Решение проблемы отваливающегося генератора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Решение проблемы отваливающегося генератора |
Т1974А |
2007.11.17 19:35
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Мистер Слава243:
Цитата Похоже, кронштейны эти- слабое место. Не первый Вы жалобы точите на их. Объясняю: слабое место - болты крепления Гены на кронштейн. Их как сильно не затягивай, всё равно начинают в итоге проворачиваться вокруг собственной оси, видать от вибраций, причём расфрезеровывают отверстия в кронштейне до эллиптического состояния. Улёт. Гена, ессественно, съезжает вместе с напряжением . Я сделал следующее: заварил болты в отверстиях кронштейна, шоб не проворачивались и на них тогда Гену насадил и гайками законтрил. Вот по сей день езжу - порядок. |
Stirlitz |
2010.01.15 12:15
Сообщение
#21
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Кстати, размер болтов изначально слишком маленький. На мой взгляд, конструктивный недостаток. В блоке должно быть М12, а в генераторе М10.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Михаил |
2010.01.15 16:34
Сообщение
#22
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Угу, а еще скоба крепления генератора из слишком тонкого железа, т.к. тоже иногда ломается.
|
Stirlitz |
2010.01.15 17:54
Сообщение
#23
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Да, кстати, скобу генератора стоит усилить, приварив сверху и снизу пруток арматуры.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Hellbomb |
2010.01.15 21:09
Сообщение
#24
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Угу, а еще скоба крепления генератора из слишком тонкого железа, т.к. тоже иногда ломается. Какая скоба какого генератора? Родного Г12? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Михаил |
2010.01.16 9:47
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Ессно, родного, какого же еще?
|
Hellbomb |
2010.01.17 3:31
Сообщение
#26
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
А у Вас до сих пор Г12 на машине стоит?
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Mayor |
2010.01.17 11:18
Сообщение
#27
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Для того чтобы генератор при креплении одной шпилькой ( болтом) ничего не ломал, обязательно нужна распорная втулка. Я её сделал из куска полдюймовой водопроводной трубы. И потом. Кронштейн родного генератора Г-12 для переменников длинный. И он обязательно при переходе на переменник нуждается или в замене на УАЗовский или в доработке, которая его приводит в соответствие с УАЗовским же. Эта доработка была изложена в ЗР в 1978г при описании перехода с постоянного на переменный. И я ей и следовал.
Но крепил генератор одной длинной шпилькой а не двумя болтами с гайками. Кстати это решение оттуда же - из ЗР от 1978. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2010.01.17 11:27
Сообщение
#28
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
По идее, используя длинный болт и распорные трубки, можно укрепить альтернатор на штатный кронштейн, ничего с ним не делая. Хотя я бы рассверлил отверстия и взял болт М10.
Кстати, ещё мысль. Почему бы не использовать в креплении генератора болты под шплинт? Думаю, это решит проблему. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2010.01.17 11:35
Сообщение
#29
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
По идее, используя длинный болт и распорные трубки, можно укрепить альтернатор на штатный кронштейн, ничего с ним не делая. Хотя я бы рассверлил отверстия и взял болт М10. Я начал именно с такого варианта. Две распорные втулки и длинная шпилька М-10. Но она со временем погнулась у задней лапы альтернатора под тягой от ремня. Поэтому лапы генератора должны контактировать с лапами кронштейна. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2010.01.17 11:38
Сообщение
#30
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Понятно. Вообще-то да, этого и следовало ожидать.
В отношении крепления мне больше нравится бошевский генератор, который стоит на моей беленькой. У него крепление не из двух ух, а одного сплошного. И кроме как шпилькой, не прикрепишь его. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2010.01.17 11:43
Сообщение
#31
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Кронштейн для ген ВАЗов тоже диктует крепление одним болтом. Причем там ещё хитрая плавающая втулка, выбирающая зазор и головка болта, фиксируется в гене. При сборке удобно. При разбоке с закисшим болтом возьня иногда переходящая в геморой.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Михаил |
2010.01.17 11:51
Сообщение
#32
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
А у Вас до сих пор Г12 на машине стоит? Да, а что? У меня много на машине всяких антикварных железок прикручено. Карбюратор, например, или трамблёр . Для замены на переменник нужно возни много, а мне лень. Кроме того, переменник нужно где-то взять, при его установке нужно делать дополнительные телодвижения по электрике. А зачем, пока старый работает? Как говорится, не хочу мешать машине работать. 2 Штирлиц. Болты под шплинт не прокатят, т.к. там не получится затянуть нормально гайку (ты же знаешь, как всегда бывает - при максимальной затяжке шплинт не вставится, нужно чуть-чуть отпускать). Ну, а потом болт начнет играть в отверстии и разобьет его вчистую. Особенно, если крышки у гены алюминиевые. Может, следует пробовать одноразовые гайки с капроновыми кольцами - не знаю. Я просто ставлю одну-две контргайки и постоянно контролирую (примерно с частотой проверки уровня масла в двигателе), хотя это не всегда помогает. |
Stirlitz |
2010.01.17 12:01
Сообщение
#33
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Михаил, вспомните, что шатунные болты раньше были тоже со шплинтами. А там затяжка есть, и с определённым моментом. Повернуть гайку на 1/6 оборота можно всегда. По поводу гаек с капроновыми вставками см. сообщение №15. Не панацея…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Stirlitz |
2018.08.30 16:34
Сообщение
#34
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Сказать, что штатный ГПТ меня достал — ничего не сказать. Несчастные 20 ампер, постоянно 15-16 В на ходу и 11-12 на холостых оборотах при стоп-сигнале, но самое противное — постоянно отваливается. В результате чего перестаёт вообще давать ток. По городу ещё нормально, а если выйти на трассу и дать хотя бы 90 — обязательно разбалтывается.
Уже и гайки приварил к кронштейну. По фиг. Кронштейн в очередной раз сломался. Отломилась задняя часть. В общем, взял я другой кронштейн, который в своё время был хорошо усилен арматурой и косынками, приварил к нему длинные гайки М10. Отверстия в самом генераторе рассверливать даже не пришлось — настолько разбиты. Только заднее чуть прошёл сверлом. Затянул болты с гроверами после натяжки ремня, на выступающую часть навернул гайки с капроновыми вставками. Надеюсь, теперь будет нормально... Но надо прохватить по трассе километров триста. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vov65 |
2018.09.03 10:29
Сообщение
#35
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Нормально так закрепил
Теперь посмотрим, кто кого… -------------------- Слава Україні!
|
Mayor |
2018.09.03 10:34
Сообщение
#36
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Помню. Тоже доставал - развинчивался…пока не поставил на болты с контргайками. Ну и позже когда колдовал с переменником - тоже остановился на болтах с контргайками иначе рано или поздно ЭТО развинчивалось. Разумеется для того чтобы производить натяжку - это несколько муторно - приходится эти крепления ослаблять, натягивать ремень, а потом опять всё затягивать…НО. Ничего не поделать - иначе развинчивается и разлоханивает ухи.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.09.03 17:29
Сообщение
#37
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Вообще-то в каталоге такой болт обозначен как
Цитата 290627-П8 М8х1х30, что означает, что он с мелкой резьбой, т.е. завод предполагал, что он может раскручиваться аналогично как и на кардане и в других нагруженных вибрацией местах. Это первая причина раскручивания, а поэтому пружинная шайба и контрагайка - вполне доступные для лечения вещи и пренебрегать ими не нужно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2018.09.03 18:26
Сообщение
#38
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Пофиг мелкая резьба, контргайки и пр. Если М8, проку не будет. Я порой три контргайки накручивал, не говоря уже про пружинные шайбы — болты если не раскручиваются, их тупо рвёт.
Должно быть М10 минимум. Впоследствии так и было. Кстати, сам кронштейн генератора на старых блоках (с крышечкой инерционного блока) крепился на шпильках М10, а на более поздних — М12. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2018.09.03 22:34
Сообщение
#39
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Пофиг мелкая резьба, контргайки и пр. Если М8, проку не будет. Да вот и не пофиг. Я не сказал - думал, что разумеется само собой, что болты типа М8 или 10 нельзя вставлять в разбитые овальные дырки. Или ты думаешь, что я никогда не видел отломанных ушей генераторов и кронштейнов? Если есть овал, то конечно бесполезно совать туда любую или мелкую резьбу, а вот почему раскручивается или разбивает так нужно и искать первопричину. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2018.09.04 16:21
Сообщение
#40
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Намотал почти 300 км вчера по очень тряским дорогам местами, и по трассе шёл до 120 — пока, тьфу-тьфу-тьфу, генератор сидит как влитой.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 8:27 |