Версия для печати темы
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Сцепление _ Медленнный возврат педали сцепления
Автор: Skat 2010.12.26 14:49
Отпускаю педаль сцепления и медленно начинает включаться сцепление. В чём может быть причина?
Автор: Zachar 2010.12.26 14:55
Причин много, в основном малая пропускная способность магистралей по причине их закупорки.
Автор: Skat 2010.12.26 15:25
Вроде прокачивали. Дело в том, что машина простояла три года. Возможно ли, что первичный вал заржавел?
Автор: Dok.54 2010.12.26 18:33
Посмотрите перепускное отверстие ГЦТС.
Автор: smehanik 2010.12.26 18:35
Да манжет разбух. Обычно в "главном".
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.12.26 18:40
Аналогично происходит при разбухании шланга около РЦС.
СтОит посмотреть действительно ли медленно движется толкатель-поршень РЦС или это проблемы в самом механизме сцепления.
Автор: LMichael 2010.12.26 18:55
Поддерживаю разбухание шланга.
Автор: Skat 2010.12.26 19:01
Если завтра получится то обязательно посмотрю.Я с разбуханием шлангов не встречался. В систему залита НЕВА.
Автор: Ник 2010.12.26 19:53
Разбухание манжеты.
Автор: Skat 2010.12.26 20:57
Подскажите какие манжеты идут в ГТСЦ и с каких моделей подходят?
Автор: Mitya 2010.12.26 23:46
+1 Разбухание шланга
Автор: shtabs 2010.12.27 8:53
Включаем голосовалку? Я за шланг и перепускное… Манжета обычно изнашивается и перепускает, а разбухает очень редко.
А может стОит разобрать и привести ВСЕ в порядок ежели машина очень долго стояла?
Автор: VOV65 2010.12.27 8:54
У меня был разбухший шланг возле рабочего цилиндра сцепления. Медленно возвращалось и не до конца прижимало диск сцепления. Были пробуксовки. В рабочем мне говорили что ставят "москвичевские" на 21 или на 22 на помню что-то. Обязательно должна быть одна юбка на манжете в рабочую сторону, а то есть такого же диаметра, но с маленькой юбочкой в обратном направлении, очень туго ходит в цилиндре и по сути - не работает.
Автор: Dimas 2010.12.27 9:46
+1 за шланг и перепускное.
У нас на базаре продают набор манжет для 24, у себя менял, не жалуюсь.
Автор: oldbmw 2010.12.27 19:08
1 медленно возвращается педаль
2 медленно возвращается шток рцс
Отсюда и выводы . Возможно просто густая *тормозуха* ( замерзла ) . Но очевидно от времени загустела ( 3 года + … ?) .
Автор: Крымчанин 2010.12.27 20:48
У меня давеча был такой дефект, мало того, что педаль "тормозит", еще и сцепление плохо выключалось, обошлось заменой манжет в главном.
К стати манжеты менялись летом, и тормозуха Нева просто резинки сейчас продают мягко говоря не лучшего качества.
Автор: Андрей Иванович 2010.12.28 0:09
Родной Газелевский ремкомплект манжет. Претензий пока нет.Попробуйте.
Автор: shtabs 2010.12.28 20:00
Цитата
Родной Газелевский ремкомплект манжет.
Дык не тот посадочный размер - не катит он…
Автор: Skat 2010.12.28 20:56
Повозился со сцеплением .Оказалось пружина ГЦТС ослабла,уменьшилась длина в свободном состоянии на 10 мм .Поменял пружину и манжеты Все стало в норме.А вот прокачать быстро не удалось.Наверно что то делал не правильно.Надо ли прокачивать как тормоза или как то иначе?
Автор: shtabs 2010.12.28 21:04
Цитата
Поменял пружину и манжеты Все стало в норме.А вот прокачать быстро не удалось.Наверно что то делал не правильно.Надо ли прокачивать как тормоза или как то иначе?
А книжка ничего не пишет?
Автор: norton 2010.12.28 21:14
Смотри "Матчасть"-"Сцепление". Все очень доходчиво написано.
Автор: shtabs 2010.12.28 21:28
Ну в общем-то сцепление в Главном есть ахиллесова пята от разработчиков ГАЗ-21 , с которой бороться нужно иметь кучу нервов и здовья. А что б было сильно понятно, то ОНО делается на интуиции:
поставить мягкий манжет, растянуть пружинку, поставить мягкий "воротничек"…
Автор: terberg 2011.02.07 23:34
У меня такое было при разбухании шланга (до этого всё проверил)…
Автор: Hellbomb 2011.02.08 0:22
Цитата(Андрей Иванович @ 2010.12.28 0:09)
Родной Газелевский ремкомплект манжет. Претензий пока нет.Попробуйте.
Он подходит на рабочий, но не на главный.
Летом лопнула манжета на сцеплении в главном. Покупал ремкомплект у деда на рынке, специально на ГАЗ-21
.
Автор: oldbmw 2011.02.08 16:45
В главном манжеты такие же, как на ГАЗ-24. А там стоят от москвича (50-х годов ). Так что *специально * для 21 ничего нет. Кроме кузова. Манжеты идут от многих авто (как выпускавшихся ранее, так и после снятия 21 с производства). Это суровая действительность советского автопрома и Горьковского автозавода в частности.
Автор: Hellbomb 2011.02.08 21:30
Ой, если б оно так было все просто, то народ бы не ломал головы.
http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=523&st=40
Не говоря уже о том, что манжета из ремкомплекта УАЗа старого образца у меня не встала ни хрена, хотя тоже многие клятвенно заверяли, что "наша 1 в 1".
Автор: Oleg Lom 2011.02.11 16:27
Была такая проблема - оказалось расслоение внутри шланга, и работал как клапан - только в одну сторону. Сказали б не поверил пока сам ни разобрал и не увидел. А если в главном манжет разбухнет то педаль будет тугая в оба направления, такое тоже проходил когда попалась "левая" БСК.
Автор: patriot 2011.02.11 17:52
Oleg Lom ты не прав. Посмотри строение манжет. И увидишь свою ошибку.
Автор: Oleg Lom 2011.02.12 11:11
patriot может только у меня такая ситуация была, но после той "бодяги" что я залил обе педали стали дубовые, тормоза подклинивали, приходилось по дороге травить. А после разборки главного - манжеты в полтора раза больше стали, и на ощупь как пластелин. Хоть и давно было но запомнил хорошо.
Автор: Эксперт 2011.02.19 1:29
У меня ситуация наоборот-после езды 5-10 минут и педаль проваливется.
Шланг менял продувал,свободный ход есть.Постоит часа 2 опять всё работает.
Моё мнение забит канал в бачке,нет свободного подсоса жидкости.Особенно это наблюдается больше в мороз.Менять пока не разберусь с проблемой не хочу,так как новое может быть хуже старого.
Автор: Порох 2011.02.19 2:26
Если педаль назад не отходит, то либо шланг, либо пружина на вилке.
Цитата(patriot @ 2011.02.11 17:52)
Oleg Lom ты не прав. Посмотри строение манжет. И увидишь свою ошибку.
Прав олег, прав !
100%
А еще такие раскисшые манжеты лезут в трубки по кускам…
Цитата(Эксперт @ 2011.02.19 1:29)
после езды 5-10 минут и педаль проваливется.
Постоит часа 2 опять всё работает.
Моё мнение забит канал в бачке,нет свободного подсоса жидкости.Особенно это наблюдается больше в мороз
А мое мнение, что у вас либо ужасно старый, дубовый, либо паленый манжет, и на морозе он просто принимает фотму цилиндра, и не расширяется при нажатии,- в следствии ПЕРЕПУСКАЕТ.
Постояли, немного разошелся по диаметру, и опять работает.
Советую просто манжету тарельчатую сменить.
Автор: shtabs 2011.02.21 20:24
Цитата
Менять пока не разберусь с проблемой не хочу,так как новое может быть хуже старого.
На мой взгляд абсолютно ошибочное мнение - менять нужно все подряд и последовательно (начиная сверху, что легче), потом делать выводы, т.е. если проблема появилась, то ее нужно решать, беременность ведь тоже не всегда рассавыается.
Автор: Порох 2011.02.21 20:45
Абсолютно согласен со штабсом.
Проблему надо решать.
Автор: славик 2011.02.22 23:22
Цитата(Skat @ 2010.12.28 20:56)
Повозился со сцеплением .Оказалось пружина ГЦТС ослабла,уменьшилась длина в свободном состоянии на 10 мм .Поменял пружину и манжеты Все стало в норме.А вот прокачать быстро не удалось.Наверно что то делал не правильно.Надо ли прокачивать как тормоза или как то иначе?
обычно прокачивают сцепление с помощью ручного насоса. на заливной горловине есть специальный штуцер куда наворачивается наконечник насоса.
Автор: Стас 2011.06.30 8:35
вот и я похоже попался. Только что ехал на работу, в начале было всё нормально, а к середине пути два-три раза, педаль сцепления по ощущениям стала дубоватой (тормозная педаль - всё в норме) вниз идёт вроде так же, а назад возвращается счуть медленнее обычного и с парой рывков. Подъехали к работе жены, попросил несколь ко раз резко нажать и резко бросить сцепление, сам наблюдал за РЦС - возвращался медленновато и опять же с парой рывков. Поехал дальше на свою работу - всё в норме. Приехал, понажимал - всё как обычно.
Засорена магистраль?
РЦС поставлен уже год и один месяц, покупался новым в сборе в магазине для старого УАЗа. Вместе с ним тормозник заменил мне трубочку так как старая у меня была не в лучшем виде, а новая, что он поаставил - коротковата, не очень свободно висит там. Так что трубочке и РЦС - один год, ТЖ нигде в том месте не капает.
Автор: Стас 2011.06.30 12:33
Пошёл только что в обед, сколько не нажимал, отлично ходит никаких претензий, проверил количество ТЖ - полно. На всякий случай добавил ещё больше, чтобы разбавить свежей.
Сколько не нажимал на педаль вроде ходит нормально, но друг сказал, что визуально (глядя на цилиндр из под капота) когда я резко отпускаю педаль, сам шток цилиндра возвращается не моментально - плавно и после остановки ещ чуть-чуть доводится. Может пружинка виновата?!
Автор: Евгений 2012.06.29 13:05
Цитата(Skat @ 2010.12.26 16:49)
Отпускаю педаль сцепления и медленно начинает включаться сцепление. В чём может быть причина?
Добрый день!
Тоже самое было и у меня. Поменял рабочий цилиндр (поставил с самоподводом) и резиновый шланг, который в него вворачивается, выпустил воздух. Сначала думал, что педаль не выключает сцепление - настолько она легка, ан нет - все супер, выключается и включается)) Просто смысл перебирать рабочий не вижу, он стоит то не так дорого, а провозишься с ним…
Итог : очень доволен
Автор: Shtabs 2012.06.29 13:08
Цитата
Поменял рабочий цилиндр (поставил с самоподводом)
Неправильный ход.
Самоподвод очень быстро кончает выжимной подшипник по причине его постоянной работы (верчения).
Автор: Mayor 2012.06.29 13:11
Ну разве что если там уже был поставлен одноразовый закрытый выжимной, смазка которого не предусмотрена. А если нет… то Виктор прав - выжимной быстро кончится.
Автор: Евгений 2012.06.29 14:18
Естественно закрытый… тыс на 25 хватит и ладно…
Автор: Romanson 2012.06.29 21:13
Цитата(Shtabs @ 2012.06.29 14:08)
Неправильный ход.
Самоподвод очень быстро кончает выжимной подшипник по причине его постоянной работы (верчения).
У меня с последней замены сцепления уже 43 тыс. км ходит, проблем пока нет.
Сцепление и подшипник Valeo - рекомендую, вот правда не знаю, есть ли комплекты на 21-й мотор, но сцепление отличное.
P.S. Кстати, подшипник пластмассовый
Автор: Shtabs 2012.06.29 22:11
Цитата
Сцепление и подшипник Valeo - рекомендую, вот правда не знаю, есть ли комплекты на 21-й мотор, но сцепление отличное.
А я Валео не рекомендую - по сравнению с Холой намного жестче и считается грузовым или спортивным вариантом.
За последние 3-4 года поставлено разных более 20 комплектов. Ситуация на сегодняшний день в том, что нет гарантии, что попадешь на Китай - его все больше с каждым годом.
На 21-ю комплектов не видел.
Подшипники может и ходят по 43 тыс. и больше, но объясни мне смысл ЕГО постоянно гонять?
Не знаю точно, но больше 10 машин переделано на ручной подвод, а до этого все меняли выжимные примерно раз в год, а вот теперь заезжают все реже.
Автор: Romanson 2012.06.30 17:35
До Валео ездил на Холе и утверждаю - Валео гораздо мягче, плавнее и приятней в эксплуатации.
Цитата(shtabs @ 2008.11.27 22:19)
- идеальный вариант по Валео - достаточно дороже, но оно практически вечнонадежномягкокруто…
Вижу Вы кардинально меняете свои взгляды, но я на собсвенном опыте убедился, что Valeo идеальный вариант из всех доступных.
Автор: Shtabs 2012.06.30 19:17
Цитата
Вижу Вы кардинально меняете свои взгляды,
Прошу прощения - это я с Люком чего-то перепутал.
Валео из всех на сегодняшний день самый достойный вариант - подтверждаю
Недавно столкнулся с Холой по аморизаторам и сцеплению - по ценам фирмы впаривают голимый Китай.
Автор: Romanson 2012.06.30 19:36
Бывает
Автор: Alex Lamer 2012.09.14 21:14
а тож с такой штукой сейчас борюсь! только я поставил рабочий с 3110 а на толкателе нет регулировочных гаек! осталос только поменять толкатель на старый, всё остальное перепробовал!
Автор: Shtabs 2012.09.14 21:41
Цитата
осталос только поменять толкатель на старый, всё остальное перепробовал!
Одного толкателя мало - муфта выжимного подшипника крепится возвратной пружиной за ушко к КПП, которое отсутствует на последних выпусках.
Автор: Hellbomb 2012.09.15 0:23
Так а разве так пружинка может ощутимо влиять на возврат педали сцепления? Там же оттяжная пружина такая, что в сравнении с ней пружинка выжимного - детский лепет. Разве не так?
Автор: Shtabs 2012.09.15 5:19
Цитата
Там же оттяжная пружина такая, что в сравнении с ней пружинка выжимного - детский лепет. Разве не так?
И так и не так. Может мы о разном говорим? Оттяжная пружина вилки (если я правильно понял) на самоподводе утратила смысл, т.к. задача самоподвода и есть постоянно устранять любой люфт в месте работы вилка-муфта - ее не ставят с завода, а пружина стоИт внутри рабочего сцепления - вот она постоянно и стремится убрать любой люфт - поз. 33
К медленному возврату педали ни одна из пружин не имеет отношения - скорее всего всего присутствует фактор грязи в жидкости, главном и загустелой смазки в системе привода выключения, а первым фактором уже отмечалось не один раз как-то: разбухание шланга.
А вот оттяжная (возвратная) пружинка МУФТЫ поз. 9
всегда вернет муфту обратно к коробке и не даст "гонять" выжимной.
Автор: Mayor 2012.09.16 7:49
Цитата(Евгений @ 2012.06.29 14:18)
Естественно закрытый… тыс на 25 хватит и ладно…
Однако Вашему долготерпению можно только позавидовать. Каждые 25 тыс разбираться с выжимным
Вот у меня история умалчивает сколько этот выжимной что на машине проработал. Но то что не менее 400 тыс это абсолютно точно. Это именно такой как на последнем рисунке с той самой пружинкой и шлангом для смазки.
Автор: Alex Lamer 2012.09.24 20:17
Ребятушки спасибо за полезные советы очень помогли! бился долго пока не заменил шланг.
Автор: Shtabs 2012.09.25 16:48
Цитата
Однако Вашему долготерпению можно только позавидовать. Каждые 25 тыс разбираться с выжимным
Лотерея все это. Сегодня приехал знакомый на 3110 меняли выжимной закрытого типа, по заводскому постоянно и штатно работал (гонялся) - пробег 200 тык.
Автор: Mayor 2012.09.28 9:14
И это нормально. Как я понимаю ему положено проработать столько же сколько ведомому диску, и быть замененным в один день. К сожалению действительно такие 200 тыс случаются как выигрыш в лотерее.
Автор: Shtabs 2012.10.03 22:21
Про еще одно открытие:
Долго мучило сцепление - почти год моего хорошего знакомого Валеру с соседнего форума gaz.сом, пока вчерась не сняли КПП и маховик для замены выжимного и венца - заодно поменяли и стартер по причине рассыпания корпуса, конченности бендикса и втулок.
На муфте выжимной подшипник был недосажен ровно наполовину + вилку согнуло.
Машина с завода Симферопольской сборки ГАЗ-3110 с 406-м пробег 70 тык. - такого еще не приходилось видеть.
Автор: Bekass2010 2014.06.10 20:16
Друзья, подскажите пожалуйста, каким можно заменить шланг рабочего цилиндра сцепления, мой стал мягким и я думаю что причина в нём. Как говорить в магазине про штуцера и длину шланга, или от какой машины подойдёт? Заранее благодарен!
Автор: Hellbomb 2014.06.12 0:58
Цитата(Bekass2010 @ 2014.06.10 21:16)
Друзья, подскажите пожалуйста, каким можно заменить шланг рабочего цилиндра сцепления, мой стал мягким и я думаю что причина в нём. Как говорить в магазине про штуцера и длину шланга, или от какой машины подойдёт? Заранее благодарен!
Значит, так: шланг подойдет любой, лишь бы резьба на штуцерах (и длина штуцеров, желательно) были одинаковы. Такие шланги ставятся на тормозах УАЗ, грузовых ГАЗ-52, 53, да много где еще. У Москвич-412 шланг сцепления. по-моему. с теми же резьбами (только у москвичевского шланга внутрення резьба под гайку трубки сцепления глубокая, если на трубке гайка короткая, то может не хватить по длине, чтоб зафиксировать трубку в шланге. )
21-й шланг сцепления коротенький (25 см, а, может, и меньше). Именно такой, скорее, всего, не найти. Но, как я писал, подойдет любой с такими же штуцерами. Если он длиннее- не беда. Главное, чтоб не короче. Самый доступный вариант по идее - тормозной шланг с заднего моста УАЗ-452/469. Он около 35 см. Кольцом вывернешь его слегка, да и все.
Могу, кстати, подсказать "финт ушами" - шланг сцепления у ГАЗ-21 фиксируется с одной стороны, в рабочем цилиндре, с другой стороны - в кронштейне, прикрученном к лонжерону. Так вот, намного проще при сборке-разборке сначала открутить сам кронштейн, а уже потом открутить оттуда старый шланг, установить новый и снова на место прикрутить кронштейн.
Короче, бери страый шланг и покупай шланг с такими же штуцерами (длина пофиг, главное, чтоб не короче, как я и писал). Если нет шланга для образца - не беда. Проси тормозной шланг (лучше задний) с УАЗика или ГАЗ-52/53.
Не забудь к шлангу прикупить уплотнительное кольцо (вставляется между рабочим цилиндром сцепления и шлангом). Медное или алюминиевое. Можно и без него, но лучше с ним.
ЗЫ Удивил тот момент, что человек задал вопрос элементарный. Но за 5 дней на него никто не ответил
.
Автор: Михаил 2014.06.12 18:24
Цитата(Hellbomb @ 2014.06.12 1:58)
21-й шланг сцепления коротенький (25 см, а, может, и меньше). Именно такой, скорее, всего, не найти.
А от 24-ки что, не подходят
? Длина та же.
Цитата(Hellbomb @ 2014.06.12 1:58)
ЗЫ Удивил тот момент, что человек задал вопрос элементарный. Но за 5 дней на него никто не ответил
.
Догадайся, почему?
Автор: Hellbomb 2014.06.12 19:07
Михаил, именно 24-х щлангов сцепления в чистом виде я тоже в продаже давненько не встречал. 24-ка с тормозным шлангом на сцеплении, свернутым кольцом - явление нередкое.
Цитата(Михаил @ 2014.06.12 19:24)
Догадайся, почему?
Всем пофиг?
Автор: Stirlitz 2014.06.12 19:20
Все думают, что ответит кто-то другой, а самим искать информацию лень
Автор: Hellbomb 2014.06.12 19:32
Игорь, например, где? В теме "Совместимость деталей" про шланг не сказано ничего.
Спрошу - ка и я кое что здесь: от какого автомобиля подойдет пружина в главный сцепления ГАЗ-21? Появились тут у меня мысли подобрать пружину, аналогичную нашенской, но более мощную. А то наша какая-то сдохленькая в плане жесткости.
Думаю поглядеть на пружины из главного цилиндра сцепления от ИЖ-412. Там цилиндр тоже емнип на 22 мм. Приглядывался до того к пружинам с Запорожца 968М - короткие они - раз. И вследствие формы бочонком в нашем главном болтаются, как на корове седло (в Запоре под пружину естьеще посадочное место, а в нашем его нет. Вот вследствие того, что края там меньше в диаметре они и не фиксируются нормально в нашем цилиндре). Будем рыть. как говорил один наш пафосный форумчанин из Питера.
Автор: Bekass2010 2014.06.13 21:12
Цитата(Hellbomb @ 2014.06.12 1:58)
Значит, так: шланг подойдет любой, лишь бы резьба на штуцерах (и длина штуцеров, желательно) были одинаковы. Такие шланги ставятся на тормозах УАЗ, грузовых ГАЗ-52, 53, да много где еще. У Москвич-412 шланг сцепления. по-моему. с теми же резьбами (только у москвичевского шланга внутрення резьба под гайку трубки сцепления глубокая, если на трубке гайка короткая, то может не хватить по длине, чтоб зафиксировать трубку в шланге. )
21-й шланг сцепления коротенький (25 см, а, может, и меньше). Именно такой, скорее, всего, не найти. Но, как я писал, подойдет любой с такими же штуцерами. Если он длиннее- не беда. Главное, чтоб не короче. Самый доступный вариант по идее - тормозной шланг с заднего моста УАЗ-452/469. Он около 35 см. Кольцом вывернешь его слегка, да и все.
Могу, кстати, подсказать "финт ушами" - шланг сцепления у ГАЗ-21 фиксируется с одной стороны, в рабочем цилиндре, с другой стороны - в кронштейне, прикрученном к лонжерону. Так вот, намного проще при сборке-разборке сначала открутить сам кронштейн, а уже потом открутить оттуда старый шланг, установить новый и снова на место прикрутить кронштейн.
Короче, бери страый шланг и покупай шланг с такими же штуцерами (длина пофиг, главное, чтоб не короче, как я и писал). Если нет шланга для образца - не беда. Проси тормозной шланг (лучше задний) с УАЗика или ГАЗ-52/53.
Не забудь к шлангу прикупить уплотнительное кольцо (вставляется между рабочим цилиндром сцепления и шлангом). Медное или алюминиевое. Можно и без него, но лучше с ним.
ЗЫ Удивил тот момент, что человек задал вопрос элементарный. Но за 5 дней на него никто не ответил
.
Спасибо за подробную информацию. Все очень понятно.
Использовать "финт ушами" я к сожалению не смогу. Потому что когда я пол года назад менял манжету на главном и разбирал рабочий, я не смог добраться до штуцера шланга на кронштейне, дело в том что кронштейн оказался приваренный к лонжерону. Шланг не получилось снять. На днях буду заниматься заменой шланга, а то со сцеплением совсем беда. Правда вышел из положения при помощи нипеля с камеры на штуцер главного - путём создания небольшого давления. Держит уже двое суток, течи тормозухи нет. Знаю это мера временная. Подозреваю что проблема со сцеплением из-за шланга, он стал мягким как мочалка.
Ещё раз огромная благодарность за информацию!!!
Автор: Hellbomb 2014.06.13 21:47
Пожалуйста!
Кронштейн приварили к лонжерону? Вот блин "изобретатели".
Тогда придется вооружиться ключами небольшой длины (возможно, даже спиливать их). Особенно неудобно будет орудовать при откручивании гайки, фиксирующей шланг, т.к. она там под ключ на 24, а места мало. Возможно, у Вас гайка под 22, но даже это сильно не сделает погоды.
Подумайте над тем, чтобы закрепить кронштейн хотя бы примерно так. как он стоял штатно. А то с этим приваренным кронштейном в будущем Вы еще насекситесь.
Автор: Михаил 2014.06.14 22:00
Цитата(Hellbomb @ 2014.06.12 20:07)
Михаил, именно 24-х щлангов сцепления в чистом виде я тоже в продаже давненько не встречал. 24-ка с тормозным шлангом на сцеплении, свернутым кольцом - явление нередкое.
Скорее, никто просто не заморачивается. Я в прошлом году, когда РЦС менял, просто зашел в магазин и купил и то и другое.
Автор: Hellbomb 2014.06.14 22:03
Цитата(Михаил @ 2014.06.14 23:00)
Скорее, никто просто не заморачивается. Я в прошлом году, когда РЦС менял, просто зашел в магазин и купил и то и другое.
В прошлом году… В прошлом году было, например, валом фильтрующих элементов на на масляный фильтр 24-го мотора. А недавно, в мае. мой товарищ себе покупал, то такие фильтра только в одном месте нашел. Это, кстати, хуже, чем шланг сцепления.
Хотя, возможно, Вы, отчасти, правы.
Автор: Михаил 2014.06.15 21:52
Когда два месяца назад перед отъездом скупался в своем магазине, фильтры были в товарных количествах и разных вариантах.
Автор: Hellbomb 2014.10.12 19:03
Вопрос: если кольцевая манжета ГЦТС проворачивается вокруг поршня и при небольшом усилии двигается взад-вперед - это допустимо или нет?
Второй вопрос: насколько легко эта манжета должна входить в сам цилиндр?
Автор: Shtabs 2014.10.13 7:16
Цитата
Вопрос: если кольцевая манжета ГЦТС проворачивается вокруг поршня и при небольшом усилии двигается взад-вперед - это допустимо или нет?
Недопустимо.
Цитата
Второй вопрос: насколько легко эта манжета должна входить в сам цилиндр?
Достаточно легко ХОДИТЬ, а входить - обычно аккуратно помогать тонкой отверткой или швайкой.
Автор: Shtabs 2015.03.14 20:25
Очередная загадка - как такое могло ездить?
Автор: Hellbomb 2015.03.15 2:36
Цитата(Shtabs @ 2014.10.13 7:16)
Достаточно легко ХОДИТЬ, а входить - обычно аккуратно помогать тонкой отверткой или швайкой.
Что, сука, характерно, 2 раза манжеты, которым надо было помогать отверткой, поимели мне мозги и не только, так как одна на 3-й день надломилась, а вторая проходила также недолго, скрутившись вертолетом. ХЗ, может, просто совпадение и резинки были, возможно, дерьмового качества.
Засунул манжету, которая полезла без всякой помощи (но при этом и зазора не было между зеркалом и манжетой, хы) - до сих пор полет нормальный.
А что до Вашей фотографии - ездить оно то могло… Только зеркалу цилиндра, скорее всего, кабздец.
Автор: Shtabs 2015.03.15 8:08
Цитата
Только зеркалу цилиндра, скорее всего, кабздец.
Ну размерность на выработку я не проверял, а вот с виду внутри все даже очень еще прилично.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)