км)… Срочно нашёл в ближайшей деревне пару новых, купил, поставил. Когда ехал уже в Одессу, одна из них под Николаевом тоже погибла. Поставил запаску, доехал до Одессы и так и ездил по городу без запаски, уповая на короткие пробеги и низкую скорость. Но когда сегодня посмотрел на них — одна с внутренней стороны уже начала рваться, камеру видно. Вовремя я от них избавился! И осталась у меня лишь ОДНА приличная на запаску.

Кстати, хотя сбоку на таких (6.70) шинах Волга смотрится хорошо, лучше чем на маленьких 195, но спереди вид дурацкий. Узенькие такие. Как-то дед проходил мимо и похвалил мою Волгу «Хороший велосипед!», а я смотрю на неё и думаю, таки да — велосипед…

[Lukych]

Но ведь конструкторы как-то рассчитывали родную резину, когда машину проектировали. Так что говорить о ее "узкости" некорректно. Просто ныне народ попривык к широкой резине быстрых иномарок, для которых и 160 и 200 не предел скорости, и тормоза дисковые норма. А для "Волги" наверное достаточно и того, что есть если ездить грамотно. Вопрос мягкости резины конечно совсем другое: ведь и состав резины с тех лет у производителей улучшался, да и резина в запасниках не омолаживалась, а, к сожалению, только старела. Так что вопрос о корректной замене будет оставаться открытым еще долго. Возможно, что вариант, предложенный Штирлицем, действительно компромисс, по крайней мере на сегодняшний день и с сегодняшним предложением на рынке (в т.ч. т б/у).

[ADK-XXI С-Пб]

Кроме старения резины, стареед еще и корд. Тривиально сгнивает.

А относительно старых моделей… Дороги были другими, да и сами требования к сцепным свойствам. Достаточно посмотреть на фору колес 401-го.
Кстати, велосипедные колеса отечественные воронежские не даром прозваны "пьяным удавом". Качество у них не сравнимо даже с китайскими Кендами. И сопротивление качению создают большее.

[Т1974А]

1. Штатная резина действительно изнашивается очень быстро. Думаю, по причине старения самой резины с момента выпуска.
2. Лично мне Волга больше нравится на слегка уменьшенных колёсах: визуально облегчает внешний вид. На оригинальных больно здоровая - Хаммер, прямо.
3. На что расчитывали конструкторы, проектируя эту резину я не знаю. Я знаю другое: в тех поворотах, в которых на оригинальной резине машина кренится и визжит шинами - современные покрышки ведут себя адекватно: максимальная скорость в повороте возрастает на 10 - 15 км/ч.
4. Оригинальная резина слишком узка для раздолбанных отечественных трасс. Миновать открытый люк шансов больше на широких покрышках: хоть краем, но проедет. А по трамвайным путям на раздолбанной улице на широкой резине вообще классно ехать: все тащатся по колдобинам, а ты по стальному пути вж-ж-жи-х-х-хххх! Для подобной езды на "оригинале" нужна втрое более высокая квалификация.
5. Единственное преимущество родной резины - дубовая непрошибаемость площадки контакта: лично давил пивные бутылки колёсами - фиолетово. Одно слово - бронетанковая.

[Stirlitz]

Но ведь конструкторы как-то рассчитывали родную резину, когда машину проектировали.

Когда проектировали ФТО/ФГО, тоже на что-то рассчитывали. Но с тех пор многое изменилось.

[Т1974А]

Нет, а вот мне не понятно!!! Вот что мешало делать широкую резину в 1960-м году. А? Могу изложить только один домысел: при тогдашнем уровне резины машина на широких колёсах зимой летала бы как фанера над Москвой. В смысле - сцепление на снегу-льду отсутствовало бы. Узкие шины более склонны зарываться в снег.

[Stirlitz]

Попробую объяснить. Может, заблуждаюсь. Но мне что-то кажется, что делать высоту профиля меньше его ширины додумались лишь в 1970-е годы. Соответственно, чтобы шины не оказались диаметром как у трактора задние, приходилось ограничивать ширину. Единственная возможность расширять профиль была за счёт уменьшения посадочного диаметра диска. Не в курсе насчёт эмки, но у Победы было 6.00—16, у Волги 6.70—15, у Баржи 7.35—14. Все полнопрофильные и все одинакового внешнего диаметра. Убрали дюйм с диска — добавили 0.7 на профиль. А потом вдруг хлопнули себя по лбу: так ведь необязательно, чтобы ширина и высота совпадали! Опа…

[Т1974А]

Ага. И это в то самое время, когда Юра Гагарин вовсю бороздил, да? Не верю я в тупизну тогдашних конструкторов. Это щас у нас должности занимают те, у кого папа крутой есть. А если ты 7 пядей во лбу, но папа у тебя дворник - так и будешь токарем работать всю жизнь, а потом в старом сарае шедевры техники изобретать. А папины сынки сперва сидят на трояках в институтах, а потом машины делают с весьма ограниченным сроком службы и строят "Трансваали", которые падают потом на глазах изумлённой публики.
Раньше то такого не было…

[МеханиК]

Мне кажется после войны было сильно влияние американских стандартов - вот оттуда это все и поехало. У старых слесарей до сих пор есть плашки и метчики с Джондировской резьбой. Мне одна такая попалась на движке B/&. Я облазил пол Киева пока нашел нужный болт. И то их было только две штуки…

[Igor]

Сегодня окончательно отказался от 6-70-15.
Цена которую запрашивают за этот вид резины (200 грн за штуку) не реальная.
"Тормозит" машина от этой обувки - хотя красоту внешнюю не отнимешь)
У меня одна шина треснула. Втрая просто лопнула (не на скорости).
Сегодня купил резину Бриджстоун и поставил на "Победу".
Должен вам сказать, что машину в движении не узнать. Значительно лучшая маневренность, разгон с места. Машина ведёт себя неузнаваемо.
К сожалению, резину 6-70-15 в хорошем состоянии найти практически не возможно. Поэтому… иду в отказ… Переходим на импортную. Шины "Бриджстоун" стали на волговские 15 диски как родные

[Stirlitz]

Не прошло и полгода, как говорится

[Petras]

К сожалению, резину 6-70-15 в хорошем состоянии найти практически не возможно.

Это так. Несколько лет тому назад я и сам долго искал оригинальную резину на свою машину. Нашёл в прекрасном состоянии. У старичка-продавца стояла в подвале, солнца никогда не видела. Но тем не менее, через 600-700 км так потрескалась, что я её снял. Конечно, оригинальная резина красивая, и именно её надо ставить, если цель — отреставрировать машину на все 100%. Выход есть: Мишелин выпускает наш размер с таким же рисунком, как у оригинала. Несколько моих знакомых уже купили такие и очень довольны. Проблема одна, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ цена 275 ЕВРО.

[Igor]

Игорь,
Вынужден признать. По поводу 6-70-15 ты был прав.
Она не для каждодневной езды.

Проблема одна, но ОЧЕНY БОЛYСАЯ: цена 275 ЕУРО.

Это цена за 4 шины?

[Stirlitz]

Нет, за пять Добрые дяди ещё запаску дадут. Конечно же, за одну!

6.70 имеют смысл только для тех ГАЗ-21, которые являются музейными экспонатами и иногда выезжают на выставки в хорошую погоду… Для Побед такие шины вообще лишены всякого смысла. Кстати, штатные шины 16-дюймовые, лучше бы сразу на них и перейти.

[Wolf]

Ну как я помню (Лев не даст соврать или ошибиться) Файрстоун с белым кантом стоят около 1000 у.е за 5 колес(кажется так) родного размера и родного рисунка.А тут 275 евро- это больше 400 баксов за колесо- многовато будет…
Колеса на Победу. 15 дюймов еще можно найти с 75 профилем, то 16- больше 60% профиля я не встречал.На них Победа смотртся просто НИКАК!!!

[Stirlitz]

Ну если 15 дюймов еще можно найти с 75 профилем, то 16- больше 60% профиля я не встречал.На них Победа смотртся просто НИКАК!!!

А вот и нет. ВЛИ-5 или И-511 размера 175/80R16 для Нивы — не дефицит. Подходит, как мне кажется, взамен победовских 6.00—16 отлично. Есть ещё вариант 185/75R16 от Газели, но они уже меньше.