Угловой штуцер водяного насоса, на 90 градусов Опции

[Ustrilu]

Нужен угловой штуцер помпы на 90 градусов, на который идёт отвод жидкости от радиатора печки.
Может у кого есть ссылка на продажу такового в Украине - нашёл только по России.

[Shtabs]

Виктор, ты научишь скоро всех пользоваться каталогами, и соответственно - каталожными терминами…

Я не собираюсь никого учить - просто так проще общаться, ну мне так кажется.
На моих ласточках никогда не стояла штатная медная трубка по одной простой причине её способности быть негерметичной со всеми вытекающими последствиями.
Последствия просты: падение мощности двигателя и перерасход топлива.
В последствии и завод от них отказался, но скорей всего в первопричина связана с экономией, но удобство в обслуживании и вышеназванные мною причины тоже, думаю, повлияли.
А поэтому в начале применялась ВАЗовская силиконовая белая трубка с двумя обжимками на концах,



а позже ГАЗ, когда Сколково ещё не было, изобрел свою специальную вакуумную резиновую трубку.
Трубка от капельницы или т.п. не подойдет, т.к. в процессе работы её будет сжимать самим же разрежением.
На белке все стоит штатно, но ведь и трамблёры другой конструкции:





т.е. тебе нужна только поджимная гайка для фиксации трубки в штуцере?
Поищу - точно помню, что были, но к токарю не проще подойти? И дешевле наверное.

[Отредактировал Shtabs - 2020.01.20 9:16]

[Stirlitz]

На моих ласточках никогда не стояла штатная медная трубка по одной простой причине её способности быть негерметичной со всеми вытекающими последствиями.

Почему она неспособна быть герметичной? Из-за этих самых поджимных гаек?

[Shtabs]

Почему она неспособна быть герметичной? Из-за этих самых поджимных гаек?

Неправильно выразился: имеет способность быть негерметичной.
Снятие-установка, износ конуса прилегания неизбежны, а поэтому её периодически нужно разворачивать заново.

[Ustrilu]

Только с одной поджимной гайкой - не получится герметичности… в том то и дело, что развальцовка трубки прямая, а не в виде конуса, для этого и стоят 2 гаечки. Я по началу так и пробовал с одной прижимной гайкой - вставил в штуцерок вакуумного регулятора ообломок завальцованной трубки с прижимной гайкой, которые стояли со стороны карбюратора и затянул до упора - трубка не прижалась как следует и прокручивалась, потому как в самом штуцерке, после резьбы ещё остаётся много полого пространства. Для этого на штуцерок накручивается сперва ещё одна гаечка побольше, но с одинковой резьбой, как у прижимной гайки, после чего уже в неё вставляется завальцованная трубка с предварительно одетой прижимной гаечкой и тогда уже затягивается плотно. Я так и сделал, сняв штуцерок с вакуумного регулятора - продувал, зажав пальцем отверстие в трубке - утечек в сочленении не было.

На моей машинке, тоже идёт белый шланчиг от трамблёра к карбюратору - всё работает хорошо… но, тараканы в голове мешают правильно работать исправному механизму.
Посмотри как этот шланчиг одет на трубку в самом карбюраторе - там увидишь искомую мною пару гачек: - одна вкручена в карбюратор, а вторая уже прижимная.
Буду рад хотя бы одной, если найдётся…

[Червонец]

Штуцер отправил,лови.

[Shtabs]

Посмотри как этот шланчиг одет на трубку в самом карбюраторе - там увидишь искомую мною пару гачек: - одна вкручена в карбюратор, а вторая уже прижимная.

И куда мне смотреть, если такого карбюратора нету?
Покажи фото - очень много слов.

Тебе видно хоть одну гайку?

[Ustrilu]

Карбюратор на упаковке написано по-русски, слава богу не Вольвоский.
Закончу всё с системами отопления, питания, и этой "лишней" медной трубкой - всё зафотою и покажу вместе с новыми ромбами и молдингами.

[Shtabs]

Карбюратор на упаковке написано по-русски, слава богу не Вольвоский.
Закончу всё с системами отопления, питания, и этой "лишней" медной трубкой - всё зафотою и покажу вместе с новыми ромбами и молдингами.

Ждем-с… - я вполне серьезно не понимаю о какой второй гайке идет речь, после того как снял и поставил не один десяток и карбов и трамблёров.

[Stirlitz]

Не гайка, а переходник, который вворачивается в тело карбюратора, а в него уже штуцер с трубкой.

[Shtabs]

Не гайка, а переходник, который вворачивается в тело карбюратора, а в него уже штуцер с трубкой.

Стало быть - это тоже штуцер, только прямой, а в карб вкручивается кривой.





Этот я сегодня нашел.

в том то и дело, что развальцовка трубки прямая, а не в виде конуса, для этого и стоят 2 гаечки.

В этом месте у меня и случился ступор.

[Ustrilu]

Этот угловой штуцер ввинчивается в вакуумный регулятор, но он вкручен напрямую - без переходника, а внутри штуцера полое отверстие по окончанию резьбы, и несомненно, было бы правильнее, если бы трубка была завальцована под конус - может он тогда не травил бы, а так нужен ещё переходник.

В моём карбюраторе К 129 сначала просто вкручен переходник, а в него вот точно такая же гайка-штуцер прижимавшая кусок трубки, ( на этот кусок трубки и был надет белый шланчиг ) которая была завальцована ровно, потому, как в переходнике нет полости под конус за резьбой, а только небольшое отверстие.

Со старого карбюратора К129, этот девайс и перекочевал на новый карбюратор К129, а трамблёр хрен знает какой - российского пр-ва с трубочкой под шланчиг вместо штуцерков с переходниками.

[Stirlitz]

Не, в карб, как раз, прямой. Это в трамблёр угловой.

[Ustrilu]

Не, в карб, как раз, прямой. Это в трамблёр угловой.

А я как сказал?… В вакуумный регулятор ( которыый октан-корректор), который на распределителе (трамблёре). Полное название - вакуумный регулятор распределителя.

Этот угловой штуцер ввинчивается в вакуумный регулятор…

В моём карбюраторе К 129 сначала просто вкручен переходник, а в него вот точно такая же гайка-штуцер прижимавшая кусок трубки…

Этот я сегодня нашел.

… Стало быть, мне хоть чуток повезло?

Вот-вот… Виктор, открути, пожалуйста, прижимную гайку, и мы все вместе увидим какая завальцовка у трубки.

[Ustrilu]

Штуцер отправил,лови.

Поймал, спасибо большое!

[Shtabs]

Продолжение следует:



Здесь по прилеганию видно, что была негерметичность.

[Ustrilu]

Продолжение следует:



Здесь по прилеганию видно, что была негерметичность.

Таки, да… на фото видно, что часть завальцовки на трубке сбита. Если не удастся при завальцовке, выровнять идеально завальцованную поверхность ( а надо очень постараться её выровнять), то на этот случай можно будет найти/изготовить и подложить какую-нить прокладочку.

[Shtabs]

Если не удастся при завальцовке, выровнять идеально завальцованную поверхность ( а надо очень постараться её выровнять), то на этот случай можно будет найти/изготовить и подложить какую-нить прокладочку.

Прокладочку не надо - просто перед развальцовкой нужно обязательно отжечь "отпустить" медь. Нагреваешь до красна горелкой (газом), а потом сразу в холодную воду. Через пару недель-месяц медь опять будет жесткой.

[Ustrilu]

Прокладочку не надо - просто перед развальцовкой нужно обязательно отжечь "отпустить" медь. Нагреваешь до красна горелкой (газом), а потом сразу в холодную воду. Через пару недель-месяц медь опять будет жесткой.

Во, как раз тот случай - когда знал, да забыл…

В далЁком-далЕком, когда ещё трава была очень зелёной - так-же нагревали до красна медные шайбочки, что ставили под бензокраники на мотоциклах.

[Ustrilu]

Штабс, ну что - отправишь мне это счастье, или тебе самому надо?…

[Shtabs]

Штабс, ну что - отправишь мне это счастье, или тебе самому надо?…

Уголок в смысле отправить? У меня ещё есть пару штук, но без трубки. Тогда уже давай докупим что-нибудь. Чего зря почту гонять?