![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
![]() |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Регистрация: 2006.09.29 Был(а): 2019.02.24 1:09 (Сегодня) ![]() |
Вроде была когда-то, много лет назад такая тема, но не нашёл. Итак, у меня на Голубке торпедо от Мерседеса, и в ней незаметно ни амперметра, ни вольтметра, что напрягает. Особенно с учётом того, что за современными аккумуляторами нужен глаз да глаз. Хочу хотя бы контрольную лампочку приспособить, чтобы хотя бы понимать, когда «амперметр идёт в минус». Как можно это устроить с генератором переменного тока? Пока что думаю про диод и два плюса навстречу. Если, конечно, это я не бред сейчас сказал.
-------------------- |
![]() ![]() |
Mayor |
![]()
Сообщение
#21
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 54 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Регистрация: 2006.10.30 Был(а): 2019.02.23 21:22 (Вчера) ![]() |
Именно так, как ты хочешь - готовых решений не встречал. Я могу похвастаться упомянутым мною в мемуарах регулятором напряжения типа РН-4 конструкции Б. Синельникова. ЭТО продавалось в середине 80х прошлого века. В 90х уже не было. Помимо прочих прелестей , этот РН ещё и управляет контрольной лампой. Он её зажигает тогда, когда сам переходит в режим полного возбуждения - постоянно открытого выходного транзистора. Ну и гасит соответственно, когда напряжение достигает заданного предела и транзистор начинает закрываться - ограничивая ток возбуждения. По поведению лампы могу и буксующий ремень отловить и косвенно о степени разряженности АКБ судить. Такое сейчас не купить…но радиолюбителю средней квалификации собрать ЭТО ничего не стоит. Схему могу предоставить. Можно собрать на современной элементной базе да просчитать на ток возбужлдения 5 и более Ампер а не 3 как в оригинале. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Регистрация: 2006.09.29 Был(а): 2019.02.24 1:09 (Сегодня) ![]() |
Вспомнил, какой смысл в такой лампочке. Датчик обрыва ремня вентилятора и помпы. Если на полном ходу загорелась эта лампочка, можно об этом догадаться.
А в штатном варианте действительно лампочка должна быть заизолирована от массы, одним контактом подключена к замку зажигания, а другим к клемме «Я» реле-регулятора (штатного РР-24). Возможно имеет смысл попробовать лампу включить между клеммой Я на РР и плюсом от замка… Скорее всего лампа будет гореть полным накалом при включении зажигания. При ХХ будет светиться частичным накалом, который по мере роста оборотов будет плавно уменьшаться и в момент включения РОТ она будет гаснуть. -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2019.02.24 8:08 |