Стук в ДВС |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.
Стук в ДВС |
Elviis |
2014.02.26 15:49
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Вобщем пока я "воевал", моей волгой пользовались. Теперь я заметил, что в двигателе появился приличный стук. Двигатель тянет нормально, давление в норме, работает равномерно, но стучит… Стук похож по тактности на стук шестерни ГРМ (в 2 раза реже вращения коленвала), но интенсивность звука меняется с частотой вращения, а точнее с нагрузкой. На холостых как шестерня, при разгоне и езде в натяг его практически нет, но вот когда при разгоне, чуть сбросишь газ, то начинает тарахтеть сильно, и прилично тарахтит при установившейся скорости, при подаче газа почти пропадает…
|
Shtabs |
2014.03.22 10:22
Сообщение
#21
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Поменял кольца (гильзы в норме), поменял шатунные вкладиши на 0,05 Интересно узнать что такое "гильзы в норме" и почему поставил вкладыши 0,05. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2014.03.22 21:32
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Ну гильзы мерял товарищ, сказал точить не нужно, он движками занимаетя газелевскими. И вкладыши по его совету поставил ремонтные 0,05, потому как сказал колено точить не нужно, чуток колено поджало, но кривым прокручивался. Завел, все в норме. Двигатель работает тихо, даже как-то не привычно…
Проблема теперь в том, что поставил новый маслонасос "пекар", Раньше давление на холодную было 3, при прогреве падало чуть не до нуля на холостых, и на больших оборотах не доходило до 2-х. Промерял зазор между шестернями в старом маслонасосе, входит щуп 0,6… Поставил новый насос (не разбирал), теперь давление всегда 2, ну на холостых чуток меньше, на больших оборотах 2 и на холодном 2… Получается как я понимаю редукционный клапан обрезает давление на двойке… Вот думаю, стоит ли лезть и поджимать редукционный клапан? На холостых то давление реально больше чем было раньше… Вернее даже я бы сказал давление всегда и на любых оборотах в районе двойки. Снимал центральный провод с трамблёра (чтоб движок не завелся), и при кручении стартером давление масла практически двойка даже на горячем двигателе… |
Shtabs |
2014.03.22 22:20
Сообщение
#23
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата поставил новый маслонасос "пекар" Наверное оригинальный Китай. Цитата Вот думаю, стоит ли лезть и поджимать редукционный клапан? А как по другому? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2014.03.22 23:59
Сообщение
#24
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Наверное оригинальный Китай. А как по другому? Да пусть хоть Китай,лишь бы москалям не платить а-то в гвардию не взяли,говорят не нужно,так хоть тогда как-то укусить …, хотя вообще-то покупал в упаковке, из интернет магазина,написано Санкт-Петербург, конечно может и Санкт-Шанхай … Просто думаю может двойки хватит? Поддон так снимать не хочется … |
Shtabs |
2014.03.23 8:54
Сообщение
#25
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Просто думаю может двойки хватит? Для того чтобы делать какие-то снятия поддона или другие действия нужно все хорошо проверить механическим манометром. З.Ы. А ты не думаешь, что низкое давление - это следствие замены вкладышей? Ставить вкладыши 0.05 - это ошибочное решение и проверено оно годами. Да и с установкой вкладышей расход бензина увеличивается на 1-1,5 литра из-за повышенного трения + есть достаточная вероятность прилипания (прикипания) вкладыша к коленвалу со всеми вытекающими. Вал должен иметь круглую форму шейки, а не эллипса, кстати, какой он по размеру тебе замерили? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2014.03.23 10:35
Сообщение
#26
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Для того чтобы делать какие-то снятия поддона или другие действия нужно все хорошо проверить механическим манометром. З.Ы. А ты не думаешь, что низкое давление - это следствие замены вкладышей? Ставить вкладыши 0.05 - это ошибочное решение и проверено оно годами. Да и с установкой вкладышей расход бензина увеличивается на 1-1,5 литра из-за повышенного трения + есть достаточная вероятность прилипания (прикипания) вкладыша к коленвалу со всеми вытекающими. Вал должен иметь круглую форму шейки, а не эллипса, кстати, какой он по размеру тебе замерили? Да я в цифры по поводу вала и гильз не вдавался. Сказали, что практически норма и элипса нет… Он думал ставить вкладиши прежнего размера но новые, а потом решил попробовать 005, если не зажмет так и оставить. Поджало чуток, но ручкой крутится, двиг заводится, холостые держит… Я бы сказал работает отлично. Была у меня мысль, что из-за вкладышей проблема с давлением, тогда как обьяснить, что давление на малых оборотах гораздо выше чем прежде? Оно просто всегда двойка… Даже на незаведенном двигателе, когда крутишь стартером со снятой крышкой трамблёра… Датчик стоит тот-же… Правда я при ремонте ублал старый фильтр масла, поставил переходник под тип жигулевского.И поменял маслонасос на новый. Я всетаки склонен думать, что редукционный клапан рубит на 2-ке и все, а ниже двойки давление никогда не падает, разве что на прогретом и на холостых чуть ниже, а обороты дам, поднимается на пару миллиметров стрелка и все… Стоит как вкопаная на 2-ке, ну на миллиметр за отметкой. Действительно нужно механикой проверить… Да, на холостых напор масла из под рокеров явно обильней чем раньше… Сейчас поеду померяю давление механикой. |
Shtabs |
2014.03.23 10:49
Сообщение
#27
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Правда я при ремонте ублал старый фильтр масла, поставил переходник под тип жигулевского Думаю именно с этого и нужно начать. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2014.03.23 14:08
Сообщение
#28
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
|
Shtabs |
2014.03.23 14:31
Сообщение
#29
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А какая разница какой фильтр? Померяли давление, на полностью прогретом двигателе и на холостых 1,6, при наборе оборотов доходит до 2,5 скачком возвращается на между 2,1-2,2… Думаю редукционный клапан. Разница есть и заключается она в том, маслофильтр имеет перепускной клапан. Т.е по факту у тебя сейчас 2 редукционных и один перепускной клапаны. Как вариант перепускной клапан может быть запертым и система смазки не прокачивается полностью или неправильно стоит переходник с частичным перекрытием отверстий каналов смазки. Но если ты уверен, что переходник поставлен правильно, советую для начала поставить другой масляный фильтр (намного дешевле, чем крутить редукционные клапана) и только НЕ "Колан", т.к. он "душит" магистраль - испытал на себе лично. Последний вопрос: о каком двигателе идет речь? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Elviis |
2014.03.23 14:44
Сообщение
#30
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Разница есть и заключается она в том, маслофильтр имеет перепускной клапан. Т.е по факту у тебя сейчас 2 редукционных и один перепускной клапаны. Как вариант перепускной клапан может быть запертым и система смазки не прокачивается полностью или неправильно стоит переходник с частичным перекрытием отверстий каналов смазки. Но если ты уверен, что переходник поставлен правильно, советую для начала поставить другой масляный фильтр (намного дешевле, чем крутить редукционные клапана) и только НЕ "Колан", т.к. он "душит" магистраль - испытал на себе лично. Ок, попробую …стоят они не дорого… |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 14:25 |