IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Тема по правилам движения, про нюансы, спорные моменты, комментарии.
Валентин В.В.
сообщение 2008.10.04 9:22
Сообщение #1
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Вроде нет еще темы по правилам движения. А вот ситуации, которые можно по разному трактовать с точки зрения правил, бывают.

Вот одна из них:

Железнодорожный переезд. На нем висит знак "STOP", и горит зеленый сигнал светофора.
За этим переездом стоят ГАИ.
Что делать?

1. Вариант, т.к. висит знак СТОП, подъежаем к переезду и делаем обязательную остановку, т.к. есть знак стоп.

2. Вариант, просто едем без остановки, ведь горит зеленый.

В первом варианте руководствуемся знаком "стоп". Тут все понятно. Во втором варианте правилами движения (не знаю пункта), где сказано что действующая световая сигнализация (светофор) отменяет действие знаков приоритета (знак стоп, это знак приоритета).
По втором варианте, нас тормозят ГАИ и просят денег за такое злое нарушение. Но после того как мы (маршрутчики сговорились) и доказали им что светофор отменяет знак СТОП от нас отстали. А всех других тормозят и просят денег.
Наблюдая как в других местах проезжают аналогичные перезды, вижу как все исправно тормозят на знак СТОП и зеленый светофор.

Теперь о нюансах. С одной стороны прав второй вариант, но с другой стороны, он описан в правилах проезда перекрестков, а не ЖД перездов. Поэтому проезжая переезды в других местах, делаю СТОП, т.к. доказывать эту ситуацию другим ГАИшникам может быть безполезно, особенно если они мотивируют свою правоту пунктом ПДД про светофор и перекресток, а на светофор и ДЖ он не распространяется.

В общем, как ПРАВИЛЬНО должно быть?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 44)
Валентин В.В.
сообщение 2008.11.13 21:01
Сообщение #41
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


smehanik, фотография подойдет в доказательство ЗЕЛЕНОГО светофора перед переездом?
Как это, мы подъежаем к переезду, горит зеленый и одновременно не работает?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Тихий Дон
сообщение 2008.11.14 9:36
Сообщение #42
Группа: Отключённые



Имя: Андрей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213
Страна: Украина
Из: Украинская ССР, Винница/Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.01.23 7:57


Цитата(Алена @ 2008.10.04 13:01) *

На железнодорожном переезде, месте повышенной опасности, выполнять остановку на знак "стоп" - необходимо, это сугубо мое мнение.


Алёна, если едешь по Сапёрно-Слободской в сторону Мосплощади, но по стрелке поворачиваешь направо на Гринченка. Там железная дорога с сахзавода, поезд ходит через закрытые ворота (их открывают).
Ты выполняешь требования знака СТОП конкретно в таком случае? (Там валит поток машин и, конечно, никто и никогда).

Я к чему постоянно задаю эти провокационные вопросы: к тому, что у нас ПДД применяются КРИВО. Например, знаки 20, или 40 на дорогах, где реально все ездят 90. Единственная цель - вытягивание денег на пустом месте.


--------------------
"Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DAN
сообщение 2008.11.14 13:04
Сообщение #43
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 46
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959/2002
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.03 11:06


Цитата(smehanik @ 2008.11.13 19:47) *

Цитата(Валентин В.В. @ 2008.10.04 18:27) *

у светофором ЖД переезда, есть два вида:
зеленый и бело-лунный.


Ну не бывает перед переездом ЗЕЛЁНЫХ светофоров. И паровозы не дают зелёных свистков. Стоящий перед переездом знак стоп обязателен для выполнения. Действие знаков приоритета (независимо от места их установки) действительно отменяет РАБОТАЮЩИЙ сфетофор. Но если мы подъезжаем к перезду, и нет поезда, то светофор не РАБОТАЕТ!!! А бело-лунный сигнал говорит лишь об исправности автоматики и не обязателен для установки на переезде). А в случае ГАИшников больше уверенности. Меня как-то остановили и стали вменять нарушение правил проезда перезда (не остановился на знак STOP). Пришлось цитировать правила и обьяснять, что я нарушил знак и штраф за это гораздо меньше. После моей лекции они не захотели размениваться на столь малую толику денег и почему-то отпустили с миром.


Это с чего вы взяли, что он не работает. НЕ надо путать желтый мигающий, и все остальное.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vlad(VB)
сообщение 2009.02.18 22:33
Сообщение #44
Гость




Был(а): --


В Днепропетровске ГАИ продвинулось в изучении ПДД.
На ж/д переезде по ул.Шинной, где раньше штрафовали за знак СТОП, теперь применяют пункт 20.4 правил:
Если перед переездом нет дорожной разметки или дорожных знаков, определяющих количество полос движения, движение транспортных средств через переезд разрешается только в один ряд. А там обычно едут в несколько рядов (иначе пробка будет).
Платит тот кто левее, потому как транспортные средства на дороге должны располагаться как можно правее.
Протокол, 260 грн штраф (пока оформляли двоих отпустили без протокола).
Сегодня около 11 часов (по направлению в сторону Г. Сталинграда от этого переезда) на тратуаре стоял белый жигуль с синими номерами, тонированый в рубероид и водила делал фотографии на цифровую мыльницу, переезжающих этот переезд.
http://gorod.dp.ua/forum/showthread.php?t=84229
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 2009.02.27 14:09
Сообщение #45
Мечтатель



Имя: Василий
Возраст: 64
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21С '1965, ГАЗ-21Р '1967
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники
Был(а): 2020.04.25 17:21


Когда и за что вас могут остановить ГАИшники
Цитата

26 февраля 2009, 12:09
Украина криминальная

Как правило, народ не ошибается. Когда сотрудник ГАИ останавливает движущийся по дороге автомобиль, то, при желании милиционера и последующей проверке транспортного средства, такая остановка может закончиться составлением протокола, по которому впоследствии придется заплатить «кругленькую» сумму.

Те из нас, кто не первый год ездит за рулем, помнят времена, когда МВД Украины запрещало остановку транспортного средства без явных нарушений водителем правил дорожного движения. Но, как говорится, «все течет, все изменяется». С ноября 2006 года действует приказ МВД Украины под №1111, которым определено 11 оснований, по которым сотрудник ГАИ может остановить транспортное средство (хотя украинское слово «підстава» в данном случае нравится больше).

В принципе, практически любую остановку транспортного средства можно подвести под перечень ГАИ, но все же…

Сам наблюдал, и не раз, как автомобили рассекают по городу без талона о прохождении техосмотра на лобовом стекле. Талон в кармане – повод для остановки. А увидав ГАИшника, многие водители инстинктивно стараются сбросить скорость, хотя и не нарушают Правил (правило «+20 км/ч к скорости, указанной на знаке», до сих пор продолжает действовать на дорогах Украины). Ну а ездить на разбитом авто и вообще небезопасно. Так что придерживайтесь правил (это сегодня дешевле) - и не гвоздя вам, ни жезла!, желает Украина криминальная.

Причины, по которым транспортное средство могут остановить:
- нарушение правил дорожного движения;
- характер движения транспортного средства вызывает сомнения в возможности водителя управлять им (резкая смена направления или скорости движения ТС);
- отсутствие номерного знака на ТС или талона о прохождении государственного технического осмотра;
- наличие признаков, которые свидетельствуют о технической неисправности ТС;
- неопрятный внешний вид, скрытые номерные знаки ТС;
- наличие данных, которые свидетельствуют о причастности ТС, водителя или пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
- пребывание ТС в розыске, а также при наличии данных об использовании ТС в противоправных целях;
- необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, админнарушения, преступления, свидетелями которого они могли быть;
- необходимость привлечения водителя ТС для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции, или как свидетеля при оформлении административных материалов;
- проведение целевых мероприятий (операции, отработки, оперативные планы) для проверки документов на право пользования и управления ТС, а также документов на ТС или груз;
- исполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрете движения.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 17:13