Хромирование, перехром, контакты, фирмы, цены, отзывы (в т.ч. негативные) Опции

[Stirlitz]

Днепродзержинск:

galvanica.dp.ua
Украина 51906
г. Днепродзержинск
Днепропетровской обл,
Телефоны:
+38 05692 73389 (факс)
Моб.:
+38-067-315-59-58
+38-0562-30-15-26
E-mail: office на домене фирмы
Данилов Роман Анатольевич

Взято с форума победоносцев.

Однако, по последним данным, этим больше не занимаются…

[Zamna4aljnik]

Позвонил я им только что. За полный комплект хрома на 2-й выпуск запросили порядка 7000 у.е.

[DoctorLivesey]

Позвонил я им только что. За полный комплект хрома на 2-й выпуск запросили порядка 7000 у.е.

Лично я для себя решил, что если и буду заказывать, то "частями" - не сразу полный перехром всех элементов на машину, а поэтапно… И финансово - легче и, возможно, со временем, какой-то элемент попадется в разделе "продам" по гораздо более выгодной цене, чем у перехрома.

[Pallich]

Позвонил я им только что. За полный комплект хрома на 2-й выпуск запросили порядка 7000 у.е.

Что-то серьезно подорожали услуги у ребят. Заур (Zozo) полтора года назад (правда на 3й выпуск) с колпаками и люксом заплатил 20400 грн. Они ничего не перепутали?
П.С. Колпак обходился тогда в 120у.е. при условии нормального состояния изначально (без вмятин и глубоких порезов)
П.П.С Но делают судя по фото таки качественно. Но 7000 - Вы меня извините…

[Kostya]

В чеи смысл "извините"? Сам пробовал полировать, этак раза 3-5 после каждого омеднения, и это если делать нормально, а не через одно место на продажу?
У меня на производстве есть своя гальваника. Изучив тонкости качества я не только отказался гальванировать для форума, я отказался гальванировать для себя. Ибо основное качество определяется при подготовке под гальванику. А для этого нужны колоссальные мозги и опыт.
И дешево это быть не может.

У нас Волговодов есть проблема. Машина очень дорогая в содержании и реставрации, а денег у нас нет. И понимания сути тоже.

Про колпаки не понятно. Зачем их перехромировать (в прочем как и люкс оклад 3-ки с бамперами), если здесь на форуме можно купить хром почти в идеале на порядок дешевле? Я себе полный комплект хрома перехрома заказывал на Победу. Вышло около 6000 уе 4 года назад. На свою "21-31М" все нашел здесь на форуме.
На 2-ку уже проблематично. Нужно перехромировать. Но только бампера, заднюю и переднюю птицы. И для гурманов люкс оклад 2-ки, ибо мало кто зает различия люкс-окладов 2-ки и 3-ки.

[Stirlitz]

Как пишет Бармалей, кто не может позволить себе Волгу — ездит на иномарке…

Я бы смотрел в сторону нержавейки. Уже есть колпаки такие.

[Ustrilu]

Всё верно, полностью поддерживаю - и Костю и Игоря. Не вижу смысла в перехромировке колпаков, ВААБЩЕ! Я, к примеру, два года назад купил новые идеальные колпаки, ещё с советскими ценниками - 5 руб. 60 коп. - за 2000 грн. комплект из 4ёх штук. Сейчас, даже у самых крутых барыг - цена в 100 - 120 баксов за один колпак. Можно так-же найти и оклады подоконного хрома в приемлемом состоянии, или одну -две единицы - перехромировать. Колпаки из нержавейки - вообще, считай, что вечные!

[Shtabs]

Колпаки из нержавейки - вообще, считай, что вечные!

Кому что.
Не в вечности ведь дело для многих, а во внешнем виде. И вот глядя на колпаки из нержавейки, сразу видно, что они из неё.

[Pallich]

Константин, не кипятитесь. Во всем разберемся, просто как по мне есть некоторые НО… которые хотелось бы прояснить именно от ребят предоставляющих данную услугу. Или Вы знаете за их качество не по наслышке и можете лично поручиться за качество их работы? Я буду только рад, ибо данный вопрос меня таки интересует.
Итак: вопрос перехрома чем дальше тем более актуален. Достать хорошо сохранившиеся детали даже для 3го выпуска все труднее и труднее. И тот кто сможет предоставить услугу с высоким качеством безусловно будет востребован. Но только при условии высокого качества. Платить 4х значные суммы в долларах за декоративные покрытия низкого качества которые продержатся пару лет - само собой никому не интересно. Хотелось бы услышать комментарии Виталия (Bokser333) по данному вопросу. Возможно ли провести сравнение качества заводского хрома времен СССР и того что предоставляют сегодня ребята из "Мир позолоты"? Какое качество Вы предлагаете за цену озвученную выше? На сайте увидел гарантию в 6 месяцев. Как по мне маловато для озвученной цены в 7к $

Мне весь хром обошелся в 18500 грн…

О2а бампера, 4 колпака, весь люкс, бардачок, по низу полировка нержавейки, подоконный хром, фары, решетка, усы, губа, ещё там по мелочи… Очень доволен, можете посмотреть у меня в журнале, там есть фото.

Заур ну как перехром? Вроде как больше 2х лет прошло, как состояние?

[Petras]

На сайте увидел гарантию в 6 месяцев. Как по мне маловато для озвученной цены в 7к $

Это не просто маловато!
Как по мне - это просто несерьезно!
Скажу чесно: я бы в такую фирму вообще не обращался.

[Zozo]

Заур ну как перехром? Вроде как больше 2х лет прошло, как состояние?

Итак друзья… могу сказать что, весьма расстроен состояние хромированных деталей на сегодняшний день. За те деньги, которые они взяли - а это почти 3 тыс у.е. этот хром должен был держаться лучше!
Конкретнее что произошло:
бампер передний - пошел весь паутиной, не знаю почему… видимо плохо делали
колпаки - вздулся местами хром и пошла ржавчина

Решать вам, стоит ли тратить такие деньги на то, что через 2-3 года придется переделывать заново…
Нет того качества, как делалось раньше… Аж смешно, хромированные детали, которые в нормальном состоянии дошли до наших дней через пол века и детали, которые отхромировали три года назад - выглядят хуже…

На счет цены в 7 тыс - скажу честно, за это качество - это перебор!!! Вот если бы они мне сейчас переделали те детали, которые испортились, как обещали изначально, и давали гарантию минимум 3 года… тогда да, я согласен - это и сервис, и гарантийное обслуживание… а так… пустые слова…

[Ramshteine]

Не просто так у них гарантия 6 месяцев

[Petras]

Вот если бы они давали гарантию минимум 3 года… тогда да, я согласен - это и сервис, и гарантийное обслуживание… а так… пустые слова…

Я тоже считаю, что 3 года - это самый минимум.
Но посмотрите на сайт российского "Солитона", перед которым преклоняются чуть ли не все владельцы и реставраторы ретромашин России:
http://www.mrchrome.ru/
ОНИ ТОЖЕ ДАЮТ ВСЕГО 1 ГОД ГАРАНТИИ!
Это очень мало! Просто не понимаю, за что их тогда люди вознесли чуть ли не до небес?!
А цены у них - просто космос. Я общался с их представителем в Киеве на ретрогаллерее осенью 2012-го года, спросил цены на перепокрытие некоторых деталей. Так вот: цена на перепокрытие одного оклада заднего фонаря 2-го выпуска была озвучена в районе 170$. За что такие деньги? В Будапеште мне его перепокрывают в 2,5 раза дешевле. Неужели в Венгрии дешевле газ, электричество и платятся налоги поменьше? Нет, конечно.
Как по мне, то здесь все однозначно: практически не имея конкуренции, "СОЛИТОН" дерет столько, сколько ему не стыдно.
Относительно качества: большинство моих запчастей было перепокрыто еще в 2007-ом году и 90% из них держатся еще на должном уровне.
Естественно: хромированные запчасти требуют постоянного ухода и в этом случае покрытие продержится долго.
Все железные запчасти я через несколько недель после покрытия смазал жидким трансформаторным маслом. Кроме этого, запчасти, которые наиболее подвержены коррозии (колпаки, бампера) изнутри загрунтовал, а потом еще и промовилил. С запчастями из силюмина этого делать не надо.
Ну и самое главное: детали всегда должны быть чистыми, а после каждого дождя их надо мыть, так как дожди бывают довольно агрессивными.
После каждой мойки детали нужно протирать насухо.
Если же за хромом не ухаживать и ждать зиму, так как ее ждет Vov65 (дабы по соли и по снегу покататься), то даже качественный перехром может за 1-2 года стать негодным.

Можно так-же найти и оклады подоконного хрома в приемлемом состоянии, или одну -две единицы - перехромировать. Колпаки из нержавейки - вообще, считай, что вечные!

А вот тут я не согласен.
Если восстановишь 1-2 действительно плохо сохранившиеся детали, то после перепокрытия на их фоне те детали, которые на первых порах казались неплохими, будут иметь просто жалкий вид.

Про колпаки из нержавейки: это та же порнография, что и олени из пластмассы, которыми торгуют здесь на форуме.
В моем понимании люди, которые устанавливают эти жалкие изделия китайской промышленности на свои "Волги", относятся к своим ласточкам без должного трепета.

Итак: вопрос перехрома чем дальше тем более актуален. Достать хорошо сохранившиеся детали даже для 3го выпуска все труднее и труднее.

Я скажу так: практически невозможно.
98% тех новых запчастей, которые я держал в руках, не имели красивого покрытия.
А особо паршивым качеством покрытия слявятся задние фонари и очки фар.
Чуть-чуть лучше в покрытии элементы бамперов, ромбы задних дверок и колпаки.
Именно здесь во всей своей красе проявляется крылатая фраза, согласно который в СССР все "запчастные детали" были второсортными.

Не случаянно знающие люди перед покупкой постоянно задают вопрос о том, зеркальное ли покрытие предлагаемой продавцом детали.

Именно поэтому немало моих знакомых, которые делали машины действительно на высоком уровне, перепокрывали и новые детали.

[DoctorLivesey]

Андрей, раз уж ты затронул эту тему, хочу поделиться и своими размышлениями.

Не испытывая каких-либо предрассудков в отношении "сделанное из металла" - настоящее, "сделанное из пластмассы" - "Г" по определению, считаю, что многие элементы Волг - можно и должно делать из пластмассы "декорированной под хром"…

Почему, например, меня должно напрягать, что на Ниссан Максима я имею кучу "псевдо-хрома" -ведь, все шильдики (эмблема "ниссан", надпись "Maxima QX" и тому подобное), подоконный хром, хром-накладки на зеркала заднего вида, элементы передней решетки и многое другое - из пластмассы, но с хром-покрытием ?
Которое, в то же время, уже 16 лет, как прекрасно держится и выглядит как новое, когда помоешь машину…

Точно так же отношусь и к Волге

Это машина "для себя", для души! Мнения "коллекционеров" с выставок меня мало волнуют … Любящих порассуждать, что в машине "настоящее", а что "голимый кетай" (встречал таких "дедушек" на выставках)

Поэтому, если кто-то (из китайцев или "наших") выпустит элементы подоконного хрома, хром-накладки на ветровое, заднее стекла, стрелы, передние подфарники, задние оклады фонарей… из пластика, "под хром", и цена будет в 5… 10 раз дешевле "настоящего хрома, который, тем не менее, нужно перехромировать каждые год-два, ввиду утраты декоративного вида"… конечно же я такое приобрету!

Насчет "оленя" на капот - не уверен, все-таки, в нем важна прочность, а вот в отношении декоративного обвеса, мое устойчивое мнение, я - за качественный пластик, "под хром"!

П.С.
Первые мобилки - тоже были похожи на "походные рации" диверсионных групп Сейчас - всё в пластиковых корпусах, размером со спичечный коробок, и ничего, мы как-то приняли этот вариант

[Petras]

считаю, что многие элементы Волг - можно и должно делать из пластмассы "декорированной под хром"…

А їх так і робили на "ГAЗ-3110", "ГAЗ-31105" і деяких інших "шедеврах" російського автопрому, з яких у 6-7-ирічному віці можна випасти, тому що дна не мають. Це ж теж "Волги". Або може і не "Волги"?
Тут Ти правий, а все інше, написане Тобою, я просто не сприймаю.

[Перепелица]

Так и до безалкогольного пива можно договориться

[Vov65]

За рулём алкогольное - нельзя . По поводу пластмассок или железок - как-то не задумывался. Наверное - если будет не отличимо(и цена не в 10, а в 50 раз меньше) - тоже в декоре не отказался бы от пластика, хотя стрелы - надо из металла делать, иногда на них нагрузка ложится

[Petras]

Так и до безалкогольного пива можно договориться

Или еще хуже: до надувных женщин.
Хотя если честно, то я и сам не знаю, что хуже: 21-ая "ВОЛГА" с пластмассовым оленем и пластмассовым подоконным хромом или резиновая баба.

[Лёшик]

Наверное - если будет не отличимо(и цена не в 10, а в 50 раз меньше)

Я бы может тоже согласился насчёт качественного пластика, только вот пока цену не видел дещевле !

[Pallich]

Волга это Волга и хром на ней должен быть таким какой был установлен с завода. Нет денег на Волгу - катайтесь на Максимах с пластиковым хромом Сколько встречал пластиковый хром - сразу видно что дешевка, такой хром даже близко к Волговскому не лежал.
П.С. На счет ухода за хром деталями полностью согласен - при такой цене просто глупо ничем не защищать хромированные элементы.
П.П.С. Все что делалось после М-21 это не Волги - это что-то другое. на мой взгляд.

[Shtabs]

Появилась информация по Киеву по хрому - работают 2 гальваники:
- завод Королёва
- Радар.
Если кто пересекался по работе с ними - отпишитесь.