Не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».
Вопросы, связанные с зажиганием, рассматриваются в разделе «Двигатель».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Не заводится |
Stirlitz |
2016.06.28 10:39
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Преследует меня одна проблема, причём на обеих машинах. Периодически стартер не крутит двигатель вообще. При повороте ключа вправо слышны только истерические щелчки каких-то реле. Иногда это проходит само. Иногда нет. Однако я пока что, за много лет, так и не сумел поймать суть этой неприятности. Разумеется, менялись реле, стартеры, замки зажигания, клеммы аккумуляторы и прочая хрень. Но что ни делай — рано или поздно эта проблема вылезет. Причём скорее рано. Вот на двойке я вроде бы избавился от этого, года два отъездил и не доставало меня такое. Но в последние два месяца начало проскакивать. Как правило, после второго-третьего поворота ключа всё заводилось нормально. А сегодня — ни в какую. Только реле трещит, как сумасшедшее (причём я даже не понял, втягивающее или дополнительное), напряжение сильно падает и всё. Пытался с ручки завестись — бесполезно.
Взял другую машину. Эта завелась очень легко, но уже при втором пуске защёлкала. После другой попытки завелась нормально. При третьем пуске тоже проблем не было. Что, чёрт возьми, это такое, и как это окончательно победить? Думаю вообще найти где-то очень мощную кнопку и тупо вывести стартер на торпедо, чтобы заводить двигатель кнопкой, замыкая контакт между аккумулятором и стартером непосредственно. Достали эти реле со своими щелчками. На данный момент надо оживить двойку. Не очень хочется делать это, последовательно меняя стартер, реле, аккумуляторные провода и прочее. Хотя по симптомам, похоже, таки сдох стартер. При перемыкании дополнительного реле он не крутит. И даже при перемыкании силовых клемм гаечным ключом. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Elviis |
2016.06.28 11:21
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Если сильно падает напряжение, то могу предположить что клинит стартер. У меня на моей зеленой недавно купленной тоже похожее было, щелкает а стартер не крутит, но и напряжение не падает, оказалось пятак иногда не доставал до контактов. Просто другого быть не может, раз напряжение падает, то стартер нагружается, значит упирается… А что ему не дает крутиться это уже нужно искать… Может не в электрике и проблема. А кнопок таких нет, чтоб смогли скоммутировать 500 ампер…
|
Stirlitz |
2016.06.28 13:06
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Elviis |
2016.06.28 14:15
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Так это же не кнопка,это по сути то-же самое, что и так стоит на стартере… Обычное реле, как в бендексе (во втягивающем медные контакты и пятак)… Штука хорошая, но лучше использовать ее как выключатель массы из салона…
|
Валентин В.В. |
2016.06.28 15:24
Сообщение
#5
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Падать напряжение еще может из-за окисленных клем.
Это проверить в первую очередь. Только не визуально, а разборкой и чисткой. Заряжен ли аккум? Может он просто сел? Именно сейчас, не месяц назад, не неделю. Вот она сейчас не заводится, вот теперь и меряй. Бери помощника(цу), мультиметр на клеммы (выводы самого аккумулятора), и включай стартер. Нет мультика, лампочку подключи. Только не можную, что бы инерция нити не заводила в заблуждение. Если проблема плавающая, выводи контрольку. Подключи на клемму втягующего. Тогда будет видно, доходит ли напряжение до втягующего, или нет. Но это есть смыс только когда перестанет просаживаться напряжение. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 19:33 |