IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Антикор
Ramshteine
сообщение 2007.07.09 9:33
Сообщение #1
Участник



Имя: Роман
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21P '1966, Chevrolet Lacetti '2007/2007
Страна: Украина
Из: Киев, Голосеево
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.08 21:47


Вобщем суть вопроса ненова- есть много ржавчины на кузове, все время снимал ее разными насадками и кругами болгаркой и дрелью, надоело вусмерть уже. Подскажите кто пользовался преобразователями ржавчины, какие из них хорошие, стоит ли ими пользоваться . У меня был горький опыт с одним-покрыл решетку, а в результате она вся ржавчиной покрылась.
И еще сразу вопрос, кто каким грунтом пользуется?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 49)
Mayor
сообщение 2011.09.30 10:58
Сообщение #41
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Полностью поддерживаю

Я тоже придерживаюсь такой последовательности -

- тщательная механическая очистка ( желательно до блеска)
- обработка преобразователем это тоже своего рода очистка, но уже на молекулярном уровне и с созданием фосфатирующего защитного слоя
- грунт - создает хорошие условия для высокой адгезии последующего защитного покрытия
- ну и само покрытие - тут уж что применять … все лучше чем вообще ничего. И особенно мне нравится поверх покрасить обычной синтетикой в цвет кузова. Грязь смывается так же легко как с наружних поверхностей.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2013.10.16 16:07
Сообщение #42
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Цитата(КоТТ @ 2011.07.14 22:37) *

Остальные буду из пистолета с трубкой задувать БМПшкой с сольвентом

А можно подробнее про устройство такого пистолета? rolleyes.gif Я заканчиваю переваривать левую сторону порогов на своей машине, сделал там отверстия, как на оригинале, для вентиляции порогов изнутри и доступа внутрь при антикоре, но вот как там внутри распылить тот-же мовиль - пока смутно представляю. ninja.gif Поэтому интересна конструкция пистолета для распыления мовиля в полостях порогов. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.17 12:57
Сообщение #43
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Сейчас мовиль продают в баллончиках и к нему ещё трубочку дают. Просто сказка и мечта для годов лет 20-30 назад. А тогда была клизма с трубочкой от шариковой ручки, а позже с появлением одноразовых шприцев в ход пошли они. Вывертываем поодному шурупы крепления алюминиевых накладок на пороги и через эти дырочки вперед и с песней. Я даже на шприцах ставил загнутые иглы и при впрыскивании шприцы крутил. Мовиль предаврительно разогрет под солнцем ну или в водяной бане. Так же прекрасно впрыскивается и в оконные стойки, рамки дверей итд итп. И никаких пистолетов.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2013.10.17 14:10
Сообщение #44
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


ninja.gif о как… вот, спасибочки… cool.gif Нето мне как раз достались нахаляву две бутылки мовиля и я хотел из компрессора, который мне достался нахаляву до этого rolleyes.gif - задувать его в пороги нахаляву. 04000000.gif Покупать мовиль в баллончиках мне даже в голову не пришло. 04000000.gif Я впервые слышу о его существовании. gigi0000.gif rofl0000.gif

Спасибо, тов. Mayor, принял к сведению. drinks.gif

Кстати. На "оригнале" отверстия в порогах снизу закрывались резиновыми заглушками. Что Вы об этом думаете? Их лучше держать открытыми или закрытыми? Я всю жизнь держал их открытыми, при этом когда срезал пороги - внутри оказалось офигенное количество пыли, земля практически. Видимо, туда заносит на ходу - в вентиляцию эту. Сейчас пороги наглухо заварены со стороны арок колёс, как спереди, так и сзади, так что влага там если и будет попадать - то только в виде конденсата при перепадах температуры. Может, после обработки закрыть их заглушками, м?

ЗЫ: теоретически вода в пороги может попадать из желобка под накладками порогов, но у меня такое впечатление, что это скорее редкость.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Бодрый
сообщение 2013.10.17 19:22
Сообщение #45
Участник



Имя: Влад
Возраст: 30
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2018.10.25 11:08


Вот в этой теме можно найти очень много полезного, чтобы не
" переводить бумагу " лишний раз =))
http://www.gaz-club.com.ua/forum/viewtopic…=52&t=28378


--------------------
Ища ответы - наткнешься на новые вопросы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2013.10.17 22:38
Сообщение #46
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


ninja.gif drinks.gif

Цитата
У меня в армии был специальный пистолет для нанесения консервационных смазок.
Так вот он с электроподогревом был…

ohmy.gif huh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.18 13:29
Сообщение #47
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


У меня компромиссный вариант. Пороги и короба открыты с торцов, но при этом подкрылками защищены от летящей грязи от колес. Вентиляция предусмотрена с забором воздуха из под переднего бампера вокруг подкрылков и в короба с выходом из них перед задним колесом. Правда эта конфигурация у меня была применена не сразу после ремонта коробов и порогов. Подкрылки там появились лет через 5 а отверстия для вентиляции через 10. И возможно поэтому в передней части коробов вот уже года 3-4 имеют место дыры ( там их варили 30 лет назад).


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение

--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2013.10.18 14:31
Сообщение #48
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Понятно. Этот вариант я не хотел бы применять и вот почему. В рамках переделки порогов я снял задний локер впервые за 10 лет, причём на бровке заднего крыла внутри оказалось огромное количество грязи (и коррозия, естественно). Как она туда могла попасть, когда локером закрыто - не понятно. Единственный путь - подсос за счёт турбулентных завихрений воздуха в движении. Ваша схема, по-моему, тоже будет работать, как "циклон". Получается своеобразный пылесос, который гонит грязный воздух по сложной траектории, причём пыль из него оседает на всех стенках по ходу движения. Потом в полость попадает влага - например при мытье машины под высоким давлением - она пробивается между локером и крылом - и возникает то самое "сырое говно", которое сохнет потом по нескольку дней, а кузов, соответственно, гниёт.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.18 19:00
Сообщение #49
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Откровенно сказать я периодически ( раз в 3-5 лет) контролирую ситуацию за подкрылками. Описанной Вами картины не наблюдал. Возможно потому что я не ставил выпускаемые в продаже пластиковые локеры, обнимающие отбортовки крыльев. Там и верно имеют место узкие полости в которых действительно может накапливаться по описанному Вами механизму грязь. В моем случае подкрылок - плоская металлическая пластина экранирующая полость за собой от прямых попаданий всего что может лететь от колес, уплотненная по канту резиной. Подобное фабрично изготовлялось для Ваз классики и позже для ГАЗ-24. Боковые поверхности крыльев и отбортовки открыты и защищены только мастикой и не страдают потому что не подвергаются механическому воздействию воды, гравия итп. По ним только стекает . А внутри наблюдается только пыль … похожая на несвоевременно вытертую скажем где то на крыше шифоньера. Внутри порогов тоже особо накопления грязи не замечаю. Тем более через имеющиеся теперь дыры хорошо видно - пыльно, забрызгано но наслоений не видно.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2013.10.18 21:04
Сообщение #50
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Понятно. drinks.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 0:20