Выбор газового редуктора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор газового редуктора |
Stirlitz |
2012.01.04 23:00
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Хочу купить новый редуктор. А то расход газа меня замучал, но я почти уверен, что всё-таки дело в редукторе. Накрайняк будет запасной рабочий.
Какой редуктор на второе поколение лучше поставить? Где они продаются вообще и сколько стоят? Сколько ни лазил по Яме, не видел там ларька по ГБО. Может, есть магазины где-то? На одесском форуме мне написали: «Могу предложить БУ Томассетто "Супер" за 500 грн с демонстрацией, как он работает на моей машине». Есть комментарии? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2012.01.05 9:27
Сообщение
#2
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата «Могу предложить БУ Томассетто "Супер" за 500 грн с демонстрацией, как он работает на моей машине». Есть комментарии? Имею знакомого газовщика под боком, который и мне не так давно перебирал редуктор, а занимается он ЭТИМ постоянно. С его слов лучше , чем "Бигас" на сегодняшний день нету - превосходит всех остальных производителей в этом ценовом диапазоне по ресурсу, простоте настройки, ремонтопригодности, системе теплового режима и неприхотливости. Пойдем дальше: купишь редуктор за 500 грн.+ремкомплект на него около 150 грн.+ 100 грн. работы и можно покупить новый "Бигас". Мой прошел 5 лет, пробега не помню, поменялись все мембраны и катаемся дальше. На нем больше 14 л (по Крыму) я расхода не припомню. Сейчас постоянно вписываюсь в 11-12 (про качества газа здесь не будем мусолить ). А теперь о главном: Цитата Какой редуктор на второе поколение лучше поставить? - у тебя стоИт лямбда? Ты себе на Волгу собираешься ставить 2-е поколение? З.Ы. Я общаюсь в Киеве с: http://vipgaz.com.ua/ серьезная, адекватная контора. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2012.01.05 9:36
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Не собираюсь, а уже стоит. Я ж тебе в Киеве рассказывал. «Атикер». Лямбды нет.
Интересно, где можно разжиться этим «Бигасом». Т.е. он в районе 750 грн стоит? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2012.01.05 21:05
Сообщение
#4
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Я ж тебе в Киеве рассказывал. «Атикер». Лямбды нет. Помню, но нужно брать Бигас для 1-го поколения. Цитата Т.е. он в районе 750 грн стоит? Не помню точно - можно узнать. А в Одессе почем? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2012.01.05 21:08
Сообщение
#5
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Сколько он стоит — понятия не имею; даже не знаю, где вообще его смотреть, кроме как у установщиков.
Мне хочется взять в магазине, чтобы с гарантией, поставить самому, просто сняв старый и установив вместо него новый. В чём разница между редукторами 1 и 2 поколений? Вообще, с нумерацией этих поколений имеет место определённая неопределённость, так сказать. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2012.01.05 22:14
Сообщение
#6
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Вообще, с нумерацией этих поколений имеет место определённая неопределённость, так сказать. Да есть такое, но нам нужен карбюраторный 2-х ступенчатый вариант без обратной связи, т.е. без лямбды да и все. А про него и впрямь могут говорить, что он 2-го поколения, хотя сейчас общепринятый термин "газовый карбюратор". Цитата Сколько он стоит — понятия не имею; даже не знаю, где вообще его смотреть, кроме как у установщиков. Обзвонить фирмы для начала - в инете их валом, но та, на которую я давал сцылку, НЕ перекуп. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Maxima71 |
2012.09.07 21:36
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Роман Возраст: 52 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И Страна: Украина Из: Харцызск Группа: Участники Был(а): 2018.07.01 16:34 |
Мы чаще всего ставим Томасетто.Стоимость его нового 650гр.розница.Прост в обслуживании и настройке.По данным производителя до профилактического ремонта ходит 50 т.к.,а по сути видел и по 100 тыс.Рем комплект на него стоит 160 гр,фильтр 30гр.Если интересно звони 0505336136.А какой у тебя стоит редуктор?Может стоит его прокапиталить?
Эскизы прикрепленных изображений |
Stirlitz |
2016.12.26 22:02
Сообщение
#8
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Не прошло и пяти лет, как я купил новый редуктор. Томасетто АТ-07 на 140 л.с. Обошёлся он с доставкой Новой почтой из Харькова и отправкой оплаты назад в 1000 гривен. На фоне остальных цен и цен пятилетней давности сказать, что он сильно подорожал — это бессовестно соврать. Если в долларах брать или в литрах бензина, то вообще подешевел вдвое-втрое. Короче, грех было не взять его по такой цене новый. Впрочем, на Яме такие продавались существенно дороже — уже не помню, как-нибудь уточню, но вроде бы 1200 или 1400. Не исключено, что получают их так же, как я, Новой почтой, у того же поставщика с Лоска Ну неважно.
Установить его вместо Атикера было не очень сложно, но и не так, что снял-поставил. Пришлось удлинять проводку, плюс к тому же на Атикере свой проводок массы, а тут такого не было. Выход и вход газа совсем под другими углами. Кроме того, у Атикера выход газа — вращающийся пластмассовый штуцер, а тут просто выступ из корпуса, цельнолитой. Не очень удобно. С входом газа поступил просто: ввернул медную трубку в редуктор на весу, а потом уже установил его на место, подгибая вслед за ним трубку, чтобы не иметь возни с попаданием в резьбу в новом положении. Что понравилось — шпилька крепления. У Атикера дырка с резьбой в корпусе. Попадать неудобно и надо ещё болт подбирать нужной длины, и стрематься, как бы не пробить его, если чуть длиннее, шайбы подбирать. Правда, нужна колпачковая гайка, так как шпилька выходит к правому колесу и будет покрыта грязью и водой, может заржаветь. Со штуцерами охлаждающей жидкости тоже была некоторая нестыковка, но они таки вращающиеся, как и на Атикере, и удалось подобрать положение. Первый пуск пытался сделать на газе (бензина не было), но не вышло. Пришлось отыскать канистру и немного плеснуть. Прогревшись, переключился на газ и, к удивлению, обнаружил, что холостые держит. Понадобилось лишь немного их добавить чёрным винтом (мембраны, судя по всему). Второй винт даже и не трогал. Правда, доступ к чёрному винту неудобен: как раз выход газа сверху. Приходится крутить его двумя пальцами, пропустив между них шланг выхода газа. На Атикере таких проблем нет… но в свою очередь, винт мембраны внизу и с трудом крутится пальцами, приходится брать отвёртку. Горячий или тёплый двигатель заводится легко, динамика возросла, как мне показалось. Теперь надо будет проверить расход. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.12.26 22:36
Сообщение
#9
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Ну наконец-то разродился. Поздравляю.
Только давай сразу определимся с названием винтов и регулировками: Цитата Понадобилось лишь немного их добавить чёрным винтом (мембраны, судя по всему). Второй винт даже и не трогал. без слов "судя по всему" - это из набора суперволговода наряду с "мне кажется", "я так думаю"?… Сделай фотку или нарисуй что будем крутить, а я опишу набор стандартных настроек, что выявлен мною на своем и 4-х соседских редукторах. Мне тяжело сказать почему и кто на рисунке так обозвал винты, но это неправильно - правильно я выделил жирным. винт количества винт обводного канала (№1) ХХ - по максимуму вправо-влево; винт ХХ (черный пластиковый №2) - винт подачи газа - выкручиваем до 3 оборотов. Замечу, что реакция винта №2 ощущается в районе 15-20 мин. и закручивая его, мы забедняем смесь. На "рогах": - первичная камера на 1,5 об. - вторичная 1 об. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.12.27 12:34
Сообщение
#10
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Чёрный винт в моей классификации — №2 у тебя Разве это не свободный ход мембраны?
А что за рога и какие камеры? А, понял, разветвитель на врезки в карбюратор. У меня его давно нет, стоит проставка в карбюраторе, и шланг один, соответственно, с винтом. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 14:25 |