Люфт (стук) вторичного вала и гонит масло |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
По умолчанию в данном разделе обсуждается трёхступенчатая коробка передач, если явно не указано иное.
Выбор масла для трансмиссии обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».
Всё, что касается спидометра и его привода, обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Спидометр».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Люфт (стук) вторичного вала и гонит масло |
Shtabs |
2017.08.02 15:59
Сообщение
#1
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Какое лечение могут предложить друзья по несчастью? Сразу предупреждаю, что в 21-й КПП я полный ноль - никогда не разбирал и нюансами не владею.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2017.08.02 16:24
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 23:50 (Вчера) |
Взять рабочую на OLX или на форуме за 600 грн и забыть…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2017.08.02 17:14
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
OldBMW |
2017.08.02 18:30
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.22 19:16 |
Люфт радиальный? На подшипнике? Тогда и сальник даст течь. Стук - версия подшипник.
Или продольный? Это упорная шайба. Очевидно придется вскрывать- тогда точная диагностика. |
Gazik |
2017.08.02 21:04
Сообщение
#5
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963 Страна: Украина Из: Херсон Группа: Участники Был(а): 2024.01.27 1:02 |
Согласен с Old BMW надо вскрыть и глянуть, что к чему возможно выработался роликовый цилиндрический подшипник ведомого выла, что как следствие повлекло за собой повышенную выработку шарикового подшипника ведомого вала, и привлекло к ускоренной выработке сальника и как следствие погнало масло из хвостовика. Так же из за выработки подшипников (в следствии радиального люфта вторичного вала) могло выкрошить зуб шестерни (тоже вариант стука), Если умирают подшипники то очень часто и упорная шайба тоже, люфт становиться радиальным и немного продольным. Родная КПП довольно таки простая, и ремонтопригодная, боковую крышку картера снимаешь и все как на ладони, крути и смотри.
-------------------- ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
|
Shtabs |
2017.08.02 23:48
Сообщение
#6
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Родная КПП довольно таки простая, и ремонтопригодная, боковую крышку картера снимаешь и все как на ладони, крути и смотри. Люфт-стук в вертикальной плоскости, но я просто не хочу и не буду ни смотреть ни открывать - своя коробка ещё не собрана. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2017.08.03 11:10
Сообщение
#7
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Для начала проверь затяжку гайки фланца под карданом. Ослабление её тоже же способствует появлению люфта - в распорных втулках вала появляется слабина. Ну и если там порядок…тогда разборка конечно.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2017.08.03 13:42
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Для начала проверь затяжку гайки фланца под карданом. Ослабление её тоже же способствует появлению люфта - в распорных втулках вала появляется слабина. Ну и если там порядок…тогда разборка конечно. Я так понимаю, что сразу же попробовать и заменить сальник? Я надеюсь, что он меняется без разборок и снятия КПП на месте? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Gazik |
2017.08.03 15:27
Сообщение
#9
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963 Страна: Украина Из: Херсон Группа: Участники Был(а): 2024.01.27 1:02 |
Попробуй, масло гнать может и перестанет, а если к тому времени приобретешь на замену или соберешь свою, будет замечательно. Да сальник заменить не снимая коробку можно, только не удобно будет это уж точно…
-------------------- ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
|
OldBMW |
2017.08.03 19:55
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.22 19:16 |
Сальник меняется на месте, но если появился стук, то течь -явление вторичное. Без стука, это ослабление гайки хвостовика и как следствие течь сальника. В данном случае предположу проблему с подшипником вала. Замена сальника скорее всего ничего не изменит. Вероятно и фланец нормально затянут.
Если ослабла гайка, то результат может быть положительный. Пробуй. Успеха. П.С. Если причина стука-скол зуба, то это не повод для течи сальника. |
Mayor |
2017.08.05 15:34
Сообщение
#11
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Как минимум при попытке замены сальника гайку отвернуть придется. И если выяснится что она затянута туго но при этом всё таки ошушается люфт… КПП тогда всё таки наверное придется раскидать. Там может быть проблема и с подшипником вала и с игольчатым в его носке, и с распорными втулками ( торцевой износ от проворачивания) и износ шестерен редуктора спидометра …кстати он тоже может служить источником стука при болтанке вторичного вала.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2017.08.05 16:15
Сообщение
#12
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Как минимум при попытке замены сальника гайку отвернуть придется. И если выяснится что она затянута туго но при этом всё таки ошушается люфт… КПП тогда всё таки наверное придется раскидать. Там может быть проблема и с подшипником вала и с игольчатым в его носке, и с распорными втулками ( торцевой износ от проворачивания) и износ шестерен редуктора спидометра …кстати он тоже может служить источником стука при болтанке вторичного вала. Теоретически все понятно - в понедельник буду смотреть более предметно, т.к. машина в рейсе. Надеюсь вернется. На ней, кстати, подшипники настолько износились, что барабаны начали затирать о щит переднего тормоза. Пришлось подложить на шпильки по шайбе в 1.5 мм изнутри под барабан. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Боря |
2017.08.05 17:16
Сообщение
#13
|
Участник Имя: Борис Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1968/2017 Страна: Украина Из: Лапаївка, Львіська обл. Группа: Участники Был(а): 2024.04.16 12:26 |
Сальник міняється на ямі без проблем. І без ями теж міняв, трошки не зручно.
А взагалі… Якщо масло фонтаном не б'є і шестерні на ходу в різні сторони не розлітаються, то ще років з десять їздити можна |
Mayor |
2017.08.06 15:50
Сообщение
#14
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
подшипники настолько износились, что барабаны начали затирать о щит переднего тормоза. Пришлось подложить на шпильки по шайбе в 1.5 мм изнутри под барабан. У меня похожая история с рулевым редуктором была. Зубатую шайбу не мог ставить под колпаковую гайку . Рег винт ввертывался столь глубоко что резьбы уж не хватало… -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2017.08.10 9:15
Сообщение
#15
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Продолжение следует:
Поменяли сальник, подтянули гайку буквально на один паз, НО… перестали нормально включаться первая-задняя после небольшого пробега, буквально через 2-3 мин. На холодную никаких вопросов. Где копать? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2017.08.10 9:36
Сообщение
#16
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Если ненормальность состоит в том что после прогрева при работающем моторе и стояшей на месте машине невозможно вот так запросто выжав сцепление сразу включить первую или заднюю без хруста…то ЭТО практически НОРМАЛЬНО. Например я засекал , что включить первую без проблем можно не ранее чем через 7 секунд после выжимания сцепления. Уж и привычка многолетняя - сперва делаем вид что включаем вторую или третью - бкувально чуть поджав рычаг. Тем самым тормозятся валы и потом первая/задняя включается без проблем . Этот фокус всем знаком, он обусловлен отсутствием синхронизаторов у первой и задней. Провоцируется маловязким маслом и малым его количеством.
Ну и если ДО подтяжки гайки не был столь явно выражен, это может говорить о том что ослабленность и люфт вторичного вала вызывали его перекосы и торможение первичного и передаячи включались проще. Теперь возможно первичный вал крутится легче. Не думаю что стоит ослаблять гайку обратно. А вот изыскать масло в КПП погуще стоит. Родной НИГРОЛ 4002-53 или гипоидное 4003-53 по шкале САЕ имеет вязкость порядка 200-220. Но и с ними в летнюю жару тоже после прогрева похрюкивает. Из современных трансмиссионок стоит лить ГЛ-4 и не ниже 140 по САЕ. Ну а что с стуком ? Подтяжка гайки что нить дала? Люфт вала уменьшился? Про сальник не спрашиваю…чтобы оценить тут хотя бы пару десятков км надо проехать. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2017.08.10 9:46
Сообщение
#17
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Ну, г-н Майор, Вы меня не перестаете удивлять.
Я в шоке - не знал Цитата …Например я засекал , что включить первую без проблем можно не ранее чем через 7 секунд после выжимания сцепления. Уж и привычка многолетняя - сперва делаем вид что включаем вторую или третью - бкувально чуть поджав рычаг. Тем самым тормозятся валы и потом первая/задняя включается без проблем . Этот фокус всем знаком Как на ЭТОМ можно ездить?! Ну а сальником - мокреет зараза, а люфт немного уменьшился. Масло залили ТАД-17 - попробуем погуще. А может просто нигрола плюхнуть? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2017.08.10 9:55
Сообщение
#18
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Ну, г-н Майор, Вы меня не перестаете удивлять. Я в шоке - не знал Как на ЭТОМ можно ездить?! Да ещё и ухитрямся до сотни за 22 сек разгоняться. А вобще это тема известная. И у нас обсуждалась. Вот нарую ссылку дам…если интересно. Ну а то что люфт не пропал и сальник мокреет …хреновато. Возможно имеет место износ распорных втулок - проворачивались - по аналогии с шайбами вед шестерни ЗМ. Возможно имеет смысл снять опять фланец и под него подложить нечто вроде рег шайбы ведущей шестерни редуктора ЗМ . Подозреваю что затяжка гайки тупо не поджимает втулок и люфт не устраняется и сальник при болтанке не удерживает. ТАД - 17 определенно мало. По САЕ оно порядка 85-90. Такое в более холодном климате прокатывает. Нам бы погуще. С нигролом в летнюю жару однозначно хорошо, но зимой при т-ре ниже +5-7 ощущается заметная тугость при переключении передач поутру пока не прогреется. Давно уже езжу с современными трансмиссионками САЕ-140. И зимой нормально и в жару приемлимо в обчем. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2017.08.10 10:03
Сообщение
#19
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А вобще это тема известная. И у нас обсуждалась. Вот нарую ссылку дам…если интересно. Что-то помню, но не было необходимости вникать если бы не хороший товарищ подъехал. Есть куча всего другого менее грязного и более легкого. Цитата Давно уже езжу с современными трансмиссионками САЕ-140. И зимой нормально и в жару приемлимо в обчем. Понял, спасибо, попробую. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2017.08.26 22:43
Сообщение
#20
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Вот нарую ссылку дам…если интересно. ВОТ Понял, спасибо, попробую. Как дела, Витя? Удалось ли одолеть недуг? -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.24 12:59 |