IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Рычажные амортизаторы
Wolf
сообщение 2007.02.20 6:42
Сообщение #1
РЕАЛОВЕЦ



Имя: Евгений
Возраст: 42
Обращаться на: «ты»
Авто: ЗАЗ-110557 '2002, ГАЗ-21В '6-7.1958/02-2007
Страна: Украина
Из: Харьков-Киев
Группа: Участники*
Был(а): 2023.11.07 9:04


Был на базаре. Спрашивал о рычажниках. Дед сказал, что есть пара, задние, но они разные — отличаются длиной рычага.

Вопрос к сообществу — если можно, скиньте фотки Волговских.

Также вопрос к тем, кто пользуется — как себя ведут рычажники в эксплуатации — насколько надежны/капризны. Что с ремонтопригодностью?


--------------------
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12 страниц V « < 10 11 12  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(220 - 221)
Shtabs
сообщение 2013.12.22 21:59
Сообщение #221
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
так что и тут ни на что не рассчитываю… но мало ли…

И зачем тебе лишний мусор в голове?
Цитата
Характеристикой амортизатора называют зависимость его силы сопротивления от скорости перемещения поршня относи­тельно стенок цилиндра (телескопический амортизатор) или зави­симость силы сопротивления от скорости перемещения конца ры­чага амортизатора при неподвижном корпусе (рычажный аморти­затор). Характеристики амортизаторов имеют различный вид и изображаются графически в координатах Ра — ьп (сила сопро­тивления амортизатора — скорость поршня, рис. 5, а—е). Эти кривые не всегда могут быть выражены точными аналитическими зависимостями во всем диапазоне скоростей, поэтому в целях упрощения рассматриваются отдельные участки характеристики.

Изображение

и еще можно целую книжку выложить.
Помимо стендовых еще ходовые и субъективные ощущения, которые, кстати, я всегда держу на первом месте. На рычажниках машина валкая, клюет и в поворотах не держится по сравнению с тем же СААЗ-3102 - вот это и есть для меня главное "стендовое" заключение.
З.Ы. Пробег 80 тык. телескопов без снятия амортизаторов тоже считаю неплохим достижением Каяба, а про рычажники я не уверен.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.12.22 22:05
Сообщение #222
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Расшифруй, пожалуйста, графики для непосвящённых. Где там телескопы, где рычажники? И, самое главное, что нам говорят эти данные? Что у рычажников зависимость силы сопротивления хуже, чем у телескопов? В чём хуже и что это даёт?

Рычажники ходят намного дольше 80 мегаметров, при уходе. Главное — следить за наличием отбойников и уровнем масла.

Субъективные ощущения — согласен. У меня они такие, что с рычажниками приятнее намного. Плавнее.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

12 страниц V « < 10 11 12
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 13:17