Моя голубка ( ГАЗ-21 3-й серии) Опции

[Allexandros]

Всем доброго здравия. Купил таки себе 21-ю Волгу. К сожалению, похвастать пока нечем. И вовсе не потому, что меня на форуме все дружно отговаривали от покупки конкретно этой машины, а потому что на второй свой день за рулём попал в аварию и разбил её и теперь мне придётся вкладывать средства и силы в то, чего могло и не быть. Ну ладно, обо всём по порядку.

Если вдруг кто из читающих сие не в курсе о моих муках выбора перед покупкой, то вкратце ситуация выглядела так. Одним из вариантов была эта машина:




Не совсем оригинал. Например, швы на задних крыльях заварены, бензобак и его лючок перенесены на новое место. Кузов от третьей серии, а бампера от второй. Ну и путаница с номерами кузова. Мне самому эти вещи портили впечатление, но другие машины, которые я смотрел, были в неважном состоянии, а эта, по крайней мере, поварена, покрашена, сделан салон и, со слов хозяина, двигатель. Ну и цвет мне понравился. По крайней мере, в ближайшее время не придётся заниматься интерьером и перекраской. В общем, по совокупности факторов, для меня наиболее оптимальный вариант.

Форумчане предупреждали, что с оформлением могут возникнуть проблемы: слишком дорого, либо слишком сложно. На деле всё прошло почти без проблем и совершенно официально. Правда, только со второй попытки- два дня на МРЭО потратили. Белые номера вместо чёрных вообще без каких либо трудностей получил.

Моя первая ошибка была в том, что я не уговорил хозяина, теперь уже бывшего, довезти меня до самого Харькова- сам я за рулём автомобиля давно не сидел. Ещё летом, когда я первый раз машину смотрел, он предлагал такой вариант, но в этот раз съехал с этой темы: чем-то сильно был занят и куда-то торопился. Договорились, что он вывезет меня на край города, а дальше по трассе я сам поеду: машин мало, места много, пока доеду- вспомню, как автомобилем управлять. Дело в Конотопе было, а мне добираться надо через Сумы на Харьков.

Так и поехал. На блокпостах больше было шуток и реакции на не самую привычную на дорогах машину, чем проверок документов. И женщину ещё на трассе подвёз. Честно предупредил, что первый день за рулём. Погода была отличная, стёкла опустил и наслаждался дорогой и ветром. Хотя нет, тут уже несколько приукрасил. Было всё таки не совсем приятное волнение от того, что не привык ещё к управлению такой большой и тяжёлой машиной.

Неприятности начались уже ближе к Сумам. Остановился я в посёлке с забавным названием Бобрик чтобы передохнуть, пожевать чего-нибудь и воды попить. Ну и решил я перед отправлением всякие кнопочки понажимать и переключатели подёргать. Свет фар проверил, дворники и даже печку. И собрался уже было ехать, мотор завожу- а тут как повалил из под приборки вонючий дым! Я всё поотключал, двери открыл, чтобы проветрить. Первым делом под капот заглянул: дым не оттуда. Из-под приборки, значит. Подождал, пока дым рассеется. Бывшему хозяину позвонил- он сам офигел, ничего толкового не посоветовал. Методом тыка понял, что коротит где-то. Приборы умерли, только жёлтая лампочка горит, ну и поворотники, слава Богу, работают. Но самое интересное: мотор заводится (поначалу не особо хотел, пока я жгут проводов под рулевой колонкой не пошевелил), а глохнуть не хочет, даже когда массу отключаю. Только когда я одним из свободно висящих под приборкой проводков к корпусу прикасался (чувствовалось, как на корпус коротит)- только тогда он и глох. Ну, мотор работает, вроде ехать можно, трогаюсь- но не тут то было, машина как-то ненормально вихлять начала. Вышел- заднее колесо спустилось. Как у скутериста со стажем, моя первая мысль: ну всё, б…ть, приехал, где я тут вдали от цивилизации шиномонтаж возьму. Дело в том, что вначале лета у меня была такая ситуация: на скутере за городом колесо лопнуло. Починить, естественно, негде. Километра полтора-два я его дотолкал, потом у относительно знакомых людей оставил, а сам в город с колесом поехал камеру клеить. Но вернёмся в Бобрик. Через пару минут понимаю, что я то на машине и в багажнике запаска есть! Я спасён! Нет, не так быстро. Достаю домкрат- его заклинило. Несколько минут в отчаянии провозился с ним, пока ключом, как молотком, не расклинил его. Сую под машину- он не влезает! То есть, минимальная его высота больше, чем клиренс. Дело на траве происходит. Когда у б хозяина во дворе на ровном асфальте тормоза делали- такой проблемы не было. При помощи гаечного ключа, другой «лопатки» у меня не нашлось, вырыл небольшую ямку в сухой и очень твёрдой почве- только тогда удалось его просунуть. Не заметил, как где-то порезал палец, кровь льётся- но это уже мелочи, главное выбраться. Поставил запаску, опускаю машину- а запаска то спущенная! Насоса нет. Редко проезжающие машины не хотят останавливаться, а один таки остановился- но у него тоже компрессора нет. Идёт какая-то женщина, велосипед катит. Я ей кричу- насос есть? У неё нет. Она кричит мужику, который корову пас. В общем, у него оказался друг с машиной. Минут через десять подъехал. Поговорили про Волгу, оба колеса накачали- довольно долго, компрессор у него малюсенький был. И сказал он мне ещё, чтобы я мотор проводом не глушил, лучше передачей. Фух, теперь можно выдохнуть- дальше до Сум я доехал без новых приключений. Заезжал я в город уже под вечер- ещё светло, но уже на небе закатные тона, скоро станет темнеть. Я там уже был, дорогу, вроде знаю, но на общественном транспорте это было. Когда сам за рулём- немного по-другому. За автовокзалом я не туда повернул, долго пытался развернуться в узком пространстве, весь взмок от нервов и напряжения пока не понял, что для меня на сегодня хватит. Оставил машину в скверике возле какого-то админздания и пошёл на разведку к автовокзалу. Там мне таксисты сказали, что машину здесь оставить на ночь можно, но на свой страх и риск- стоянка неохраняемая. На свой страх и риск я не захотел. Предложил довезти меня до гостиницы на моей машине. За двойную согласились. «Вот это гарна коняка!»- сказал таксист Витя, когда увидел, на чём ему предстоит ехать.

На сегодня устал, продолжение следует.

[Sir Arthur]

Ждём продолжения повести.
Желательно с фото-отчетом. Фотографии повреждений желательны, может подскажем по ним что путевое.

[Hellbomb]

Сдай ее нахрен на чермет, пока не успел ввалить кучу денег в то, что машиной уже не будет никогда, хоть и золотом ее покрой.

А деньги, которые планируешь в нее закопать, лучше потрать на покупку другой Волги.

[Allexandros]

Продолжение. С Витей, таксистом, договорились, что на следующее утро в 8 часов он меня заберёт и вывезет на край города. Там же и шиномонтаж есть, чтобы спущенное колесо починить. Утром при запуске мотора обнаружилось, что стартер "не отпускает", то есть не выходит из зацепления с двигателем. Довольно быстро стало понятно, что это не механическая поломка, а следствие всё того же замыкания. Провода пошевелили- прошло, но в дорогу так ехать опасно. В общем, Витя предложил забрать машину в гараж и сделать, насколько возможно, электрику. На том и порешили. До вечера он так и не справился, я же продлил номер в гостинице и пошёл гулять по городу. Сумы произвели на меня приятное впечатление: маленький, немного провинциальный город, по ощущениям напоминает курортный, хоть и моря нет. По вечерам, даже в будние дни, парки и пешеходные улицы заполнены людьми, гулянья и тусовки как будто это выходной или праздничный день. У нас в Харькове поспокойнее.

На следующее утро Витя пригласил к полудню за машиной. Погода начинала слегка портиться, вдалеке громыхало. Это вызывало беспокойство и желание отложить поездку на следующий день. Как будто предчувствовал беду. Дело в том, что у меня, как у любителя солнечного неба, предгрозовая погода вызывает чувство тревоги. Ладно бы, если дома сидел, но когда на машине ехать. Когда я прибыл к гаражу, работа ещё не была закончена. Пока мы всё обратно собрали- не меньше часа прошло. Пока на край города выехали, пока на шиномонтаже ещё пробыл- времени было уже 14 часов. Было бы у меня побольше опыта (или разума)- не стал бы уже ехать в такое время, отложил бы на следующий день. В конце концов, фатальную роль сыграло то, что я выехал слишком поздно. Пасмурная погода, которая вызывала у меня такую тревогу, виновата лишь отчасти: в харьков я въезжал уже по темноте, а если бы погода была ясная, возможно было бы светлее в последних лучах заката. В общем, уже въезжая в Харьков, я в темноте на блокпосту на бетонные блоки налетел. В слепящем встречном свете, будь они неладны со своими сверхъяркими фарами, я их не увидел. Причём, это был уже третий ряд, первые два я видел и проехал змейкой, а эти не увидел. От удара мне выбило об руль зубы, которые я сам же на месте и вправил, насколько это было возможно. Руль и кольцо сигнала сломались.

Полицейские на блокпосту помогли оттащить машину, чтобы не мешала движению. Оформлять не стали- сказали, мне же хуже будет, а страховка всё равно не поможет. Первое впечатление было, что машине конец настал, я подумал даже, что при такой вмятине двигатель сместился. Но уже эвакуаторщики сказали, что всё не настолько страшно, как выглядит- уж они то много чего повидали. Потом и мастер, который взялся делать, сказал, что вполне всё исправимо, нужно только детали достать.

Машину поставил подальше от дома- и чтобы соседи ненужных вопросов не задавали, и самому чтобы не напоминало о моих приключениях- первую неделю мне не хотелось вообще об этом думать и вспоминать. В первый момент после аварии была мысль, что за руль вообще больше не сяду, а машину продам нахрен. Но постепенно это чувство прошло, а машина, к которой я иногда приходил, чтобы забрать раскиданные по салону вещи, стала вызывать чувство как друг, которому я сделал больно. Нашкодил- и что теперь, в кусты? Нет, не хочу её бросать.

Ещё фото до аварии:

[Sir Arthur]

Печальная история.
Сказалось отсутствие опыта и разумеется темное время суток.
Какой ценник был на эту машину, чтобы забрать?

[Allexandros]

За 2100 $ взял

Больше всего слепящий встречный свет помешал. Я на скутере с 2008 года раза три вынужденно в темноте по трассе ехал. Ощущения ужасные. Ничего не видно, когда встречный свет, если на дороге яма, ты её видишь за 1-2 метра. Вообще по этой причине стараюсь в темноте не ездить и на машине не стоит. Наверное, самому надо яркий лампочки ставить, чтобы хоть что-то видеть.

Интересно, Штирлиц писал, что вспоминает свои поездки на скутере как страшный сон. А у меня пока наоборот- после скутера автомобиль кажется не слишком комфортным транспортным средством. Большие габариты, останавливается неохотно, в узких местах сложно развернуться, сцепление и переключение передач много внимания на себя забирают.

[Stirlitz]

Да, я тоже не люблю ездить ночью. Хотя одно время часто и охотно ездил, когда я ежемесячно катался между двумя своими домами в Одессе и Крыму, пользуясь тем, что мало автомобилей ночью на трассе, да и мусоров меньше. Но это когда едешь привычной дорогой, и знаешь дорогу хорошо. На незнакомой или малознакомой дороге надо глядеть в оба, и лучше одевать очки, если зрение хотя бы чуть ниже идеала. При заслеплении встречкой надо обязательно снижать скорость до минимума (вплоть до остановки с включением аварийки), пока не убедишься на 100%, что видишь, что спереди. Стекло должно быть очень чистое и неисцарапанное. И фары должны быть хорошие. Хотя бы галогенки, а не обычные лампочки старого образца. Если ты не сторонник оригинала, ставь фары Wesem — у них прекрасное светораспределение, и с галогенками Philips, например, они светят прекрасно. Я поставил себе ксенон, но больше от нечего делать, а на универсале всё ещё галогенки, и пока менять не планирую — не чувствую необходимости, а так бы давно поменял. Но на Жучке, который в оригинале, чувствую себя ночью немного не очень. Впрочем, там и шины стрёмные. Но всё вопрос привычки и скорости. Даже если у автомобиля самые плохие тормоза и фары, на нём всё равно можно безопасно ехать на 10 км/ч Но с самыми лучшими фарами и тормозами на 150 км/ч ты не будешь в безопасности на наших дорогах. Про немецкие автобаны молчу.

Я тоже был в похожей аварии. Но ничего, справился. И ты справишься.

Езда на Волге и вообще на автомобиле — дело привычки. Особенно когда пересаживаешься с одного на другое, разницу ощущаешь сильно, но потом привыкаешь и не замечаешь трудностей. Я вот когда с мотоцикла пересаживаюсь на автомобиль, чувствую себя очень неудобно в пробке, потому что трудно протискиваться между рядами

Что до мотороллера — просто когда я пересел на мотоцикл, это как с велосипеда пересесть на мотороллер При меньшем расходе бензина скорость в полтора-два раза больше, проходимость, грузоподъёмность, полноценных два места, отсутствие геморроя с маслом и фильтром, заменой поршневой и ремня каждые несколько мегаметров, большой бензобак (и пробег на одном не 150-200, а 500-600 км) — это небо и земля.

[Sir Arthur]

2100… жёстко. Точнее сказать жестоко в нынешних условиях.
Очевидно и судя по наклейке на стекле автомобиля, продавец редкий барыга.
Но , что сделал,то сделал , теперь принимай решение, ремонт,или покупать другой вариант.
Огласи приговор жестянщика по запчастям и стоимости работ.
Затем поинтересоваться нужно у маляра ( а они редкие пидорасы), сколько будет стоить его т.н. работы.
Ждём отчёта.

[Sir Arthur]

Еще вопрос по бензобаку.
Вижу по фото,что он смещен в сторону к задней двери.
А что там вообще установлено и зачем его сместили?
Что хозяин говорил?

[Hellbomb]

Я вот когда с мотоцикла пересаживаюсь на автомобиль, чувствую себя очень неудобно в пробке, потому что трудно протискиваться между рядами

Поубивал бы. Так и смотри, чтоб ваш собрат зеркало не снёс, а то и чего похлеще не учудил. Есть ряд - едь в нём.

А лампы… Лампы надо ставить только вместе с предназначенными для них фарами. Галогенки греют намного сильнее, и древнее стекло от оригинальных фар может лопнуть КЕМ, особенно если вода попадет на него. Правда. галогенку в обфчную фару по хорошему не всунешь, но какой-то кретин выдумал переходники цоколей.

А так то у меня галогенки Tugsram на Волге, фары им соответствуют - чехословацкие PAL. Они хоть и дремучих годов производства, но соответствуют галогенным лампам. Светят хорошо.

[Allexandros]

2100… жёстко. Точнее сказать жестоко в нынешних условиях.
Очевидно и судя по наклейке на стекле автомобиля, продавец редкий барыга.
Но , что сделал,то сделал , теперь принимай решение, ремонт,или покупать другой вариант.
Огласи приговор жестянщика по запчастям и стоимости работ.
Затем поинтересоваться нужно у маляра ( а они редкие пидорасы), сколько будет стоить его т.н. работы.
Ждём отчёта.

Ну, я не спец, но по предложениям на ОЛХ посчитал, что это разумное сочетание цены/качества. Да, кое кто, с кем я советовался, считали его барыгой, но пообщавшись с ним, пришёл к выводу, что машина делалась "под себя", да и вообще он фанат Волг, правда с уклоном в сторону колхозинга. У него ещё две есть в разной степени "живости".
Запчастей уже на 500 баксов накупил- правда, больше, чем нужно для текущего ремонта, ещё и с перспективой. За работу мастер сказал ориентировочно 500-600 долларов. По покраске мне сказали 4000 грн крыло и 6000 грн капот. В других местах не узнавал. Мужик, у которого я детали брал, сказал, что порекомендует мне малярку, но я ещё не спрашивал.

Еще вопрос по бензобаку.
Вижу по фото,что он смещен в сторону к задней двери.
А что там вообще установлено и зачем его сместили?
Что хозяин говорил?

О, это интересный момент. Так сказать, эксклюзив от бывшего хозяина. В этой машине он попытался решить одну из проблем оригинальной Волги- небольшой объём багажника. Бензобак из-под днища он перенёс под заднее сиденье. Задние крылья приварены, а внутренние вертикальные стенки убраны, колёсные арки продолжены до наружных крыльев. Таким образом объём багажника увеличен в ширину и вниз до максимума. Для запаски сделано ленточное крепление вверху под петлями багажника.

[Отредактировал Allexandros - 2023.10.11 19:48]

[Sir Arthur]

Ну, я не спец, но по предложениям на ОЛХ посчитал, что это разумное сочетание цены/качества. Да, кое кто, с кем я советовался, считали его барыгой, но пообщавшись с ним, пришёл к выводу, что машина делалась "под себя", да и вообще он фанат Волг, правда с уклоном в сторону колхозинга. У него ещё две есть в разной степени "живости".
Запчастей уже на 500 баксов накупил- правда, больше, чем нужно для текущего ремонта, ещё и с перспективой. За работу мастер сказал ориентировочно 500-600 долларов. По покраске мне сказали 4000 грн крыло и 6000 грн капот. В других местах не узнавал. Мужик, у которого я детали брал, сказал, что порекомендует мне малярку, но я ещё не спрашивал.
О, это интересный момент. Так сказать, эксклюзив от бывшего хозяина. В этой машине он попытался решить одну из проблем оригинальной Волги- небольшой объём багажника. Бензобак из-под днища он перенёс под заднее сиденье. Задние крылья приварены, а внутренние вертикальные стенки убраны, колёсные арки продолжены до наружных крыльев. Таким образом объём багажника увеличен в ширину и вниз до максимума. Для запаски сделано ленточное крепление вверху под петлями багажника.

Ну, что сделано, то сделано.
Прочел по запчастям. Ну постучал бы мне в ЛС, я бы тебе торпеду подарил, да и по др позициям дал бы вектор правильного движения.
Ладно, наберешь завтра, помогу, чем смогу.

[Allexandros]

Ну, что сделано, то сделано.
Прочел по запчастям. Ну постучал бы мне в ЛС, я бы тебе торпеду подарил, да и по др позициям дал бы вектор правильного движения.
Ладно, наберешь завтра, помогу, чем смогу.

Так, на всякий случай, то, что ещё не взял:
Бампер задний на 3-ю серию, противотуманки на бампер, ступица и лопасти крыльчатки, кривой стартер, резинки, прикуриватель, фара правая, зеркала боковые, сфера спидометра синяя, пластик салона и руль (хочу новодельные взять), молдинг на капот и низ под оленя. Что-то из этого нужно в ближайшее время, а что-то может и подождать.

То, что есть, но хотелось бы в перспективе заменить: колпаки, молдинги почти все, птица задняя и эмблема на капот.

По передней подвеске пока непонятка. Нашёл довольно недорогую, но неизвестно пока, нужно ли менять мою или нет. Но цена привлекательная, так что может про запас возьму. Только не знаю, как её проверить, не поведённая ли она.

[Stirlitz]

Поздравляю! Да, интересный автомобиль. Только ты не спеши "про запас" покупать всё, что видишь. Со временем и так обрастёшь запчастями. Много чего просто подарят или по случаю купишь дёшево то, что тебе нужно.

[Hellbomb]

Если железо насквозь не прогнило в массе - то стоит машину сделать, если деньги есть. Если прогнило - то нет. Ну и документы конечно. Если их нет - то пустая трата денег.

А вот всякую хрень делать из машины, типа "репликаров", то нафиг нужно. Этого говна много, но ни на учёт толком не поставить, ни ценности никакой нет. А вот качественная реставрация - то это здорово. Но, увы, дорого.

Расколхоженную вхлам машину, тем более битую (кем и при каких обстоятельствах - не имеет никакого значения) - я бы не стал восстанавливать. А всякие сантименті типа " я в ней друга почувствовал" - не более, чем сопли, которые упариваются в космос со временем, и наличие большого и доброго сердца не компенсирует не сильно большой кошелек.


По-моему, машина потенциальный мертвяк и толку из этой затеи никогда не будет вследствие совокупности объективных причин.

Собственно. зачем я это пишу - на судьбу этого металлолома мне абсолютно одинаково. Я всего лишь по-человечески переживаю за владельца, стремящегося сделать большие инвестиции (и не только материальные) в пустоту.

[Allexandros]

Алексей, спасибо, что переживаешь за владельца. Железо в довольно хорошем состоянии, да и по документам она совершенно легально на меня оформлена.

Игорь: да, борюсь с собой, чтобы не накупить лишнего. На данный момент просто "про запас" куплено очень немного, и если бы это не брал, сильно бы не сэкономил.

[Allexandros]

У меня маленькая радость- кривой стартер нашёлся. В багажнике когда порядок наводил- чувствую, под ковриком что-то мешает, складку создаёт. Глядь- а он там. Всё, вычёркиваю его из списка хотелок.

[Sir Arthur]

)))
Рекомендую еще машину осмотреть. Может найдется еще что.
И да, задний диван подыми, возможно будет сюрприз

[Hellbomb]

)))
Рекомендую еще машину осмотреть. Может найдется еще что.
И да, задний диван подыми, возможно будет сюрприз

Незабываемый сюрприз в моей машине , в своё время, обнаружил и мне продемонстрировал Лёша Шеленнберг. Заключался он в почти пустом бачке для тормозухи - жижи в нём было едва впритык для того, чтобы тормоза работали.

[Allexandros]

На прошлой неделе наконец то отвёз машину мастеру, который делать будет. В автоэмалях с ним цвет подбирали. Совпал не идеально. Решили пока им щитки и подкапотное покрасить. Посмотрим, насколько после высыхания будет отличаться, да и я посмотрю, насколько хорошо он красит. Для наружки потом будем или корректировать получившийся цвет, или я к кому-то другому обращусь.

Забавно было про находки почитать. Под заднее сиденье пока не было возможности заглянуть. Насчёт тормозухи мне бывший хозяин таких сюрпризов, вроде, не оставлял. И жидкости при мне в бачок долил, и уровень масла показал, и тормоза мы с ним вместе перебрали- точнее, на двух колёсах подправили колодки, одну из них заменили, ну и прокачали, естественно.