Искровой зазор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Искровой зазор |
Stirlitz |
2007.06.23 22:13
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Насколько я помню из книжки, для двигателя 21 рекомендовано что-то около 0.85 мм.
Себе поставил 1 мм, исходя из таких соображений: степень сжатия высокая (8.5), искрообразование мощное (БСЗ). Соответственно можно сделать искру больше и улучшить сгорание топлива. Сразу заметил, что двигатель стал работать стабильнее, особенно на ХХ. Но помню, что есть и какие-то минусы. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2018.12.22 10:16
Сообщение
#41
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Почему тупо надо выставлять зазор по мануалу? Прислушайтесь к поведению машины и работе двигателя при разных допустимых зазорах. Выставили зазор допустим 0.8 ,покатались .Не нравится изменили зазор.Это ведь не сложно. Вообще не нравится работа двигателя,поменяли свечи на другие . Золотые слова. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.22 12:13
Сообщение
#42
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
В очередной раз убеждаюсь в том что сбацанная мною в молодости система зажигания оказалась как нельзя лучше к месту. Ей по барабану похоже всё и вся. Я даже выше припоминал, что с отломанными вообще боковыми электродами свечей работает лучше чем с зазорами которые рекомендовал мануал. И не ощущается никакой разницы при переходах с одного типа свечей на другой. Тем боле если учесть что свечи в последние десятилетия доводилось заменять с интервалами в 10-20 лет и 150-250 тыс км, не мудрено что не удавалось изыскивать такие что были. Ну и езжу с зазорами порядка 3мм…которые перестал контролироать и корректировать уже лет 30…обнаружив ненадобность этого - не растут они у меня - не выгорают центральные электроды. Последние пару раз свечи вообще менял чисто профилактически…
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Mayor |
2018.12.22 13:14
Сообщение
#43
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
на большом зазоре работают лучше, Правильно. И этому есть физическое объяснение. Просто с увеличением геометрических размеров дуги, больше площадь её соприкосновения с ТВС . Соответственно и более устойчивый поджиг и как следствие более уверенная работа мотора на невыгодных режимах как то пуск,работа на непрогретом, переходные режимы и работа на обедненных смесях. Есть ещё и вопросы ионизации. Я выше упоминал - с увеличением зазоров растет время нарастания напряжения пробоя до момента возникновения дуги, и как следствие растет время воздействия электрического поля образующегося рядом с электродами свечей под воздействием высокого напряжения и обеспечивающего тую ионизацию. А наука говорит что ионизация способствует более устойчивому поджигу. Отсюда опять же более уверенная работа мотора. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Hellbomb |
2018.12.22 14:04
Сообщение
#44
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Правильно. И этому есть физическое объяснение. Просто с увеличением геометрических размеров дуги, больше площадь её соприкосновения с ТВС . Ага! И время длительности искры при прочих равных меньше. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Mayor |
2018.12.22 14:10
Сообщение
#45
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Да. Теоретически это именно так. Дуга тухнет раньше - чем больше зазор. НО. Если она уже ТВС успешно подожгла, то особой проблемы не возникает. Дальше ОНО уже горит само. Кроме того, у мощных систем с коммутаторами длительность искры превышает искру классики батарейной в 2 а то и 3 раза. Отсюда и запас по времени, …и более интенсивное выгорание электродов…
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Dok.54 |
2018.12.22 18:49
Сообщение
#46
|
Участник Имя: Александр Анатольевич Возраст: 70 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники Был(а): 2022.03.04 14:16 |
Ребята - никакой дуги нет - это искровой разряд. Я эту науку читаю студентам уже лет 30
|
Mayor |
2018.12.22 19:41
Сообщение
#47
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Да. Разумеется. Это высоковольтный электрический разряд.
Дуга …хоть и тоже электрическая, разумеется имеет иной механизм возникновения . Прошу прощения что я позволил себе использовать этот термин в данной ситуации. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 13:30 |