Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Ходовая часть _ Высота арок
Автор: Stirlitz 2017.08.19 21:40
Предлагаю собрать статистику. У кого какая высота арок над полом? Естественно, при условии постановки автомобиля на ровную, гладкую, горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Указывайте размер шин. Желательно с фото.
У меня на ГАЗ-21И: 700/695 мм спереди, 550/550 мм сзади (слева/справа), 215/75R15.
Автор: Ustrilu 2017.08.20 8:20
Завтра замеряю. Перед этим, желательно все 4 шины подкачать с одинаковым значением.
Автор: Reanimator 2017.08.20 12:06
Передняя ось 700, задняя - 500, резина - белшина БЕЛ-121 205/70/15
Автор: Mayor 2017.08.20 12:27
Спереди 730 сзади 600 КАМА 228 205 - 75 - 15. …перестарался с рессорами. Три года прошло как их поставил . Пока ТРИ ТЬФУ не просели.
Автор: Shtabs 2017.08.20 20:55
Ещё бы узнать для чего все эти замеры. 
Автор: Stirlitz 2017.08.20 21:28
Просто интересно. Чтобы знать, сколько должно быть.
Автор: Shtabs 2017.08.20 21:58
Просто интересно. Чтобы знать, сколько должно быть.
Порог кузова д.б. параллелен земле, а линия задней арки должна быть касательной к верхней точке колесного диска.
Примерно так:
Автор: Stirlitz 2017.08.21 8:58
На фото задняя арка явно не касательная к диску, скорее, к флипперу. Хотя так правильнее.
Автор: Mayor 2017.08.21 10:03
Вот так это выглядело после сборки в 14м году…не скажу что сейчас особо ниже стало
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Stirlitz 2017.08.21 11:32
Похоже, пороги не параллельно земле. Не по феншую, но мне нравится. Проходимость выше и не садится на землю при загрузке багажника или с пассажирами сзади.
Автор: Mayor 2017.08.21 11:58
пороги не параллельно земле.
Да. Не параллельны.
Не по феншую,
Мало того. После сборки ещё и корректировать регулировку фар пришлось - уперлись в землю. Хорошо хоть до регулировки кастера не дошло - самовозврат руля имеет место.
Ну а все остальные мысли о нагрузке и просвете - поддерживаю. Ну и успокаивает то что по мере проседания ЭТО всё движется в направлении НОРМЫ а не от неё.
Автор: Ustrilu 2017.08.21 12:26
Похоже, пороги не параллельно земле. Не по феншую, но мне нравится. Проходимость выже и не садится на землю при загрузке багажника или с пассажирами сзади.
Не параллельно земле от того, что касаемо изображения на фото - уровень земли от уличных ворот, убегает вниз, касаемо ворот гаража по наклонной. ( видно не вооружённым глазом) Думаю, от этого - задок кажется немногим приподнятым - неа?…
Автор: Mayor 2017.08.21 13:34
Площадка практически горизонтальна. во всяком случае при мойке машины вода в гараж не затекает.
Вот ещё фотка с аналогичного ракурса где всё гораздо параллельнее … но то было несколько лет ранее
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Ustrilu 2017.08.21 16:49
Во, а на втором фото - задняя арка практически сравнялась с диском колеса.
Автор: Shtabs 2017.08.21 18:26
На фото задняя арка явно не касательная к диску, скорее, к флипперу. Хотя так правильнее.
Это рессоры ещё не просели, а должны быть по верхнюю часть диска.
Автор: Romanson 2017.08.22 9:04
Порог кузова д.б. параллелен земле, а линия задней арки должна быть касательной к верхней точке колесного диска.
Полностью согласен. Если это условие не соблюдено, Волга теряет свой стремительный облик и превращается в базарную телегу (на мой взгляд). При этом высота резины и, соответственно, высота арок от земли не так уж и важна.
Автор: Shtabs 2017.08.22 9:51
Именно - на фото как раз идеальная показательная высота арок.
Автор: Ustrilu 2017.08.22 14:22
На моей двоечке: спереди - 680 мм.
сзади - 590 мм.
Шины 205 на 75/ R15 Задняя арка при этом - выше края диска на пару см.
Автор: OldBMW 2017.08.23 20:55
На мой взгляд порог должен быть не параллельно земле, а немного быть выше сзади. И на показанных фото как образец, так и есть. При параллельном пороге машина может быть и кажется стремительной, но больше напоминает просевшую от перегруза картошки в багажнике.
А стремительность ей придавали художники и, действительно, порог заузили. Потом правда вернули линии обратно, к параллельности земле , на 24й. Как и было на *Победе*.
Автор: Shtabs 2017.08.23 21:30
На мой взгляд порог должен быть не параллельно земле, а немного быть выше сзади. И на показанных фото как образец, так и есть. При параллельном пороге машина может быть и кажется стремительной, но больше напоминает просевшую от перегруза картошки в багажнике.
А стремительность ей придавали художники и, действительно, порог заузили. Потом правда вернули линии обратно, к параллельности земле , на 24й. Как и было на *Победе*.
Всегда порог был параллелен земле у любой машины - это просто очевидная вещь для конструктора.
Не вижу никакого смысла спорить про картошку - у каждого свои взгляды на овощи, а вот посмотреть на чертежи, думаю, стОит:
http://gaz24.ru/c117592/wp-content/uploads/2016/05/21R-0000200.png
Автор: OldBMW 2017.08.24 19:21
Картинки хороши. Видна конструкторская идея о параллельности порога земле. А я о фактическом изображении машины. Те машины, где порог параллелен смотрятся хуже, чем те у кого порог немного задран.
На черной , которую все хвалят, так и есть. Есть много фото сбоку машин, там также. И именно они выглядят превосходно с любого ракурса. А не те, где порог параллелен.
Но кому, как нравится…
П.С. А стремительность добивались сужением линий кузова к задней части авто. Потом исправили это расширением. Как пример 24-3102. Заднее крыло. Стало выше. При сохранении линии дверей. Авто с полной переделкой кузова имеют более выраженный профиль.
Автор: Shtabs 2017.08.24 19:40
Картинки хороши. Видна конструкторская идея о параллельности порога земле. А я о фактическом изображении машины. Те машины, где порог параллелен смотрятся хуже, чем те у кого порог немного задран.
На черной , которую все хвалят, так и есть. Есть много фото сбоку машин, там также. И именно они выглядят превосходно с любого ракурса. А не те, где порог параллелен.
Но кому, как нравится…
П.С. А стремительность добивались сужением линий кузова к задней части авто. Потом исправили это расширением. Как пример 24-3102. Заднее крыло. Стало выше. При сохранении линии дверей. Авто с полной переделкой кузова имеют более выраженный профиль.
М-да…
Автор: Боря 2017.08.24 20:13
Ещё бы узнать для чего все эти замеры.
Зараз модно все міряти. Хтось http://uborshizzza.livejournal.com/2409457.html міряє, хтось арки
І я поміряв. В біленької спереду 695/695 ззаду 550/575, шини 195r15. Синю пізніше поміряю.
Автор: March 2017.09.21 11:51
Резина 195/70 зад. 195/65 перед.R15
Автор: Stirlitz 2018.11.08 23:06
Замерил высоту задних арок Жучка, чтобы проверить результаты моей войны с рессорами, заодно и передние...
Передок: 714/707 мм.
Задок: 587/588 мм.
Всё-таки интересно выяснить, как должно быть в оригинале. Похоже, таких данных нигде нет. Остаётся только лезть под машину и мерять дорожный просвет, и исходя из этого уже вычислять идеальную высоту арок. Плохо только что пол не идеально ровный, чтобы до миллиметра замерять, всё-таки у бетона есть некоторая зернистость, а посередине вообще доски от ямы, которые могут быть ±10 мм. Но попробую завтра.
Автор: March 2018.11.09 9:07
А зачем менять высоту арок?
Мне нравится когда осанка машинки или ровная, или зад немного приподнят. Смотрим с боку по порогу. Нижние рычаги передней подвески должны смотреть в низ. Образовывать угол с балкой. Если они параллельны балке то это ещё допустимо.
Выгнуты к мотору ,менять пружины.
Рессоры без усиления будут проседать.
Пакет рессор надо правильно собрать.
Стягивающие хомуты пакета усилить, чтоб под нагрузкой не стремились разползтись.
На некоторых мешинках задние кронштейны
под резиновые втулки крепятся болтами к площадке короба. Можно их снять и подложить
вырезанные из металла пластины.Болты крепления удлинить.Задок приподнимется.
Автор: Shtabs 2018.11.09 10:20
Для этого существует органолептический метод проведения ежедневного ТО.
Не нравится высота? подкладывай проставки, добавь по листу, а если все целое, то надо ехать дальше, а в целом твои замеры - бесполезная трата времени, учитывая качество наших запчастей.
Автор: Stirlitz 2018.11.09 12:27
Один из своих автомобилей я стараюсь восстановить в полный оригинал, заводское состояние. Поэтому хочу знать, как оно было на новой машине, чтобы стремиться к этому.
Автор: March 2018.11.09 15:00
Я таких размеров до арок не встречал.
Только просвет.
Надо найти у кого оригинал и замерить.
Автор: Stirlitz 2018.11.09 17:02
Итак, под картером заднего моста 197 мм. Правда, я шины недавно подкачивал до 2.0 вместо паспортных 1.7. Но в любом случае можно принять, что в оригинале высота задних арок должна быть 58 см. Т.е. так, как сейчас у меня — практически идеально. При этом край арки выше края диска на несколько сантиметров. Как на этой фотографии со склада готовой продукции ГАЗ:
Спереди под балкой от её заклёпок до пола 25 см. А должно быть 20, если я не ошибаюсь. Исходя из этого, высота передних арок должна быть 66 см. Вот тут меня берут сомнения. 
Автор: Shtabs 2018.11.09 19:52
Один из своих автомобилей я стараюсь восстановить в полный оригинал, заводское состояние. Поэтому хочу знать, как оно было на новой машине, чтобы стремиться к этому.
Понятно - оригиналы у пиндосов поднялись в цене?
По передку достаточно будет сложно понять что есть оригинальный размер ввиду наличия пружин 4-х групп жесткости, а следовательно и 4-х размеров арок, т.к. рессоры были только 2-х групп жесткости.
З.Ы. Очень интересное фото - забрал в архив.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)