Дополнительные электроприборы/индикаторы в 21ю, модернизация |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дополнительные электроприборы/индикаторы в 21ю, модернизация |
ZlojCrash |
2006.11.24 18:06
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Народ, ни для кого не секрет, что наши машинки создавались не для тех дорожных условий, которые есть сейчас.
Поэтому возникли вопросы:
|
6-String Samurai |
2006.11.29 11:02
Сообщение
#2
|
Гость Был(а): -- |
Что же никто не ответит в такой интересной теме ?
Я пока ещё ничего не менял в приборке, но мне уже достался некий колхоз: - два тумблера в р-не регулятора отопителя. Зачем они, ещё не знаю Один скрыт под приборкой. ПМСМ оптимальный вариант -- новые кнопки прятать под приборкой. - тумблер выключения часов, под приборкой в р-не часов. - жуткий выключатель дворников, включенный последовательно со штатным. Как я понял, это реостат и он регулирует частоту их работы. Новые индикаторы конечно же лучше делать в виде светодиодов и внедрять их в соотв. секторы приборки. Например, все водяные индикаторы -- в окошко "вода" итд. А вот новые шкалы -- это уже посложнее. Я бы делал доп.приборку, к-рая каким-либо образом крепится к штатной (а хотя бы и сверху стоит, правее сферы) и легко снимается. |
Vov65 |
2006.11.29 12:49
Сообщение
#3
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
На родительской машинке дополнительно ставил только вольтметр с растянутой шкалой от 10 вольт до 15 вольт. Была нарисована схемка и это ещё было когда я работал на радиозаводе в с 86г. по 93г., поэтому схема канула в лету, но приборчик работает и информируем исправно.
На моей черной при покупке стоял и стоит сейчас дополнительный мех. манометр подключенный в точку аварийного давления масла и врезан в приборку слева над рычажками воздухозаборника и управлением печкой. Также имеется электронный термометр с измерением температуры в салоне и за бортом, миникомпьютер БК-03, антирадар Whister (тесть отдал), и валяется под сиденьем новый эконометр (но всё никак руки не доходят его установить). Вот такой кампот Всем перечисленным, действительно пользуюсь, удобно и полезно. -------------------- Слава Україні!
|
Stirlitz |
2006.12.19 23:03
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
У меня есть несколько дополнительных приборов. Это так скромно сказано И ещё куча планов.
В планах (помимо замены БК на что-то покачественнее, а то и более продвинутый прибор с расширенными функциями):
Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2007.01.31 21:01
Сообщение
#5
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Вы знаете, я тоже думал над этим. Много. Из "родного" приборного блока можно такой "кастом" сделать - мама родная. Аналоговые шкалы заменить на цифровые со светящимися символами красного цвета (знакосинтезирующие матрицы от "Хьюлетт паккард", например). Соответственно потребуется 4 аналогоцифровых преобразователя к ним. Замутить дополнительно мощную контурную подсветку на светодиодах. Со сферой тоже огород можно нагородить. Там внутри навалом места. Можно например, манометр от "камаза" поставить внутрь под сферу. Туда-же запихнуть цифровой тахометр. Видно снаружи? Нет проблем! Сажаем на оргстекло сферы феном плёнку "ди-си-фикс" под хром (зеркальную) и нет проблем. Получаем хромированную сферу. В другом варианте можно сделать непрозрачной панель скоростей, залить её чёрным и цифры спидометра прорезать, заделав позади рубиновую фоновую подсветку. У меня руки чешутся соорудить что-нибудь подобное, но что-то всё не доходят. Вдобавок, если учесть динамику развития событий, по видимому скоро престижнее будет кататься с оригинальным приборным блоком, нежели с шедевром из ряда "кастомлайн". В томленьи я, короче .
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.01.31 22:29
Сообщение
#6
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Очень не советую хромировать сферу.
Меня и родная-то всегда раздражала своей внешней полированой поверхностью так, что где-то валяется замшевая выкройка. Дело в том, что отражающиеся от нее огни фонарей на столбах переотражаются от лобового стекла прямо в глаз. И создают довольно неприятную цепочку бегущих огней ночью, при чем как раз там, где появляются габаритные огни встречных машин. Это мое личное мнение и моя геометрия, но все же усугублять, на мой взгляд, не стОит. А по внедрению светодиодов стоит "Др.Ливси" спросить. Он мне показывал фотки своего тюнинга. Стильно и не вызывает отрыжки, как новодел. -------------------- :w! АДК.
|
DoctorLivesey |
2007.02.02 10:26
Сообщение
#7
|
Бендеровец Имя: Дима Возраст: 53 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007 Страна: Украина Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка Группа: Почётные участники Был(а): 2024.01.18 14:33 |
Всем привет!
Действительно, в последнее время я отвлекся, от темы 21-х… Работа — в Киеве, машина в Днепропетровске. Обещаю исправиться Касательно «внедрения» светодиодов в 21-ю приборку, есть такое дело. Жаль нет ни одной ночной фотографии, попробую рассказать: Были куплены светодиоды зеленого цвета (под цвет машины: http://photofile.ru/users/doctorlivesey/298181/) повышенной яркости 6 (или 9) шт. — для шкалы спидометра, 24 шт. — для шкал 4-х приборов (по 6 шт на каждый). Итого — 30 шт. Приборка была разобрана, очищена от пыли на шкалах, на защитных стеклах и т.д. Шкала спидометра: Светодиоды, предназначенные для спидо. были «спилены» в излучающей части, чтобы получилась ровная площадка. Далее, с равными интервалами — посажены на клей (использовал «суперклей» прозрачный). Ножки светодиодов были подогнуты по-минимуму, чтобы меньше места занимали в по вертикали (если этого не сделать — колпак-полусфера на свое место не станет ). Саму шкалу пришлось посадить чуть ниже (путем увеличения в вертикальной плоскости отверстий крепления ее к металлу — 2 отверстия были «подпилены» надфилем). Единественное неудобство — минимальная скорость теперь 5 км/ч (стрелка до нуля не опускается) и максимальная 135 км/ч (стрелка уже ложится на упор). Все электросоединения были тщательно заизолированы (лавсановой тонкой пленкой и подобными материалами). Приборы: По 3 шт. светодиода были собраны в «звенья» и каждое такое звено посажено на суперклей — по обеим сторонам каждого прибора. Электронная часть: Питание светодиодов выбрал в диапазоне 0…3,0 В. Пока экспериментировал с допустимым напряжением — несколько штук спалил… Все светодиоды подключены параллельно друг другу. В общем — потребовался дополнительный преобразователь питающего напряжения от сети автомобиля. Купил на радиорынке КРЕН (интегральный преобразователь постоянного напряжения), с возможностью регулирования выходного напряжения внешним переменным резистором. Поскольку, потребовалось «убирать» почти 10 Вольт (13-3…), а ток питания всех параллельно подключенных светодиодов оказался довольно большой, было два варианта: - посадить КРЕН на мощный радиатор, способный рассеять 15…20 Вт - включить в схему резистор (для падения большей части напряжения на нем), чтобы к КРЕНке подавалась напруга не 13 (из бортовой сети), а примерно 3,5…4 В. Выбрал второй вариант. Поставил в цепь резистор (по-моему 5,8 Ом) 20 Вт. Всю электронную схему собрал в пластиковую коробочку. Прикрепил металлической скобой к нижней части механизма спидометра (куда тросик крепится). Регулятор управления напряжением питания — установил в одно из технологических отверстий приборки (там их несколько). Зона комфортного свечения — где-то на 75…80 % ручки переменного резистора. Можно делать и ярче, но ночью своя-же приборка начинает слепить. Замеченные недостатки (2 года эксплуатации): - два раза отключалась подсветка спилометра (пайка «рассыпалась»). Разбирал, пропаивал по новой. Если-бы делал еще раз - каждое соединение обвивал-бы тонким проводком - и пропаивал поверх скрутки (как в военпроме, видел когда-то изделия для электроники советских ракет). - разъемы были выбраны неправильно. Иногда после тряски — приходится запускать руку под приборку, шевелить контакты… Видимо, отходят. - пыль просачивается в зазоры между стекол приборов. При яркой подсветке изнутри выглядит очень неряшливо. Нужно было загерметизировать, например, силиконом… Вроде, все рассказал. -------------------- Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.02.02 10:47
Сообщение
#8
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Коммент.
Ник, я бы собирал диоды не параллельно, а последовательно в группы по 3-4 подряд. В итоге гасить пришлось бы заметно меньшее напряжение. Я так сделал дополнительный стопсигнал под задним стеклом. Кстати, собрал даже больше чем три штуки - там у меня то ли 4, то-ли пять последовательно светодиодов поставлено в цепочки. Тоже сверхярких, но, естественно, красных. И фотки ты давно обещал сделать! -------------------- :w! АДК.
|
ManCar |
2007.02.02 10:56
Сообщение
#9
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Всем привет! В данном (параллельном) подключении светодиодов есть несколько неразумностей, которые стоит исправить —… Вроде, все рассказал. 1. большое падение напряжения на стабилизаторе напряжения КР142ЕН22 (например, КРЕН — это сленг) 12 В приходится понижать до 2,5…3,0 В. 2. большой суммарный ток светодиодов, который весь полность шурует через КРЕН. Как результат — большая рассеиваемая КРЕНом впустую мощность. Выход — диоды соединяются последовательно по 3 шт. (если на них при номинальном по паспорту токе падает около 3В) и по 4 шт. (если на них падает около 2В) На КРЕНЕ минимально падает 1,2…1,3 В. При параллельном подключении к КРЕНу нескольких таких цепочек (а именно так оно и будет), к каждой из них надо последовательно добавить по низкоомному резистору (для выравнивания токов). При этом ничего не будет особо греться и мощности расходоваться будет меньше в разы (по количеству светодиодов). Кстати, если к выходу и входу регулирования (у неподстраиваемых регуляторов — это земля т.е. минус) КРЕН подключить резистор 240 Ом 0,25 Вт, а вывод регулирования соединить с минусом АКБ через переменный резистор в 1 кОм, то можно будет легко менять яркость свечения светодиодов, вплоть до полного гашения. Успехов |
DoctorLivesey |
2007.02.02 11:49
Сообщение
#10
|
Бендеровец Имя: Дима Возраст: 53 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007 Страна: Украина Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка Группа: Почётные участники Был(а): 2024.01.18 14:33 |
На самом деле было сделано ДВА варианта. Первый - описал чуть выше.
Второй - был почти сделан по просьбе мого товарища, и планировался к установке ему на ГАЗ-21. Он полностью соответствовал бы ВЫШЕОПИСАННОЙ МЕТОДЕ ("тройки" светодиодов, минимум рассеивания бесполезной мощности и т.д.), однако машина сейчас не на ходу и данная схема не была на нее установлена. Соответственно, об этом - незаконченном варианте я не рассказал. Спасибо за "нюанс" про подключение неподстраиваемых регуляторов. Не знал. Ориентировался только на "подстраиваемые". … Вспомнил, почему первый вариант решил делать на параллельном подключении: - не был уверен в надежности светодиодов (это нужно было проверить на практике, в работе!) - запараллелил их, поскольку только в этом случае, при "выгорании" одного из светодиодов какого-либо звена - перестает работать он один, а не все звено одновременно. PS. Меня-же учили проектировать оборудование для советского среднего машиностроения… а там с ресурсами не церемонились. Надежность - была поставлена во главу угла! -------------------- Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.02.02 12:25
Сообщение
#11
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Значит нужно было еще и индивидуальных резисторов на каждый светодиод не пожалеть. А то один прогоревший все равно зашунтирует параллельные.
-------------------- :w! АДК.
|
Mayor |
2007.02.02 14:25
Сообщение
#12
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
А я свои доп приборы тоже хочу показать.
Эскизы прикрепленных изображений -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
DoctorLivesey |
2007.02.02 14:54
Сообщение
#13
|
Бендеровец Имя: Дима Возраст: 53 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007 Страна: Украина Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка Группа: Почётные участники Был(а): 2024.01.18 14:33 |
А я свои доп приборы тоже хочу показать. Симпотно, наверное. Как с удобством обозрения? Коллеги, а кто заморачивался с бортовыми компьютерами (расходомер, одометр и т.д.) в Волгу? У меня было жгучее желание… После разговора с продавцами на авторынке - оно пропало. Не знаю, как у вас, но в Днепропетровске могли только привезти стандартный комплект для стандартного же двигателя с возможностью подключения бортового компьютера. О такой экзотике, как взять отдельно датчики (расходомер топлива, датчик скорости/оборотов коленвала), блок управления+индикации и собрать схему поблочно - речь не шла… Говорили, что очень трудоемко, датчики сейчас не достать и т.п. Решил, что когда-нибудь буду ставить другой движок, например, инжектор… и к его блоку управления штатную-же электронику. Теперь жду, когда на все это появится время… -------------------- Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
|
Mayor |
2007.02.02 15:27
Сообщение
#14
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Симпотно, наверное. Да нормально. Время на обзор тратится столько же, сколько на штатные.Как с удобством обозрения? -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.02.02 16:33
Сообщение
#15
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Не сильно стойку уширяет? По нынешним временам я трепетно к обзору отношусь.
Были куплены светодиоды зеленого цвета повышенной яркости Вот еще обещанная идея.6 (или 9) шт. — для шкалы спидометра, 24 шт. — для шкал 4-х приборов (по 6 шт на каждый). Итого — 30 шт. Кроме зеленых светодиодов подсветки очень заманчиво в схему вкрячить красные, желтые или универсальные светодиоды-индикаторы для различных ситуаций. Места они дополнительно занять не должны, а эффект от красной засветки манометра при аварийном снижении давления масла может оказаться очень заметным. Что там еще можно задействовать… Перегрев, напряжение, незастегнутые ремни безопасности, датчики закрытия дверей, капота, багажника… -------------------- :w! АДК.
|
Mayor |
2007.02.06 16:19
Сообщение
#16
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Не сильно стойку уширяет? По нынешним временам я трепетно к обзору отношусь. Да нет. Они находятся несколько ниже основного сектора обзора. И на них надо опустить взгляд,как приходится делать и на штатные. И в смысле травмоопасности, сначала налетаем на руль Это когда тормозим сначала бампером, потом радиатором и только потом двигателем. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Юра |
2007.04.14 21:05
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Юра Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Участники Был(а): 2024.01.02 9:44 |
Хотел бы поставить себе тахометр…
Кто подскажет куда его и как подключить можно? Расположение в салоне я уж найду -------------------- КУПЛЮ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ПЕРВОЙ СЕРИИ (ПРЯМОЙ С КЛЫКАМИ)
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.04.14 21:09
Сообщение
#18
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
На классической схеме зажигания цепляется на провод, соединяющий трамблёр (контакты) с низкоаольтной обмоткой катушки. Еще к питанию (12В) и, возможно, к освещению приборки.
Я так цеплял и самоделку и Таховар. Кстати, от тахометра рижского Таховар-2 случаем ни у кого документы не сохранились? -------------------- :w! АДК.
|
Dobermann |
2007.06.24 14:27
Сообщение
#19
|
Злой Бендеровец! Имя: Максим Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2000, Ford Skorpio '1990/2014 Страна: Украина Из: Киев Группа: Модераторы Был(а): 2021.06.13 13:27 |
А как вам такие приборчики!!!Правда не с Волги,а с Форда-репликара! Где бы такие нарыть и подключить их ещё-бы…
-------------------- Я люблю свободу!!! Ну и… duo-mio.jimdo.com/
|
6-String Samurai |
2007.06.28 10:42
Сообщение
#20
|
Гость Был(а): -- |
На тему подсветки приборки.
Купил светодиодные лампочки с точно таким цоколем, как у штатных лампочек подсветки приборов. Зелёные. Линзы спилил. Воткнул. Светится весьма недурственно, психоделично даже, нечто среднее между Pink Floyd и Das Boot. Единственный минус -- лампочка стоит 8 грн (в автомагазинах 10 грн). Плюсов целая куча: - повторюсь, красиво светятся. С зелёным цветом намного лучше контрастность, чем с обычным желто-белым. Наверное с чисто белым будет ещё лучше, но белые светодиодные лпч -- большая редкость; - очень удобно менять (блок разбирать не надо, достаточно выдрать подпружиненные гнезда лампочек, слегка прогнувшись под приборку); - любой цвет лампочек на выбор; - по идее меньше энергии потребляют; - не нужно химичить ненадёжные пайки, клейки, уродовать приборку, и вообще её разбирать; - реаловцы меняют лампочки на родные в течение 3-х минут. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 13:50 |