Задние тормозные цилиндрики 32 или 28, или вообще 25?, Что поставить? Опции

[Shulc]

Буду ставить мост 3102, там цилиндрики на 28мм, у меня же естественно стояли на 32мм. Друг с Одессы поставил себе вообще от уазика на 25мм и говорит тормозить стали лучше.
Хто что скажет? действительно ли от диаметра зависит тормозное усилие? Сейчас система в оригинале но планируется установка вакуумника и дисковых передних.

[Vov65]

У меня впереди стоят на 32, а сзади на 28. Разницы не понимаю. Но машина тормозит отлично.

[Валентин В.В.]

Чем больще диаметр - тем лучше тормозит. Площадь поршня же больше.
Под "лучше тормозит" понимать меньшее усилие на педаль для достижения нужной эффективности торможения.

При замене цилиндров, могло улучшиться торможение по разным причинам, начинае от устранения течи, и как следствие колодки стали сухие Заканчивая подклинившим цилиндром.
Кстати, у меня 32 мм. Без усилителей, сруваются на юз все колеса при необходимости. С сидений слетает все на пол, да и все сидящие то же

Доволен тормозами, но протачивал барабаны, что бы без элипсов были, без канавок и прочего. Только в таком случае колодки быстро и хорошо прижимаются к барабанам, и хорошая эффективность при умеренном нажатии на тормоз.

[Shulc]

Мне тоже кажется, что кроме меньшего хода педали из-за меньшего объема переходящей жидкости к задним колесам ничего улучшиться не может. Ведь по курсу физики помнится, что давление в герметичной системе везде одинаковое.

[Hellbomb]

Поставь от Газели на 32 мм. Кстати, помнится. Штабс ругал установку 28-мм задних цилиндров.

Мне тоже кажется что кроме меньше хода педали из за меньшего объема переходящей жидкости к задним колесам ни чел улучиться не может. Ведь по курсу физики помница что давление в герметичной системе визгде одинаковое.

Давление - да. В теории. Но поскольку к уменьшенному в диаметре РЦТ это не относится, то не стану разводить то, что может повлечь жесткий оффтоп. Так вот: к давлению не относится. А к усилию на поршеньки цилиндров очень даже относится. Может повлечь (и повлечет) то, что усилие на передние и задние будет СЛИШКОМ разное.

[Stirlitz]

Почему бы не перечитать имеющиеся темы, где всё уже описано?

gaz-21.su/index.php?showtopic=746
gaz-21.su/index.php?showtopic=942

[Shulc]

Спасибо, сейчас просмотрю темки.

[Shtabs]

Друг с Одессы поставил себе вообще от уазика на 25мм и говорит тормозить стали лучше.

Следуя логике нужно вобще цилиндры убрать если при уменьшении объема тормоза становятся лучше?

А к усилию на поршеньки цилиндров очень даже относится. Может повлечь (и повлечет) то, что усилие на передние и задние будет СЛИШКОМ разное.

И это есть суть всего, что может повлечь за собой очень негативные последствия в непредвиденной ситуации.
При наличии регулятора давления заднего контура и передних дисковых, а после замены элементов подвески, а также в процессе эксплуатации проверять усилия по осям очень даже полезно. Об этом даже ГАЗ постоянно беспокоится. Достаточно весело все описано

Хто что скажет? действительно ли от диаметра зависит тормозное усилие? Сейчас система в оригинале но планируется установка вакуумника и дисковых передних.

Действительно зависит и очень сильно.
На 3102 стояли "Москвичевские" суппорта классического типа с цилиндриками с двух сторон, поэтому методом, описанным выше, пришли к выводу, что задний РТЦ нужен на 25 иначе при установке на 28 жопу заносило в кувет.
При установке дисковых от 3110 (скоба 3105) применяется суппорт типа "Гирлинг", поэтому распределение тормозных усилий происходит по другому. В связи с этим и стоЯт РТЦ на 28 + регулятор давления.