Volgarulez, двойка 1959 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом подразделе Матчасти можно вести подробный блог своего или даже чужого автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средств или средств, не только ГАЗ-21.
Вопросы, касающиеся отдельных разделов Матчасти, желательно отправлять в соответствующие подфорумы.
Болтовня тут не приветствуется. С комментариями будьте умерены. Обсуждение возможно, но сдержанное. Всё-таки это в первую очередь бортжурнал.
Этот подфорум, как и вся Матчасть, доступен для просмотра без пароля. Конфиденциальные данные лучше не выкладывать. А также любые данные, которые не хочется сделать достоянием широкой Интернет-общественности. Помните, что благодаря поисковикам это становится возможным через считанные минуты после опубликования на форуме.
Volgarulez, двойка 1959 г. |
Volgarulez |
2008.01.30 22:13
Сообщение
#1
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Впереди покраска!!!
Все, что мы успели снять за 5 часов… Это еще до разборки А вот это уже в процессе Мотор-капот уже сняли Корма Арка… -------------------- |
Дончанин |
2017.08.10 3:05
Сообщение
#461
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Г '1957, ГАЗ-21 с АКПП '1959, ГАЗ-22 '1970 Страна: Украина Из: Донецк Группа: Почётные участники Был(а): 2023.07.12 18:38 |
|
Штакет |
2017.08.12 16:34
Сообщение
#462
|
Землянин Имя: Евгений Возраст: 36 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С Страна: Украина Группа: Участники* Был(а): 2022.07.13 12:36 |
КонфетА
|
Volgarulez |
2017.09.04 10:00
Сообщение
#463
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Спасибо всем!
Дела неспешно движутся. Собрал черновой вариант морды: Получил из гидроабразивной резки фланцы выпускных коллекторов из 12мм нержавейки (AISI-304 жаростойкая). Подошли замечательно: И вчера забрал машину после изготовления карданного вала. Теперь он без подвесного подшипника. За основу взят карданный вал от Ford Mainline 1955 года, купленный еще вместе с 272-м мотором. К нему приварен фланец с крестовиной от 21-го карданного вала, после чего вал был отбалансирован. Для сравнения - разница в диаметре труб карданного вала от 21-й и от Ford. P.S. Прошу прощения за качество фото. -------------------- |
Hellbomb |
2017.12.17 15:38
Сообщение
#464
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Ну что - готово уже?
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Volgarulez |
2017.12.18 10:15
Сообщение
#465
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Hellbomb В процессе. Вмешались семейные обстоятельства, и было не до машины совсем. Сейчас все здоровы, поэтому машина сегодня уезжает на изготовление выхлопа.
А пока немного фото с промежуточных этапов. Кронштейн делителя тормозных контуров от 24 на место нижнего крепления штатной площадки акб. Переделали крепление радиатора к поперечине - теперь он смещен вперед. Из нержавейки изготовлены термоэкраны. Установлен рабочий цилиндр сцепления от 21. Также был куплен регулятор давления топлива с обраткой в бак. И некоторые детали в кпп. Под днищем проложены новые топливные магистрали и подвешен бензонасос (снято в плохом качестве, днище потом обязательно помою). Также проложен провод от стартера к акб в багажник, сделана временная проводка для запуска. P.S. Побывали с другом волговодом на Yokohama Hot Rod Custom Show. Позже выложу фотоотчет в соответствующей ветке форума. [Отредактировал Stirlitz - 2018.10.15 20:54] -------------------- |
Hellbomb |
2017.12.28 15:22
Сообщение
#466
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Случайно нашел Волгу на канале у Клопа:
https://www.youtube.com/watch?v=tPa7A3VOQ-s Один камент убил, видимо его какой-то завистник написал: "Бояре расточители ахаха насмешили, знаю 3их чёт вечно гонят, крысят у своих же и у друг друга, не знаю ни одного нормального волгавода как и водители мазд чмошники и пустословы" -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Volgarulez |
2018.01.09 10:06
Сообщение
#467
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Hellbomb Люди разные бывают, может кто-то обиделся. Вообще уровень машин сейчас стал выше, чем несколько лет назад: много машин как с правильной покраской, так и с верными инженерными решениями.
На затравку фото правого коллектора: -------------------- |
Volgarulez |
2018.01.17 13:42
Сообщение
#468
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Примерные результаты по коллекторам на моторе:
Справа Слева Как видно из фото - оба коллектора на стадии проектирования и швы не обварены. Фото правого готового коллектора выложено в теме раньше, и он немного измененен - прижат к блоку сильнее. Левый пришлось делать разборным - раннер от 4-го цилиндра съемный. Также пришлось заменить масляный фильтр на меньший, чтобы все нормально расходилось. Скорее всего придется покупать термоизоляционные трубки на свечные провода (чисто для самоуспокоения - такие же провода пролежали на чугунных выпускных коллекторах V8 15 тыс км. и не имеют следов воздействия температуры). Не переключайтесь -------------------- |
Stirlitz |
2018.01.17 14:10
Сообщение
#469
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Боюсь, что краске на правом брызговике хана при такой близости коллектора. Хотя надо уточнить мощность мотора, степень сжатия и максимальные обороты, лень искать выше. Если он не сильно форсированный и оборотистый, то может, и нормально будет.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Volgarulez |
2018.01.17 14:42
Сообщение
#470
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Stirlitz Выше я указал, что коллектор теперь переделан и прижат к блоку сильнее, чем на фото. Мотор 4.9л, сж в районе 8.2, больше 5к оборотов не буду его крутить, мощность покажет диностенд, стоит широкофазный распредвал и измененный впуск. Мотор совсем не сильно отжат - я не ставил такой цели
-------------------- |
Nikita |
2018.01.22 23:41
Сообщение
#471
|
Участник Имя: Никита Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022 Страна: Россия Из: Москва Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.25 22:35 |
Краске, более чем уверен, ничего не будет. Интересует другой вопрос - конфигурация выпускного коллектора. Это покупное изделие?
|
Hellbomb |
2018.01.23 9:24
Сообщение
#472
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Краске, более чем уверен, ничего не будет. Интересует другой вопрос - конфигурация выпускного коллектора. Это покупное изделие? Ну, если Волгарулез писал, что "коллектора на стадии проектирования", то логично сделать вывод, что нет Да и на таких движках, наверное, конфигурация калектора не имеет особого значения. Вон, на коллекторы ГАЗ-13 посмотри -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Volgarulez |
2018.01.23 15:10
Сообщение
#473
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Nikita Коллекторы делались на заказ по месту.
Hellbomb Мы тоже подумали, что лучше сделать более эстетично, чем ударяться в тонкости газодинамики и тд, т.к. мотор скоростных рекордов ставить не будет. Из новостей: левый коллектор готов. Раннер 4-го цилиндра сделан съемным, из-за рулевого вала. Общий вид правого и левого коллекторов. В данный момент идут работы по трассам под машиной (фото утащил у мастера, поэтому с логотипом). -------------------- |
Volgarulez |
2018.03.04 21:39
Сообщение
#474
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Итак, выхлоп закончен. Материалом для трасс от коллекторов до бампера послужила труба из нержавеющей стали, диаметром 51мм. Изначально я очень хотел тихий, ненавязчивый звук. Поэтому одним из моих пожеланий при изготвлении системы был H-pipe (изготовлен на 45-й трубе).
Остановив свой выбор на глушителях Magnaflow, я понял, что не ошибся — являясь прямоточными, они дали замечательный звук. У бампера решил не делать никаких насадок, а срезать трубы под 45 градусов (также было сделано на моей Волге еще на оригинальной трубе на момент покупки). Теперь немного об охлаждении. При запуске мотора отдельно от машины были использованы универсальные патрубки от Gates. И если верхний более-менее подходил, то нижний изгибался под невероятным углом и не обеспечивал никакой циркуляции в системе (также в этом ему помогал текущий радиатор). Решение пришло не сразу — сделать патрубки из нержавейки, а резину оставить только на участках стыка с радиатором и мотором. Нижний патрубок радиатора. Вход 50мм, выход 45мм. Теперь охлаждение для запуска готово. В систему ушло 20л. Всё, охлаждение готово, выхлоп готов — запускаем! Перед тем, как поймать холостые — дообкатал мотор на 2-х тыс оборотов в течении 15 минут. Вообще очень интересно наблюдать за реакцией на повышение оборотов: на одном карбюраторе мотор раскручивается быстро, а на 3-х просто моментально! Видео работающего в машине мотора: https://www.youtube.com/watch?v=94YFMlWfx_k Мотор выдал 4 атмосферы давления масла на оборотах и 3 атмосферы на хх на горячую, чем меня приятно удивил. [Отредактировал Volgarulez - 2018.03.04 21:52] -------------------- |
Hellbomb |
2018.03.05 19:57
Сообщение
#475
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
А как закреплены сами "банки" глушителей под кузовом?
-------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Ustrilu |
2018.03.05 20:55
Сообщение
#476
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Тож интересуюсь этим моментом… И ещё вопрос: - А чего они так близко к центру авто - чтоб меньше конденсата в них скапливалось? - там ещё уместились бы и резонаторы…
|
Stirlitz |
2018.03.05 21:47
Сообщение
#477
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Печка снята... а как решён вопрос отопления кузова и обдува стекла?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Volgarulez |
2018.03.06 12:07
Сообщение
#478
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Hellbomb Сами глушители приварены к трубам и не имеют отдельных креплений.
Ustrilu Они стоят практически на штатных местах, цели смещать их к центру машины не было. Резонаторы уже бы не вошли. Места там больше нет. Stirlitz Подапотное же не собрано вообще. Я поставлю обратно штатный отопитель. -------------------- |
Stirlitz |
2018.03.06 12:31
Сообщение
#479
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Понятно. Мне показалось, что там просто не остаётся места на кожух радиатора, да и сам радиатор вставить не так просто, если не снимать карбюраторы...
Ещё вопрос, зачем выхлопные трубы соединены перемычкой? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Volgarulez |
2018.03.06 12:40
Сообщение
#480
|
Ретроманьяк Имя: Александр Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И (проект v8) '17.03.1959/2006 Страна: Россия Из: Москва Группа: Участники Был(а): 2020.02.24 17:27 |
Stirlitz Все входит и без снятия карбюраторов, вот воздушный фильтр приходится снимать, да.
Перемычка (H-pipe) делает звук более низким и менее резким. На 13-й чайке была такая же конструкция, но диаметр трубы перемычки был меньше. -------------------- |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 10:06 |