IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор моторного масла обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Маслонасос, в эту ветку пишем всё по этому устройству
Stirlitz
сообщение 2006.10.13 20:17
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Хочу сразу сказать: при первой возможности меняйте маслонасос на УАЗовский. Чем плох родной? У него маслоприёмник качающийся. Это приводит к тому, что он разбалтывается, и там начинает подсасывать воздух. Сам видел такие насосы с маслоприёмником, зафиксированным проволочкой, чтобы не качался.

А ещё УАЗовский насос мощнее. Вопреки разным слухам, авторитетно утверждаю это, так как сегодня специально разбирал свой насос и смотрел на шестерни. У меня был ремкомплект родных. Они меньше, с первого взгляда. Просто цифры: диаметр шестерён штатного насоса 30 мм, высота 35. У УАЗовского 40 (!) и 30 соответственно.

Только надо учесть три вещи.

1. Кроме насоса понадобится его трубочка, опять-таки УАЗовская. Родная подходит только к штатному насосу, или же придётся её гнуть.

2. Когда будете брать насос, проверьте его на предмет люфтов. УАЗовские запчасти сейчас — сплошное барахло. Во-первых, шестерни не должны ходить вверх-вниз на своих оськах. Во-вторых, их зубья не должны сильно болтаться друг относительно друга. Первое важнее. Я, например, купив новый насос (выбрал самый лучший), ещё потом искал ремкомплект на него с наименьшим люфтом.

Кстати, продольный люфт регулируется бумажными прокладками. Важно, чтобы шестерни не клинили и крутились от руки, но при этом не болтались вверх-вниз.

3. Редукционный клапан на насосе рекомендую заглушить путём подкладывания под него шайб, чтобы в собранном виде он не мог открыться. У нас уже есть редукционный клапан на блоке, и когда их два, давление будет страдать. К тому же пружины на этих насосах совершенно не тарируются, и не соответствуют нужному давлению.

Конечно, многих удовлетворяет штатный насос, особенно тех, кто стремится к абсолютной подлинности ретромобиля. Но УАЗовский двигатель не случайно является развитием 21-го, в котором были исправлены мелкие недочёты прародителя. К тому же, маслонасос — такая деталь, которую при самом пристальном осмотре не увидишь, так что насчёт оригинальности можно не переживать. А давление масла — очень важный момент.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2006.12.10 17:55
Сообщение #2
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Родной масляный насос отбраковывается по следующим параметрам…
Корпус по наличию трещин, износу оси ведомой шестерни (диаметр оси не меньше 12,89), износу отверстия под валик (отверстие не больше 13,07).
Крышка ремонтируется шлифованием до устранения выработок от шестерен. Контроль на плите щупом 0.05 мм.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.02.23 21:41
Сообщение #3
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Кстати , в мануале написано, что маслонасос "имеет значительно большую производительность,чем это требуется для двигателя".Поэтому,думаю,что выбор более мощного м\н смысла не имеет, всё равно редукционный клапан лишнее стравит.Так же много раз мы видели ,что "развития 21" бывают гораздо хуже чем оригинал.
Это я ругаюсь на качество современных запчастей…
Лучше 100 раз подумать прежде замены родной запчасти на новую сыромятину некондиционную.
А то Вы,Игорь,очень категорично советуете "при первой возможности…" Этак люди неопытные бросятся при капиталке на рынок за "новой" запчастью.Может родная понадёжней будет? wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.02.23 21:57
Сообщение #4
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Свистёж это всё про значительно большую производительность. Если есть её запас, то только хорошо. Но пока что я не наблюдал, чтобы у меня мотор постоянно работал на давлении, соответствующем редукционному клапану, разве что при пуске. Значит, производительность насоса всегда используется на 100%.

Маслонасос — расходник, его почти не чинят. При возрасте наших машин при ремонте скорее всего придётся его менять всё равно. А если брать новый — то улучшенной конструкции. Конечно, качество — другой вопрос, надо выбирать. Но где вы сейчас видели навалом новых маслонасосов на 21-ю?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.02.24 19:02
Сообщение #5
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Не видел…
Насчёт давления масла-значит или сквозь зазоры распредвала(их не чинят обычно)давление уходит,или пружина редукции барахлит-тоже бывает часто от возраста.Чудес не бывает. Инженеры свистеть не будут.
Качество современных особо рыночных з\ч-аховое, можно ходить днями менять эти "новые"маслонасосы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Amateur
сообщение 2007.05.30 20:34
Сообщение #6
Гость




Был(а): --


А вот у меня уже год было низкое давление после замены родного
маслонасоса на УАЗовский с трубкой, сегодня нашли причину-трещинка в сварном шве
в трубке от маслонасоса к блоку-новая деталь была и при установке трещинки не было!

Вот вам и качество современных запчастей !
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.05.30 21:12
Сообщение #7
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Да, я об этом предупреждал… А у меня было низкое давление с УАЗовским маслонасосом, потому что его редукционный клапан открывался при очень низком давлении, пружина была мягкая. В общем, сам по себе УАЗовский насос хорош, но качество деталей УМЗ кошмарное.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Den_tdi
сообщение 2007.09.08 10:15
Сообщение #8
Участник



Имя: Денис
Возраст: 41
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Т '1970, ЗАЗ-965А '1966, Lexus IS400 '2001
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2020.08.30 9:44


Такой вопрос - маслонасос 451M-1011009-02 на ЗМЗ-21 подойдет, это который с сеткой заборной как одно целое сделан?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.08 19:46
Сообщение #9
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Должен подойти, так как УМЗ-451 и есть ГАЗ-21А фактически.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.09.13 10:40
Сообщение #10
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Подойдет, но только в комплекте со своей нагнетательной трубкой. Или придется по месту переваривать родную. Мне такое пришлось делать когда то.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2007.09.13 11:21
Сообщение #11
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Мистер Слава243:
Цитата
Кстати , в мануале написано, что маслонасос "имеет значительно большую производительность,чем это требуется для двигателя". Поэтому,думаю,что выбор более мощного м\н смысла не имеет, всё равно редукционный клапан лишнее стравит.

Удивительно трезвая мысль. Есть гидравлические потери на прокачку масла, так? Пропускная способность перепускного клапана ограничена размерами отверстия. Поэтому создание тройного запаса по производительности приведёт просто к увеличению гидравлических потерь ДВС. Да, это повысит живучесть мотора в экстремальных условиях критических износов распредвала и вкладышей. Но ограничит отдачу мощности. Впрочем, если заливать Motul, это не будет столь критичным.
Цитата
Так же много раз мы видели ,что "развития 21" бывают гораздо хуже чем оригинал.

rofl0000.gif appl0000.gif drinks.gif
Резюме: менять родной насос следует только при действительной необходимости и реальном отсутствии оригинального "новья". На моей машине родной насос проехал 300 тыщ. км и после этого давал нормальное давление на х.х. даже для полусинтетического масла, так что не надо песен.
А новенький родной насосец у меня на всякий случай естественно есть-с wink.gif ! Да-с!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Gazik
сообщение 2007.09.22 13:17
Сообщение #12
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963
Страна: Украина
Из: Херсон
Группа: Участники
Был(а): 2024.01.27 1:02


Я со Stirlitz согласен сам когда перебирал движок к родному насосу даже и не притронулся, сразу поставил новый от УАЗа, он даже внешне больше штатного, а вот с трубкой вышла проблема, найти было тяжело пришлось у знакомого моториста взять б/у. С моей точки зрения смысл замены очевиден, меньше лишних деталей (относительно того что он качается) меньше проблем, и давление не плохое бьет.


--------------------
ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.09.22 20:45
Сообщение #13
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(Т1974А @ 2007.09.13 13:21) *

На моей машине родной насос проехал 300 тыщ. км и после этого давал нормальное давление на х.х. даже для полусинтетического масла, так что не надо песен.


Почему "даже"?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.23 18:55
Сообщение #14
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Полусинтетика, как правило, несколько жиже минералки.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.09.23 19:52
Сообщение #15
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


При одинаковой температуре?
Чем жижесть измеряется? на мой взгляд вязкость у полусинтетики и минералки нормируется одинаково в рабочем температурном диапазоне.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.23 20:42
Сообщение #16
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


10W40 будет жиже, чем 15W40.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.09.24 1:18
Сообщение #17
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


10W40 п/с против 10W40 минералки. ?

Кто жиже?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.24 9:09
Сообщение #18
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Обычно 5W… синтетика, 10W… полусинтетика, а минералка 15W… Наверно, бывает и иначе, но мне не встречалось. Разве что синтетика 0W (говорят, жидкая, как вода) или минералка 20W.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.28 22:26
Сообщение #19
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Имеется штатный маслонасос. А также желание оставить его на моторе при сборке. По ощущениям люфт шестерён не смертельный. Однако маслоприёмник болтается. Так ведь быть не должно? Я имею в виду не качается вверх-вниз, это штатная ситуация, а в других направлениях в сочленении. Думаю, что там будет идти хороший подсос воздуха. Есть идея зафиксировать маслоприёмник в нижнем положении и каким-то образом заделать отверстие, например холодной сваркой…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.10.02 15:13
Сообщение #20
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Мммм. Уж лучше тогда запаять. Холодная сварка может от вибраций покрошиться со временем. А вообще, мож все таки лучше помудрить над уменьшением люфта. Мож есть возможность напаять на изношенный участок трубки втулку и расточить под ейный размер отверстие в корпусе, создав правильный минимальный зазор. Тогда и подсасывать не будет и устойчивее собирать масло с поверхности.
Ещё бывает от вибраций поплавок трескается, дает течь и тонет в масле. Тут уж тоже следует проверить на вшивость.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 17:07