IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Зазоры клапанов
Stirlitz
сообщение 2007.08.05 12:49
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Для разных моторов разные величины. У нас — тепловой зазор должен быть 0.3 мм по кругу, кроме крайних клапанов — там 0.25. У ЗМЗ-402 больше. Недавно меня пробило, что это может быть связано с распредвалом. А так как у меня стоит распредвал 2410, он же 402, с более высокими кулачками, может, мне следует регулировать как раз по данным 402-го двигателя? Правда, там ещё двойные пружины на клапанах.

Какие мнения?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
Shtabs
сообщение 2011.09.02 16:31
Сообщение #41
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
ЗМЗ-24 после 79 года …позже появились дополнительные опоры по концам оси коромысел. И именно в мануалах этих моторов появилась разница в зазорах крайних клапанов.

Да ладно blink.gif было ТРИ распредвала с разной высотой кулачков в 39, 40 и 41 мм - вся фигня отсюда,


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2011.09.05 6:52
Сообщение #42
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Да, это так. Но они же не были все и сразу. Они тоже появлялись постепенно, скажем так. Кроме того, они не столь заметны, как дополнительные опоры в моторе или новые тарелки на клапанах, не говоря уже о двойных пружинах, о которых если не знать, не увидишь. Да и валы, лежащие рядом на столе, только со штангелем наперевес и отличишь.

Ну а так, все эти фокусы вкупе и привели в конечном итоге заводскую рекомендацию к тому что и имеем (разница в крайних и остальных зазорах).


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Бодрый
сообщение 2014.09.19 21:42
Сообщение #43
Участник



Имя: Влад
Возраст: 30
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2018.10.25 11:08


Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, может ли мне кто-то объяснить, почему мой моторист выставляет зазоры на ГОРЯЧЕМ (прогретом до рабочей температуре) двигателе?
Ведь везде и всюду пишется, что необходимо регулировать при 20 градусах цельсия.

В негодовании. dry.gif Спасибо всем откликнувшимся заранее wink.gif


--------------------
Ища ответы - наткнешься на новые вопросы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2014.09.19 21:55
Сообщение #44
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Потому что так не клацает. Есть такая методика. Не переживай…
Выставляют, кстати, не на горячем а на теплом двигателе - градусов 50-70. Зазоры порядка 0,3.

Сразу же предупреждаю, что при таких зазорах, пока двигатель холодный, он будет работать… никак. Будет провал при нажатии на газ, будет колбаситься на ХХ. С прогревом становиться другой двигатель.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.09.19 21:57
Сообщение #45
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
может ли мне кто то объяснить, почему мой моторист выставляет зазоры на ГОРЯЧЕМ ( прогретом до рабочей температуре ) двигателе ?

Мотористу некогда или лень остудить двигатель.
Цитата
Есть такая методика. Не переживай…

Нету такой методики, а потому либо переживай либо делай сам. smile.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2014.09.19 22:03
Сообщение #46
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ну, она спорная, да. Илюша к такому дядьке выставлять клапана ездит… При чем, он специально прогревает двигатель (пока он ковыряется с чисткой карба двигатель успевает остыть и моторист снова заводит его). Работает в кооперативе на Оболоне близ моста на Луговой.
Как работает двигатель после этого моториста лично мне нравится.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Бодрый
сообщение 2014.09.19 22:09
Сообщение #47
Участник



Имя: Влад
Возраст: 30
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2018.10.25 11:08


Цитата(_ShvartZ_ @ 2014.09.19 22:55) *
Зазоры порядка 0,3.
Так ставил, "чтоб клацало" два крайних 0,3-0,35 и все остальные 0,35-0,4
Цитата(_ShvartZ_ @ 2014.09.19 22:55) *
Сразу же предупреждаю, что при таких зазорах, пока двигатель холодный, он будет работать… никак. Будет провал при нажатии на газ, будет колбаситься на ХХ. С прогревом становиться другой двигатель.
Колбасит от души, грею прилично, чтоб начать ехать, а то выпендривается.
Цитата(Shtabs @ 2014.09.19 22:57) *
Мотористу некогда или лень остудить двигатель.

Нету такой методики, а потому либо переживай либо делай сам. smile.gif
Та не лень вроде было, заставил, наоборот, "греть его как можно горячее", и потом выставлял.

Я уже второй раз сам делаю, тренируюсь, но на холодном, и так хорошо, как делал он, не получается, иногда пропуски в работе двигателя всё равно есть, и это при новых проводах, исправных свечах, и зазоре в распределителе и кондере wall0000.gif
Цитата(_ShvartZ_ @ 2014.09.19 23:03) *
Ну, она спорная, да. Илюша к такому дядьке выставлять клапана ездит…
Как работает двигатель после этого моториста лично мне нравится.
Вот вот, мой дядька похоже такой же религии. Но стандартные зазоры как для холодного противоречат здравому смыслу, как по мне, зазор же и нужен, чтобы при прогреве уходил.


--------------------
Ища ответы - наткнешься на новые вопросы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
_ShvartZ_
сообщение 2014.09.19 22:22
Сообщение #48
Баб-Ягун



Имя: Дмитрий
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21К '1961/2006       (она же ГАЗ-21М '1960/2006),        ГАЗ-21И '1962/2009
Страна: Украина
Из: Киев, Интернациональная_пл.
Группа: Участники*
Был(а): 2023.12.07 20:28


Ну сам дядька не колется, сколько он выставляет. Выставляет ОДНИМ щупом.

Илюша отъехал от мастера, дал немного остыть двигателю (до тех же 70 градусов) и замерил, что выставил мастер. Мастер выставил 0,3, что, как видишь, на целую десятку или даже полторы меньше рекомендуемого на холодную.

Смысла выставлять рекомендуемый зазор на горячую я не вижу.

Да, ещё забыл сказать… После того, как мастер выставил зазоры, он заводит двигатель с открытой клапанной крышкой (положив тряпку на коромысла, чтобы масло не ляпало) и трубкой прослушивает каждый клапан. При необходимости правит.


--------------------
Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Бодрый
сообщение 2014.09.19 22:29
Сообщение #49
Участник



Имя: Влад
Возраст: 30
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2018.10.25 11:08


До такого я еще не дорос, трубкой прослушивать biggrin.gif это уже,профессионализм что ли shhh0000.gif
Или панты для клиента cool.gif Хотя факт на двигателе, работой же довольны )

Попробую завтра поставить в круговую 0,3 и посмотрю как себя будет чухать машинка, и послушать попробую smile.gif

Спасибо большое Shtabs и ShvartZ за мой спокойный сегодняшний сон rolleyes.gif


--------------------
Ища ответы - наткнешься на новые вопросы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2014.09.19 22:50
Сообщение #50
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
До такого я еще не дорос, трубкой прослушивать biggrin.gif это уже,профессионализм что ли shhh0000.gif
Или панты для клиента cool.gif
biggrin.gif rofl0000.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.10.27 9:40
Сообщение #51
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Собираюсь проверить регулировку клапанов… Сменил масло, теперь надо по регламенту фильтр промыть и заодно можно и до клапанов добраться, хотя объективно нужды в этом нет — работает отлично. Но вот температура на улице (и в гараже) сейчас около 0 °. Днём +3-4 °, ночью лужи замерзают. Как это может сказаться на зазоре по сравнению с +20 °C?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2014.10.27 12:51
Сообщение #52
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


С нормальным термостатом и неизменными показателями температуры — никак.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.10.27 15:32
Сообщение #53
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Да я имею в виду регулировку smile.gif На холодном моторе. Ведь зазоры приведены исходя из +20 °С, а я регулирую при 0.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2014.11.09 21:58
Сообщение #54
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Ну теоретически оно конечно при 0 клапан будет покороче чем при 20. Но эта разница мизерна в сравнении с теми 0.3-0.4мм на которые клапан удлинняется при нагреве до сотен градусов при работе мотора. Причем так нагревается и удлинняется он оч быстро… не дожидаясь прогрева мотора до 80. Кстати и после остановки мотора он стынет и укорачивается почти столь же быстро.

А вот упомянутая выше разница в зазорах для прогретого и холодного, а так же колбас и капризы непрогретого мотора которых кстати в первые после пуска буквально 5-10 секунд случается что и не бывает, а потом проходят с полным прогревом, связаны с изменением высоты ГБЦ и штанг по мере прогрева. В период пока мотор не вышел на режим, клапан прогреваясь выбирает зазор, а ГБЦ по высоте отстает , что приводит к неплотному прикрытию клапанов. Позже, с прогревом, ГБЦ вырастает и ситуация с неплотностью уходит. Сам такое не раз замечал на своем моторе. Особенно ярко после переточки на 93.
Често говоря думается что такая регулировка как на грани фола. То есть в режимах больших нагрузок - скажем движении под сотню зимой, когда такой режим не сопроваждается ростом показаний температуры. Тут возможен бОльший нагрев клапанов , и соответственно их бОльшее удлиннение на фоне неизменной температуры ГБЦ, и как следствие неплотная посадка с вытекающими.
Поэтому не особо гонюсь за бесшумностью. Кстати езжу с переточки под 93 в 2009м с 0.45 и не скажу что это шумновато. А гонять за сотню в потоке приходится вот каждый Божий день.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2014.11.09 22:11
Сообщение #55
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Ну а я выставил 0.40 везде на УМЗ-421. Было 0.35-0.50 мм.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2014.11.09 22:15
Сообщение #56
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Думаю вполне нормально это. И по шуму и по поведению.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2016.09.25 21:09
Сообщение #57
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


Я вот нигде не могу вычитать, с каким усилием щуп должен влазить в зазор. Допустим, тот же 0.3 мм может лезть с натягом, а может более менее свободно. Как правильно?


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2016.09.25 21:49
Сообщение #58
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата(Saw @ 2016.09.25 22:09) *

Я вот нигде не могу вычитать с каким усилием щуп должен влазить в зазор. Допустим тот же 0.3мм может лезть с натягом а может более менее свободно. Как правильно?

Принято считать, что усилие протяжки д.б. 2-3 кг, а вот как их определить - это не такой простой вопрос. Я бы сказал ничего сложного при наличии небольшого опыта.
Специфика 21-х головок состоит в том, что стоИт всего одна клапанная пружина и, как правило, уставшая и не проверявшаяся на силу сжатия. Обычно 90% пружин подлежит замене, но повторюсь, это очень редко кто делает.
В связи с этим при излишнем усилии протяжки щупа в процессе регулировки, пружина может проседать и зазор, что ты намеряешь, будет намного меньше когда ты вынешь щуп - визуально видно как проседает клапан. В ГБЦ с 2-мя пружинами такого эффекта не наблюдалось.
В любом случае при проверке зазора щуп должен слегка прикусывать, но заходить обязательно полностью.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2016.09.27 7:30
Сообщение #59
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


А как же тогда по индикаторы выставляют? Там прижатие пружины уже нет. Тогда по индикатору должно быть точнее?

У меня другая мысль, что на волге, что на мазде коромысла на своем валу стоят. Так вот, износ большой. Щуп вроде плотно входит, зазор выставил. Но потом беру, и коромысло поднимаю рукой вверх, кк бы увеличивая зазор. И зазор увеличивается чуть ли не в два раза. Видимо масло межло коромыслом и валом, удерживает коромысло в каком фиксирванном положении. В этом положении выставлется зазор. Но при работе мотора, коромысло на валу занимает другое положении, вытесняет масло, и зазор меняется.

Опять же, кто менял вал и коромысла при ремонте мотора? (ну кроме Штабса)?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2016.09.27 8:08
Сообщение #60
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
А как же тогда по индикаторы выставляют? Там прижатие пружины уже нет. Тогда по индикатору должно быть точнее?

Кто выставляет? Бухгалтера? biggrin.gif Д
Думаю индикатор полезен на новом моторе - в других случаях щупом выбирается зазор от выработки пары ось коромысла и коромысла.
З.Ы. А теперь вопрос: а много ли видели новых моторов? Индикатор абсолютно бесполезная, но понтовая вещь - где-то уже это обсуждали.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:58