Синекрылая Опции

[Hellbomb]

Ось і я таки став володарем 21-ї Волги. Наразі й досі ще в це не віриться. Що можу сказати, якщо взяти до уваги її 40 років, то машина на тверду четвірку. Кузов доволі міцний, трансмісія непогана, та й двигун (до речі, її рідний 21А, номери на двигуні і на табличці співпадають) відчуває себе доволі впевнено

[Mayor]

Вот фото масленки… На последнем хорошо видно что одна ввернута в другую.

А уровень на фото и верно великоват. Ну и его замер по условиям - на ровном месте и при работе полностью прогретого мотора на ХХ.

[Hellbomb]

Вот фото масленки… На последнем хорошо видно что одна ввернута в другую.

А уровень на фото и верно великоват. Ну и его замер по условиям - на ровном месте и при работе полностью прогретого мотора на ХХ.

Спасибо!:)

Да, на фото те самые угловые тавотницы старого образца. Как та, что я починил себе.

С тавотницами современными такой фокус, к сожалению, невозможен.

Сегодня заодно сменил в воздухане масло. Вовремя. В кисель еще не превратилось, но бяки уже собралось прилично. В трм числе, в воздухане плавал кусочек просяного веника

Заменил "жигулевский" масляный фильтр. Проверил уровень масла. Доливать пока нет необходимости.

Заменил все свечи зажигания на новые. Предыдущие покупались еще при Януковии Первом и отработали 8 лет. Может, и еще работали бы, но замена свеч была необходима для чистоты эксперимента.


Решил пошприцевать передок - в тех точках, куда из поломатой помпы надуло вентилятором тосол. Так и сделал. Но: при этом обнаружил, что один из 4х болтов, крепящих бампер, отпустился и вращался от руки. Я его затянул, но нет предела удивленью: обично, те болты насильно хер открутишь, а этот отпустился сам.

[Sir Arthur]

Спасибо!:)
но нет предела удивленью: обично, те болты насильно хер открутишь, а этот отпустился сам.

Это значит,что машина просит новый бампер,коль старый сама отпускает.
Подумай об этом на досуге, машина тебе просто так намекать не станет.

[Hellbomb]

У меня есть новая хромированная середина.

Но блджад - когда все проверено, то пора бы "комплиментов" Лешику выдать, который мне помпу продал "новую советскую". Я на пса искал такую? Чтобы не было проблем. Бо так мог бы просто купить Роисю или Китай. Хоть на рынке хоть в интернете.

Вряд ли помпа проданная Лешиком родом из ссср. Скорее всего, Россия 90х годов. Внутри помпы были обнаружены "сталактиты" от грубого литья чугуна. Я их длинногубцами выломал. А не обрати я внимания и такая сосуля отпала б и уплыла в блок двигателя? Если это советская помпа, то разве что из брака. При этом еще и кривоваты плоскостя, а под тавотницу кинул шайбу м10, ибо садилась низко слишком. Хотя она же на старой помпе нормально стояла.

Лешик фото показывал, но эти нюансы разве просто так увидишь? А что внутри сталактиты могли быть - как говорится век учись дураком умрешь.

Не стоила она своих денег. Ну, главное, нема потеков ни по валу, ни по плоскостям. Надеюсь, все хорошо и дальше будет. И потечет она нескоро, надеюсь.

А так то больше манал я покупаться на помпы "советского качества". Походу, производства совка только брак и остался. Как говорил Штабс, обслуживаемые ходят до 20 тыс, а необслуживаемые до 20 тыс.

[Sir Arthur]

А так то больше манал я покупаться на помпы "советского качества". Походу, производства совка только брак и остался. Как говорил Штабс, обслуживаемые ходят до 20 тыс, а необслуживаемые до 20 тыс.

Ждем, что скажет нам сам пан Виктор, подтвердит, ил опровергнет свои слова

[Hellbomb]

Ждем, что скажет нам сам пан Виктор, подтвердит, ил опровергнет свои слова

Я еще и уровень мазуты в рулевом редукторе проверил - норма. В свое время, не пожалел налить туда натуральный Elf. Через то руль крутится лёгко даже зимой.

[Hellbomb]

Шла которая неделя моей войны с туплением и провалами. Чистка карбюратора и повышение уровня в ПК ничего не дала.

Была мысль что может прослабла пружина бензонасоса, а отстойник бензиновый родной душит проток бензина. Был куплен соотаетствующий кусок бензошланга и бензонасос был соединен напрямую с карбюратором. Эффекта ноль.

Думал уже воздухан забит (у меня инерционно масляный уазовский лапоть от умз-451) и душит машину. Бвла мысль его снять и без него прокатиться. Но сначала решил попробовать с зажиганием, а вдруг…

Прогрев на холостых двигатель, начал ловить обороты и крутить трамблёр. Наистабильнейшие обороты оказались при градусиках четырех в минус от положения , в котором ранее трамблёр стоял. Строго говоря, он и раньше был не в ноль, а поимерно в минус 5 (выставил его так лет 8 назад, когда исчез АИ-80 из продажи. Тоже тогда ловил обороты и выставлял на глаз, и именно в том положении работало четко. Еще отметил тогда маркером. Маркер выцвел за эти годы, но следы видны до сих пор этой отметки).

Зафиксив все так как есть, стал ездить. Результат приятно порадовал. Машина наконец ПОЕХАЛА.

Но надо было проверить дальше. Накатав около 20 км, посувствовал в легкой мере уже знакомое тупление при разгоне (в намного меньшей мере, но с тем же характером). Проехав еще километров 10, тупление еще слегка усилилось. Собственно, такое было и раньше - то есть усиливалось. Но если раньше оно было вообще безобразным после долгой езды, то теперь езда стала более менее сносной, но сам факт неприятен. Оговорюсь что температура движка оставалась по показометру прежней - около 80.

Стал думать, что еще может быть. И при чем тут продолжительность езды. Пощупал шланг вакуумного корректора УОЗ - блджад! От температуры он размяк и легко сжался пальцами. Раньше я тоже на него думал как то, но трогал то его на холодном движке, при этом он был весьма дубов.

Дал машине постоять 5 минут… Кгм, машина опять поехала лучше.

Поставил на стоянку. Ибо время. А у меня помимо Волги и другие заботы есть.

Шланг потерял от времени свои свойства и разогревшись при педалировании схлопывается?

Наверное, проблема была в комплексе - изначально позднее зажигание (видать, 92й стали продавать сейчас действительно 92й) - факт, плюс испортившийся шланг вакуум корректора (гипотеза).


Забыл сказать: машина в процессе тестирования несколько раз разгонялась вплоть до 110 км/ч. Причем при плавном наборе от 100 до 110 иногда проявлялся эффект, называемый в народе "пальцы" стучат. Т.е. думаю делать зажигание еше более ранним смысла нет.

[Sir Arthur]

Поздравляю Леша.
Как всегда, причины кроются в простейшем, но найти это простейшее, простейшему не под силу.
Опыт, сноровка, техническое образование и пытливый ум, сделали свое дело.
Ты еще раз доказал всем, что ты настоящий волговод, который ездит на машине круглогодично и знает ее вспыльчивый нрав и конструктивные причуды.
Молодец,поздравляю.

[Hellbomb]

Спасибо на добром слове Но думаю теперь, что ж вместо той шлангочки использовать. "Жиговские" с рынка не вариант, трескаются только так. Хотя, на чем то же жиговоды ездят. Может нормальную куплю. Или попробовать шланг от "обратки" топливной иномарок. Он тоненький, может и подойдет.

[Stirlitz]

В оригинале медная трубка, которая точно не схлопнется...

[Mayor]

"Жиговские" с рынка не вариант, трескаются только так. Хотя, на чем то же жиговоды ездят.

М-да. Они наверное докуривают то что досталось с прошлого века…как Я. Разумеется когда им лет за 20 - дубеют таки…НО - живы ПОКА. Их у мене много - на ВР, на ЭПХХ и на эконометр.

[Зимородок]

У меня больше десяти лет стоит промышленный пневмошланг очень известной фирмы FESTO. На вид - как новый. Материал - типа полиуретана. Наружный диаметр 6 мм, внутренний - 4 мм. В Черкассах есть представительство, цена - около 20-ти грн. за метр.

[Mayor]

промышленный пневмошланг

Кстати и я вспомнил. Нечто подобное ( прозрачный) в 1986 году КИПовцы подогрели. До сих пор в качестве трубок омывателя стекла живут у меня.

А ещё некоторое время в качестве обратки печи шланг от наркозного аппарата трудился ( рыжая резина)…Правда его век оказался оч недолог.

[Hellbomb]

В оригинале медная трубка, которая точно не схлопнется…

Цэ так!

В орыгиналі там мідна трубка, яка схлопнутыся то нэ схлопнэться, алэ можэ зламатыся напополам рано чы пизно. Таки выпадкы бувалы, і моя машина в цьому плані нэ выняток. Залышкы тийейи заводськойи трубкы, власнэ и выкорыстовуються у якости штуцэрив пид шланг.

У меня больше десяти лет стоит промышленный пневмошланг очень известной фирмы FESTO. На вид - как новый. Материал - типа полиуретана. Наружный диаметр 6 мм, внутренний - 4 мм. В Черкассах есть представительство, цена - около 20-ти грн. за метр.

Думка доволі цікава. Щоправда, на їх сайті не вказана адреса представництва у Черкасах Гугл на цю тему також мовчить.

Але в будь-якому випадку, сама ідея з пневмошлангом достойна бути того, щоб узяти її на замітку. Дякую за пораду

М-да. Они наверное докуривают то что досталось с прошлого века…как Я. Разумеется когда им лет за 20 - дубеют таки…НО - живы ПОКА. Их у мене много - на ВР, на ЭПХХ и на эконометр.

Адиль!

Здесь, в связи с барановирусом и затруднениями с общественным транспортом народ подоставал у себя из гаражей такие проржавевшие насквозь корыта, что непонятно на чем оно держится и как передвигается. Львиную долю таких авто составляют "копейки", "тринадцатые" (которые 013), "шохи". Некроиномарки тоже попадаются, даже однажды насквозь прогнивший Мерседес 124.

Я когда вижу такое авто - стараюсь его сфотографировать… Была даже мысль создать в соответствующем разделе темку и фотоподборочку выложить.

[Mayor]

Такие?

[Hellbomb]

Что то вроде того.

Ось напрыклад:

[Hellbomb]

Купил кусок шланга бензинового для обратки внутренний диаметр 4 мм. Его напялил. Вроде нормально едет.

[Hellbomb]

174 км пройдено за сегодня. Полет норм. Едет и везет Скорость часто в районе 90-95. На подъемах набирает и 80-85, не так как раньше 65 и затык. Но для этого нпдо было выехать далеко за город. Ибо несмотря на горбатость нашей области, сами Черкассы город почти "плоский" в плане рельефа.

Дааление масла по мех манометру около 3 кг после хорошего прогрева на скорости 80. На ХХ 1.4-1.5. Кто там с Троещины вещал, что Zic X5 дерьмо?

[Hellbomb]

Немного фоток с дороги:








В Каменке посетил музей Пушкина и Чайковского. Его второе название - "зеленый домик".





Александр Сергеевич приветствуют:



Картина "Чайковский и дети в Каменке". Мило одеты детишки, как для 19 века



Шпага, якобы принадлежавшая самому Давыдову.




А вот фото, сделанное для пана Майора, в первую очередь. Шамаханская царица. Я не мог пройти мимо, зная, что у пана Майора особые воспоминания о поездке в славный град Шемаху.

[Mayor]

фото, сделанное для пана Майора, в первую очередь. Шамаханская царица.

Благодарю Дорогой Хелл. Очень тронут.