Моя ГАЗ21Р |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В этом подразделе Матчасти можно вести подробный блог своего или даже чужого автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средств или средств, не только ГАЗ-21.
Вопросы, касающиеся отдельных разделов Матчасти, желательно отправлять в соответствующие подфорумы.
Болтовня тут не приветствуется. С комментариями будьте умерены. Обсуждение возможно, но сдержанное. Всё-таки это в первую очередь бортжурнал.
Этот подфорум, как и вся Матчасть, доступен для просмотра без пароля. Конфиденциальные данные лучше не выкладывать. А также любые данные, которые не хочется сделать достоянием широкой Интернет-общественности. Помните, что благодаря поисковикам это становится возможным через считанные минуты после опубликования на форуме.
Моя ГАЗ21Р |
March |
2013.02.14 15:51
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
Машинка была пригнана своим ходом в далёком 1976г. батей из ГДР.Так началась её жизнь на Украине в г.Киве.Сколько она пробегала по "дорогам"не известно.Спидометр уже обнулялся несколько раз.Эксплуатировал я её довольно в жёстком режиме с 1980г. по 1995г.Тягал на най помидоры из Запорожской области(там у меня тёща) в Белгород,Донецк,Харьков.Грузил до тонны.Много ездил к морю на отдых, пока росли детки.Всё она выдержала и ни разу не подвела.(за что я ей очень благодарен)Много раз у меня хотели её купить(грузины две недели долбали)ответ один:не п р о д а ё т с я!В данное время она на полу отдыхе(заслужила).Последние два года зимой не выезжаю.А так:Киев-фазенда,фазенда-рыбалка,Киев-тёща,тёща-Приморск и обратно.Люблю трассу.
Техническое состояние поддерживаю на должном уровне.Надо ехать,сел и поехал.Капиталку кузову сделал в 1989г.Передок(облицовку)обновил в 2011г.Коротко о тех.переделках: -двигатель-блок21,голова2401под 92 бензус,заливаю и катаюсь на 95.Голова слегка тюнинговая -карбюратор ДААЗ 4178-1107010 слегка перенастроенный, воздушный фильтр нулевик -Зажигание электроника(тип ВАЗ 2108) -электро проводка улучшена -охлаждение электровентилятор -отопление улучшено -коробка передач родная(не поменяю) -подвеска передняя родная,рессоры усилены обрезанными коренными листами(чтоб компенсировать увеличенную жёсткость задней подвески поставил передний стабилизатор от 3110) -тормоза стоит гидровакум от 2401 без делителя и сигнализатора -задний мост от 31029 i-3.9 не разрезной -диски родные,РАФ,типа литые, то-ли от дайхатсу феноза то-ли от судзуки самурай(искал два года) -резина 195\65 или 195\70R15 Эксплуатационные характеристики таковы: -расход min 9.5 max 12 литров на сотню -скорость решил один раз рискнуть и разогнал до 140 по GPS больше не пробовал но запас ещё был(двигатель жалко)а так трасса 90-110 и не более Масло полусинтетика,тормозная DOT это после того как на юге БСК закипела. В планах установить кнопку старт-стоп.Ключи поднадоели. Ну вот в кратце все.Буду рад общению. Фото выложу позже. - Эскизы прикрепленных изображений |
March |
2018.10.12 17:30
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.24 0:59 |