Модификации ЗМЗ-21, катерный мотор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В этом подфоруме обсуждаются двигатели, не являющиеся ЗМЗ-21 или его непосредственными потомками УМЗ-451/414/417/421, в частности, от иномарок или от современных Волг (ЗМЗ-405, -406). Допускается также обсуждение вопросов по двигателям от любых автомобилей не только в контексте установки их в Волгу: например, трудности с двигателями других автомобилей клубней.
Модификации ЗМЗ-21, катерный мотор |
Khoroshilov |
2010.09.28 9:21
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Богдан Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 Страна: Украина Из: Луганск Группа: Участники Был(а): 2018.09.01 8:38 |
Предложили двигатель. Говорят - на основе ЗМЗ-21, катерное исполнение 100 л/с.
Кто нибудь слышал про такое чудо?! И Чем оно отличатся от стандартного?! |
Андрей Иванович |
2010.09.28 12:41
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Андрей Иванович Возраст: 68 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1965 Страна: Украина Из: Севастополь Группа: Участники Был(а): 2020.11.25 12:26 |
|
Shtabs |
2010.09.28 19:03
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Предложили двигатель. Говорят - на основе ЗМЗ-21, катерное исполнение 100 л/с. Кто нибудь слышал про такое чудо?! И Чем оно отличатся от стандартного?! Теоретически вполне возможно - более низкий момент (другой распредвал) и карбюратор упрощенного типа без ускорительного насоса как в САКах. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Тишка |
2010.09.28 20:02
Сообщение
#4
|
Гость Был(а): -- |
Видел такой моторчик, правда сделанный кустарно но как выяснилось сделан правильно.
Карб от М-20 или Газ-51 если не ошибаюсь. А без ускорителя врядли-бы что получилось, нагрузка на винт не слабее чем на обычном авто. А этот мотор таскал огромный железный катер. http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=22170 тут обсуждали. Эскизы прикрепленных изображений |
Mayor |
2011.08.01 11:24
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера) |
без ускорителя врядли-бы что получилось, нагрузка на винт не слабее чем на обычном авто. Тут вопрос не в нагрузке как таковой, а в скорости её изменения. То есть нагрузка на судовой или авиационный винт предопределяет обычно номинальный установившийся режим без резких изменений такового. Работа в режиме электроагрегата тоже имеет такую же специфику. А при таком режиме даже имеющий место ускоритель в карбе не особо и работает. Вот их в таких агрегатах и упраздняют. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Smehanik |
2011.08.01 15:36
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Николай Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013 Страна: Украина Из: Першотравенск Группа: Участники* Был(а): 2024.03.26 17:39 |
Когда-то у нас на предприятии стояли САКи (сварочный передвижной аппарат). Их приобретали только ради двигателя. Отличие от движка волги - карб и почему-то облегчённый маховик.
-------------------- Танки — моя любовь на всю жизнь!
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.28 16:57 |