Центральные пульты управления, для модификаций Газ-21 Опции

[Т1974А]

Необходимость разработки удачных дизайнерских решений для пультов управления доп. оборудованием "продвинутых" Газ-21 назрела достаточно давно.
С одной стороны необходимо обеспечить доступность и функциональность органов управления, а с другой - стилистическое соответствие дизайну салона автомобиля.
С последним удаётся в полной мере справиться далеко не всегда. Поэтому сегодня перед ведущими специалистами в данной области стоит задача полноценного решения указанной проблемы.

Предлагаю выкладывать в этой ветке свои дизайнерские решения по обозначенному вопросу.

На сегодняшний день можно считать доказанным, что наиболее удачным вариантом центральной панели управления для Газ-21 является подвесная консоль, закрепляемая под автомагнитолой. Здесь всё доступно, лаконично и в то же время не нарушает аутентичности оригинальной торпеды.

Моя первая консоль была сделана так, как это показано на рис. 1. Сегодня стоит вопрос её дизайнерской переделки в более стилистически адекватный Газ-21 вариант, однако вопрос - какие тумблеры, кнопки или клавиши можно использовать в этом случае - остаётся открытым.

В предлагаемом сегодня ассортименте электронных компонентов, "заточенных" под пластиковые салоны современных автомобилей, довольно сложно найти адекватные Газ-21 варианты.

В этой теме мы попытаемся найти таковые и органично интегрировать их в качестве органов управления дополнительным оборудованием на 21-й Волге.

Итак, какие будут предложения согласно заявленной комплектации консоли?

[Олег Германович]

Цвет "слоновья кость", но форма очень специфическая…

[Т1974А]

Зубы напоминает…

мне должны тута прислать фото шасси с кнопками от старой радиолы - жду вот.

[Baluy]

Лично меня эти бороды убивают, я буду пробовать интэгрировать кнопочки непосредственно в саму панэль, современную магнитолу тоже спрячу, по фотках вид инородный ,так будто валенок в бутике от кутюр, там на панэли столько места, нужно просто гармонично это всё разместить и вместо квадратногнездовой конструкции от лукавого, сделать что нибудь приятное на вид.

[Т1974А]

Ну, в общем то об этом и тема. Пока ничего удовлетворительного не предложено.

[Baluy]

Cклоняюсь к мысли , что ничего существенного и не предложат, панэль самодостаточна и всё рукоблудие не имеет даже ближайшего сходства ни по дизайну ни по банальному восприятию красоты и практицызма.

[Т1974А]

Ну, не знаю.

1. Мне в своё время было не очень удобно, что включатель стеклоочистителя и нагнетателя отопителя расположены по разные стороны от рулевой колонки. Когда я их поместил на центральный пульт - около правого колена - гораздо лучше.
2. Прерыватель стеклоочистителя в оригинале отсутствует принципиально. Меня лично просто раздражает, когда щётки в лёгкий дождь постоянно елозят перед носом. Маховик регулировки паузы где поставить? У меня есть проект микроволнового "датчика дождя", автоматизирующего работу щёток принципиально, но он, как я подозреваю, не всегда будет срабатывать корректно. А такой датчик от БМВ стоит 800 долларов и всё равно клеится на лобовое стекло изнутри, ужасно нарушая "аутентичность".
3. Электропомпа отопления повышает температуру воздуха, нагнетаемого в салон, на целых 6 градусов. Сам замерял. Включать её чем? Куда ставить этот выключатель?
Электроклапаны печи на оригинале отсутствуют вообще. На оригинале печь перекрывается краником в головке блока. Во-первых, надо лазить под капот, а во-вторых весной и осенью, когда утром холодно, а днём тепло, возникает необходимость подачи в салон то подогретого воздуха, то холодного. Каждый раз лазить? Не вариант. Окна открывать? А если на улице дождь?
При этом система из двух электроклапанов РКНУ, отсекающих оба патрубка радиатора печи по сигналу с кнопки прямо из салона - обеспечивает идеальный микроклимат в машине. Проверено. Куда ставить кнопку управления клапанами?
4. Центральный замок - отпирание-запирание всех дверей, нажатием двух клавиш на ЦПУ. Куда?
5. Кнопка аварийной сигнализации. Куда?
6. Четыре переключателя управления электрическими стёклами во всех дверях. Куда?
7. Выключатель электроподогрева диванов.

Итого - 7 позиций. Это ещё без кондиционера, заметьте. Согласитесь, "самодостаточность" оригинальной торпеды это всё переварить не в состоянии. И потом - если уж поминать всуе "оригинал" - то "борода" - обращаю Ваше внимание - выполняется в съёмном варианте. И крепится под магнитолой всего двумя болтами М6 + задний кронштейн к отверстиям крепления родного радиоприёмника к коробу отопителя. Это всё при желании можно просто снять за 15 минут и будет "оригинал". А если врезать всё это в родную торпеду - то это уже навсегда.
Вдобавок, по ходу эксплуатации в машине иногда появляются дополнительные опции. Инсталится какая то новая аппаратура, антирадары, спецсигналы и т.д. Часто это всё в несъёмном варианте, потому, что если всё питать через одно штатное гнездо прикуривателя - никаких гнёзд не напасёшься, я молчу о том, что кругом будет висеть куча проводов.
Подвесная же консоль позволяет гибко менять свою конфигурацию, не затрагивая "зону оригинала". Это удобно.

Я - за подвесной блок управления.

[Олег Германович]

Идею безвозмездно отдам в хорошие руки

[Baluy]

Я в принцыпе и не спорю, каждый сам себе выбирает, мне к примеру не нужны кнопка управления ЦЗ , хватает от пульта сигнализации, подогрева сидений тоже нет, если запланируется, то внедрится в боковые заглушки дивана, прерыватель на дворники пока тоже оригинал, даже если и будет необходимость, то прерыватель не обязательно выносить на отдельную кнопку, можно использовать первое положение уже имеющейся, кнопка аварийки займёт любую подходящую дырку, у некурящих это может быть вместо прикуривателя, если нужен аутэнтичный внешний вид, можно использовать пространство внизу за панэлью, в принцыпе туда же и кнопки ЕСП можно спрятать, вот в принцыпе я и определился как отказатся от этого апендикса под торпедой.

[Nikita]

Мой вариант данного решения. Конструкция изготовлена, в первую очередь, для скрытия модуля кондиционера. В консоли плотно размещаются: дополнительный радиатор отопителя, смесительные заслонки и их приводы, вентилятор и распределительный узел. На внешнюю панель слева направо выведены ручки управления направлением обдува (по часовой стрелке - на стекло, фронтальный, назад и вниз), смесительной заслонки (интенсивности) и скорости вращения вентилятора. Внизу на панельке размещается регулятор температуры, а также клавиши: отпирания бензобака, штатного отопителя, включения кондиционера, насоса системы отопления, подогрева зеркал, а также управления потогревом сидений.

[Т1974А]

Nikita, я тебя безгранично уважаю, как конструктора и изготовителя в одном лице.

Но твой вариант ещё хуже моего. Во-первых, как по мне - я бы голенью правой ноги упирался в твою подторпедную конструкцию под замком зажигания. И вообще я бы предпочёл на твоём месте поступить по другому. Убрать родную торпеду нафиг и спроектировать оригинальную по месту с учётом всех вывертов и выключателей. Сверху она будет в точности повторять оригинал, на неё будет вставать родной приборный блок и т.д. При этом "борода" будет сделана, как единое целое с верхней частью без этого стыка по горизонтали. Такие вещи сейчас клеют из углепластика - какие угодно, но я бы сказал, что можно сделать всё это просто из фанеры 4 мм толщиной, которую потом обтянуть кожзамом на клею "Момент".



Олег Германович:

Идею безвозмездно отдам в хорошие руки

Да, да. Вот что-то в этом духе - в самый раз! Мне уже прислали фотки таких кнопок - я сказал - пусть привозят. Буду на их основе что-то думать.

[Fennec]

Предлагаю на внимание альтернативный вариант с дистантционным пультом тем,
кому жаль менять аутентный вид машины. Наши китаиские друзя за нас озаботились. В e-bay.com можно приобрести подходящие пульты. Поисковые слова-Wireless Remote Control

[Baluy]

Так а смысл, этот пульт зашит во все сигнализации, при установке сигнализации вы получаете ещё и охрану на открытие дверей, капота и багажника плюс датчик на удар или движение, а эта фигня за практически те же деньги предлагает вам лишь закрытие и открытие замков.

[Fennec]

С пультом можно управлять что угодно! У меня ведеы на него вентилятор заднео окна, электроклапан отопления кузова и переключатель диапазонов УКВ-конвертера.

[Baluy]

Не спорю, это возможно, правда человеку не особо посвящённому в данные технологии будет сложно управится с этим оборудованием, гораздо проще банальная кнопка или тумблер.
Я устанавливаю сигнализации и тд, как порой трудно обьяснить людям функцию кнопок закрыть и открыть авто, вы себе даже не представляете.

[Т1974А]

Итак, господа. Вашему вниманию предлагается на мой взгляд самый удачный вариант исполнения центральной консоли, включающий в себя клавиши с шасси от ретромагнитолы 1958 года "Ротонда" и фрагмент штатной облицовки радиоприёмника в нижней части, логически завершающий консоль снизу.

Местами, разумеется, мы это ещё подшлифуем, прошу замечания.

ЗЫ: лицевая панель - полированный алюминий.



ЗЫЫ: панель хромированных переключателей ПД-1 нашёл в куче старых радиодеталей - видимо от какого-то магнитофона. Стилистически подходит идеально, но от какой он модели - без понятия.

[DoctorLivesey]

Смтотрится солидно!…
(но подумаю я об этом - завтра!… (с) Скарлетт О'Хара… )

[Shtabs]

включающий в себя клавиши с шасси от ретромагнитолы 1958 года "Ротонда"

Осталось найти только Ротонду?

лицевая панель - полированный алюминий.

А как же общий дизайн из дерева?

(но подумаю я об этом - завтра!… (с) Скарлетт О'Хара… )

С этим нужно переспать… и не один раз.

[Fennec]

Hе по хорошу мил, а по милу хорош!

[Т1974А]

Hе по хорошу мил, а по милу хорош!

Чего?

Осталось найти только Ротонду?

А это уже всё есть. Я поставил этот вопрос одному знакомому коллекционеру радиоприёмников, мол так и так, мне для стилистически безупречной консоли в Газ-21 S-класса нужны старые кнопки, иначе Штабс снова недоволен будет. Через пару дней он мне принёс шасси от этой Ротонды с кнопками, которые я распорядилсо дополнить печатной платой с выходными реле и светодиодной индикацией. В итоге получилось вот что:



После этого блок был обмерян и сделана его 3D-модель на компьютере, которая и интегрирована в проект.

А как же общий дизайн из дерева?

Вот я тоже думаю, что алюминий надо зашпонировать в центральной части, оставив только блестящую окантовку типа. Большие полированные площадки действительно не очень хорошо смотрятся по-моему. Но это уже следующий этап.

ЗЫ: как вариант - можно сделать лицевую панель из фанеры и обклеить её кожей. Подумаю ещё.

С этим нужно переспать… и не один раз.

Ну, типа доработать ещё? Так предлагайте.

В любом случае эта консоль уже не содержит никакого китайского гАвна.

Вот, думаю, что всё таки лучше покрасить лицевую панель шоколадной автоэмалью. У меня окантовка лобового стекла ей покрашена, в сочетании с деревом смотрится прекрасно. Лучше хрома даже.
И ещё не знаю, какие индикаторы фар сюда поставить. М-м-м-м-м?



Боковины будут сделаны в коричневую кожу, скорее всего с хромированными щёчками в центральной части. Нижний блок переключателей ПД-1 будет иметь фоновую рубиновую подсветку.