92 вместо 76, какие последствия Опции

[Smehanik]

В чём суть вопроса. На ближайших заправках пропал 76 (или 80). Руководство предприятия требует дать точный и вразумительный (чуть ли не официальный) ответ о последствиях эксплуатации техники на высокооктановом бензине. Никто такой литературы не встречал?

[Shtabs]

Никто такой литературы не встречал?

Был (официальный?) ответ ГАЗа, хотя я лично в руках не держал, но ничего нового он не сказал:

В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010

1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).

http://www.zmz.ru/consumer/warning/214

Рекомендации для 21-х моторов неоднозначны в виду более широких фаз двигателя, но, думаю, тоже применимы.

[Photographer]

двигатель 2401, лью как 80тый так и 92ой…всё норм.

[Shtabs]

двигатель 2401, лью как 80тый так и 92ой…всё норм.

А клапана горят не сразу Сегодня нормально, а завтра… Так а что мешает крутнуть трамблёр на 1 деление? неужели лень?

[Ustrilu]

А на 21ой с родным движком, обязательно пилить голову под 92й бензин, или можно регулировать трамблёром? - как лучше?

[Stirlitz]

Лучше пилить. Он же под 72, даже не 76 бензин.

[Hellbomb]

Я отрегулировал трамблёром и езжу. Хотя, при поточенной голове машина вроде эконмичнее должна быть, но ради чего городить весь этот огород? Вон у Штирлица голова сточенная, а особой экономии. судя по его бортжурналу, нет.

[Shtabs]

Он же под 72, даже не 76 бензин.

Ну это не совсем так:



Сравним с 402-м мотором - увидим много общего:



Я уже говорил, что много нюансов связано с фрмой камеры сгорания ГБЦ, коэффициентом наполняемости и фазами.
Думаю, что все-таки серьезных отличий от 402-го нету.
А головку, конечно, лучше пилить

Хотя, при поточенной голове машина вроде эконмичнее должна быть, но ради чего городить весь этот огород? Вон у Штирлица голова сточенная, а особой экономии. судя по его бортжурналу, нет.

Особой экономии и не будет, а литр будет и не забывай, что при спиливании все-таки добавляешь мощности и это достаточно ощутимо.

[Stirlitz]

Особой экономии не наблюдается, потому что прибавившаяся мощность провоцирует её использовать на 100%…

[Shtabs]

Особой экономии не наблюдается, потому что прибавившаяся мощность провоцирует её использовать на 100%…

Знакомо

[Mayor]

Провоцирует. Это точно. Но я снижение расхода ощутил. И в моем случае его можно было заметить не прибегая к специальным замерам. Вполне достаточно оказалось моего постоянного колдовства со щупом. Порядка 10% экономии получилось.

[Стас]

Да, без родного 76-го стало тяжко, ремонт двигателя пока невозможен, а потому нет озмодности и подпилить голову. Вся надежда только на то, что на всяких "так себе" заправках 92-й не особо ушёл вперёд по октановому числу от ГОСТовского 76-го. Ну а так, уже неделю как нет 76-го. Машина бегает резво, ничего не перенастраивал пока что, но надо бы. Всё же не хочется чтобы сгорело там что-то…

[Т1974А]

У меня на 92-м бензине двигатель греется сильнее, чем на 80-м, что заметно уже просто по датчику температуры без всяких инструментальных измерений.
Происходит это на трассе на скорости более 80 км/ч. Я считаю, что корректировать нужно именно степень сжатия под 92 бензин.

Коррекцию зажигания имеет смысл делать в сочетании с обогащением ТВС, потому, что на богатой ТВС температура двигателя меньше, чем на бедной. Богатая смесь во-первых физически охлаждает цилиндры при впуске, а во-вторых сгорает быстрее, что может компенсировать замедленное горение 92-го бензина при степени сжатия под 80-й и соответственно устранить связанные с этим перегревы.

Но вобщем чтобы этой химией заниматься, опыт нужен таких настроек.

[Vov65]

На моём 402-м стоит головка под 76-й. Моторист сказал что просто ставь правильно зажигание(он его сам и выставил) и катайся спокойно на 92-м.

[Jack]

А если подорожник приложить то можно и на дизтопливе кататься.

[Ustrilu]

… Про подорожник, очень понравилось, оценил по достоинству, но на свой вопрос об этом, Щтирлиц всё же - порекомендовал голову спилить.

[Stirlitz]

…и приложить к шее подорожник

[Ustrilu]

…

[Алексей]

А что на чеках от 92-го бензина пишут? На чеках от 80 пишут 76. Очень интересно, покупая 80 я получаю 76 или 72й.

[Stirlitz]

Алексей, почитай www.gaz-21.su/articles/technical/gasoline.html. 80 и 76 — одно и тоже, только в разных системах единиц.