Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Отопление, вентиляция, изоляция _ Наружный люк воздухопритока
Автор: Gerasim 2008.05.15 21:37
Может кто знает, как этот люк правильно выставить, а то уменя если не капот за него чиркает, то он при открытии чиркает за кузов. Свежую краску, гад, скалывает. Есть подозрение, что погнутый завес, к которому он прикручен. Но завес из такой сталюки, что фиг поиграешься. А как снять этот завес и поставить другой от другой Волги ( не гнутый ). 
Автор: Мистер Слава243 2008.05.15 22:37
у меня тоже на обоих машинах о капот ширкает с пассажирской стороны, думаю последствия аварии. Корпус невытянут почеловечески и всё. Амба.
Автор: Hellbomb 2008.05.15 22:45
Следует ли рассматривать данній трабл как признак того, что машина стукнутая?
Автор: Мистер Слава243 2008.05.15 22:49
Да нет, вряд ли, скорее в совокупности остальных признаков.
Автор: ManCar 2008.05.16 7:31
Не просто чиркает - цепляет. В моем случае, похоже виновны петли и брызговики моторного отсека - там в месте их крепления все нгалухо проклеено стеклотканью, а под ней - россыпи ржи. Думаю "ушли" крепежные отверстия. Могли и сами брызговики некогда меняться.
Автор: Gerasim 2008.05.16 9:31
Как я понял, это распространенная болезнь. Вылечить нереально?
Автор: ManCar 2008.05.16 9:54
Выставить петли и капот.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2008.05.16 9:55
Народ! Вы с лючка воздухопритока переехали на обсуждение регулировки навески капота?
Автор: Lev 2008.05.16 10:12
А ведь он прав. Капот может быть сильно смещен назад, двинь вперед на 3 мм будет тебе счастье.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2008.05.16 10:15
Нужно посмотреть состояние петель капота. Они изнашиваются и зазоры уходят. Еще возможен уход регулировок навески, в частности замка.
Автор: Gerasim 2008.05.16 10:35
С капотом тоже интересно. Кромка, что возле лобового стекла имеет ровные, аккуратные зазоры, а передняя часть капота завалена вниз, ниже крыльев. Это лечится регулировкой петель капота?
Автор: ADK-XXI С-Пб 2008.05.16 10:53
Возможно регулировкой крыльев 
Скорее лечить регулировкой замка, упоров в передней части.
Автор: Lukych 2008.05.16 11:59
У меня также была/есть такая проблема. Года 4 назад решилась регулировкой петель капота (те болты что на самом капоте отпускаете, капот тянете вперед, болты затягиваете). Но сейчас опять начинает задевать. Видать нужно операцию повторить.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2008.05.16 12:21
Надо конкретно показывать проблему. Разница между "капот опущен вниз" и "капот ушел назад, но кажется что он опустился" не всегда очевидна. И можно зарегулироваться, особенно виртуально
Автор: Gerasim 2008.09.21 0:18
Продолжаю танцы с бубном. Капот выставлен, зазоры равномерны и все прекрасно. Но прекрасно только с капотом. А дальше одна ненормативная лексика. Етот … лючок выставить вообще не могу. Завес к которому он прикручивается немного изогнут, несколько попыток его повыгибать в разные стороны ни к чему не привели, вернее привели к новым сколам краски. Поэтому очень всех Вас прошу, если есто возможность сфотать этот завес в разных ракурсах и положениях, буду очень-очень благодарен. Может хоть по фоткам пойму как его подогнуть и выстучать.
Автор: Saw 2008.09.21 8:59
у меня тоже на обоих машинах о капот ширкает с пассажирской стороны, думаю последствия аварии. Корпус невытянут почеловечески и всё. Амба.
Точно так же! Именно с водительской стороны. Но у меня то понятно чего оно чиркает. На месте крепления правого кронштейна капота вварена латка. Я так думаю что потянуло чуток крепление капота. По крайней мере то что в передок не битая она это 100%. В любом случае капотом же можна поигратся
Автор: Aleks 2008.09.22 8:04
Поддерживаю.
А высоту передка капота регулируют самим замком, а точнее той частью что на капоте.
Знач так. Там штырь с пружиной который в замок входит, в нем еще прорезь есть под "мощную" отвертку. Так вот. С внутренней стороны капота ослабляешь контр-гайку кажись на 19 или 22 и затем вывинчиваешь этот штырь до нужной длины, пробуя закрывая капот. Как увидел то сходятся края, значь закручивай контр-гайку.
Пы.Сы. После регулировки петель капота возможно еще понадобится регулировка положения замка капота, но это в том случае если капот откажется сам отскакивать из закрытого положения. Замок тоже придется подать чуть вперед.
Автор: Пионер 2010.04.25 19:57
Буду благодарен если кто подскажет как закрыть этот лючок? При попытке закрыть он пружинит и снова стает в крайнее верхнее положение. Как разбирается незнаю.
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Stirlitz 2010.04.25 20:01
А что с тросиком? Вообще-то он из салона закрывается-открывается.
Автор: Саша 2010.04.26 0:49
Как разбирается незнаю.
В местах, обозначенныхциферками 1…3 имеются саморезы. Брызгаешь на них WD - шкой. Ждёшь. Аккуратно откручиваешь. Снимаешь решётку. И твоему взору тредстаёт заржавевший трос управления лючком. Можешь залить WD - шкой, можешь смесью легкого масла с тормозной жидкостью. Смотря какой запах больше нравится. Смотри, где будет по кожуху троса течь в салоне, под торпедой, чтобы подстелить тряпки.
Когда это всё откиснет, отсоедини тросик от лючка и попробуй ручкой управления из салона реанимировать движение тросика в кожухе. Если всё пройдёт успешно - закрепи тросик под лючком на старое место и попробуй, как лючок закрывается и открывается. Плотно ли, и до конца.
Я сам не смог потом отрегулировать. Пришлось просить помошника, чтобы он из салона двигал ручку управления, а я - ловил положение, в котором закрепть торс под лючком.
Если всё произошло : ставишь сетку на место и - в путь!
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Пионер 2010.04.26 6:09
Большое спасибо все понятно.
Автор: Ramshteine 2010.04.26 8:18
Был трабл что тросиком незакрывался нормально. Вылечил когда снял тросик и хорошенько промазал, после етого получал только удовольствие от закрытия/открытия этого лючка))
Автор: Пионер 2010.04.26 19:49
Еще раз спасибо только из гаража. Все получилось. Обошолся малой кровью. Снял только сеточку и с помощью шприца с керосином а потом с маслом лючок заработал как часы. Теперь действительно можно получать удовольствие от его работы. Очень пригодилась тряпка в салоне (натекло много)
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: VOV65 2010.04.27 9:15
Вчера залез под приборку, набрызгал на трос ВД-шки, и через сеточку тоже. Сегодня посмотрю на результат
Автор: Руслан и Людмила 2010.06.23 16:34
Володя!
Твой тросик уже наверное откис.
Может и в своей машине трос помазать?
Автор: Михаил 2010.06.24 7:14
У меня в прошлом году тоже люк перестал открываться, только рукой. Дело оказалось не в смазке. Под лючком оболочка троса крепится на зажиме. Вот из этого зажима трос и вылез потихоньку. А поскольку в этом же месте имеет место перегиб троса, люк перестал открываться. Работы на 5 минут, снять сетку, закрепить трос, ну и ВД-шки налить для профилактики.
Автор: shtabs 2010.06.24 8:46
Нельзя тросы мазать ВД-шкой - заклинят они быстро вобще нафик - уж луше обычным моторным маслом прокапать.
Автор: Mayor 2014.10.29 15:48
Обошолся малой кровью. Снял только сеточку и с помощью шприца с керосином а потом с маслом лючок заработал как часы. Теперь действительно можно получать удовольствие от его работы.
Ну так вот и я как то смазывал тросик. Было это давно. И тогда ещё не оч то был доволен результатом. И вот недавно при разборках с кузовом, вознамерился таки разобраться. Задолбался. Оч тяжело ходил люк. Снял сетку, остоединил от люка трос - он ходит оказывается легко. А вот люк… петли как приварены. Снял крышку с петли, так петлю только разводным ключем смог повернуть. А ось петли так спрятана, что только на ощупь и найдешь. Попрыскал через трубочку ВДшку. Причем пришлось трубочку снизу вверх под петлю пальцами направлять. Полчасика движений ключем и ЭТО расходилось. Потом той же трубочкой но с масленкой, подал моторного масла. Теперь если по привычке двинуть рычажком как в былые времена, то пугаешься от хлопка, с каким захлопывается люк - оч легко теперь.
Это был один из немногих узлов куда моя рука ещё не влезала.
Автор: Saw 2014.10.29 18:12
Хорошо что тема всплыла опять
По сабжу: за 6 лет я так и не добился того результата при котором капот бы не терся об этот лючек. Если капот вперед подаю то зазоры на морде отвратительные. Присмаотревшись недавно понял что лучек сам выперает вперед. Его вылет регулируется без помощи молотка?
Автор: Vov65 2014.10.30 10:08
Володя!
Твой тросик уже наверное откис.
Может и в своей машине трос помазать?
Руслан, да уж, еже откис
Просто про эту тему - забылось, и я всё описал в своём бортжурнале. Снимал сеточку, отсоединял трос от лючка. Только у меня проблема была в петлях самого лючка, прихватились ржавчиной намертво. Часа два их ВДкой размачивал и руками разрабатывал. Но и по сей день(4 года уже прошло
) - работает без заеданий. Кстати - тоже капот цепляется за него в момент открытия, я же его нпроизвольно подаю назад. Когда закрываю - не цепляется - люфт в петлях капота
Автор: Mayor 2014.10.30 12:10
у меня проблема была в петлях самого лючка, прихватились ржавчиной намертво. Часа два их ВДкой размачивал и руками разрабатывал.
Хм. Знач мой случай ещё не самый крутой. Мне хватило и получаса. Хотя мож потому что я разрабатывал не руками ( отвалились бы) а надевая на петлю разводной ( т/н шведский) ключ.
Автор: Vov65 2014.10.30 14:41
Ключем побоялся, потому что очень было похоже на то, что я эти петли просто обломаю по живому Руками чувствовал, когда подавалась не петля, а металл.
Автор: Порох 2020.01.28 23:10
А как эта петля вообще снимается?
Как и к чему и где менно крепится в литературе не нашел.
С виду же ничего не видно.
Предполагаю, что где-то под торпедо…
Кто подскажет?
Автор: Shtabs 2020.01.28 23:45
А как эта петля вообще снимается?
Как и к чему и где менно крепится в литературе не нашел.
С виду же ничего не видно.
Предполагаю, что где-то под торпедо…
Кто подскажет?
Предполагаешь правильно, но подступиться к ним можно вынув радиатор печки - они в коробе. Я их срезал, когда ставил кондиционер - еще то удовольствие, т.к. одна сторона приварена к кузову (коробу). Мотор тоже лучше снять и из моторного отсека, сидя на балке, можно что-то делать.
А что с ними не так?
Крышка лючка прикручена на двух болтиках М6 (ключ на 10) к большой петле - можно отрегулировать вылет. Тросик открытия тоже крепится там же хомутиком, но для этого нужно открутить три (уже и не помню) самореза от сеточки по бокам и середину, снять её и обслужить (отрегулировать, заменить ) тросик привода.
Автор: Mayor 2020.01.29 7:24
нужно открутить три (уже и не помню) самореза от сеточки по бокам и середину, снять её и обслужить
Во во. Я так и сделал когда то.
Ну так вот и я как то смазывал тросик. Было это давно. И тогда ещё не оч то был доволен результатом. И вот недавно при разборках с кузовом, вознамерился таки разобраться. Задолбался. Оч тяжело ходил люк. Снял сетку, остоединил от люка трос - он ходит оказывается легко. А вот люк… петли как приварены. Снял крышку с петли, так петлю только разводным ключем смог повернуть. А ось петли так спрятана, что только на ощупь и найдешь. Попрыскал через трубочку ВДшку. Причем пришлось трубочку снизу вверх под петлю пальцами направлять. Полчасика движений ключем и ЭТО расходилось. Потом той же трубочкой но с масленкой, подал моторного масла. Теперь если по привычке двинуть рычажком как в былые времена, то пугаешься от хлопка, с каким захлопывается люк - оч легко теперь.
Это был один из немногих узлов куда моя рука ещё не влезала.
Автор: Shtabs 2020.01.29 7:46
Если повезет и старую петлю не выкинул, то покажу её устройство - оси там в натуре как на танке на люке.
Все сделано основательно - соплей на этой машине трудно найти.
Автор: Mayor 2020.01.29 8:17
подал моторного масла.
Хм…Поглядел на дату… А ведь более 5 лет прошло. Надо будет профилактически прокапать.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)