IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения тем

Данный раздел предназначен для выкладывания фотографий и их обсуждения, а не для обсуждения чего угодно с фотографиями, иллюстрирующими это обсуждение. Пожалуйста, не смешивайте эти понятия. Первичны именно фотографии. В первом сообщении они должны быть обязательно, причём не виде ссылки на сторонний ресурс, где они есть, а непосредственно в сообщении, оформленные с помощью разметки [img]image_url[/img]. Обсуждаются именно выложенные фотографии. Для разговоров есть корневая категория Общение, где допускается вставлять фотографии в текст, если они уместны.

> Оля в Киеве продает ГАЗ-21 за 10 тыс долларов
Hellbomb
сообщение 2017.12.18 17:26
Сообщение #1
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25




https://www.youtube.com/watch?v=VCeXZqR7ZLI

blink.gif

Никто не знает, что за точило? kozak.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Smehanik
сообщение 2017.12.18 21:55
Сообщение #2
Участник



Имя: Николай
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013
Страна: Украина
Из: Першотравенск
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.26 17:39


Мужик реально оценил машину. Даже с большой долей оптимизма. Сейчас и тысячу долларов не дадут. Разве что с кучей запчастей. Но люди любят легенды. И эта Оля тоже.


--------------------
Танки — моя любовь на всю жизнь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.18 22:33
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


https://auto.ria.com/auto_gaz_21_12787903.html

C нашего форума.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ustrilu
сообщение 2017.12.19 9:21
Сообщение #4
Участник



Имя: Анатолий
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.13 19:25


Ещё не перевелись в Украине владельцы 21 Волг, мечтающих продать, пусть даже и отличную машинку за дорого. biggrin.gif В машину можно для себя любимого, инвестировать хоть30 000 баксов - продать её можно будет максимум за 5000 - 7000 долларов. sad.gif Как говорится - Селяви…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 17:14
Сообщение #5
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Stirlitz @ 2017.12.18 22:33) *


"Корпус из импортной стали!" Аааааааа! Оооооооо! rofl0000.gif

А еще она вся луженая и вес три тонны! 04000000.gif

Хотя покупец - тоже жлобок пересыпский… Машину надо смотреть, конечно… Но вот так вот огульно "больше тысячи она не стоит" - это он зря.

Цитата(Ustrilu @ 2017.12.19 9:21) *

Ещё не перевелись в Украине владельцы 21 Волг, мечтающих продать, пусть даже и отличную машинку за дорого. biggrin.gif В машину можно для себя любимого, инвестировать хоть30 000 баксов - продать её можно будет максимум за 5000 - 7000 долларов. sad.gif Как говорится - Селяви…


Так что интересно, начитаются вот таких объяв, и раздолбанную капейку 1974 года пытаются за 2 косаря бакинских торговать. "Дорого? Я еще подожду, и она вапще будет как 21-я Волга стоить! Поняли?! " 04000000.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.19 18:16
Сообщение #6
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Цитата(Hellbomb @ 2017.12.19 17:14) *

"Корпус из импортной стали!" Аааааааа! Оооооооо! rofl0000.gif
Для тебя откровение, что двойки делались из импортной стали?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 19:30
Сообщение #7
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 18:16) *

Для тебя откровение, что двойки делались из импортной стали?



Этот миф (наряду с мифом про массу в три тонны) мне давно известен. Причем, с вариациями :


- Первая тысяча (2, 3, 5 - нужную цифру подчеркнуть) делались из бельгийской стали.
- Вся первая серия делались из бельгийской стали.
- Ажно по 1962 все Волги (включая 1-ю серию) делались из бельгийской стали.

И самая крутая интерпретация: "А вы знаете, что Волге Гран-при дали в обмен на секретный договор, что СССР в Бельгии будет сталь покупать?"

biggrin.gif

Падерин, к слову, ни о какой бельгмйской стали в своей книге ни разу не упоминает.

В то, что какие - то технологии заимствовались для производства автомобильной стали у бельгийцев - в это поверю.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.19 19:47
Сообщение #8
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Цитата(Hellbomb @ 2017.12.19 19:30) *
Падерин, к слову, ни о какой бельгмйской стали в своей книге ни разу не упоминает.
Если не упоминает, это не значит, что этого не было. СССР медленно восстанавливался после разрушений Второй мировой, сталепроката не хватало. Мне лично представляется вполне правдоподобным использование импортного стального листа по крайней мере до конца 1950-х.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smehanik
сообщение 2017.12.19 20:25
Сообщение #9
Участник



Имя: Николай
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013
Страна: Украина
Из: Першотравенск
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.26 17:39


И это верно. Отечественный прокат не поддавался штамповке.


--------------------
Танки — моя любовь на всю жизнь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 20:56
Сообщение #10
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Smehanik @ 2017.12.19 20:25) *

И это верно. Отечественный прокат не поддавался штамповке.


Как так? До начала производства Волг поддавался, а после этого - уже нет?

Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 19:47) *

Если не упоминает, это не значит, что этого не было. СССР медленно восстанавливался после разрушений Второй мировой, сталепроката не хватало. Мне лично представляется вполне правдоподобным использование импортного стального листа по крайней мере до конца 1950-х.


Доля правды в этом есть - со сталью была напряженка. Так что вполне возможны закупки листовой стали за границей (не обязательно в Бельгии).

Но… Если верить Педивикии, то Бельгия в середине 2000-х производила стали в несколько раз меньше, чем СССР в конце 1950-х. Данных по 1950-м по Бельгии не нашел, но не думаю, что тогда она производила в 10 раз больше, чем в 2000х.

Поэтому: вполне вероятно, что бельгийская сталь в гомеопатических количествах на ГАЗ могла попадать. Но говорить, что Волги производились из нее целиком - слишком оптимистично. Темболее, что лековое направление для ГАЗа всегда было вторично.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.19 21:50
Сообщение #11
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Во-первых, я про Бельгию ничего не говорил. Во-вторых, СССР мог производить кучу стали, но какая доля из этой кучи годилась для производства автомобильных кузовов?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smehanik
сообщение 2017.12.19 21:53
Сообщение #12
Участник



Имя: Николай
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013
Страна: Украина
Из: Першотравенск
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.26 17:39


Цитата(Hellbomb @ 2017.12.19 20:56) *

Как так? До начала производства Волг поддавался, а после этого - уже нет?

Да вся штамповка шла из импортной стали! А формы Волги усугубили эту проблему. Слишком закруглённый кузов ей сделали!


--------------------
Танки — моя любовь на всю жизнь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.19 22:04
Сообщение #13
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Hell, вспомни, что до войны ЗИС-5 шёл с круглыми крыльями, а потом стали делать прямые. Не случайно.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 22:36
Сообщение #14
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Smehanik @ 2017.12.19 21:53) *

Да вся штамповка шла из импортной стали! А формы Волги усугубили эту проблему. Слишком закруглённый кузов ей сделали!


Вся-вся? И эмалированные кастрюли тоже? biggrin.gif

Кстати, если это утверждение верно (в чем я, лично, очень сомневаюсь), то тогда, выходит, что абсолютно все кузова советских авто делались из импортной стали. В чем тогда эксклюзивность материала кузова ГАЗ-21 второго выпуска? И, заодно, возникает закономерный вопрос: в каком же году советская сталь стала поддаваться штамповке?



Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 22:04) *

Hell, вспомни, что до войны ЗИС-5 шёл с круглыми крыльями, а потом стали делать прямые. Не случайно.


Абсолютно верно, что не случайно. Удешевление производства и экономия материала в условиях военного времени.



--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.12.19 22:42
Сообщение #15
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Не просто экономия материала, а экономия стали, которая годилась для такой штамповки. Т.е. дефицит такой стали был. И с учётом того, что СССР — страна дефицита, не исключено, что он сохранялся до 1960-х годов.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 22:45
Сообщение #16
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 21:50) *

Во-первых, я про Бельгию ничего не говорил.


ОК. Слив меня за Бельгию засчитан smile.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Егор3027
сообщение 2017.12.19 22:53
Сообщение #17
Участник



Имя: Владимир
Возраст: 57
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Из: Николаев
Группа: Продавцы
Был(а): 2024.03.24 11:29


Судя по материалам https://lb.ua/file/company/3505_zaporozhstal.html
производство листовой стали для автомобильной промышленности в СССР было в конце 40х годов.

После 1945 года экономика страны остро нуждалась в листовой стали для автомобильной промышленности. Поэтому все внимание запорожсталевцев было обращено на восстановление прокатного производства. В июле 1947 года прокатал первые слитки восстановленный слябинг, в августе – непрерывный стан горячей прокатки.

В ноябре 1948 года на комбинате освоена прокатка широкополосного конструкционного автолиста. Он использовался на Горьковском автомобильном заводе при производстве первого «народного» автомобиля «Победа».
В 1957 году на МК «Запорожсталь» - впервые в стране - производство горячекатаного листа переведено на рулонный способ.

Скорее всего технологии были отжаты у немцев, да и не только технологии. Листовой металл тоже из Европы везли. Может поэтому и использовали термин "бельгийская сталь" .

А вообще мальчик-отжимальщик из ютубовского клипа чем то напоминает сына депутата Свина из мульсериала "ШНЕПА-ДОЧЬ НАРДЕПА" (95 квартал). ТЫСЯЧА ДОЛЛАРОВ!!!




Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 22:42) *

Не просто экономия материала, а экономия стали, которая годилась для такой штамповки. Т.е. дефицит такой стали был. И с учётом того, что СССР — страна дефицита, не исключено, что он сохранялся до 1960-х годов.


И не только дефицит. Можно было привезти из Европы прокатное оборудование, но нихрена не получить на выходе , используя отечественные исходники не того качества, что использовали европейцы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 23:03
Сообщение #18
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Stirlitz @ 2017.12.19 22:42) *

Не просто экономия материала, а экономия стали, которая годилась для такой штамповки. Т.е. дефицит такой стали был. И с учётом того, что СССР — страна дефицита, не исключено, что он сохранялся до 1960-х годов.


Зис-151 с цельнометаллической кабиной (1950-1958 гг)

Изображение

Зис-150 (тех же годов) - тут еще и крылья интересные.

Изображение

КД-35

Изображение


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smehanik
сообщение 2017.12.19 23:14
Сообщение #19
Участник



Имя: Николай
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013
Страна: Украина
Из: Першотравенск
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.26 17:39


Попробую ещё раз и популярно. Что самое дорогое в производстве кузова"нормального" автомобиля? Штамп. Что такое штамп? Это точное соблюдение по всей плоскости штампа зазора между матрицей и собственно штампом. В СССР листовой прокат по своей площади не выдерживал необходимые допуски. На тракторах и грузовиках это не критично. Посмотри на любое крыло ЗИЛ-130 или ГАЗ-53. Обязательно найдёшь волну. Или другой дефект. Кроме того советский металл (почему-то) не обладал необходимой тягучестью. Про зазоры рассказывать? Или ты не в курсе, как "кооперативные" крылья на Жигули подгоняются?


--------------------
Танки — моя любовь на всю жизнь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2017.12.19 23:38
Сообщение #20
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Smehanik @ 2017.12.19 23:14) *

Попробую ещё раз и популярно. Что самое дорогое в производстве кузова"нормального" автомобиля? Штамп. Что такое штамп? Это точное соблюдение по всей плоскости штампа зазор между матрицей и собственно штампом. В СССР листовой прокат по своей площади не выдерживал необходимые допуски. На тракторах и грузовиках это не критично. Посмотри на любое крыло ЗИЛ-130 или ГАЗ-53. Обязательно найдёшь волну. Или другой дефект. Кроме того советский металл (почему-то) не обладал необходимой тягучестью. Про зазоры рассказывать? Или ты не в курсе, как "кооперативные" крылья на Жигули подгоняются?



Про кривые крылья 130-го ЗИЛа - так им по сколько лет? Причем, эти машины производились не для того, чтоб "за булочками ездить". И случалось с ними за это время много чего.

Кстати… А ГАЗ-21 это эксклюзив был? Та там ни одно крыло с другой машины снятое толком без подгонки не стает, не говоря уже про капот. Наверное, неспроста их оловом ровняли (особенно, в первые годы производства).

Ну, черт сними с грузовиками там… А Москвич 402, 407? Чайка, в конце концов? Ни разу, кстати, не слышал про импортный металл на Чайках… 21-я Волга респектабельнее Чайки была? smile.gif

Николай, или давайте пруфы достоверные об использовании импортной стали при производстве ГАЗ-21, или прекращайте заниматься казуистикой. smile.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 10:16