Перегрев двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.
Перегрев двигателя |
Мистер Слава243 |
2007.07.22 20:38
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Вячеслав Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники Был(а): 2023.04.13 21:13 |
Вот так. Вроде уже думал, что всё знаю. А тут не соображу.
На второй машинке остервенело греется двиг. Тянет хорошо, давление масла в норме, вентилятор на четыре лопасти, залита чистая вода. А как сейчас жара началась, то перегревается, причём жутко и даже не в пробке. Просто на дороге температура лезет вверх. Кстати, хозяин бывший говорил, что термостата не стоит. Зажигание тоже вроде когда надо щёлкает. Первая машина не греется, ну разве в пробке, да и то печку включишь и нормально. Двигу, естественно. |
Stirlitz |
2007.07.22 21:37
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Термостата не стоит, говоришь? В этом может быть проблема. Не разбираюсь досконально в особенностях кругов разных размеров, но слышал звон, что есть помпы, в которых отсутствие термостата приводит к тому, что ОЖ гоняется в основном по малому со всеми протекающими, скажем так, последствиями.
Несколько менее вероятный вариант — поломка или спрессовка крыльчатки внутри помпы. Для начала поставь термостат, в общем. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Валентин В.В. |
2007.07.23 8:11
Сообщение
#3
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Это если выкинуть термостат на двигателе с малым кругом, тогда жидкости легче протекать через малый круг. А на 21, малого круга нет, поэтому отсутствие термостата на это не влияет.
|
Stirlitz |
2007.07.23 12:30
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Мы ж не знаем, какой у него мотор, а вдруг уазовский. Там малый круг есть на некоторых помпах, судя по информации с уазбуки (жаловались там люди на аналогичные проблемы, причина которых выяснялась именно в отсутствии термостата).
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Vov65 |
2007.07.23 15:42
Сообщение
#5
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Действительно, надо уточнить какой движок. В 402-м, например, термостат убирать однозначно нельзя!
-------------------- Слава Україні!
|
Lubitel |
2007.07.23 16:12
Сообщение
#6
|
Гость Был(а): -- |
Поставить термостат почистить радиатор, если не поможет рыть дальше. У меня было тоже самое пока не сдал радиатор на прочистку успеха не было.
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.07.23 16:17
Сообщение
#7
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Кроме двух разумных идей Штирлица есть еще одна возможность.
При переборке движка не установлена водораспределительная трубка в канал. Тоже хреново с потоками. Ну еще возможно, что накипи в двигателе до … и больше. -------------------- :w! АДК.
|
Валентин В.В. |
2007.07.23 18:35
Сообщение
#8
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Сколько предположений, и да же не знаем какой двигатель стоит
Автор молчит, а мы тут думаем. Подробностей подкинул бы… ADK-XXI С-Пб, на 402 трубки нет, и это сильно не сказывается на кипении. Скорее на равномерности охлаждения (проблема 4-го цилиндра). |
ADK-XXI С-Пб |
2007.07.23 21:32
Сообщение
#9
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Я про 21 и 24. У знакомого 2401 очень заметно перегревался.
-------------------- :w! АДК.
|
Мистер Слава243 |
2007.07.24 11:21
Сообщение
#10
|
Участник Имя: Вячеслав Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники Был(а): 2023.04.13 21:13 |
Извините за молчание. Двиг родной старый. Тут еще хохма такая. Вчера подошел мужичек и говорит, скинь трубку на ваккумный регулятор трамблёра, он раннит сильно зажигание и греется двиг и машина тупит. еще не пробовал. В радиатор залил промывку, вода чистая слилась, полчаса шлангом промывал с открытыми краниками.
Заехал на заправку, вижу а спереди лужа разливается, ну, думаю началось утро в деревне. Под капот залажу- это вода от нагрева расширяется и через через сливную трубочку вниз льется конкретной струей. Никогда такого небыло. |
ManCar |
2007.07.30 14:58
Сообщение
#11
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
на мой взгляд промывки - только для неубитых радиаторов.
Свой старый промывал - вода текла чистая. Но вот забитые трубки так и остались забитыми. Надо проверить пропускную способность радиатора. Снять шланги, верхний патрубок заткнуть и лить воду большой струей в горловину. Вся ниагара пойдет через нижний патрубок. Если из верхней горловины переливаться вода не будет, то все в порядке, а иначе - шомпол вам поможет… |
Мистер Слава243 |
2007.08.20 0:46
Сообщение
#12
|
Участник Имя: Вячеслав Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники Был(а): 2023.04.13 21:13 |
Вот так. Скинул эту трубку и прекратились перебои на 60-70 км/ч. Но перегрев остался( хоть и меньше). Стал заливать 92й бенз и греться стала ощутимо меньше. Симптомы указуют на то, что головка пиленая на высокооктановый бенз и на 80м просто долбила детонация ( Я её не знаю как определить, никто не сказал, что вот это нормально, а это - детонация))). Надо, видимо, компрессометр искать…
Кстати, в связи с траблом зажигания выкопался шавет из далёких 70х "За рулём". Там дедок писал такую вещь. У него на 412м двиг плохо ехал, так он под пружину на вакуумном регуляторе подложил методом проб и ошибок шайбы под пружину. Типа с завода пружины мягкие идут и характеристики зажигания выдаёт неоптимальные. Такоё трабл видимо и у меня. |
Stirlitz |
2007.08.20 0:49
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Возьми штангель и померь головку, это элементарно, и тут же получишь ответ. Хотя в любом случае 92 бензин решит проблему, не думаю, что кто-то её спилил больше, чем под него.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
FS A-119 |
2007.08.20 6:40
Сообщение
#14
|
Гость Был(а): -- |
Интересный момент.
На днях сосед по дому попросил "прикурить" или АК. Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. Эта разница тумператур была таковой что явно улавливалась рукой. Машина к этому времени стояла уже минут 40 (в тени и вечнером). эффект ТЕРМОСА.!? А ведь его машина страдает перегревом и это при том. что постоянно включен проток через отопитель ( ВАЗ) и дополнительно перед радиатором стоит эл. "Карлсон". Машину делали на СТО и уже раза 3 промывали и чистили радиатор. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями. |
Mayor |
2007.08.20 6:56
Сообщение
#15
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Странный случай. Обычно, прочистка радиатора шомполом ситуацию меняет кардинально. И теплоизоляция вызвать перегрев не сможет, разве что если ко всему прочему мотору совсем перекрыли кислород . Я имею ввиду случаи, когда из побуждений утеплить моторный отсек на зиму, закрывают снизу щели для отвода воздуха. В высоких широтах , зимой ,это смысл имеет. Но вот при +30 и выше …
Ну и конечно возможны проблемы с самим мотором. Известны случаи исчезновения лопастей у рабочего колеса помпы, возможно повреждена ( забита или вообще отсуствует) водораспределительная труба в ГБЦ (если помпа расположена на таковой). Некоторую лепту может вносить и зажигание, но обычно , оно должно быть сбито на столько, что ощутимо портится динамика и подскакивает расход. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
FS A-119 |
2007.08.20 7:24
Сообщение
#16
|
Гость Был(а): -- |
Согласен, сама теплоизоляция быть причиной перегрева не может. Но при прочих факторах может вносить свою лепту.
|
Валентин В.В. |
2007.08.20 9:58
Сообщение
#17
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
На днях сосед по дому попросил "прикурить" или АК. Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. Эта разница тумператур была таковой что явно улавливалась рукой. Машина к этому времени стояла уже минут 40 (в тени и вечнером). эффект ТЕРМОСА.!? А ведь его машина страдает перегревом и это при том. что постоянно включен проток через отопитель ( ВАЗ) и дополнительно перед радиатором стоит эл. "Карлсон". Машину делали на СТО и уже раза 3 промывали и чистили радиатор. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями. У меня стоит такое на Газели. Капот просто тёплый, а по краям, где нет такой вещи, горячий. Никакого влияния на температуру двигателя это не дает. Охлаждение принудительное, а не естественное. |
FS A-119 |
2007.08.20 10:08
Сообщение
#18
|
Гость Был(а): -- |
Сравнивать надо только сравнимые вещи. У 21 и "газели" общее только ГАЗ-… И потом " …горячий по краям…" капот при движении охлаждается потоком воздуха.
|
Скиф |
2007.08.21 22:23
Сообщение
#19
|
Гость Был(а): -- |
Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями. У меня этой "хренью" толщиной 4 мм выстелена переборка моторного отсека со стороны салона и днише внутри салона. Очень доволен. Вместо тестера использую жену. Она в процессе езды босыми ногами касается переборки и та - холодная. Но сейчас, в последние дни - реально столкнулся с проблемой перегрева двигателя. Ситуация такая. За бортом +35…36. В машине 4 чел, из них один - мелкий (23 кг). Багаж - около 100 кг. Давление в шинах 2,2 атм. Накат - отличный. Термостат - на 70 град. Система охлаждения - чистая. Шкив - уменьшенного диаметра. Крыльчатка - шестилопастная "газелевска". Радиатор - родной. Скорость - 90…100 км/час. Дорога - ровная степь, асфальт. Температура - на грани закипания (т.е. под 100 град). Понятно, что жара, но все равно - это нервирует. Сейчас стою на распутье: или совершенствовать сушествующую систему охлаждения, или сменить на новую - новый радиатор (например, трехрядный с 2410) с электровентилятором. Что скажите? Есть ли какой-то опыт в этом направлении? |
Misantrop |
2007.08.21 22:51
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Валерий Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961 Страна: Украина Из: Симферополь Группа: Участники* Был(а): 2020.12.31 12:37 |
В прошлом году столкнулся в проблемой перегрева, в основном - в пробках по этой жаре. На трассе, даже в горку, если сильно не газовать, не греется. Выручил старый совет. Ставится тройник на нагнетании омывателя стекол. Так как жара и дождь редко совпадают в наших широтах, то в одном положении омыватель кидает воду по штатному (на стекло), а в другом - через распылитель снаружи спереди на радиатор. Двух-трех "пшиков" хватает, чтобы на десяток градусов температуру ОЖ снизить
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 13:21 |