IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Выбор по ёмкости
Stirlitz
сообщение 2008.12.07 15:12
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Штатная батарея — 54 А·ч.

Просьба к тем, кто разбирается в теме, разъяснить, в чём смысл установки на Волгу аккумуляторов разной ёмкости, плюсы и минусы. Стоит ли ставить больше, чем на 54 А·ч и на сколько. Что это даст (и что заберёт).


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 39)
Руслан и Людмила
сообщение 2013.10.22 17:22
Сообщение #21
автолюбитель



Имя: Руслан
Возраст: 55
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21УС '1966
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2024.03.26 16:07


А да будет Вам известно, что
1. Ни один АКБ производимый с 2010 года по технологии Са содержания в намазках пластин не имеет заявленой емкости? (недостаток емкости на новой АКБ может составлять от долей процента до нескольких процентов, и зарядить его до заявленой емкости невозможно).
2. Недостаток заявленой емкости в Ач при еденичном разряде более чем 10,8 В будет превышать минимум 40 процентов (для АКБ использующих Са в намазках пластин).
3. Пользовать АКБ емкостью как в "Букваре" 54 Ач обрекать себя на риск не завести автомобиль при отрицательной температуре.

Пользуйте АКБ для своих ГАЗ 21 70Ач и более, и радуйтесь жизни.

Следуйте инструкциям производителей АКБ не допускайте глубокий разряд батареи,
этим вы ее убиваете.


--------------------
Мой любимый автомобиль ГАЗ-21УС выпуска 1966 года.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.10.22 18:44
Сообщение #22
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Кстати да, после трех-четырех разрядок в ноль кальциевые АКБ можно с чистой совестью нести на приемку вторсырья.

Это плата за практически полное отсутствие кипения и уменьшенную сульфатацию… Еще стоит упомянуть, что рабочее напряжение кальциевых батарей несколько больше, и 14,4 вольта не будут заряжать их на паспортную емкость.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Baluy
сообщение 2013.10.22 21:07
Сообщение #23
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: Toyota
Страна: Украина
Из: Тернополь
Группа: Участники
Был(а): 2022.09.04 17:50


И ещё, самый так сказать правильный , это 74ка, ни больше ни меньше, важен пусковой ток в мили амперах, остальное как повезёт.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.10.22 22:08
Сообщение #24
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Га? huh.gif
Поясни… Почему именно 74, и почему в "мили амперах"?… Если имелось в виду миллиамперы, то пусковой ток в них меряется для устрашения значимостью числа? smile.gif Или это ампер, протяженный на одну милю? smile.gif Так сказать, американский линейный ампер…

Злой я сегодня… Хз чего. Ничего личного smile.gif


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2013.10.23 7:44
Сообщение #25
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Цитата(_ShvartZ_ @ 2013.10.22 23:08) *

Злой я сегодня… Хз чего. Ничего личного smile.gif

Блин, ну я вот одного не пойму. На аккумуляторе ясно и однозначно указывается стартерный ток.

Не только сегодня wink.gif 04000000.gif

Ну на заборе тоже написано…, а там дрова unsure.gif biggrin.gif


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.23 9:59
Сообщение #26
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(_ShvartZ_ @ 2013.10.22 18:44) *

Еще стоит упомянуть, что рабочее напряжение кальциевых батарей несколько больше, и 14,4 вольта не будут заряжать их на паспортную емкость.


Я не раз встречал эту версию. Но всё таки думаю что она интерпретирована.
То есть этот параметр - напряжение при котором начинается кипение всегда считалось точкой отсчета для настроек РН и действительно являлось рабочим.
Новая рецептура и конструктивизм батарей отодвинули напряжение кипения выше 15В. И это сделано в угоду снизить расход дистилата и как следствие объем обслуживания при номинальном рабочем напряжении бортсети 14.0. А батареям - мейнтенанс фрее - необслуживаемым, такой ход просто необходим.

То есть при работе в борт сети с номиналом 14.0 такие батареи возможно и недозаряжаются в той степени что начинают кипеть, но при этом с ними нет той проблемы сульфатации что возникала при систематическом недозаряде батарей старых конструкций скажем при 13.0. Ну а что касается паспортной емкости… разумеется производителю следует указывать емкость с учетом того что данная батарея будет работать не на грани кипения, а в бортсети 14.0 - под которые заточено и все остальное эл оборудование. Например при 14.5 вместо 14.0 ресурс ламп падает вдвое.

Одним словом - не рабочее напряжение у них выше, а выше у них напряжение которое они выдерживают без кипения.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.10.23 10:58
Сообщение #27
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Основная статья, которая является подборкой ссылок на разные источники.
http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/Index.htm

Цитата
Идеальным напряжением реле-регулятора автомобиля, оснащенного кальциевой АКБ, является 14.8 Вольт (для 25°C). Как правило, на такое значение (или хотя бы на 14.5 Вольт) настроены реле-регуляторы только на иномарках последних годов выпуска. На подавляющем же большинстве старых автомобилей импортного производства, а также на всех отечественных (даже новых) марках настройки реле-регулятора имеют значения в диапазоне от 13.5 до 14.2 Вольт, что является неудовлетворительным для правильной эксплуатации кальциевых АКБ и негативно сказывается на их сроке службы. Более-менее удовлетворительным можно считать значение 14.2-14.4 Вольт, при котором кальциевые АКБ, по крайней мере, уже не будут испытывать больших проблем с зарядкой. Рекомендуемый же многими производителями АКБ уровень зарядного напряжения 13.8-14.4 Вольт не совсем адекватно подходит для кальциевых АКБ.


http://niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ipVAZ.htm#3

Цитата
С апреля 2004 года ОАО "ЗиТ" г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы "Motorola" (фото 1, 2) производства завода г. Молодечно (Белоруссия) и выпрямительным блоком без трех дополнительных диодов на генераторы 2112 с номером 9402.3701-03 (фото 3).
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10?С) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.23 11:08
Сообщение #28
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Лампам не позавидуешь. Ксенону наверное по барабану, но галогенки могут чернеть, не говоря уже о обычных вакуумных.А у меня ещё можно кое где нарыть лампы с циферкой 1965.

До недавнего времени батареи у меня ходили 5-7 лет. Последняя с 2006 года как раз была необслуживаемая. Была ли она кальциевой теперь уже не скажу-сдал её. Новая от Мутлу - кальциевая необслуживаемая. Доживем увидим. Борт напряжение 14.0. Задирать не собираюсь, хотя возможность есть.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикреплённое изображение

--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2013.10.23 12:04
Сообщение #29
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Это да sad.gif В статье ,кстати, приводится ответ осрама почему не поднимают рабочее напряжение ламп.

У меня на форде регулятор тоже настроен на 13,8-14 вольт и стоит Са-Са аккумулятор. Можно, конечно, добавлять диоды в регулятор, но что-то так не хочется… Вместе с поднятием напряжения пойдут проблемы с теми же лампами, с подогревом стекол и боюсь даже предположить с чем еще. Да и вообще я стараюсь форда использовать по принципу "работает - то и пусть себе работает".

Вместе с тем игрался со своим аккумулятором. Забирал его на подзарядку домой. У меня зарядное устройство выдает 14,7 вольт в конце заряда. Аккумулятор достаточно быстро набрал заряд до этих 14,7 вольт, а потом порядка суток брал порядка ампера на этом напряжении. Т.е., по емкости влилось в него порядочно… Под конец суток он начал тихо побулькивать, и, как раз зарядка отключилось по падению тока ниже минимума.
Так вот после такой зарядки аккумулятор стоял дома два месяца (зимой машина стояла). После двух месяцев напряжение на клеммах (естественно, без нагрузки) превышало 13 вольт. И даже после установки на автомобиль, и включения зажигания (вместе с которым начинает работать прожорливый топливный насос и еще куча систем), напряжение на аккумуляторе просело не ниже 12,8 В.

А сейчас, когда аккумулятор работает только в бортсети автомобиля, напряжение на нем не поднимается свыше 12,2-12,5 вольт без нагрузки.

Цитата(Vov65 @ 2013.10.23 8:44) *

Ну на заборе тоже написано…, а там дрова unsure.gif biggrin.gif

Для того, чтобы не было написано на заборе, существуют тесты АКБ в различных журналах. Если не доверяешь им, можешь купить нагрузочную вилку по цене аккумулятора и удостоверится сам.
Кроме того, цифры на корпусе аккумулятора пишут исходя из требований стандартов, будь-то ДИН, ГОСТр, либо еще что-то. И за лживое указание величин товар просто не выпустят на рынок. Ну, по крайней мере, в Европе - у нас, а тем более в России может быть все, что угодно. Я не спорю, что в тех же стандартах существует несколько методик проверки тока аккумулятора, и 600-700 ампер в реальную нагрузку аккумулятор не выдаст просто физически. Но, во-первых, нам и не нужно столько, а, во-вторых, посмотрев на эти числа внутри одной линейки можно легко удостовериться, что с ростом емкости абстрактный сферический ток, измеряемый в вакууме, растет, а не падает.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.10.23 12:19
Сообщение #30
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(_ShvartZ_ @ 2013.10.23 12:04) *

Можно, конечно, добавлять диоды в регулятор, но что-то так не хочется…



Мне проще. В моем регуляторе стоит потенциометр и в пределах 13.7-14.5 он регулировался. В свое время я уточнил 14.0 ( было 14.2) и уже 30 лет как не притрагивался.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.01.12 14:58
Сообщение #31
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Так что… брать на 75 А·ч? Как бы на дольше его хватит?

Чтоб ещё влез в штатное место…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2014.01.13 9:13
Сообщение #32
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Я, когда круглый год ездил на Волге, ставил и на 62 и на 74(замечательно становился в родную рамку). все, как сговорившись smile.gif , служили по 2 года…


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Боря
сообщение 2014.01.13 11:57
Сообщение #33
Участник



Имя: Борис
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1968/2017
Страна: Украина
Из: Лапаївка, Львіська обл.
Группа: Участники
Был(а): 2024.02.13 22:02


Візьми лінійку і поміряй посадочне місце. В магазин йди з рулеткою або лінійкою. Будь готовий до питання "Яка у вас машина?" На сьогоднішній день аккумулятор - повна лоторея! Можна взяти фірму і пролетіти, можна взяти "мрію автомобіліста" і не пожаліти. Тим більше гарантії зараз тільки на папері.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.09.25 16:57
Сообщение #34
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


А что скажет сообщество на идею использовать на Волге аккумулятор ёмкостью 42 А·ч?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2014.09.25 17:55
Сообщение #35
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


СТ230 потребляемый ток, А, не более…550

Т.е. аккумулятор должен отдавать пусковой ток не меньше 550 ампер.
Аккумуляторы Варта, емкость 42-44 а/ч имеют пусковой ток 400-450А.
Этого мало.
Судя по их данным, надо аккумулятор 60 или больше а/ч.
Они отдают от 500 до 640 ампер, в зависимости от модели (те самы сильвер, блю…)… Т.е. можно использовать любой от 60 а/ч.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2014.10.08 7:34
Сообщение #36
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Вчера)


9 лет отъездил на австрийском "Banner" на 85 А·ч.
Только самые хорошие впечатления, ибо держал заряд месяцами и если машина глохла от резкого торможения, то без напряга пускал двигатель. В преддверии зимы выезжал на полкорпуса и заезжал на нем в гараж чтобы слить ОЖ за пределами гаража. Единственное что, так это забирал его на зиму в квартиру.
Чем больше АКБ, тем меньше проблем wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Боря
сообщение 2014.10.08 15:24
Сообщение #37
Участник



Имя: Борис
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1968/2017
Страна: Украина
Из: Лапаївка, Львіська обл.
Группа: Участники
Был(а): 2024.02.13 22:02


Я колись приблизно 2 роки від'їздив на старенькому вживаному Боші на 44а-г, нічо, заводив навіть зимою. Правда то був Бош ще 90-х років, які вони зараз - не знаю.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Palёniy
сообщение 2014.10.08 20:52
Сообщение #38
Участник



Имя: Юрий
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: (Ô\_!_/Ô) Kafer 1970, VW T3 doka, не мой ГАЗ-21Л '1963
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.20 7:17


Думаем что-то подобное поставить!
http://www.restorationbattery.com/classic-…-batteries.html
hi.gif


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2014.10.08 21:10
Сообщение #39
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


А для тех кто не понимает что там написано… что это?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2014.10.08 21:46
Сообщение #40
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Как же ты даташиты читаешь? о_О

Реплика оригинальных батарей. Тыкаешь в интересующее тебя авто и получаешь фото реплики.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:06