Как я лоханулся с коробкой, обломил одно ухо Опции

[Stirlitz]

Короче, сижу, втыкаю. В смысле, коробку в мотор. Кое-как воткнул. Начинаю закручивать гайки. Те две, что слева, так просто не вкрутишь, потому что оба уха напротив корпуса с небольшим расстоянием, еле гайка сама проходит. Надо вначале надеть коробку на шпильки, чтобы они чуть высунулись из ушей, наживить гайки, толкнуть коробку вперёд, чтобы гайки упёрлись в корпус, прокрутить их до упора, снова толкнуть…

А у меня голова раскалывается. Сижу, туплю. Кручу верхнуюю гайку. Совсем забыл про нижнюю. Не сильно так, спокойно кручу, без фанатизма и нервов. И вдруг… вижу трещину в коробке. Ухо отламывается… Ну не до конца, но трещина появилась. Оказывается, я (идиот), забыл про нижнюю гайку, которая упёрлась в корпус коробки, и тяну себе верхнюю!! А корпус чугунный, не заваришь…

Мораль: не надо ничего ремонтировать, когда болит голова. И ещё: если что-то идёт легко, это ещё не факт, что всё правильно. Может, металл старый и слабый (за 45 лет-то), но я ожидал, что усилие закручивания верхней гайки будет всё же немного больше… а так — никакой разницы, только трещина побежала.

В принципе, думаю, что это не смертельно. Даже если это ухо совсем отломится, на трёх остальных прекрасно будет держаться. Но всё равно обидно. Какой дурак сделал эту коробку так, что нормально гайки ни закрутить, ни открутить?! Было бы там буквально на сантиметр больше, несчастный сантиметр…

[Superfragl]

Не переживай - это поправимо!
Я когда снимал свою коробку, обнаружил, что у неё верхнее левое ухо обломано (а ведь ездила так). Сначала жутко растроился. А потом пошел на завод к сварщику, проконсультировался, он говорит - ерунда, заварим. Через 2 дня ухо было на своем месте!
Если хочешь фотки - смотри на моем сайте gaz20.pochta.ru
Просто, надо соблюдать технологию - это важно! Если интересны подробности, могу описать.

[Vov65]

А у меня голова раскалывается.
Мораль: не надо ничего ремонтировать, когда болит голова. И ещё: если что-то идёт легко, это ещё не факт, что всё правильно. Может, металл старый и слабый (за 45 лет-то), но я ожидал, что усилие закручивания верхней гайки будет всё же немного больше… а так — никакой разницы, только трещина побежала.

Сочувствую, действительно - когда себя плохо чувствуешь, лучше ремонтом не заниматься. А такой материал, слышал, действительно варят. Покатайся пока так, а потом если будет желание и время, всё исправишь. Удачи!

[Stirlitz]

Подождите, я не понял — чугун варят? Или там не чугун? В следующий раз заварю. Хотя пока думаю забыть об этом.

[Superfragl]

Я же говорю - посмотри на gaz20.pochta.ru в разделе "процесс воссановления", там есть даже фото заваренного уха!
Чугун варят, причем без особых проблем. Главное, чтобы сварщик соблюдал технологию и был опытным.
Если будешь ездить так, то ухо обломится окончательно - этого не избежать. Но если варить, то придется снимать коробку, да к тому же, разбирать её полностью…

[Stirlitz]

Да уж! А в своё время я не знал, что алюминий варят! А варят, выходит, всё, просто надо знать места.

Я себе всё равно буду новую коробку собирать, а на этой и так поезжу.

[Юра]

Игорь, если надо - у меня кажись был на даче корпус от коробки. Правда ржавый весь с ржавыми шестернями внутри. Она мне с донором досталась.
Так шо если надо - не стесняйся Корпус я тебе подгоню

[Stirlitz]

Спасибо!! То что он ржавый — фигня. Это не шейки коленвала и не крыло. Как-нибудь притащи, как будет время.

[6-String Samurai]

Я тут сейчас на сервисе чинюсь, у знакомого механика. У него есть комплект ключей Force разных типов -- люльки (накидная головка с шарниром), трещотки, обычные ключи с удобным хватом и рычагом.
Хотя все соединения рассчитаны на обычные советские ключи, во многих местах люльки и трещотки очень помогают.
По-моему та верхняя шпилька как раз требует такого ключа для легкого закручивания.

А вообще я не знаю, как буду гайки крутить, когда с сервиса машина уйдёт…

[Stirlitz]

Что такое люлька?

[valik1]

да ,как не странно чугун варят!,но чесно не могу понять зачем такие сложности ?! помоему проще купить новый корпус коробки и перебрать ее!?

[6-String Samurai]

Люлька -- это такой ключ. Головка у него -- цилиндр (грани внутри цилиндра), к цилиндру приделан рычаг на шарнире. Но не так, как у трещотки. У трещотки ось вращения рычага параллельна плоскости закручиваемой гайки, а у люльки перпендикулярна. В общем я не знаю как объяснить


А вот моя история об установке коробки.
Сегодня во второй раз мы попробовали её поставить. В первый раз это мероприятие растянулось на 5 часов. Первичный вал не входил в подшипник на маховике, как мы ни извращались и чего мы только не делали.
Сегодня после очередной сессии камасутры оказалось, что на шлицах первичного вала есть дефекты, мешающие диску продвинуться дальше определённой точки. Как следствие, вал просто не доставал до маховика.
Мы естественно не примеряли диск каждый раз после съёма коробки. Один раз примерили, как из магазина принесли, всё было замечательно.
Оказалось, человек, перебиравший коробку, зажимал вал в тиски и наделал там заусениц и порасплющивал его. Уродец эдакий.

Вот такая вот загогулина. Сколько было времени потрачено, чтобы эту причину выяснить -- мама дорогая. Может мой опыт кому-то пригодится.

[Шурик]

А мы когдато героически пхали коробку на 4 передаче крутя за хвостовик.
Причем это не Волговская коробка, которую можно одной рукой поднять, а УАЗовская с раздаткой - в ней килограм 70 весу. Кстати впихнули .

[Stirlitz]

Кстати, когда я в феврале чинил сцепление и снимал коробку, ухо вело себя нормально. Так что хоть трещина и есть, но не до конца.

[Михаил]

Насчет сварки чугуна - расскажу свой опыт. Году так в 75-76 (не помню точно) затеял мой отец что-то с рабочим цилиндром сцепления делать. В общем открутил один болт крепления, (что-то ему мешало) и хорошо так нажал вбок.
Хрясь… и пополам… Отломал половину крепежа РЦС. Погоревал, конечно, снял остатки (слава богу, сам цилиндр целый остался) и понес утром на работу показать слесарям. Ну, оставил, завгару, приходит перед перерывом за приговором, а он ему отдает назад сваренный РЦС. Отец сначала не поверил (тонкостенная деталь, зона сварки рядом с цилиндром, зеркало) - но ему просто объяснили, фигня дела, варить уметь надо.
В общем цилиндр до сих пор стоит, не повело и не капает с него ничего.

[solidol]

1)А вот и люлька.
2) В институте Патона разработана технология сварки под водой (например для ремонта судов),и сварка в открытом космосе. Эт так для общего развития

[Retromehanik +1]

У нас было так: варили трещину блока 3-х цилиндрового дизеля, на Патона! У спеца!
В итоге через неделю 2 свища, съём двигателя, замена блока, и прочее…
Так что в сварку больших ответственных деталей из чугуна я не особо верю.

[МеханиК]

А чугун лучше варить (если быть точным - паять) автогеном с применением бронзы Тобино (бронзотобин в простонародье).

[Mayor]

человек, перебиравший коробку, зажимал вал в тиски и наделал там заусениц и порасплющивал его.

Это очень не есть хорошо. Я надеюсь шлицы подчистили и проверили свободу перемещения ведомого диска сцепления по шлицам? А то потом будут проблемы с ведением сцепления со всеми вытекающими отсюда прелестями.

УАЗовская с раздаткой - в ней килограм 70 весу.

Да. Ставить коробку на УАЗе с раздаткой то ещё веселье. Ситуация - УАЗ Буханка. Трое снизу, один сверху. Кроме матюгов вообще других изречений нет. А за стеной сидел ничего не ведающий о происходящем чел. Он долго прислушивался к содержанию переговоров, а затем все таки поинтересовался - А чего это вы там делаете ? А? Представляете какой был ответ?

[Stirlitz]

Итак, у коробки отломалось ещё одно ухо. Тоже сверху. Видимо, от вибраций. Так что теперь уже деваться некуда, надо менять…