IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические темы. Любые коммерческие вопросы (что, где, у кого, почём) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Выбор охлаждающей жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества» (подфорум «Жидкости и прочие вещества»).

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Проблемы, связанные с перегревом, могут быть комплексными, вызванными неполадками не только в системе охлаждения, поэтому лучше обсуждать их в разделе «Трудности, неисправности, ремонт».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Электровентилятор радиатора, варианты
Stirlitz
сообщение 2007.06.09 17:52
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Электровентилятор, без сомнения, вещь хорошая. Однако ставить его позади радиатора у нас физически места нет. Или очень мало. К тому же совсем убирать механику не хочется. Но уже не раз приходилось слышать, да и видеть вентиляторы, установленные перед радиатором. Вот там-то места навалом. Но насколько эффективны они при таком расположении? Стоит ли его там ставить?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
20 страниц V « < 16 17 18 19 20 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(340 - 359)
_ShvartZ_
сообщение 2014.07.30 0:24
Сообщение #341
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Виктор, смеетесь? smile.gif Ну Вы же не проходите сертификацию Вашей проводки или еще чего. Не те масштабы.

Хотя, требования ГОСТа достаточно не жесткие. -40 это вполне рабочая температура, просто компоненты подбирать надо подходящие.

Но, повторюсь - не нужно это никому. Чисто по опыту… Иначе б давно занялся производством.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.07.30 8:47
Сообщение #342
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Хотя, требования ГОСТа достаточно не жесткие. -40 это вполне рабочая температура, просто компоненты подбирать надо подходящие.

Но, повторюсь - не нужно это никому. Чисто по опыту… Иначе б давно занялся производством.

Не смеши - прочитай лучше:
ДСТУ ГОСТ 3940:2007,
п.п. 4.2 - 4.5; 4.7; 4.8;
4.12 - 4.15; 4.18 - 4.20; 4.22
ОСТ 37.003.081-87,
п.п. 2.2 - 2.9; 2.11 - 2.13
Там не только -40, а много еще чего.
Поверь моему опыту за 12 лет работы в сертификации: не пройти тебе испытаний по полной программе никогда, начиная с квалификационых.
Да и производство у нас открыть невозможно по многим соображениям. sad.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Гордый
сообщение 2014.07.30 20:13
Сообщение #343
Укропо-Бендерівець



Имя: Олег
Возраст: 36
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005
Страна: Украина
Из: Винница
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.29 15:58


На счет сертификации, один пример. Есть автобус БАЗ 079 "Эталон", полностью сертифицирован, но качество откровенное говно, через год-два, сгнивает проводка, через пять - весь автобус.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.07.30 20:23
Сообщение #344
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
На счет сертификации, один пример. Есть автобус БАЗ 079 "Эталон", полностью сертифицирован,

Странный ты какой-то. blink.gif
Приводишь примеры сертификации, не зная что такое сама сертификация? Хотя это довольно успешное и модное в настоящее время ведение обсуждения: не зная предмета рассказывать о нем умные вещи? biggrin.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.08.03 18:58
Сообщение #345
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Я ничего не понимаю.

Ездил сегодня за 15 км от дома. По Объездной. Вентилятор не включался, температура была в норме (между 2 и 3 рисками). Вернулся в гараж. Заметил, что температура ближе к 3 риске. Решил подождать,что получится. Вентилятор вскоре включился. А температура всё растёт. Ждал минут 15 на холостых оборотах, но она так и не пошла вниз. Наоборот, медленно-медленно, но верно шла к 4 риске. Когда она с ней почти сравнялась, уже выключил двигатель.

При этом, что интересно, никаких признаков кипения. Более того, я даже рискнул снять крышку радиатора. Охлаждающая жидкость при этом не закипела, как бывает, когда она на грани закипания, и сброс давления приводит к вскипанию. Я даже рискнул палец обмакнуть в радиатор, и не обжёгся. Конечно, я только сунул палец и тут же выдернул; если бы я его там подержал, то, конечно, обжёгся бы… но когда вода кипит или близка к закипанию, достаточно на мгновение сунуть палец для ожога… а тут явно ниже 100°.

Есть подозрение, что либо датчик врёт, либо показометр. Ну не видно, чтобы температура была под сотню. Давление в норме… Что-то тут не то. Правда, вентилятор так и не выключился, это факт. Я даже задумался, может, он не в ту сторону дует? Хотя уже проверял это. Ну проверил ещё раз. Перед облицовкой радиатора ветра не чувствуется никакого, а вот если открыть капот, то ветер идёт из щели между жалюзи радиатора и передней панелью. Правда, не почувствовал сильного ветра с другой стороны радиатора, ближе к двигателю…

При этом, напомню, штатная крыльчатка на 8 лопастей по-прежнему крутится на помпе.

Ничего не понимаю. Должен же электровентилятор если не сбивать температуру, то хотя бы не давать ей расти? Особенно в паре с механикой? А вдруг механика каким-то образом мешает?

Надо будет ещё попробовать поменять полярность… вдруг я таки перепутал направление… Вообще, этот жигулёвский вентилятор перед радиатором или за ним должен стоять?

Кстати, заезжал к УАЗисту, у которого купил свой УМЗ-421. У него датчик вентилятора стоял в нижнем шланге радиатора. На 87-82°. Всё-таки надо и себе так сделать.

Да, ещё. Сегодня, между прочим, якобы был самый жаркий день за последние 150 лет. В тени было +37°С. Может, в этом дело? Хотя я лично жары особой не ощутил. Потом не обливался. Может, влажность низкая, но мне как-то не показалось, что сегодня исключительно жаркий день. Но это всё субъективно…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Гордый
сообщение 2014.08.03 21:49
Сообщение #346
Укропо-Бендерівець



Имя: Олег
Возраст: 36
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005
Страна: Украина
Из: Винница
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.29 15:58


На жигуле, вентилятор стоит после радиатора, только вентилятор кондиционера ставят перед.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.08.04 8:46
Сообщение #347
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
На жигуле, вентилятор стоит после радиатора, только вентилятор кондиционера ставят перед.

Это образец мирового современного автопрома? biggrin.gif
В основном так и есть, но на многих моделях ставятся спереди, т.е. перед радиатором.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2014.08.04 9:25
Сообщение #348
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Спереди ставят те что сделаны для передней установки, сзади - для задней.
Брать вентилятор от ВАЗ, рассчитанный ставить сзади, и сдавить спереди - как минимум нет смысла. Он своим диффузором перекроет половину радиатора, который перестанет охлаждаться набегающим потоком.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.08.04 9:41
Сообщение #349
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Ну, у меня вентилятор без диффузора… судя по всему, таки рассчитан, чтобы ставиться спереди.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2014.08.04 11:16
Сообщение #350
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Shtabs @ 2014.07.25 9:00) *

при работе на ХХ при проведении разного рода регулировок температура двигателя несколько выше, чем при движении, о чем говорит постоянное включение доп. вентилятора да и по показометру тоже видно. Уверен, что и г-н Майор об этом знает особенно при работе классики ТАЗов. smile.gif ГАЗы типа 3110 и т.д. ведут себя аналогично.


Совершенно верно. НО верно так же и то что в тех же режимах
Цитата(Shtabs @ 2014.07.25 9:00) *

при работе на ХХ при проведении разного рода регулировок
с механическим вентилятором показания температуры не выше чем в движении и не растут. Сказывается непрерывный обдув радиатора и работа помпы. Ещё и некоторый обдув мотора снаружи присуствует. И именно поэтому при этой комплектации имеет смысл работа на ХХ после напряженного режима с целью некоторого охлаждения мотора перед остановкой.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.08.04 13:40
Сообщение #351
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
с механическим вентилятором показания температуры не выше чем в движении и не растут.

Растут они - именно об этом я и говорю, что на ХХ с механической крыльчаткой включается доп. вентилятор, чего практически не бывает в движении.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Fennec
сообщение 2014.08.04 16:28
Сообщение #352
Участник



Имя: Рихо
Возраст: 68
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1969
Страна: Эстония
Из: Таллинн
Группа: Участники
Был(а): 2022.11.25 20:54


По опыту — перегрева исправного мотора не бывает таже при 30-градусной жаре. Проверено личным опытом.

Может, целесобразнее сосредоточиться на поиске истинной неполадки?

Я, например, обнаружил, что термометр сильно врёт только после капремонта мотора и замены термостата с термостатм Mitsubisi Lancer.

Охлаждающая жидкость вроде не кипела, а термометр стоял на 110 °.

Сверил новый термодатчик с помощью кипятка, заменил старую на новую, и всё стало на место.

Оказалось, что до этого годами ездил с холодным двигателем, стремясь держать стрелку темометра в пределах 80-90 °.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.08.04 19:00
Сообщение #353
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
По опыту - перегрева исправного мотора не бывает таже при 30 градусе жара. Проверено личным опытом.

А мы как раз не про 30, а про 40-50. biggrin.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2014.08.05 7:50
Сообщение #354
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Shtabs @ 2014.08.04 13:40) *

Растут они - именно об этом я и говорю, что на ХХ с механической крыльчаткой включается доп. вентилятор, чего практически не бывает в движении.


У меня доп вентилятора нет и включаться нечему. А показания показометра … когда система без проблем, на ХХ показания падают относительно тех что случаются под нагрузкой.

Припоминаю был у нас ЕРаз который пришлось доп вентилятором оборудовать и который вел себя как указано выше. Но однажды я допер таки что отсуствует под тоннелем от входной возд щели ( облицовкой рука не поднимается назвать) до радиатора - поддон и воздух толком в радиатор не направляется. Сделал этот поддон и доп вентилятор включаться перестал вообще и мы его сняли потом.

Я к тому что если производительности мех крыльчатки хватает и система в исправности то - не растут.
Кстати когда то я пользовался крыльчаткой М-412 в холодные периоды. Натренировался - на замену 15 мин . Так вот именно рост на ХХ был сигналом что пора ставить большую на лето. А это случалось когда за бортом становилось более 23-25 град.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.09.18 20:51
Сообщение #355
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Воспользовавшись снятым радиатором, посмотрел на маркировку своего электровентилятора. 2103-1308008 70-3730 LUZAR LFc 0103 10165. Поиск в Сети выдаёт такие данные:

Номинальная мощность 110 Вт (т.е. около 8 А)
Максимальный ток 15 А (т.е. вдвое больше тока при номинальной мощности — не вполне понял этот момент)
Номинальная частота вращения 2600 мин-1
Масса 1.8 кг

Вот он:

avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-vaz/car-vaz-priora/buy-rz-8279.html

Стоит 355 грн, а я его купил 2011.07.28 вдвое дешевле в Запорожье, за 180 грн.

Применяемость его впечатляет. Практически все Жигули (2103, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 099, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 70, 71, 72), Москвич-2141, Таврия и даже ЗИЛ. И конечно же, ГАЗ-3110, то есть Волга. То есть, по идее, то, что доктор прописал.

На фотографии видна стрелка, указывающая направление вращения. У меня он так и вращается. И так и стоит, как на фотографии, лицом вперёд, моторчиком назад. Подключен правильно. Так что дует в нужном направлении.

К слову сказать, сколько езжу, пока он ни разу не включался. Вот поставил двухлопастную механическую крыльчатку — посмотрю, как с ней будет. А то ведь 8-лопастная стояла.

Вот только с датчиком в нижний шланг радиатора проблема возникла. Поскольку там уже стоит тройник для слива охлаждающей жидкости из радиатора отопления салона, впихнуть ещё и тройник с датчиком непросто. Сильный перегиб возникает. Надо поискать Г-образный патрубок. Тот, что есть, скорее под 45° изгибается. Правда, есть сомнения, стоит ли это устраивать. И без того патрубок тоньше, чем у ГАЗ-21. А так ещё под 90° поворот, лишнее сопротивление жидкости.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2014.09.18 21:25
Сообщение #356
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Цитата(Stirlitz @ 2014.09.18 21:51) *

т.е. вдвое больше тока при номинальной мощности — не вполне понял этот момент

В момент старта, пока не раскрутится.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.09.20 18:57
Сообщение #357
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Чего-то я не понимаю или что-то неправильно делаю. Поставил механическую крыльчатку с 2 лопастями вместо 8. Электровентилятор начал таки включаться. Но не вижу, чтобы он сбивал температуру. Если машина стоит, то температура, наоборот, только растёт. blink.gif Медленно, но верно.

Впридачу генератор его не тянет. Амперметр клонится влево. При том, что ни фар, ничего лишнего не включено.

Короче говоря, в пробке так недолго и закипеть и остаться с разряженным аккумулятором впридачу. Нужно такое счастье? Выходит, что зря выкинутые деньги и усилия… Ничего не понимаю. Может, механическую крыльчатку вообще нужно снять? Вдруг она как-то мешает электровентилятору… Создаёт там разрежение в протифазе, что ли, или в резонанс входит… wall0000.gif


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.09.20 22:59
Сообщение #358
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Создаёт там разрежение в протифазе, что ли

Мне нравится как ты задаешь вопросы с уже готовыми ответами. biggrin.gif
Проверь на самом деле полярность включения электродвигателя вентилятора.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.09.20 23:06
Сообщение #359
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Да проверял несколько раз. И визуально смотрел, куда он крутится, и по ветерку проверял. Было бы неправильно, так дуло бы из-за решётки в морду. Незаметно. Надо будет ещё раз проверить…

А если тупо поменять провода местами, не страшно на какое-то время? Чтобы убедиться окончательно. Если лучше не станет или станет хуже, значит всё было правильно.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.09.20 23:11
Сообщение #360
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
А если тупо поменять провода местами, не страшно на какое-то время? Чтобы убедиться окончательно. Если лучше не станет или станет хуже, значит всё было правильно.

Не вижу никаких препятствий - поменяй, понаблюдай.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

20 страниц V « < 16 17 18 19 20 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 13:26