IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор моторного масла обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Скрытая модернизация системы смазки ФГО/ФТО, а вместо сердца пламенный мотор
Scherman
сообщение 2007.01.28 0:01
Сообщение #1
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 64
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959 АКПП, ГАЗ-21И '1960 АКПП, ГАЗ-21И' 1961, М20 1955
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2019.03.12 17:33


Модернизация, которой не видно, но чувствуется.
Поясняю:
Больной вопрос масляный фильтр. Родной иметь на двигателе хочется (как дань оригинальности), но на приличном масле ездить опасно. В итоге, скрипя душой, ставится переходник под жигулевский. Двигателю приятно -- а глаза бы такого не видели.
Дальше. Генератор.
На моем генераторе написано 12а. Стрелка амперметра хронически на разрядке. Что предлагает накопленный поколениями опыт? Правильно, ставить какой-либо переменник: ВАЗ, ГАЗ, Москвич -- короче кто что нашел. Электропотребителям приятно -- глазам… (см. выше).

Что уже сделано?

В корпусе ФГО находится сменный фильтрующий элемент. Меняется без проблем. Снаружи определить нельзя никак, даже рычажок проворачивается как надо, в одну сторону. В корпусе ФТО - что душа пожелает -- гаечки-болтики, хоть контрабанду ohmy.gif .
Генератор. Это как в песне -- "А вместо сердца пламенный мотор". Пояснять, думаю, не надо.
Это только два примера из тех проблем, с которыми пришлось воевать.

Какие мысли будут у уважаемого собрания: имеет ли такой подход право на существование?
Еще одна интересная тема : http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=7928&st=0


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
10 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Stirlitz
сообщение 2007.01.28 1:00
Сообщение #2
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


С ФГО идея интересная, но как её реализовать? От чего фильтрующий элемент и как его менять?

А в ФТО у меня тоже бардачок. С первого взгляда — оригинал…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ефим
сообщение 2007.01.28 1:16
Сообщение #3
Гость




Был(а): --


Я на С-ке такой бардачок буду делать, там в место ФГО фильтр от москвича стоит.
На Р-ке все в родне и менять не собираюсь.
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.01.29 9:08
Сообщение #4
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(Scherman @ 2007.01.28 1:01) *

В корпусе ФГО находится сменный фильтрующий элемент. Меняется без проблем. Снаружи определить нельзя никак, даже рычажок проворачивается как надо, в одну сторону.

Хотелось бы уточнить какой фильтрующий элемент Вы используете?
Я когда-то пытался эту тему разработать, но во времена оны вариантов просто не было. Сейчас по размерам с трудом, но можно подобрать что-нибудь из фильтров от АКПП, но их параметры не абсолютно подходят. Или Вы переделывали "картер" ФГО?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Scherman
сообщение 2007.02.07 0:11
Сообщение #5
Участник



Имя: Игорь
Возраст: 64
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1959 АКПП, ГАЗ-21И '1960 АКПП, ГАЗ-21И' 1961, М20 1955
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники
Был(а): 2019.03.12 17:33


Цитата(ADK-XXI С-Пб @ 2007.01.29 9:08) *
Хотелось бы уточнить какой фильтрующий элемент Вы используете?
Фильтрующий элемент подобрал по размерам на Мановском сайте. "Картер" ФГО, естественно, доработан.
Кстати, фильтр от АКПП не подходит в принципе, как по размерам, так и конструктивно, т.к. задачи перед фильтрами стоят различные.


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2007.02.07 8:54
Сообщение #6
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Сегодня)


Легче, видимо, было бы полнопоточный фильтр вставить в корпус ФТО, проведя его доработку и пустить через него весь поток масла. По крайней мере, мне это представлялось именно так.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.02.07 9:43
Сообщение #7
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(Ефим @ 2007.01.28 2:16) *

Я на С-ке такой бардачок буду делать, там в место ФГО фильтр от москвича стоит.
На Р-ке все в родне и менять не собираюсь.

У меня стоит москвичевский (от 412-го) корпус фильтра. Уже лет двадцать smile.gif
Не слишком удобно, но работоспособно.

Цитата(ManCar @ 2007.02.07 9:54) *

Легче, видимо, было бы полнопоточный фильтр вставить в корпус ФТО, проведя его доработку и пустить через него весь поток масла. По крайней мере, мне это представлялось именно так.

Несомненно это достаточно прозрачный вариант. Но!
1. Шланги еужны на большее давление.
2. Не факт, что корпус ФТО сможет работать на полном давлении системы (до 5 атмосфер)
3. Переходник все равно нужен.
4. Заметно возрастает объем системы и объем ненадежности.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2007.02.07 11:34
Сообщение #8
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Сегодня)


Корпус ФТО использовать лишь как бутафорию. Масло должно идти по трубопроводам и через ВАЗовский фильтр. Трубки надо проверять, но и редукционный клапан никто не отменял.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.02.07 13:11
Сообщение #9
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Трубки нужно менять.
Вход-выход в блоке нужно менять.
Внутри переходник городить тоже нужно.

Я повторяю, вариант достаточно реальный. Если плясать от "незаметности" переделок. Но геморроя порядочно и требуется довольно много нештатных решений и предметов.
Как раз адаптировать корпус ФГО под стандартно производимый цилиндрический фильтра мне кажется более разумной идеей. Хотя тоже потребует определенные доработки, но более понятные, простые и менее заметные.

Это мое мнение, может быть и спорное smile.gif


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.02.11 2:19
Сообщение #10
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Что то думается мне,что не очень хорошо новый фильтр в корпусе ФГО.Шерман пишет что по РАЗМЕРАМ подобрал фильтр,а проточность?Сможет обеспечить? И ещё. Он получается труднодоступным,не будет ли соблазн его трогать пореже?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.02.11 9:54
Сообщение #11
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Все из-за аутентичности. "А кому сейчас легко?" (с)
Естественно нужно подбирать параметры фильтрующего элемента, я как раз и пытался выяснить какой серийный номер фильтра.

У меня установлен москвичевский корпус фильтра. Фильтрующий элемент соответствует тем, что на ЗМЗ-402 штатно ставятся.
Установлен был из-за простого переходника, да и жиговские фильтры в те времена были в страшенном дефиците.
Для смены требуется снизу подлезать. Но это мне не мешает регламент соблюдать smile.gif


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2007.02.11 18:51
Сообщение #12
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


Первые переходники на полнопоточную систему очистки масла появились в прессе ("За рулем") именно на основе москвичевского фильтра. Причина была озвучена уважаемым ADK-XXI С-Пб - достать в те времена жигулевский фильтр было просто невозможно. Тогда даже начали одно время выпускать корпуса фильтров под сменный фильтрующий элемент ohmy.gif . Позже появились уже подставки и под жигулевский стандарт - самый простой и надежный вариант сегодня.
А если думать над соблюдением хоть какого-либо подобия, может попробовать взять в качестве основы под сменный элемент фильтра верхушку от ФГО? Сам фильтр станет вместо его поддона. Если подходящий диаметр и цвет фильтра подобрать, не каждый опознает подмену девайса smile.gif . Вот только со сменой возни будет, конечно… При этом можно и ФТО оставить и шланги к нему для понту (заглушив их, естественно, от греха подальше).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2007.02.12 16:31
Сообщение #13
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Сегодня)


А в ФТО хранить запас масла на всякий пожарный wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.02.12 17:16
Сообщение #14
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Мне удобнее в нём хранить мелочовку, такую как хомуты, например, а запас масла в канистре.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Van_Helsig
сообщение 2010.12.23 20:07
Сообщение #15
Гость




Был(а): --


Вопрос , а кто нибудь пробовал вытащить кишки из ФГО и засунуть туда филтр типа MANN кторый предлогаютв в фто вставлять? теоретически я думаю можно и должно работать. Ваши мнения?
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.12.23 20:34
Сообщение #16
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Что это изменит по сути? Штатный элемент плохо фильтрует? А если предполагается сделать ФТО полнопоточным, то тут надо начинать с ФГО.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Van_Helsig
сообщение 2010.12.23 22:11
Сообщение #17
Гость




Был(а): --


я это и имею ввиду, если не устанавливать переходник , а просто заменить внутренности ФГО, на полнопоточный филтр тонкой очистки, т.е." как бы просто заменить катридж". в принципе оно должно работать.

[Отредактировал Van_Helsig - 2010.12.23 22:15]
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2010.12.23 23:37
Сообщение #18
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Значит, сперва надо добиться, чтобы из ФГО всё масло шло в ФТО… и возвращалось в него же… а потом уже переходить к перетряхиванию ФТО.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Van_Helsig
сообщение 2010.12.24 7:31
Сообщение #19
Гость




Был(а): --


Вы меня не поняли Игорь.

Уменя отсутствует ФТО. но я не хочу устанавливать переходник под "ВАЗовский" фильтр. Я хочу переделать внутренности ФГО.
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2010.12.24 8:16
Сообщение #20
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Van_Helsig @ 2010.12.24 7:31) *

Вы меня не поняли Игорь.

Уменя отсутствует ФТО. но я не хочу устанавливать переходник под "ВАЗовский" фильтр. Я хочу переделать внутренности ФГО.


Наверное Вы хотите возложить обязанности по полнопоточной фильтрации на МАННовский элемент, расчитанный на это. Я так понимаю? Так вот Игорь Вам совершенно правильно сказал.
Переделать ФГО надо, причем таким образом чтобы он просто выполнял функцию переходника, оставаясь на моторе как декоративный элемент аутенизма. Ему вменяется только лишь получив масло от насоса направить его по шлангу в корпус ФТО, а затем получить по другому шлангу от корпуса ФТО отфильтрованное масло и направить его в блок в маслянную магистраль. Обратите внимание, что при стандартном подключении ФТО получает от ФГО масло по шлангу, но не все, а только часть. Кроме того отфильтрованное в ФТО масло в ФГО не возвращается, а сливается прямо в картер через штуцер на блоке. Поэтому для сохранения внешне старой системы и в то же время организации полнопоточной через МАННовский лемент , следует и ФГО переделывать, и схему подключения ФТО менять, и в самом корпусе ФТО элемент грамотно расположить ( кстати оч смутно себе представляю как этот элемент запихнуть в ФГО). И кроме всего , обязательно задействовать перепускной клапан в ФГО и принять меры по исключению опорожнения корпуса ФТО в период стоянки.

Вот такой вот объемчик работ. Это если есть стремление сохранить внешне стандартную схему.

Ну а если ФТО вообще отсуствует, и его установка не предполагается, и соответственно аутениченость на первом плане не находится, то колдовать с вписыванием чужеродного элемента в ФГО я вообще не стал бы. Проще поставить фильтр типа ВАЗ с переходником. Это и само по себе проще, и в дальнейшем обслуживании тоже.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

10 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 13:32