Сточенная ГБЦ: какой зазор клапанов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Сточенная ГБЦ: какой зазор клапанов |
Репетитор |
2013.07.28 12:15
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Аркадий Возраст: 62 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1959/2013 Страна: Украина Из: Старый Крым Группа: Участники Был(а): 2017.11.24 13:23 |
Всем привет!
Такая проблема: у меня на родном двигателе стоит ГБЦ высотой 94,4 (под 92 ой бензин) Я так понимаю, что зазор надо выставлять отличный от оригинального. Но какой? И ещё. Если я езжу "без тапок в пол" ( т.е. плавный разгон, максималка 90) можно ли оставить родные вкладыши и шатуны? |
Nikita |
2013.07.28 12:50
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Цитата можно ли оставить родные вкладыши и шатуны? Можно, необходимо смотреть по состоянию двигателя. Если необходим ремонт, то необходимо установить новые вкладыши со всеми вытекающими заменами и работами. Зазор в клапанах - 0,35 мм если ГБЦ родная (с квадратными окнами) и 0,4-0,45 если от ГАЗ-24 (с круглыми окнами). |
Shtabs |
2013.07.28 20:26
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Зазор в клапанах - 0,35 мм если ГБЦ родная (с квадратными окнами) и 0,4-0,45 если от ГАЗ-24 (с круглыми окнами). А ежели стоИт т.н. универсальный РВ типа 402 ? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Nikita |
2013.07.28 21:04
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.12 19:03 |
Цитата А ежели стоИт т.н. универсальный РВ типа 402 ? Если стоит на родном двигателе, то конфигурация ГРМ более всего похожа на ранние двигатели 21-й. Очевидно, что зазоры устанавливать как для простого ЗМЗ-21. В общем, надо экспериментировать, т.к. параметр время-сечения открытия клапана очень сильно влияет на эффективные характеристики ДВС. |
Mayor |
2013.07.29 13:47
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
А я когда сточил ГБЦ на своем 414600 то мотор САМ попросил увеличить зазоры в ГРМ. Если раньше с А-76 я ездил с зазорами как в 21й - 0.25-0.3 то после перешлифовки даже с 0,3-0.35 мотор и на ХХ потряхивало и пофыркивало и тянул на низах ощутимо тупее. И только зазор 0.35-0.4 ситуацию переломил. Думаю что вследствии роста температурной напряженности возникающей с повышением степени сжатия, клапана греются сильнее и соответственно больше удлиннившись просют зазоры побольше. Кстати на росте шумности это не сказалось никак. Ну разве на непрогретом чуть шумнее.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Garage |
2013.10.17 12:04
Сообщение
#6
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Зазор в клапанах - 0,35 мм если ГБЦ родная (с квадратными окнами) и 0,4-0,45 если от ГАЗ-24 (с круглыми окнами). А я когда сточил ГБЦ на своем 414600 то мотор САМ попросил увеличить зазоры в ГРМ. Если раньше с А-76 я ездил с зазорами как в 21й - 0.25-0.3 то после перешлифовки даже с 0,3-0.35 мотор и на ХХ потряхивало и пофыркивало и тянул на низах ощутимо тупее. И только зазор 0.35-0.4 ситуацию переломил. Думаю что вследствии роста температурной напряженности возникающей с повышением степени сжатия, клапана греются сильнее и соответственно больше удлиннившись просют зазоры побольше. Кстати на росте шумности это не сказалось никак. Ну разве на непрогретом чуть шумнее. Хотел задать вопрос про зазоры, но почитав нашел для себя ответ. А то пора голову протягивать и заодно зазоры отрегулировать.-------------------- |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 19:42 |