Подклинивает барабан Опции

[Stirlitz]

Что-то с трудом прокручивается вывешенное переднее левое колесо. Ну не так чтобы совсем с трудом, но само особо крутиться не хочет. Пробовал крутить сзади болты-эксцентрики, что-то мало проку.

Летом перебирали мне в таксопарке рабочие цилиндры. И кулаки поменяли тоже летом.

Кстати, тормоз хотя и передний, но на самом деле задний. В смысле что там один тормозной цилиндр.

Подшипник ступицы вроде не зажат. Не понимаю, в чём проблема…

[ADK-XXI С-Пб]

Это победовский тормозной щит. Вернее одноцилиндровый мех-м ставился на Победе. Разница в тормозных усилиях очень ощутима. Лучше бы поменять на нормальный.

Подклинивание возможно из-за просевшей возвратной пружины, клина поршня в цилиндре, разбухания манжет.
А еще бывает проблема из-за ГТЦ, когда передняя манжета разбухает и перекрывает перепускное отверстие. Правда, при этом обычно клинит оба колеса, если не все четыре. Но, при этом эксцентрики не влияют на колодки, т.к. их прижимает постоянное давление в магистрали, не сбрасываемое при отпускании педали тормоза. Кстати, можно это проверить, открыв прокачной клапан. Если ГТЖ выплюнет и колодки сойдутся, то дело в этом.

Игорь, а ту тебя оба передних щита одноцилиндровые?

ЗЫ. Что-то я не четко написал. Если не понятно, могу попробовать корректнее изложить.

Кулаки, это что?

[Stirlitz]

Кулаки… Поворотные кулаки… Ну вот так они и называются, не знаю, как их назвать. На которых ступица крепится. Деталь №1 на этом чертерже:



Да, наверно у меня победовские тормоза (естественно, оба передних). Всё никак не соберусь поменять на двадцатьчетвёрошные. Вот задние поменял, и нет проблем.

Я что-то начинаю склоняться к тормозному шлангу. У меня уже была такая история, когда тормоза не по-детски заклинило. Получилось так: шланг был то ли забитым, то ли разбухшим от старости (когда я его снял, то продуть его даже компрессором не получалось), но давление в системе высокое, и загнать жидкость туда было можно. А вот выйти назад под воздействием одной лишь возвратной пружины колодок она уже не могла.

Хотя могут быть и манжеты.

[ADK-XXI С-Пб]

Эти кулаки я знаю. Просто почему-то не связал их с тормозным механизмом.
Со шлангами может быть такая петрушка, но я описал тот вариант, с которым сталкивался сам. Тормозной щит от 24 - 31029 удобнее родного тем, что цилиндры саморегулирующиеся. Замена гораздо менее проблемная, чем переход на дисковые тормоза. Кстати, дисковые суппорты от 3110 могут не встать вместе с родными колесными дисками. А дисковые тормоза от 3102 на самом деле москвичевские. Они гораздо менее эффективны и довольно проблемны в обслуживании.

[Stirlitz]

Ну я как-то слышал такую версию, что если с кулаками что-то не так, они могут мешать нормальной работе тормозов.

[ADK-XXI С-Пб]

Разве что вибрация при наличии сильного износа.

[napalm]

На самом деле нам не обязательно ставить тормозные щиты от 24. На родные щиты прекрасно встают цилиндры от кажется 24 с самоподводом.
А щиты одноцилиндровые действительно фтопку! эффективность с одиним цилиндром для передних колес наверное раза в два ниже, потому как только одна колодка обладает самозахватывающим фифектом. С 2-я цилиндрами каждая колодка выезжает так, что ее как бы "засасывает" вращающимся барабаном и водителю остается только чуть прижать ее чтоб получить нормальное торможение.

а касаемо проблемы - следует проверить шланг на разбухание, регулировку опорных пальцев колодок, не закисли ли поршни цилиндров, в порядке ли стяжные пружины. Ну и еще допускается некоторое притирание при установке новых колодок/барабанов.

[ADK-XXI С-Пб]

Что-то мы сегодня про одно и то же в разных ветках поминаем

Задние двухпоршневые цилиндры по посадочным параметрам взаимозаменяемы аж до 3110. Отличие на последних в диаметрах подводящего штуцера.

[Stirlitz]

Если б у меня родные щиты были. Одноцилиндровые, победовские стоят. Чудеса.

Тем не менее, торможу без проблем, и это в одесских пробках.

[Vov65]

Интересно, впервые слышу о таких рабочих цилиндрах на передних колесах. Их чтоли иногда ставили по инерции от Победы, или предыдущий кулибин, так постарался.

[napalm]

Тем не менее, торможу без проблем, и это в одесских пробках.
В пробках как раз можно и ногой тормозить, благо скорости низкие
А все же тормоза должны быть наготове. Мало ли

[Stirlitz]

Ага, ногой… Якорем выкидным. Когда перед тобой вклинивается какой-нибудь лексус поганый, причём когда ты сам норовишь вклиниться перед автобусом, очень приятно. И всё это ну на такой маленькой скорости…

[ADK-XXI С-Пб]

А ты еще жалеешь об отсутствии на улицах голых бабушек.
Вот если б в описанной тобой ситуации, да добавить отвлекающих факторов, то точно можно якорем за лексус тормозить

[napalm]

Дык если все летят на скорости, то какая ж это пробка? Пробка - эт када все тупят на месте и едут исключительно 1-нейтраль-1-нейтраль…
Все равно, Штирлиц, ты нужен наам живым! Быра ставь правильные тормоза! Их никогда лишних не бывает. Тем более что это ж не диски ставить. Тут работы на пол-дня с перекурами .

[Таргитай]

Однозначно!
Если проблема с щитами - поставить 24-е (они же - 31029-е) вместе с самоподводящимися цилиндрами!
Штирлиц! Сроку тебе - неделя! Выполнить и доложить!

[Алена]

У меня вот тоже проблемка возникла с тормозами, но скорее всего с ГТЦ. Уровень тормозной жидкости в норме, тормоза "хватают" только в самом низу. После нескольких нажатий на педаль - она (педаль) начала болтаться, такое ощущение, что поршень в ГТЦ просто не возвращается на место. Это мое предположение, что еще может быть? РТЦ стоит от 24-ки (самоподводящиеся). Сцепление работает нормально.

[Mayor]

Оч похоже что опухли манжеты в ГТЦ , и поршень не хочет вернуться назад до упора. И именно поэтому, он не захватывет порцию жидкости из под отверстия , сообщающего цилиндр с резервуаром. Как результат схватывает низко . Ещё и пружина в ГТЦ может сломана. Такое тоже случается.

[Stirlitz]

А у меня новая проблема. На сей раз с задними тормозами. Вернее, одним — левым. Там у меня уже давно стоит система от ГАЗ-24 в сборе, включая ручник. Так вот этот ручник мне причиняет проблемы!! Стоит его затянуть — барабан заклинивает намертво. Приходится снимать колесо, стягивать его (посредством болтов М8, вкручиваемых в его отверстия с резьбой). Потом просто одеваю его назад — и всё… Что это может быть?

В общем, я теперь и ручником пользоваться не могу… Один раз его затяни — лезь снимать колесо… Хотя если тормозить педалью, то всё нормально.

[ADK-XXI С-Пб]

2Алена.
А колеса при этом свободно крутятся?
Адиль, как обычно, разумные вещи говорит. Но мне кажется более правильным вариант с лопнувшей пружиной или испорченым клапаном.

[Алена]

Оч похоже что опухли манжеты в ГТЦ , и поршень не хочет вернуться назад до упора. И именно поэтому, он не захватывет порцию жидкости из под отверстия , сообщающего цилиндр с резервуаром. Как результат схватывает низко . Ещё и пружина в ГТЦ может сломана. Такое тоже случается.

Какие же надо манжеты покупать, чтобы они не разбухали от "Невы"? Често говоря - перспектива меня не очень радует, с БСК такой проблемы у меня не было.

С учетом того, что у меня новые колодки стоят, то колеса "крутятся с трудом", особенно переднее правое. Когда трогалась с места, то было очень чувствительно, машина сама себя тормозит. Я вообще глупость сделала, тормоза надо было делать после обкатки двигателя, на него нагрузка большая идет.