Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Коробка передач _ АКПП с дистанционным управлением
Автор: Spiker2003 2012.11.27 10:04
Почитал я тему по пятиступенчатой коробке.Не впечатлило.Переделки сулят очень большую головную боль.Хотя полностью одобряю стремление к экономии бензина.Установка АКПП к той же экономии не приведёт,но хочу установить уже приобретённый дизельный двигатель МБ 123 2.0 литра на котором стоит топливный насос с вакуумным прибамбасом для АКПП.Вопрос в другом есть ли АКПП с иномарок чтобы их управление было не на полу, чтобы можно было приспособить переключение на рулю.Ставил ли ктонибуть такое чудо?
Автор: _ShvartZ_ 2012.11.27 10:11
У того же мерса управление КПП осуществляется тягами. Просто ручка в полу…
Автор: Stirlitz 2012.11.27 10:17
Так Игорь Шерман в Киеве давно уже ставит коробки от Мерседеса на Волги с управлением родной рукояткой на рулевой колонке.
Автор: Spiker2003 2012.11.27 20:40
Спасибо за информацию 
Автор: Eugene 2012.11.28 9:31
Да практически на всех системах переключение режимов осуществляется рычажком на корпусе АКПП. А усилие на тот рычажок передается то-ли тягами, то-ли троссом. Так что к любой из известных мне АКП можно приспособить кулису КПП от ГАЗ21. По крайней мере у меня так и сделано - прямо родной тягой волги. Единственный минус - передачи расположены наоборот: т.е. не сверху по часовой стрелке PRND21, а снизу против часовой, т.е. в паркинге рычаг смотрит примерно на 3часа - начало четвертого, дальше переключение идет в сторону 1 часа. Хочется отметить, что промежутки между положениями селектора довольно малы и требуют привыкания. А так же индикации выбранного положения. Но это лучшая конструкция из того, что можно придумать
Автор: Stirlitz 2012.11.28 9:37
Eugene, а удлинить рычажок на АКП?
Автор: Eugene 2012.11.30 15:37
Eugene, а удлинить рычажок на АКП?
да сколько угдно, но ведь хода рычага переключеиня передач просто не хватит. У меня там 6 положений, т.е. PRND21, в то время как на рычаге штатной 3-х ступки всего 3 "вертикальных" положения. так что в этом плане вариантов нет
Автор: Stirlitz 2012.11.30 18:04
Когда я снимал коробку передач и ручка на рулевой колонке болталась, я замечал, что её можно крутить чуть ли не вокруг всей колонки.
Автор: Eugene 2012.11.30 21:19
Да, но ты забываешь о рычажге кулисы, к которому крепится тяга переключения
Тяга то жесткая и прямая, она за угол не загибается
Автор: Spiker2003 2012.11.30 22:43
Да практически на всех системах переключение режимов осуществляется рычажком на корпусе АКПП. А усилие на тот рычажок передается то-ли тягами, то-ли троссом. Так что к любой из известных мне АКП можно приспособить кулису КПП от ГАЗ21. По крайней мере у меня так и сделано - прямо родной тягой волги. Единственный минус - передачи расположены наоборот: т.е. не сверху по часовой стрелке PRND21, а снизу против часовой, т.е. в паркинге рычаг смотрит примерно на 3часа - начало четвертого, дальше переключение идет в сторону 1 часа. Хочется отметить, что промежутки между положениями селектора довольно малы и требуют привыкания. А так же индикации выбранного положения. Но это лучшая конструкция из того, что можно придумать
Жень,а тебе не трудно выложить фото своей конструкции?
Автор: Popovitch 2012.12.19 23:32
А трос или тягу, с любой стороны кулисы приспособить можно, длину сектора тоже можно менять, руки, сварочник и немного слесарного мышления . В теории очень сложно расчитать, только опытным путем, раньше не лень было, макет автомобиля из дерева сделать 
.
Автор: Seaghost 2012.12.20 8:41
Да, но ты забываешь о рычажге кулисы, к которому крепится тяга переключения
Тяга то жесткая и прямая, она за угол не загибаетсяЗагибается
С помощью добротного троса в направляющем рукаве
Автор: Зеленый 2014.04.14 11:34
А где есть информация о установках Евгения?
Я собираюсь состыковать 402-ой/406-ой (2 переходные приты) с А650е.
Для того чтобы не морочиться с подбором гидравлических характеристик под мотор - там управление гидравликой полностью вынесено на электроклапаны. селектор управляет только направлением (R-PN-D32).
Механическое управление классическое для Aisin Warner - тяга имеет 6 положений (PRND2L), точнее там D(5|4)3(3)2(2|L) и можно свести к 4 управляющим положениям, 3, 2 не задействовать механически. если использовать отечественную схему управления, без парковки, то 3 положения R-N-D!
Автор: Hellbomb 2014.05.22 17:53
Такое нашел на Ютубе. ГАЗ-21 с мотором и КПП Тойтоа.
https://www.youtube.com/watch?v=JfO0UKrLGfQ
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)