IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Перехожу на АИ-92
Stirlitz
сообщение 2006.10.31 1:09
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 29 минут назад


Цены на АИ-80 сейчас настолько незначительно ниже цен на АИ-92 (буквально 10 копеек разницы), что наверно нет никакого смысла им пользоваться. Особенно мне, с моей степенью сжатия 7.4. Мне как раз АИ-92 будет в самый раз. Его октановое число по исследовательскому методу 92 соответствует по моторному 83, а на практике это будет не более чем 80. А мне как раз нужен бензин чуть пооктановей, чем А-76 (он же АИ-80).

Да и с 6.7 думаю есть смысл на 92-м кататься. Есть надежда, что резвее будет и расход сократится. Так что по деньгам в итоге ничего не потеряем, может даже выиграем.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(80 - 88)
Stirlitz
сообщение 2010.09.05 16:13
Сообщение #81
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 29 минут назад


Цитата(Михаил @ 2010.09.05 11:26) *
После обрезки штанги, ее нужно тогда проточить на токарном станке до нужно диаметра, т.к. тело самой штанги больше по диаметру, чем диаметр наконечника.
Не нужно. И вот почему:
Цитата(Михаил @ 2010.09.05 11:26) *
Кстати, у меня после пробега 150 тыс.км. на нескольких штангах наконечники снимались от руки (штанги родные, заводские).
Их нужно напрессовать. В крайнем случае чуть наждаком снять. Хотя…
Цитата(Михаил @ 2010.09.05 11:26) *
Поэтому проще купить комплект штанг "под 93-й бензин", это никогда дефицитом не было.
…так что всё упирается лишь в наличие лишних 150 гривен или сколько сейчас стоит комплект штанг.
Цитата(Михаил @ 2010.09.05 11:26) *
А вот с пятым подшипником (он в моем движке широкий) - все хуже. Самое главное - отверстие для подвода масла не совпадает почти на половину диаметра. Ну, и естественно, ширина. Поэтому я, когда вкладыши менял, покрутил все это добро, подумал, и поставил родной баббит. Хотя в теории, не думаю, что при установке сталеалюминиевых вкладышей возникли бы какие-то особые проблемы. Но я, повторюсь, не рискнул.
Да, есть такая засада. Но с отверстием можно выкрутиться. А алюминий таки лучше баббита. Спокойнее с ним. Хотя у баббита есть и свои плюсы: он лояльнее к эллипсовидности постелей, принимает нужную форму, не «грызёт» коленчатый вал. Но в рамках настоящей ветки — только алюминий.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Черный Сергей
сообщение 2010.09.06 9:04
Сообщение #82
Участник



Имя: Черный Сергей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2010
Страна: Украина
Из: Черновцы
Группа: Участники
Был(а): 2017.06.30 9:17


Приветствую!
Спасибо за терпение и ответы.
Решил делать следующее:

-Голову шлифовать до 95,0 мм.;
- замена прокладки ГБЦ;
- Новые штанги или переделка старых;
- Замена шатунов на ЗМЗ-24;
- Замена вкладышей на ЗМЗ-24.
Пока все.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.09.06 9:12
Сообщение #83
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 29 минут назад


Если менять шатуны и вкладыши, то не исключена перешлифовка коленчатого вала (его стоит проверить калибром на призмах и микрометром на яйцо-конус). А заодно и кольца стоит поменять (если только не новые стоят). И проверить зазор в подшипниках распределительного вала. По сути выйдет капиталка.

Вкладыши всё-таки поищи тамбовские ВК-21. В крайнем случае обращайся, поможем.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.01 16:13
Сообщение #84
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Mayor @ 2009.04.19 18:44) *


Судя по поведению мотора, похоже что можно было сфрезеровать больше. Похоже что 3мм было бы самое то. Расчеты расчетами, а чтобы добиться легкой детонации, трамблёр ощутимо раньше приходится крутить. И ощутимо мотор тупеет ( уже похоже макс давление набирается до ВМТ). Но возможно я имею запас по детонации при неблагоприятных условиях - плохой бензин, жара, высокая нагрузка итд. Есть запас и по наполнению. То есть если принять меры по улучшению его - поставить карб с увеличенными диффузорами, фильтр нулевого сопротивления и потолще выпускную систему, то тоже по детонации есть запас.




Нарисовалась если и не проблема, то некоторый осадок оставляющая ситуация.
Я в этой теме описывал как перешлифовал под 93 ГБЦ с грушами мотора 4146 и впечатления от содеянного. После многочисленных обменов мнений с коллегами, я утвердился тогда в своем мнении что спиленных 2.6мм маловато и 3.0 было бы самое то ( напоминаю что в ГБЦ с грушами КС имеют объем меньший чем с мыльницами). Так вот тогда если не наблюдалось склонности к детонации, иногда её словить удавалось и она как ориентир настройки УОЗ могла быть использована. И я надеялся что после капиталки, с ростом компресии она слегка активизировавшись как раз станет на свои места. Ну так не тут то было. Похоже вопрос в том самом знаменитом выступании поршней над гильзами в ВМТ. До капиталки оно точно было. А вот после… похоже поршни таки не те, хотя маркировка вроде одинакова и начиналась на 414. И если при сборке я кивал на то что гильзы ещё не прижимались ГБЦ и не полностью уселись, то теперь наблюдая за тем что детонации вообще не словить, да и некоторый рост прожорливости и поведение как на 80м делаю вывод что выступания теперь нет. Похоже придется при возможности ГБЦ сняв спилить ещё на 1мм - грубо 0,5 то чего раньше не хватало + ещё 0,5 который раньше занимали поршни. А то недобираю ни былой экономичности ни мощности похоже тоже.
С поломанными кольцами в трех цилиндрах и с расходом масла 1-1.5л на 1000км и ела меньше и бегала резвее и детонацией пощелкивала. Возможно ещё сказывалось наличие масла в картерном газе который я ей активно скармливал по вентиляции. Масло детонационную стойкость могло понижать и сгорая добавлять энергетической ценности смеси. Теперь в вентиляцию совсем не дымит, масло не уходит, вот наверное и компенсирует это бензином.
Поглядим. Пробег после переборки подбирается к 3 тыс. Мож ему ещё приработаться хочется.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.18 9:53
Сообщение #85
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Mayor @ 2012.09.01 16:13) *

Поглядим. Пробег после переборки подбирается к 3 тыс. Мож ему ещё приработаться хочется.


Похоже таки устаканилось .

Вчера наконец услышал таки легкую детонацию на прежнем маршруте , при найденном методом многочисленных проб и ошибок начальном УОЗ, при котором стробоскоп показывает отклонение от метки на шкиве КВ ( первой по ходу метки - шкив УМЗ-417 без демпфера) где то 5мм в сторону более раннего. Этот УОЗ был найден чисто по поведению машины и детонации ни при нем ни при более ранних углах небыло. При более ранних ощущался тогда рост тупления, толчки при пуске и несколько более жесткая и неровная работа на ХХ. Причем и бензин не менялся. То есть было по обыкновению влито 45л и съедено более половины этого и только вчера послышались щелчки. Увод в более раннее показал нормальнейшую активизацию детонации. В общем думаю это связано с тем что наконец притерлись кольца и мотор набрал положенной компрессии.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.18 10:22
Сообщение #86
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
думаю это связано с тем что наконец притерлись кольца и мотор набрал положенной компрессии.

Довольно странное умозаключение - у меня в моторе компрессии нет, а детонации сколько угодно могу выставить. smile.gif Все дело в УОЗе и бензине.
При замене колец и отсутствии эллипса в гильзе проверялось много раз: практически сразу после сборки компрессия была на нижней границе данных мануала, потом она поднимается и достигает максимума на 20-й тысяче и после 80-90-тык начинает падать.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.18 11:26
Сообщение #87
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Shtabs @ 2012.09.18 10:22) *

Довольно странное умозаключение - Все дело в УОЗе и бензине.



Самому интересно. То то и оно что не менялся ни УОЗ ни бензин. В субботу ещё не было а в понедельник появилась. Может быть повлияла замена глушителя? Как раз в воскресенье поставил 3102 отрезав поросячий хвостик и приделав спереди отрезанный в размер кусок от передней трубы 24-31.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.18 17:40
Сообщение #88
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Может быть повлияла замена глушителя?

Мне тяжело судить, не знаю, что у вас за бензин, но про один факт с нашим бензином могу рассказать: знакомый работает на заправке на трассе и рассказывал, как в бензин в емкость добавляли воду и ультразвуком делали суспензию. Машина едет неплохо, но чераез 2-3 дня опять разделяется на фракции. smile.gif - у меня один раз уже было в прошлом году - сливал все из бака. sad.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.19 6:27
Сообщение #89
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Нет. Такого бензина ещё не попадалось. Я каждый день на работу и обратно проезжаю как минимум 56км. Иногда если случаются отклонения от маршрута или ездки по объектам то больше. Поэтому имею возможность ежедневно судить о поведении. Оно стабильно.
Появление детонации ( в смысле совершенно нормальной как и положенно) никак на поведении и расходе горючего не сказалось.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 10:58